Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk3 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание (платформа A3): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание (платформа A3): Обслуживание Volkswagen Golf Mk3

Процедуры технического обслуживания 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Служба замены и технического обслуживания масла

См. дополнительную информацию, график технического обслуживания для соответствующего модельного года. Это включено в руководство владельца информации.

График технического обслуживания по ограничению выбросов/графика технического обслуживания транспортных средств

См. дополнительную информацию, график технического обслуживания для соответствующего модельного года. Это включено в руководство владельца информации.

Топливный фильтр (дизельный двигатель), слив

ПримечаниеНе допускайте контакта дизельного топлива со шлангами охлаждающей жидкости. Немедленно вытрите любое дизельное топливо из шлангов и промыть шланги водой с мылом.

Схема №11
  1. Снять стопорный зажим -1-.
  2. Снять регулирующий клапан -2- с подключенными топливопроводами.
  3. Ослабить сливной винт -5- (на нижней части фильтра) и слить приблизительно 100 см3 (1,7 унции) топлива.
  4. Установить регулирующий клапан -2- с подсоединенными топливопроводами, используя новое уплотнительное кольцо
  5. Закрепить стопорный зажим -1-.
  6. Затянуть сливной винт -5-.
  7. Проверить топливную систему на наличие утечек (визуальный осмотр).
  8. Произвести несколько оборотов двигателя и дайте поработать на холостом ходу, расход топлива через прозрачную трубу должен быть свободен от пузырьков.

Автоматическая трансмиссионная жидкость (ATF), проверка

Условия проверки

  1. Транспортное средство, припаркованное на ровной поверхности
  2. Стояночный тормоз включен
  3. Рычаг переключения в положении «Р»
  4. Холостой ход двигателя

В холодном состоянии ATF необходимо долить до маркировки 20°C.

Схема №12
  1. Разогреть ATF до рабочей температуры
  1. Рабочая температура: около 60°C.
  2. Рабочая температура может быть достигнута от холодного старта после езды ок. 10 км (6,2 мили).

Измерить температуру ATF с помощью сканера VAG 1551 (ST).

Схема №13
  1. Подключить VAG 1551, как описано в разделе " ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ST) VAG1550 ". (ref-203132-S07816865912005103000000)
  2. Нажать кнопку -1- для режима «Ускоренная передача данных».
  3. Нажать кнопки -0- и -2-, чтобы ввести адресное слово 02 для " трансмиссия Electronics " и нажать кнопку -q для подтверждения ввода.
  4. Нажать кнопку.
  5. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), а затем нажать кнопку - Q- для подтверждения ввода.
  6. Нажать кнопки -0- и -5- для ввода номера группы отображения 05, затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
  7. Температура ATF (измеряемая в C) отображается в поле дисплея 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Точное показание будет отображаться только тогда, когда измеренная температура превышает 50°C.

При температуре 50-70 ° С

Схема №14
  1. Проверить уровень ATF, при необходимости долить или извлечь АТФ. Использовать не пушистую ткань для вытирания щупа. Уровень АТП должен находиться между минимальной и максимальной маркировкой. ПРИМЕЧАНИЕ: можно использовать только АТФС с обозначением DEXRON. Не использовать никаких смазочных добавок. Чрезмерное количество АТФА приводит к сбоям в работе и поэтому должно быть извлечено.
  2. На VAG 1551 нажать кнопку -- >. Уровень ATF слишком низкий
  3. Добавить недостающее количество ATF с помощью воронки.
  4. При работающем двигателе и неподвижном автомобиле переключайте через все положения рычага селектора один раз.
  5. Проверить уровень ATF. Уровень АТФ изменяется в соответствии с температурой ATF.М аксимальная и максимальная маркировки на щупе АТФ- относятся к температуре АТФА 60°C. Инструмент сканирования VAG 1551 (ST) должен оставаться подключенным для проверки памяти расшифровка кодов ошибок при помощи программы бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " DIAGNOSTIC CODE (DAG G Ttool Tool). (ref-203132-S07816865912005103000000)

Автоматическая трансмиссионная жидкость (ATF), замена

Процедура

  1. Экстракция ATF с помощью зонда VAG 1358 A / 2 и Vg 1358 А.
  1. Требуемое количество АТФ: приблизительно 3 литра (3,2 кварта).

ПримечаниеЕсли в системе нет ATF

  1. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать транспортное средство.
  1. Извлечь заливную трубу ATF из отстойника.
  2. Снять отстойник и сетчатый фильтр ATF.
  3. Очистить отстойник.

Тщательная чистота необходима при выполнении следующих монтажных работ

  1. Установить новую прокладку в новый сетчатый фильтр ATF.
  2. Установить распорные втулки в новую прокладку отстойника.
  3. Установить сетчатый фильтр ATF Момент затяжки крепежного болта: 8 Н.м (71 дюйм фунт).
  4. Установить маслоотстойник Момент затяжки крепежного болта: 12 Н.м (9 фут фунт).
  5. Установить наливную трубу ATF.
  6. Залить 3 литра (3,2 кварта) ATF, используя воронку и удлинительный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Можно использовать только ATF- с обозначением DEXRON. Не использовать никаких смазочных присадок. Чрезмерное количество АТФ приводит к сбоям в работе и поэтому должно быть извлечено снова.
  7. При работающем двигателе и неподвижном автомобиле переключайте через все положения рычага селектора один раз.
  8. Проверить уровень ATF. Транспортное средство припарковано на ровной поверхности стояночный тормоз включен Рычаг селектора в положении " P " Холостой ход двигателя Использовать не пушистую ткань для протирки щупа.

ПримечаниеУровень ATF варьируется в зависимости от температуры АТФ. Минимальная и максимальная маркировки на щупе ATF0 относятся к температуре 60°C.

В холодном состоянии ATF необходимо долить до маркировки 20°C.

Схема №15
Схема №16
  1. Разогрев ATF до рабочей температуры Рабочая температура: прибл. 60°C. Рабочую температуру можно достичь из холодного старта после езды примерно на 10 км (6,2 мили).
  2. Измерить температуру ATF с помощью сканера VAG 1551 (ST).
  3. Подключить VAG 1551, как описано в разделе " ПАМЯТЬ расшифровка кодов ошибок, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА (ST) VAG1550 ". (ref-203132-S07816865912005103000000)
  4. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
  5. Нажать кнопку -1- для режима «Ускоренная передача данных».
  6. Нажать кнопки -0- и -2-, чтобы ввести адресное слово 02 для " трансмиссия Electronics " и нажать кнопку -q для подтверждения ввода.
  7. Нажать кнопку -->.
  8. Нажать кнопки -0- и -8- для выбора функции 08 " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), а затем нажать кнопку - Q- для подтверждения ввода.
  9. Нажать кнопки -0- и -5- для ввода номера группы отображения 05, затем нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Продолжение на следующей странице
  10. Температура ATF (измеренная в C) отображается в поле дисплея 1 ПРИМЕЧАНИЕ: точное показание будет отображаться только тогда, когда измеренная температура превышает 50°C. При температуре 50-70 ° C.
  11. На VAG 1551 нажать кнопку -- >. Уровень ATF слишком низкий
  12. Добавьте недостающее количество АТ.
  13. При работающем двигателе и неподвижном автомобиле переключайте через все положения рычага селектора один раз.
  14. Проверить уровень ATF. VAG 1551 Scan Tool (ST) должен оставаться подключенным для проверки памяти расшифровка кодов ошибок с помощью программы бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (d (ref-203132-S07816865912005103000000)

Уровень тормозной жидкости, проверки

ПредупреждениеИспользовать только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту США FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость Vw / Audi соответствует этой спецификации. Тормозная жидкость ядовита. Не глотайте тормозную среду. Тщательно промыть водой с мылом, если тормозная среда соприкасается с кожей.
ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием из-за его едкого эффекта. Тормозная жидкость поглощает влагу из окружающего воздуха и всегда должна храниться в герметичных контейнерах.

Тормозная жидкость, замены

ПредупреждениеИспользовать только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту США FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость Vw / Audi соответствует этой спецификации. Тормозная жидкость ядовита. Не глотайте тормозную среду. Тщательно промыть водой с мылом, если тормозная среда соприкасается с кожей.
ВниманиеНе допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием из-за его едкого эффекта. Тормозная жидкость поглощает влагу из окружающего воздуха и всегда должна храниться в герметичных контейнерах.
Схема №17
  1. Подсоединить к тормозному бачку инструмент для заправки и стравливания тормозов Vw 1238, VAG 1238 / 1 или VUG 1236 / B. Использовать переходник -1-, с уплотнением -2- и штуцер -3-.
  2. Откачать из резервуара как можно больше тормозной жидкости.
  3. Вставить нажимной элемент педали тормоза между сиденьем водителя и педалью тормоза и натянуть.
  4. Открыть выпускные винты и дайте стечь соответствующему количеству тормозной жидкости. Использованная тормозная жидкость вытесняется из системы путем закачки свежей жидкости.
Последовательность: Колесный цилиндр, тормозные суппортыКоличество тормозной жидкости, которое должно вытекать из тормозного цилиндра или суппорта
Задний правый0,4-0,5 литра (0,42-0,53 кв.)
Задний левый0,4-0,5 литра (0,42-0,53 кв.)
Передний правый0,4-0,5 литра (0,42-0,53 кв.)
Спереди слева0,4-0,5 литра (0,42-0,53 кв.)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ И КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ

Общее количество: 2 литра (2,1 кварта)

  1. Извлечь инструмент для заправки и стравливания тормозов из резервуара с тормозной жидкостью и снять нажимное устройство педали тормоза.
  2. Проверить нажатие на педаль и холостой ход при тормозной педали. Холостой ход: макс. 1 / 3 хода педалей.

Отображение индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО), сброс

После выполнения указанного технического обслуживания перезапустите отображение индикатора сервисного напоминания (индикатор напоминания о ТО) (F27) в соответствии со спецификацией " индикатор напоминания о ТО (ШРИ) характеристика ". (ref-203132-S34979662782005103000000)

Выполненное техническое обслуживаниеОтображение индикатор напоминания о ТО для сброса
7, 12000 км / 6 месяцев замена моторного маслаOEL
24 000 км (24 000 км) / 12 месяцев технического обслуживанияOEL, В 01
22, 36000 км / 18 месяцев замена моторного маслаOEL
48 000 км (48 000 км) / 24 месяца технического обслуживанияOEL, в 01 и в 02
Замена моторного масла 37 500 миль (60 000 км) / 30 месяцевOEL
45 000 миль (72 000 км) / 36 месяцев технического обслуживанияOEL, В 01
52 500 миль (84 000 км) / 42 месяца замена моторного маслаOEL

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИНДИКАТОРА СЕРВИСНОГО НАПОМИНАНИЯ (индикатор напоминания о ТО).

Перезапуск экранов индикатор напоминания о ТО

Схема №18
Схема №19
  1. Включить зажигание.
  2. Нажать и удерживайте кнопку сброса одометра -стрелку-, расположенную под спидометром.
  3. Выключить зажигание и отпустить кнопку сброса одометра. Теперь на дисплее индикатор напоминания о ТО появится OEL.
  4. Нажать и удерживайте нижнюю кнопку сброса цифровых часов -1- или аналоговую кнопку сброса блокировки -2- до тех пор, пока на дисплее не появятся пять тире (- - -). OEL индикатор напоминания о ТО теперь сбрасывается на 7500 миль (12 000 км) или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит первым После сброса OLE другие дисплеи могут быть сброшены таким же образом без включения и выключения зажигания снова.
  5. Нажать кнопку сброса одометра, чтобы перейти к дисплею IN 01 (техническое обслуживание 24 000 км) и выполнить сброс с помощью кнопки сброса часов.

При необходимости повторить процедуру, чтобы сбросить отображение IN 02 (техническое обслуживание 48 000 км).

Выход из режима сброса

  1. Включить зажигание; при появлении дисплея IN 01 выключить зажигание.

Другие статьи — Техническое обслуживание (платформа A3)