- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть клапан нагревателя. Дренажный радиатор. Снять вентилятор, кожух и радиатор. Снять трос сцепления МКПП (если имеется).
- Разметить и отсоединить электропроводку и вакуумные шланги. Отсоединить дроссельную, крейсерскую и спусковую рычажные передачи. Снять топливные форсунки. Снять канистру с древесным углем и отложить в сторону.
- Отвернуть 3 болта крепления верхнего двигателя к трансосям. Отвернуть левую и правую гайки крепления двигателя. Отсоединить и снять стартер. Отвернуть 2 нижних болта между двигателем и трансосью. Снять смотровую крышку трансаксела. Отсоединить опору впускной трубы выхлопа и отделить впускную трубу от выпускного коллектора.
- Поддерживающий трансаксель. Прикрепите строп двигателя к подъемным крюкам двигателя. Поднять двигатель/трансмиссию до тех пор, пока двигатель не освободится от опор двигателя. Убедиться, что трансмиссия поддерживается. Удалить оставшиеся болты между двигателем и трансосью. Подъем и отделение двигателя от транспортного средства без трансакселя.
Как установить как снять (лис)
Смазать шлицы главного вала и зону контакта между выжимным подшипником и нажимным диском муфты дисульфидной смазкой молибдена. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку подшипника выключения сцепления. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Повторное использование самоконтрящихся гаек ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедиться, что опоры двигателя установлены в исходное положение. Затянуть болты крепления двигателя и подрамника в соответствии со спецификацией при работе двигателя на холостом ходу. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.