Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Органы управления, корпуса - АКПП 02E (от 11.2009): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией

Все разделы

Органы управления, корпуса - АКПП 02E (от 11.2009): Прочее Volkswagen Eos I рестайлинг

Управление трансмиссией 68 иллюстраций ~30 мин чтения

Как отрегулировать трос рычага селектора, до 02.2009

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331

Трос рычага селектора всегда должен быть отрегулирован, если

Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
Были сняты и установлены детали крепления двигателя / трансмиссии.
Трос или механизм переключения передач были сняты и установлены.
Позиции двигателя / трансмиссии были изменены, например, установлены без натяжения.

Наладка

Переведите рычаг селектора в автомобиле в положение " Р ".

Рычаг переключения передач на трансмиссии в положении " П ".

Схема №126

Рычаг на трансмиссии должен быть нажат до упора назад.

Если есть неопределенность

Потянуть рычаг до упора вперед.

Отожмите рычаг назад.

" P " - второй фиксатор.

Установить трос ослабленным регулировочным болтом -стрелка- и новыми контровочными шайбами -а и В-.

Схема №127

Отожмите рычаг на трансмиссии назад -стрелка-. Приведите трансмиссию в положение " Р ".

Схема №128

ПримечаниеТранспортное средство может быть поднято, чтобы убедиться, что трансмиссия находится в положении " P " (парковочная блокировка включена). Оба передних колеса не должны иметь возможности поворачиваться вместе в одном направлении. Коробка передач также находится в состоянии " Р ", если автомобиль не движется с колесами, свободно вращающимися.

Слегка коснитесь кнопки в ручке вперед и назад и убедиться, что ручка находится в положении " P ".

Это определяет оптимальное положение кабельной жилы.

Затянуть регулировочный болт -стрелка- до 13 Нм.

На этом регулировка заканчивается.

Масляный фильтр, замены и уровень масла, регулировки

Следующая информация показывает, как менять масло и фильтр вместе.

Если старый фильтр остался в трансмиссии, соблюдать информацию о масле, обратитесь к разделу " Когда менять масляный фильтр " под: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕМОНТУ ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

Краткое описание

Сначала считывается температура масла. Если она выше 50°C, дайте трансмиссии остыть. При выключенном двигателе снять переливной бак и слить масло. Затем снова установить переливную трубку и переполните трансмиссию.

Запустить двигатель и слить любое избыточное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет переливной трубки.

Если заменяется масляный фильтр, то часто возникает необходимость создать доступ к фильтру. Корпус воздушного фильтра должен быть снят.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
Устройство для сбора и извлечения отработанного масла Vag 1782 или
Капельный лоток Vag 1306
Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331

Масло можно получить в качестве сменной детали.

Требования

Двигатель выключен.
Транспортное средство находится на одном уровне, и все опоры подъемника имеют одинаковую высоту.
При необходимости шумоизоляция снимается
Уровень селектора находится в положении «Р».
Состыкован VAS 5051
Для начала работы температура масла не должна быть выше 50 ° С (50°C).

До даты производства коробки передач «20 сентября 2004 года» устанавливались коробки передач с двумя заглушками.

Схема №129

Важно не переключать пробки. Позже, во время замены масла, только установить пробку -a- рядом с опорой маятника

Коробки передач, установленные после 20 сентября 2004 года, имеют только одну вилку -А-.

Аналогичным образом позже, перед установкой заглушки, заменить уплотнение -стрелка-.

Схема №130

Следовать последовательности каждой из следующих инструкций, пока замена масла не будет завершена.

Замена масла и фильтра

Подключить VAS 5051 и определить транспортное средство в управляемых функциях.

Передача DSG

Проверка уровня масла

Дайте трансмиссии остыть, если температура масла выше 50°C.

Двигатель выключен - не запускайте!

Запускайте двигатель только по запросу. Не прямо сейчас.

Поместить Vag 1306 под трансмиссию.

Ослабить 7 оборотов корпуса фильтра.

Схема №131

Подождать 10 секунд.

Это позволяет маслу течь обратно в трансмиссию из корпуса фильтра.

Снять корпус воздушного фильтра.

После того, как вы установили фильтр плечом -стрелкой - вниз, подтянуть корпус до 20 Нм.

Схема №132

Протереть любое масло.

Поднять автомобиль.

Снять шумоизоляцию.

Поместить Vag 1782 или Wag 1306 под трансмиссию.

Снять смотровую пробку-стрелку - рядом с опорой маятника.

Схема №133

За вилкой расположена черная пластиковая переливная трубка (с головкой в виде шестигранной розетки 8 мм, спецификация затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в трансмиссии.

Снять трубку перелива.

Около 5 литров масла будет сливаться.

Переустановите трубку перелива и затянуть до 3 Нм.

Установить переходник -a- от VAS 6262 A плотно рукой в отверстие смотровой пробки.

Схема №134

Встряхните банки с маслом перед открытием.

Схема №135

Залить 5,5 литра масла для коробки передач с прямым переключением (DSG).

Для смены бутылок запорный клапан может быть закрыт или VAS 6262 A можно держать выше трансмиссии.

Двигайтесь через VAS 5051 до тех пор, пока не отобразится температура масла DSG.

Запустить двигатель.

Нажать на педаль тормоза и переключитесь в каждое положение рычага селектора приблизительно на 3 секунды. Снова установить рычаг в положение > > P < <.

Не выключайте двигатель!

При температуре масла от 35 до 45 ° C (95-81°C)

При работающем двигателе отсоединить быстродействующую муфту для VAS 6262 A.

Дайте стечь лишнему маслу.

Как только закончится масло (оно начнет капать), снять VAS 6262 A и установить смотровую пробку с новым уплотнением.

Спецификация затягивания: 45 Нм

Выключить двигатель.

Слитое масло не должно использоваться для повторного заполнения.

Утилизируйте масло соответствующим образом, см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ → Масло DSG ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

На этом процедура замены масла и фильтра завершается.

Уровень масла в трансмиссии правильно отрегулирован.

Установить шумоизоляцию.

Ручной расцепитель рычага селектора

Ручку не снимать.

Нажать на педаль тормоза или включить стояночный тормоз.

В случае чрезвычайной ситуации

Удерживайте кожаный пыльников и снять накладку.

Автомобили по 02.2009 г.

Схема №136

Рис. 136: РУЧНОЙ РАСЦЕПИТЕЛЬ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА. Volkswagen Eos I рестайлинг

Нажать на желтую пластиковую деталь справа налево -стрелка-.

Автомобили от 03.2009

Схема №137

Нажать на желтый пластиковый кусок -стрелка-.

Как проверить трос рычага селектора, до 02.2009

Краткое описание

Проверить трос на легкость перемещения. Трос рычага селектора должен быть отсоединен от трансмиссии, чтобы проверить его на простоту движения. Не позволяйте удаленному концу ни к чему прикасаться.

Затем рычаг селектора перемещается и, наконец, трос вновь устанавливается на трансмиссию.

Затем следует отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ПО 02.2009 "). (ref-475567-S03558771012012052300000)

Не смазывайте кабельное соединение!

Проверка

Установить рычаг селектора в положение > > P < <.

Снять трос с рычага на трансмиссии.

Переместить рычаг селектора из положения > > P < < в положение > > S < > и снова несколько раз - в состояние > > P. < <

Рычаг селектора при этом должен иметь свободу перемещения.

Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПО 02.2009). (ref-475567-S03558771012012052300000)

Как проверить механизм селектора, до 02.2009

Стартер не должен иметь возможности работать в положениях рычага селектора " R ", " D " и " S ".

Для скоростей, превышающих 5 км / ч и переключающихся в положение рычага селектора " N ", электромагнит блокировки переключения не должен входить в зацепление с рычагом селектора и может переключаться на ведущую передачу.

При скоростях ниже 5 км / ч (почти неподвижная стойка) и переключении в положение рычага селектора " N " соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора может быть переведен из положения " Н " только с нажатой педалью тормоза.

Рычаг селектора в положении " P " и включенное зажигание

Если педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора застопорен и не может быть выведен из положения " Р " при нажатой кнопке, блокируется соленоидом блокировки рычага селектора.

При нажатии на педаль тормоза

Электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг селектора. Выбор режима движения возможен. Медленно переведите рычаг переключателя из положения " P " в положение " S ", при этом проверить соответствие отображения положения рычага селекции во вставке приборной панели фактическому положению рычага селекторного механизма.

Рычаг селектора в положении " N " и включенное зажигание

Если педаль тормоза не нажата

Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения " Р " при нажатой кнопке. Рычаг переключателя блокируется соленоидом блокировки рычага селектора.

При нажатии на педаль тормоза

Соленоид блокировки рычага селектора отпускает рычаг селектора, возможен выбор режима движения.

Рычаг селектора в положении " Tiptronic "

Переместить рычаг селектора в затвор Tiptronic

Светящаяся " Д " в крышке должна погаснуть, должны загореться " + " и " - ".

Отображение положения рычага селектора в комбинации приборов должно изменяться с «P R N D S» на «6 5 4 3 2 1» при переводе рычага селектора в затвор Типтроника.

Зажигание и свет включены

В крышке механизма переключения загорается соответствующий символ.

Отображение диапазона передачи (Tr)

Одновременное свечение всех сегментов дисплея рычага селектора Tr указывает на то, что передача находится в режиме аварийного хода.

Рукоятка переключения с крышкой

Есть вероятность, что кнопку можно втолкнуть в ручку. Не устанавливать ручку с нажатой кнопкой внутрь.

Вытянуть кнопку за ее точку нажатия перед снятием.

Схема №138

Рис. 138: РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С КРЫШКОЙ. Volkswagen Eos I рестайлинг

Закрепить кнопку от вталкивания с помощью стяжного ремня или проволоки.

Открепите крышку.

Отожмите рукав вверх и разблокируйте ручку.

Схема №139

С новыми ручками приходится снимать только транспортировочный предохранитель. Кнопка блокировки уже в установленном положении.

Схема №140

Отсоединить соединитель от крышки.

Потянуть ручку вверх.

После установки снова зафиксировать ручку, протолкнув рукав под ручкой.

Мехатронный блок, трансмиссии установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331
Устройство для сбора и извлечения масла Vag 1782

Снятие

Всегда следить за тем, чтобы в открытую трансмиссию не попадала грязь.

Попадание грязи в открытую коробку передач может привести к сбою, особенно при открытой механической коробке передач с прямым переключением (DSG) -J743- и / или масляном насосе.

В отношении загрязненного масла также соблюдать информацию о замене масляного фильтра. См. " Когда менять масляный фильтр " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО РЕМОНТУ ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

Мехатронный блок может застрять на центрирующих штифтах, когда коробка передач очень теплая. Дайте трансмиссии остыть.

Установить рычаг селектора в положение " P ".

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании в соответствии с разделом " Демонтаж и монтаж ". (ref-475522-S18213798452012052300000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

При необходимости

Снять шланг наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой для нагнетания воздуха. Обратитесь к разделам " [For двигатель (s) BPY] Зарядка система впрыска вторичного воздуха COOLER OVERVIEW " или " [Для двигателя(ов) CCTA, CBFA] CHAIRTER система OB&QUOT;. (ref-475534-S06100641502012052300000)(ref-475535-S17650288612012052300000)

ПримечаниеНе исключено, что придется снимать детали, не имеющие никакого отношения к блоку «Мехатроника». Это зависит от оборудования автомобиля. Убедиться, что вокруг мехатронного блока достаточно места.

Схема №141

В зависимости от транспортного средства, части могут быть
Кожух вентилятора
Дополнительные линии для системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Трубы для наддува или холодного воздуха

Снять кабельный кронштейн с большой крышки коробки передач (2 гайки М6).

Отпустить фиксатор разъема мехатроники, повернув и сняв разъем.

Расположить линии в области крышки вверх и закрепить.

Поместить Vag 1782 под трансмиссию.

Отвернуть пробку -а- около опоры маятника.

За вилкой расположена пластиковая переливная трубка (с шестигранной головкой розетки 8 мм, спецификация затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в трансмиссии.

Снять трубку перелива.

Примерно 5,0 литров масла будет вытекать. Vag 1782 должен остаться под коробкой передач.

Переустановите трубку перелива и затянуть ее до 3 Нм.

Ослабить болты крышки -стрелки- по диагонали и снять их.

Схема №142

Снять крышку и пломбу.

ПримечаниеВсегда заменять болты для крышки. Также необходимо заменить уплотнение на крышке.

Для того чтобы иметь достаточно свободного пространства для снятия мехатроники, маятниковую опору можно снять.

Тогда трансмиссию можно слегка отжать вниз и назад.

Перед обращением с мехатронным блоком прикоснитесь к заземленному объекту. См. " Электрические компоненты " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

Осторожно разблокируйте датчик оборотов на входе трансмиссии -G182- и датчик температуры масла сцепления -G509- разъемом с помощью небольшой отвертки -1-.

Схема №143

Нажимайте на механизм блокировки только отверткой -1

Не поддавайтесь на это.

Не использовать отвертку в качестве рычага.

Ослабить разъем с помощью другой отвертки -2-.

Будьте очень осторожны. Механизмы блокировки разъемов могут сломаться. В этом случае заменить датчик.

Не тяните за провод!

Снять соединитель.

Снять проволоку с фиксирующих язычков -стрелки-.

Ослабить и снять болты с -1 по 10- в указанной последовательности.

Схема №144

ПримечаниеНет необходимости снимать боковую крышку, чтобы установить или снять мехатронный блок. Боковая крышка не показана на иллюстрации.

Осторожно вытянуть мехатронный блок из корпуса коробки передач достаточно далеко, пока рычаг датчика -b- на задней стороне не перестанет располагаться в корпусе коробки передач.

Схема №145

При работе с мехатронным блоком следует обратить особое внимание на длинное плечо датчика.

Осторожно повернуть блок мехатроники вниз.

Храните мехатронный блок надлежащим образом.

Схема №146

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронный блок рядом с рычагом датчика и не позволяйте ему опираться на него.

В случае повреждения кронштейна датчика необходимо заменить мехатронный блок.

Установка

Перед тем, как приступить к работе с мехатронным блоком, снова прикоснитесь к заземленному объекту. См. " Электрические компоненты " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

В случае повреждения кронштейна датчика необходимо заменить мехатронный блок.

Осторожно вставить мехатронный блок в корпус коробки передач.

ПримечаниеБоковая крышка не была снята. Боковая крышка на иллюстрации не показана. Это показывает, почему длинная рука может быть повреждена, если мехатронный блок наклонен.

Мехатронный блок и коробка передач должны иметь одинаковую температуру. Центрирующие штифты не будут зажиматься во время установки.

Не зажимайте проволоку.

Убедиться, что провод не зажат.

Осторожно установить мехатронный блок на центрирующий штифт (стрелка). Убедиться, что кронштейн датчика находится в установленном положении.

Схема №147

Удерживайте мехатронный блок обращенным вверх, чтобы сенсорный рычаг не касался сенсорного колеса.

Убедиться, что мехатронный блок установлен правильно.

Установить новые болты с -1 по 10- вручную туго.

Схема №148

Затянуть болты в указанной последовательности на 5 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.

Зацепите проволоку -a- сначала под верхнюю, а затем под нижнюю удерживающую лапку -стрелки-.

Состыкуйте и зацепите разъем.

При повторной установке старого блока мехатроники заменить оба уплотнительных кольца.

Схема №149

Покройте уплотнительные кольца маслом DSG.

(Новый мехатронный блок, естественно, уже имеет новые уплотнительные кольца.)

Очистить уплотнительные поверхности крышки и коробки передач.

Обеспечить правильную посадку уплотнения.

Наденьте крышку на блок мехатроники без защемления проводов.

Установить новые болты - стрелки - и затянуть их по диагонали в несколько этапов до 10 Нм.

Установить кабельный кронштейн на крышку, а затем затянуть гайки до 10 Нм.

Подсоединить разъем к мехатронному блоку и повернуть фиксатор.

При необходимости установить шланг наддувочного воздуха между охладителем нагнетаемого воздуха и трубой для подачи продувочного воздуха. Обратитесь к разделам " [For двигатель (s) BPY] Зарядка система впрыска вторичного воздуха COOLER OVERVIEW " (ОБЗОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA]) ". (ref-475534-S06100641502012052300000)(ref-475535-S17650288612012052300000)

Установить на место все снятые детали автомобиля.

Подсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)

Не запускайте двигатель!

Смените масляный фильтр, если масло загрязнено.

Заменить масло и фильтр Дсг согласно " МАСЛОФИЛЬТР, ЗАМЕНА И УРОВЕНЬ МАСЛА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-475567-S30502865072012052300000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Выполнить основные измерения на блоке мехатроники.

Мехатронный блок, коробки передач снята

Всегда следить за тем, чтобы грязь не попадала в открытую трансмиссию. Попадание грязи в открытую коробку передач может привести к неисправности, особенно при открытой механической коробке переключения передач (DSG) -J743- и / или масляном насосе.

Снятие

Отвернуть пробку -а- около опоры маятника.

За этой вилкой расположена пластиковая переливная трубка (с головкой с шестигранной розеткой 8 мм, спецификация затяжки: 3 Нм). Его длина определяет уровень масла в трансмиссии.

Снять трубку перелива.

Слить масло.

Переустановите и затянуть трубку перелива до 3 Нм.

При необходимости снять масляный фильтр.

Схема №150

Часто существуют неопределенности относительно того, нужно ли заменять фильтр или нет.

Информацию по замене масляного фильтра см. в разделе " Когда менять масляный фильтр " " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ ". (ref-475565-S25665831762012052300000)

Вставить новый фильтр посадочным местом вниз и затянуть корпус до 20 Нм.

После выполнения ремонта фильтр не нужно снова менять при заправке маслом.

Снять обе крышки.

Схема №151

Необходимо всегда заменять малую крышку масляного насоса и большие болты крышки мехатронного блока.

Большой уплотнитель крышки также должен быть заменен.

Нажимайте на механизм блокировки только отверткой -1

Не поддавайтесь на это.

Не использовать отвертку в качестве рычага.

Ослабить разъем с помощью другой отвертки -2-.

Будьте очень осторожны - механизмы блокировки разъемов могут сломаться, в этом случае заменить датчик.

Не натягивайте проволоку!

Снять соединитель.

Сначала вынуть провод из-под нижней лапки -арроб И-.

Схема №152

Затем снять с провода из-под второй лапки -стрелку II- и отложите в сторону, не перекручивая провод.

Снять болты по диагонали, начиная с болта -1-.

Все 10 болтов должны быть заменены.

Снять мехатронный блок

Схема №153

При работе с мехатронным блоком следует обратить особое внимание на длинное плечо датчика.

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронный блок рядом с рычагом датчика и не позволяйте ему опираться на него.

В случае повреждения кронштейна датчика необходимо заменить мехатронный блок.

Храните мехатронный блок надлежащим образом.

Установка

Внимание	Никогда не поднимайте мехатронику рядом с рычагом датчика и не позволяйте ему опираться на него.

В случае повреждения кронштейна датчика необходимо заменить мехатронный блок.

Перед установкой убедиться, что установлен датчик входной скорости (об / мин) трансмиссии и датчик температуры масла сцепления.

Схема №154

Заменить оба уплотнительных кольца на соединении блока мехатроники, если выполняется переустановка старого блока.

(Новый мехатроник, естественно, уже имеет новые уплотнительные кольца)

Покройте уплотнительные кольца маслом DSG.

Не зажимайте проволоку.

Не пережимайте провод.

Все 10 болтов должны быть заменены.

Сначала установить все болты от руки.

Затянуть все 10 болтов по диагонали до 5 Нм. Затем затянуть дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4) в той же последовательности. Начиная с болта -1-.

Установить датчик входной скорости трансмиссии (об / мин) и провод датчика температуры масла сцепления сначала под вкладкой -ii-. Затем под вкладышем -i-.

Нажать на разъем блока мехатроники.

Необходимо всегда заменять малую крышку масляного насоса и большие болты крышки мехатронного блока.

Уплотнение для большой крышки также должно быть заменено.

Затянуть болты крышки по диагонали на 10 Нм.

После установки коробки передач

Залить масло без замены фильтра согласно разделу " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА И УРОВЕНЬ МАСЛА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-475567-S30502865072012052300000)

Выполнить основные измерения на блоке мехатроники.

Датчик входной скорости трансмиссии и датчик температуры масла сцепления.

Краткое описание

Оба датчика объединены в один компонент и могут быть заменены только вместе. Они покрыты маслом в трансмиссии рядом с многодисковым сцеплением. Перед снятием мехатронный блок коробки передач прямого переключения (DSG) -J743- должен быть удален.

Часто натягивается провод датчика, что повреждает его. Если провод был натянут, датчик должен быть заменен.

Снятие

Снять мехатронный блок (см. раздел " МЕХАТРОННЫЙ БЛОК, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА "). (ref-475567-S37734148152012052300000)

Не тяните за провод!

Вывернуть болт и осторожно вытащите датчик с помощью отвертки или плоскогубцев.

Установка

Устанавливать только старый датчик, если есть уверенность в том, что

Датчик функционирует нормально.
Провод при демонтаже не натягивался.

Если это не так, следует установить новый датчик.

Установить датчик, смазанный маслом Дсг.

Затянуть болт до 10 Нм.

Установить мехатронный блок (см. раздел " МЕХАТРОННЫЙ БЛОК, ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВЛЕНА "). (ref-475567-S37734148152012052300000)

Один специальный запрос

Не пережимайте провод при установке блока мехатроники!

Охладитель трансмиссионного масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331

Снятие

Установить рычаг селектора в положение " P ".

Снять батарею и лоток для батарей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)

Поместить безворсовую ткань на охладитель трансмиссионного масла и коробку передач, чтобы поглотить утечку охлаждающей жидкости.

Зажать шланги охлаждающей жидкости к маслоохладителю с помощью 3094 и вынуть их из охладителя.

Схема №155

Отвернуть болты -a- и снять охладитель -b-.

Схема №156

Внимание	Охлаждающая жидкость не должна капать в трансмиссию!

Установка

Заменить уплотнительные кольца -c- охладителя трансмиссионного масла.

Установить охладитель трансмиссионного масла -b-, при этом обратить внимание на уплотнительные кольца -c-.

Установить новые болты -a- и затянуть до 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.

Установить шланги охлаждающей жидкости в охладитель трансмиссионного масла и снять 3094.

Вставить новый масляный фильтр посадочным местом -стрелкой - вниз и затянуть корпус на 20 Нм.

После выполнения ремонта фильтр не нужно снова менять при заправке маслом.

Установить батарею и лоток для батарей согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить охлаждающую жидкость в соответствии с разделом " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-475529-S03789025912012052300000)

После ремонта залить масло без замены фильтра. Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА И УРОВЕНЬ МАСЛА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-475567-S30502865072012052300000)

Внимание	Не запускайте двигатель во время проверки уровня охлаждающей жидкости, если трансмиссионная жидкость еще не заправлена.

Масляный насос

Важная информация

Опыт Volkswagen показывает, что инструкция по снятию насоса не будет дана.

Однако здесь будет выполнено пожелание по описанию демонтажа и монтажа.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331
Устройство для сбора и извлечения масла Vag 1782

Снятие

Краткое описание

Масляный насос может быть заменен без снятия коробки передач. Автомобиль должен быть поднят, а все крышки, установленные на нижней части переднего конца, должны быть сняты. Соединение рычага управления с шаровым шарниром не требуется отделять. Ведущая ось также не должна сниматься. Вам не нужно выполнять базовую калибровку. Только масло и крышка насоса должны быть заменены.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. раздел " Описание и работа "). (ref-475533-S02934450292012052300000)

Поместить Vag 1782 под трансмиссию.

Отвернуть пробку -а- около опоры маятника.

Снять трубку перелива.

Слить масло.

Переустановите и затянуть трубку перелива до 3 Нм.

Заменить уплотнение пробки -стрелка-.

Vag 1782 остается под трансмиссией.

Отвернуть болты -стрелки- и снять небольшую крышку масляного насоса -а-.

Схема №157

В крышке масляного насоса еще есть масло.

Отвернуть болты -стрелки- и снять масляный насос -1- с центрирующего штифта и карданного вала масляного насоса.

Возможно, потребуется снять верхний болт с помощью T10054.

Установка

Установить входной вал масляного насоса -a- до упора в трансмиссию. При этом повернуть входной вал.

Схема №158

Всегда должно использоваться новое металлическое уплотнение -b-.

Два центрирующих штифта -c- должны быть расположены в корпусе коробки передач.

При позиционировании масляного насоса обращайте внимание на шлицы входного вала и правильность посадки на центрирующие штифты.

Различные болты масляного насоса -1

Все 4 болта с плоскими головками

Технические условия на затяжку

5 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный разворот

3 болта имеют плоские головки, верхний болт потайной

Технические условия на затяжку

Потайной болт: 8 Нм без угла затяжки (затянуть с помощью T10054)
Болты с плоской головкой: 8 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот

Установить новую крышку масляного насоса -a- на место и затянуть новые болты -стрелки- в диагональной последовательности и несколькими ступенями до 8 Нм.

Трансмиссия не имеет масла. Теперь вы должны добавить новое масло и настроить на правильный уровень масла.

Заменить масло и фильтр согласно указаниям раздела " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР, ЗАМЕНА И УРОВЕНЬ МАСЛА, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-475567-S30502865072012052300000)

Установить вкладыш кожуха левого переднего колеса (см. " Описание и работа "). (ref-475533-S02934450292012052300000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)

Уплотнение рычага вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Рукав VW 423
Тяговый крюк T20143
Динамометрический ключ (5-50 Нм) Vag 1331

Извлечь трос рычага селектора из коробки передач (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ДО 02.2009). (ref-475567-S08598665522012052300000)

Отвернуть гайку рычага вала селектора -стрелка-.

Осторожно отжать рычаг вала -а- от вала селектора.

Схема №159

Вытащи печать.

Схема №160

Слегка смазать новое уплотнение по внешней окружности.

Наполовину заполните зону между уплотнительным выступом и пылезащитным выступом уплотняющей смазкой G 052 128.

Используя Vw 423, установить новую пломбу на место; не допускайте ее деформации.

Схема №161

Установить рычаг вала и затянуть гайку на 20 Нм.

Рычаг вала селектора насаживается на шлицы только в одном положении.

Установить трос рычага селектора на трансмиссию, см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009 " и отрегулировать. (ref-475567-S08598665522012052300000)

Трос рычага селектора, до 02.2009

ПримечаниеПосле установки трос необходимо проверить на легкость перемещения и обязательно отрегулировать.

Снятие

Установить рычаг селектора в положение " S ".

Схема №162

Рис. 162: ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ДО 02.2009. Volkswagen Eos I рестайлинг

Ослабить регулировочный болт троса -стрелка-.

Снять контровочные шайбы -а и Б-, которые в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Поднять автомобиль.

Для снятия кабеля и / или селекторного механизма необходимо снять теплозащитный экран и, при необходимости, компоненты системы выпуска отработавших газов. См. разделы " [Двигатель (двигатели) BUB] ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " или " [Двигателя (двигателей) BLY] демонтаж и монтаж " или [двигателя(ов) CCTA, CBFA] УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА ". (ref-475517-S27324214482012052300000)(ref-475520-S00934339862012052300000)(ref-475521-S38367106332012052300000)

Снять теплозащитный экран.

Отвернуть гайки корпуса механизма переключения передач под рычагом селектора.

Схема №163

Снять стопорную пластину с монтажного кронштейна кабеля. Всегда заменять стопорную пластинку.

Схема №164

Корпус переключения выдвигается вперед на тросе.

Схема №165

Для извлечения кабеля -1- необходимо выдвинуть вперед стопорную лямку.

Схема №166

Одновременно отожмите болт вверх отверткой -2-.

Вставить отвертку снизу, толкая стопорный ремень вперед.

Схема №167

Для ясности

1- протолкнуть лямку вперед
2- подтолкнуть болт вверх

Схема №168

Снять трос рычага селектора.

Схема №169

Снять корпус переключения передач с троса

Установка

Не смазывайте кабель.

Проложите трос рычага селектора, убедившись в отсутствии натяжения и закрепив его к кронштейну крепления троса на трансмиссии. Не закрепляйте еще контровочными шайбами и не устанавливать шаровую головку.

При установке убедиться, что трос рычага селектора проложен правильно.

Схема №170

Если пластина внизу согнута, будут шумы. После этого кабель будет откидываться на пластине.

Обратить внимание на плиту. Протолкните ее вверх в туннель при установке.

Смонтировать на тросе кожух переключения передач.

Установить трос рычага селектора в механизм селектора.

Схема №171

Вставить кабель в кронштейн, а затем введите болт через проушину сверху

Схема №172

Устанавливать стопорную шайбу только после проверки троса на легкость перемещения. См. " ПРОВЕРКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ЧЕРЕЗ 02.2009 ". (ref-475567-S12944997072012052300000)

Закрепить трос новой стопорной пластиной к кронштейну крепления троса на механизме селектора.

Установить корпус механизма переключения передач, теплозащитный экран и выхлопную систему.

Проверить кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009 ". (ref-475567-S12944997072012052300000)

Рычаг селектора и механизм с тросом, с 03.2009 г.

Краткое описание

Схема №173

Рис. 173: РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА И МЕХАНИЗМ С ТРОСОМ, ОТ 03.2009. Volkswagen Eos I рестайлинг

Механизм селектора и трос рычага селектора не могут быть отделены друг от друга. Оба снимаются одновременно. Может потребоваться создание некоторого открытого пространства в моторном отсеке. Много раз необходимо снимать корпус воздушного фильтра.

В салоне автомобиля может потребоваться демонтаж центральной консоли.

ПримечаниеПосле установки трос необходимо проверить на легкость перемещения и обязательно отрегулировать.

Установить рычаг селектора в положение " P ".

Схема №174

Снять рукоятку рычага переключения передач согласно " Переключение HANDLE с крышка ". (ref-475567-S39356123382012052300000)

Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475528-S21813132272012052300000)

Снять 4 болта.

Схема №175

Спецификация затяжки: 8 Нм.

Поднять автомобиль.

Снять теплозащитный экран. Таким образом, удаление легче позже.

Снять контровочные шайбы -а и Б-, которые в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Ослабить регулировочный болт -стрелка-.

Поставить автомобиль и трансмиссию в " П " перед установкой троса.

Снять механизм переключения.

Схема №176

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Проверить кабель перед установкой его на коробку передач. См. " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ЧЕРЕЗ 02.2009 ". (ref-475567-S12944997072012052300000)

Установить компоненты выхлопной системы, см. разделы " [Для двигателя (двигателей) BUB] ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " или " [При двигателе (двигателях) BLY] Демонтаж и установка " либо " [Если двигатель (двигатели) CCTA, CBFA] Монтаж и снятие ". (ref-475517-S27324214482012052300000)(ref-475520-S00934339862012052300000)(ref-475521-S38367106332012052300000)

Установить тепловой экран.

После установки отрегулировать трос рычага селектора, как описано в разделе " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ПО 02.2009 ". (ref-475567-S03558771012012052300000)

Трансмиссия, снятия

Краткое описание

Трансмиссия убирается вниз как агрегат.

Сверху

Аккумулятор, корпус воздушного фильтра и стартер снимаются. Шланги охлаждающей жидкости зажимаются. Перед снятием подрамника необходимо поддержать двигатель и трансмиссию.

Снизу

Подрамник снимается вместе с маятниковой опорой, рулевым механизмом и обоими рычагами управления.

Схема №177

Рис. 177: КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ. Volkswagen Eos I рестайлинг

Снятие подрамника находится в разделе " Снятие и установка ". Если все сделано правильно, подрамник может быть снят и установлен без того, чтобы клиент позже испытывал повышенный износ шин. Рекомендуется прочитать эту информацию перед снятием трансмиссии. Таким образом, подформат можно закрепить и снять правильно. (ref-475524-S36970704172012052300000)

Для этого определенно нужны установочные штыри T10096.

Если подрамник не закреплен штифтами, то позднее потребуется выравнивание.

В этом случае выравнивание не нужно. Это была бы большая работа и ненужный заряд!

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост опоры двигателя 10-222A
Переходник 10-222A/3
Переходник 10-222A/8
Поддержка трансмиссии 3282
Регулировочная пластина 3282/42 A
Гнездо, 18 мм T10179
Кронштейн T10346
Хомуты для шлангов диаметром до 40 мм 3093 или зажимы для шланга диаметром до 25 мм 3094
Двигатель и коробка передач Jack Vag 1383 A

Снятие

Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника находятся на одной высоте.

Установить рычаг селектора в положение > > P < <.

ПримечаниеНе ставьте автомобиль на пол после ослабления болта ведущего моста.

Включить тормоза для того, чтобы вынуть болт левой ведущей оси -стрелка- (2. техник).

Схема №178

Снять оба передних колеса.

Снять весь корпус воздушного фильтра. Обратитесь к разделам " [Для двигателя (двигателей) BPY] Снятие и установка " или " [По двигателю (двигателям) CCTA, CBFA] Удаление и монтаж ". (ref-475526-S21130925432012052300000)(ref-475527-S11907564912012052300000)

Снять батарейный лоток с болтами -стрелками - и лотком (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-475522-S18213798452012052300000)

Схема №179

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)

Желательно сначала снять нижние болты.

Снять стопорные шайбы троса рычага селектора -стрелки- и трос с трансмиссии.

Схема №180

С помощью плоскогубцев снять шайбу на кронштейне крепления кабеля. Не использовать острый концевой рычаг, иначе резиновая втулка на кабеле может быть повреждена.

Обе стопорные шайбы в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Извлечь кабель из монтажного кронштейна кабеля передачи с большой осторожностью. Не сгибайте.

Вы также можете немного сдвинуть кабель назад из кронштейна для монтажа кабеля, а затем снять его при опускании трансмиссии. Но тогда наблюдайте за кабелем при спуске передачи.

Во время последующей установки, только после проверки и регулировки троса зацепите небольшую стопорную шайбу. См. " ПРОВЕРКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ЧЕРЕЗ 02.2009 ". (ref-475567-S12944997072012052300000)

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с помощью 3093 или 3094 и снять их.

Отпустить фиксатор разъема мехатронного блока, повернув и сняв разъем.

Снять кабельный кронштейн с большой передней крышки коробки передач (2 гайки М6).

Отсоединить жгут проводов, идущий снизу подрамника.

Схема №181

Отсоединить кабель -1- от Е-бокса.

Схема №182

Отсоединить провод массы -2-.

Схема №183

Отсоединить разъем -3-.

Этот жгут проводов удаляется позже с подрамником. Таким образом, вы избегаете трудоемкой работы над рулевым механизмом и теплозащитным экраном.

Теперь снять все болты соединения двигатель / трансмиссия. T10179 особенно хорош для этого.

Удалить куски наполнителя с обеих верхних кромок крыла.

Если шланговые и кабельные соединения расположены рядом с подъемными проушинами двигателя: отсоединить их сейчас.

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки.

Схема №184

Проверить один раз в разделе " Снятие и установка ", что следует учитывать при этом. (ref-475536-S34489614662012052300000)

Всегда заранее перемещайте рулевое колесо в центральное положение. Включить блокировку рулевого колеса. Информация относительно затяжки болтов также содержится здесь.

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки.

Желательно завершить работу под транспортным средством сейчас. Это предотвращает опирание веса двигателя на мост опоры двигателя и, следовательно, на кузов в течение длительного периода времени.

При необходимости снять шумоизоляцию и нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса. См. раздел " Описание и работа ". (ref-475533-S02934450292012052300000)

Снять болты теплозащитного экрана - стрелки и защитную панель над правой осью привода, если таковая имеется. Технические условия на затяжку см. в " Технических условиях ". (ref-475524-S26484574402012052300000)

Схема №185

Вынуть ведущую ось из трансмиссии и осторожно отложите в сторону.

Не повреждайте поверхность ведущих осей. По этой причине стяжные ремни из пластика или оба T10038 очень хороши.

Снять маятниковую опору с трансмиссии.

Далее подрамник снимается вместе с маятниковой опорой, как рычагами управления, так и рулевым механизмом.

Схема №186

Если подрамник не закреплен, то потребуется выравнивание.

Обратитесь к разделу " Описание и работа ". (ref-475524-S25573246322012052300000)

При удалении подрамника

Сняв болт -1-, сразу же установить T10096 -2-.

Схема №187

После удаления подфрейма установить T10346.

Схема №188

Прикрепите его к продольному элементу.

Схема №189

(на задней стороне 3 монтажной точки корпуса батареи)

Поддержите двигатель и трансмиссию. Не поднимайте вверх.

Схема №190

10-222 А
10-222 A / 3
10-222 А / 8 плоская сторона в сторону моторного отсека
T10346
Использовать 10-222 A / 17 на переднем шпинделе

Снять все болты -1 и 2- для кронштейна крепления трансмиссии -a-.

Слегка опустить двигатель / трансмиссию с помощью шпинделей 10-222 А до тех пор, пока кронштейн можно будет снять.

Для снятия скобы -стрелки- достаточно примерно 5 оборотов.

Схема №191

Коробка передач отсоединяется от двигателя в этом положении.

Совместить 3282 с 3282 / 42 А.

Направьте Vag 1383 A под трансмиссию и поддержите трансмиссию. Не поднимайте вверх.

Вывернуть весь оставшийся двигатель на болты трансмиссии.

Снять трансмиссию с двигателя, соблюдая осторожность троса рычага селектора и нижней передачи.

Транспортировать трансмиссию и закрепить на сборочном стенде. См. " ПЕРЕДАЧА, ТРАНСПОРТИРОВКА И КРЕПЛЕНИЕ К СБОРОЧНОМУ СТЕНДУ ". (ref-475567-S37660126292012052300000)

Установить трансмиссию согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-475567-S01423318622012052300000)

Краткое описание

Трансмиссия убирается вниз как агрегат.

Сверху

Аккумулятор, корпус воздушного фильтра и стартер сняты. Шланги охлаждающей жидкости зажаты. Левое крепление подрамника снято, а двигатель и трансмиссия поддерживаются.

Снизу

Подрамник снимается вместе с маятниковой опорой, рулевым механизмом и обоими рычагами управления.

Для этого определенно нужны установочные штыри T10096.

Если подрамник не закреплен штифтами, то позднее потребуется выравнивание.

В этом случае центровка оси не нужна. Это была бы большая работа и ненужный заряд!

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Мост опоры двигателя 10-222A
Адаптер 10-222A / 18
Переходник 10-222A/8
Опора трансмиссии 3282
Регулировочная пластина 3282/42 A
Гнездо, 18 мм T10179
Кронштейн T10338
Хомуты для шлангов диаметром до 40 мм 3093 или зажимы для шланга диаметром до 25 мм 3094
Двигатель и коробка передач Jack Vag 1383 A

Снятие

Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника находятся на одной высоте.

Установить рычаг селектора в положение > > P < <.

Снять оба передних колеса.

По сравнению с другими транспортными средствами здесь не нужно снимать левую ведущую ось. Достаточно отложить ее в сторону на транспортное средство позже и надежно привязать к днищу кузова кабельными стяжками.

Отсоединить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)

Снять весь корпус воздушного фильтра (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-475525-S41940671192012052300000)

Снять стопорную пластину под корпусом воздушного фильтра с продольного элемента (3 болта).

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-475522-S18213798452012052300000)

Желательно сначала вывернуть винт нижнего болта.

Снять стопорные шайбы троса рычага селектора -стрелки- и трос с трансмиссии.

Обе стопорные шайбы в дальнейшем необходимо заменить при регулировке троса.

Извлечь кабель из монтажного кронштейна кабеля передачи с большой осторожностью. Не сгибайте.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с помощью 3093 или 3094 и снять их.

Отпустить фиксатор разъема мехатронного блока, повернув и сняв разъем.

Снять кабельный кронштейн с большой передней крышки коробки передач (2 гайки М6).

Отсоединить жгут проводов, идущий снизу подрамника.

Отсоединить кабель -1- от Е-бокса.

Отсоединить провод массы -2-.

Отсоединить разъем -3-.

Этот жгут проводов снимается позже с подрамником. Таким образом, вы избегаете трудоемких работ по рулевому управлению и теплозащитному экрану.

Теперь снять все болты соединения двигатель / трансмиссия. T10179 особенно хорош для этого.

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки.

Проверить один раз в разделе " Снятие и установка ", что следует учитывать при этом. (ref-475536-S34489614662012052300000)

Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки.

Вынуть ведущую ось из трансмиссии и осторожно отложите в сторону.

Не повреждайте поверхность ведущих осей. По этой причине очень хороши стяжные обертки, сделанные из пластика или обоих T10038.

Снять двигатель насоса вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- с кронштейном спереди двигателя и отложите в сторону.

Отключать какие-либо насосные линии или снимать насос не требуется.

Снять соединительные тяги с рычагов управления.

Отсоединить разъем от левого переднего датчика системы контроля уровня -G78-.

Снять маятниковую опору с передачи.

Далее подрамник снимается вместе с маятниковой опорой, как рычагами управления, так и рулевым механизмом.

Если подрамник не закреплен, то потребуется выравнивание.

Обратитесь к разделу " Описание и работа ". (ref-475524-S25573246322012052300000)

При удалении подрамника

Сняв болт -1-, сразу же установить T10096 -2-.

После снятия подрамника двигатель поддерживается трансмиссией.

Только поддержка, не поднимайте. Поместить короткий шпиндель с 10-222 A / 17 к задней части.

Схема №192

10-222 А
10-222 A / 18
10-222 А / 8 плоская сторона в сторону моторного отсека
T10338
Использовать 10-222 A / 17 на заднем шпинделе

Отвернуть все болты -1 и 2- для кронштейна -а-.

Для снятия кронштейна -стрелка- достаточно примерно 6 оборотов.

Коробка передач отсоединяется от двигателя в этом положении.

Совместите 3282 с 3282/42A.

Направьте Vag 1383 A под трансмиссию и поддерживайте трансмиссию. Не поднимайте вверх.

Вывернуть весь оставшийся двигатель на болты трансмиссии.

Снять коробку передач с двигателя, соблюдая осторожность троса рычага селектора и опустить трансмиссию.

Установить трансмиссию согласно разделу " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-475567-S01423318622012052300000)

Трансмиссия, установки

Установка производится в обратном порядке удаления. Однако здесь перечислены важные шаги

Осмотреть игольчатый подшипник -стрелку - в коленчатом валу. Если он поврежден или имеет синюю окраску, его необходимо заменить. См. " [Для двигателя (двигателей) BUB] коленчатый вал NEEDLE Подшипник " или " [For двигатель (s) BLY] CHANKSHAFT SUPRINGS ", или "... [для двигателя(ов) CCTA, CBFA] KNTAG BOH. (ref-475537-S01453663972012052300000)(ref-475538-S38969618532012052300000)(ref-475539-S38202876162012052300000)

Схема №193

Рис. 193: ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА. Volkswagen Eos I рестайлинг

Если он не поврежден, слегка смазать его высокотемпературной смазкой G052133A2.

Передаточные штифты (не шлицы) также должны быть слегка смазаны.

Убедиться, что установочные втулки правильно установлены между двигателем и коробкой передач.

Проверить правильность посадки промежуточной пластины.

Двигатель и трансмиссия должны быть сведены вместе вручную до тех пор, пока оба фланца не коснутся по всему периметру!

Если это не так, то он будет работать некорректно!

Регулировка крепления трансмиссии до совмещения двигателя и коробки передач.

Направьте трос рычага селектора в монтажный кронштейн троса как можно скорее.

Проверить кабель при подъеме коробки передач. Не забудьте поместить его в монтажный кронштейн кабеля заранее.

Не смазывайте кабель.

Переключатель стопорных шайб троса рычага подлежит восстановлению.

Всегда регулируйте трос рычага селектора (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ПО 02.2009 "). (ref-475567-S03558771012012052300000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости произвести заправку согласно разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ". (ref-475529-S03789025912012052300000)