Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk3 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Диагностика тормозной системы на борту (платформа а3) — процедуры ремонта/Функция
Содержание Электросхемы Раздел: Диагностика тормозной системы на борту (платформа а3) — процедуры ремонта Все разделы

Функция Volkswagen Golf Mk3

Диагностика тормозной системы на борту (платформа а3) — процедуры ремонта ~1 мин чтения

Функция

25-контактный модуль управления АБС -J104- и гидравлический блок ABS составляют компактную сборку, расположенную на левой стороне моторного отсека. Модуль управления ABC оснащен памятью код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) и возможностью бортовой диагностики (бортовая система диагностики). 16-контактный разъем канала передачи данных (диагностический разъём (диагностический разъём) - диагностический разъём) расположен за крышкой рядом с пепельницей.

" Бортовая диагностика (БД) " относится к электрическим и электронным частям АБС или ABS / EDL; другими словами, распознаются только неисправности, связанные с электрическими соединениями с модулем управления АБC (например, обрыв впускного или выпускного клапана).

Модуль управления ABS распознает неисправности во время работы АБС или ABS- / EDL и сохраняет их в постоянной памяти, содержимое которой может быть отозвано спустя годы даже при отключении аккумуляторного питания.

Отдельные сбои, которые происходят спорадически, также распознаются и сохраняются, но в отличие от других систем с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики) они хранятся без добавления " SP " (спорадический) на дисплее сканирующего устройства.

После включения зажигания в течение приблизительно 2 секунд загораются предупреждающий световой сигнал АБС -K47- и предупредительный световой сигнал тормозной системы -K118-.

В течение этого периода модуль управления ABS выполняет последовательность самотестирования для проверки следующих функций:

  1. Проверяется положительное напряжение питания батареи (B +); должно быть не менее 10,0 вольт
  2. Проверяется модуль управления АБС, включая обмотки клапанов
  3. Проводится испытание с использованием датчика скорости (электрического) колеса АБС, полностью завершенное на скорости 20 км / ч (приблизительно 12 миль в час)
  4. Проверена кодировка модуля управления АБС

Программа бортовой диагностики (бортовая система диагностики) должна быть запущена в начале процесса поиска и устранения неисправностей путем проверки сохраненной информации о неисправности с помощью сканирующего устройства VAG 1551.