Система контроля давления в шинах (TPM).
Датчики давления воздуха, расположенные в колесах, передают радиосигналы данных на антенны центральной системы блокировки и противоугонной системы. Затем эти сигналы направляются на модуль управления системой контроля давления в шинах (TPMS).
Система TPM проверяет давление в шинах всех 4-х дорожных колес и предупреждает в случае потери давления с помощью символов на дисплеях приборной панели. Визуальное и звуковое предупреждение будет сигнализировать о быстрой или другой значительной потере давления во время движения автомобиля. Система использует датчики на колесах, которые являются неотъемлемыми частями воздушных клапанов.
ПримечаниеМогут быть различия между показаниями давления от ручного манометра и показаниями давления, отображаемыми в комбинации приборов. Система TPM более точная.
При следующих условиях система может не функционировать
- Недостаточное давление в шинах.
- Структурные повреждения на шинах.
- Нагрузка на автомобиль с одной стороны.
- Одна ось сильно нагружена (т.е. при вытягивании прицепа).
- При использовании цепей противоскольжения.
- При установке запасного колеса.
- Заменяют одно колесо.
- Батарея датчика давления в шинах истощена (срок службы 7-10 лет).
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Система TPM проверяет давление в шинах всех 4-х дорожных колес, и предупреждает в случае потери давления с помощью символов на дисплеях приборной панели. Визуальное и звуковое предупреждение будет сигнализировать о быстрой или другой значительной потере давления во время движения автомобиля.
При загорании сигнальной лампы низкого давления в шинах немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Сброс системы TPM. Если индикатор все еще горит, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Основные настройки
ПримечаниеЭта процедура не может быть выполнена, если транспортное средство не оборудовано кнопкой SET. Кнопка SET расположена рядом с рычагом переключения передач или в перчаточном боксе.
ПримечаниеИспользовать эту процедуру сброса для систем непрямого TPM.
- Установить давление в шинах всех колес на заданное значение.
- При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать кнопку SET (рядом с рычагом переключения передач или в перчаточном боксе) до тех пор, пока не будет услышан звуковой сигнал. Сигнал подтверждает базовую настройку.
После изменения колеса или давления
- Установить давление в шинах всех колес на заданное значение.
- При включенном стояночном тормозе дайте автомобилю стоять 20 минут (5 минут после распознанного прокола шины), чтобы модуль управления перешел в режим обучения.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 16 миль/ч (25 км/ч) или более. Как только транспортное средство достигает этой скорости, идентификаторы датчиков давления в шинах автоматически распознаются и считываются модулем управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка данных ускорения также происходит со скоростью автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеНекоторые транспортные средства могут быть оснащены системой непрямого TPM. Хотя в системе косвенного контроля не используются датчики давления в шинах, установленные на 4 колесах, процедура сброса в разделе " Основные настройки " одинакова для систем прямого и непрямой Tpm.
ПримечаниеВсякий раз, когда колесо меняется или заменяется, шины вращаются или когда транспортное средство загружается, система TPM должна быть сброшена. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281663-S07429843812008031800000)