Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Yaris III

Сцепление 50 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить сцепление M / T (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Установить контргайку на шток толкателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контргайка * 2 Шплинт Установить скобу штока толкателя Затянуть стопорную гайку и проверить, что размер А совпадает с измеренным размером А.
  2. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить главный цилиндр сцепления с двумя гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С помощью ключа с накидной гайкой присоедините трубку гибкого шланга. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ с накатной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)
  4. УСТАНОВКА ТРУБКИ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Подсоединить трубку резервуара сцепления с зажимом к главному цилиндру сцепления в сборе.
  5. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  6. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 45
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ТРУБКУ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Сдвинуть зажим и извлечь трубку резервуара сцепления из главного цилиндра сцепления в сборе. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) отсоединить главный цилиндр сцепления к гибкой шланговой трубке от узла главного цилиндра сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  4. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Надавите на скобу толкателя главного цилиндра сцепления вверх и отпустить ее по направлению к левой стороне автомобиля. Отвернуть 2 гайки и снять узел главного цилиндра муфты сцепления.
  5. ВЫНУТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Измерить размер А, как показано на иллюстрации перед ослаблением контргайки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Контргайка * 2 Шип толкателя главного цилиндра сцепления Отвинтить стопорную гайку и снять скобу штока толкателя основного цилиндра сцепления с нажимной штанги. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении гайки фиксатора обязательно удерживайте серьгу на месте ее квадратным участком. Извлечь гайку замка из тяги толкателя.
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Установить стопорную гайку на нажимной стержень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная гайка * 2 Шплинт главного цилиндра сцепления Установить шток толкателя главного цилиндра муфты на нажимном стержне. Затянуть контргайку и проверить, чтобы размер А совпадал с измеренным размером А. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * лбф) зафиксировать гайку в квадратное положение при затяжке; Примечание:
  2. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку Mp на контактную поверхность серьги толкателя главного цилиндра сцепления и подузла педали сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Консистентная смазка Мр Установить серьгу толкателя основного цилиндра сцепления в вырез подузля педали муфты с левой стороны автомобиля и протолкнуть ее вниз. Установить узел главного цилиндра сцепления2 гайками. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * бф)
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) соединить главный цилиндр сцепления с трубкой гибкого шланга к узлу главного цилиндра сцепления. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накатной гайкой объединен с динамометрическим ключом; см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)
  4. УСТАНОВКА ТРУБКИ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ Установить трубку резервуара сцепления на главный цилиндр сцепления в сборе с зажимом.
  5. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  6. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу ПРОКАЧКА - шаг 3
  7. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  8. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  9. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ См. раздел РЕГУЛИРОВКА
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ Используя ключ с накидной гайкой, отсоединить гибкую шланговую трубку. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять цилиндр выключения сцепления.
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С помощью ключа-накидной гайки присоедините трубку гибкого шланга. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ-накидная гайка объединен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S19964979412012051500000)
  3. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МУФТУ ТРУБОПРОВОДА Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  4. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ГИБКУЮ ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) отсоединить цилиндр выключения сцепления от гибкой шланговой трубки в сборе. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и снять цилиндр выключения сцепления в сборе.
Схема №50
  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Вынуть колпак цилиндра выключения сцепления и нажимной шток цилиндра выключения № 1 из корпуса цилиндра выключения. Извлечь колпачок цилиндра выключения муфты из штока цилиндра отключения сцепления № 1. Вывинтить поршень цилиндра выключения и пружину сжатия из корпуса цилиндров выключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать внутреннюю часть корпуса цилиндра снятия. Снять заглушку пробки сливного отверстия цилиндра выключения со свечи сливного устройства цилиндра выключения зажигания.
  2. Снять отпускание цилиндр BLEWADER PLUG (снять пробку выпускного отверстия цилиндра привода) Извлечь пробку спускного отверстия из корпуса цилиндра привода.
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ привода ЦИЛИНДРА Стравливания Установить пробку привода цилиндра стравливания в корпус цилиндра привода Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить пробку свечи цилиндра выключения на свечу выпускного цилиндра. Смазать литиевой мыльной гликолевой смазкой новый поршень цилиндра выключения Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ Литиевая мыльная гликолевая смазка Установить новую пружину сжатия и поршень цилиндра отключения на корпус цилиндра выключения ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутреннюю часть корпуса цилиндра выключения. ПОДСКАЗКА: установить меньший конец пружины сжатия к поршню цилиндра выключения Установить новый шток цилиндра выключения для того, чтобы поджать 1-й цилиндр выключения.
  1. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут. * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой (10 мм) присоедините цилиндр выключения сцепления к трубе гибкого шланга к цилиндру выключения сцепления в сборе. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидными гайками совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)
  3. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ. См. раздел СТРАВЛИВАНИЕ - шаг 2
  4. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ СЦЕПЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу ПРОКАЧКА - шаг 3
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
Схема №52
Схема №53
  1. ДЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ ВРУЧНУЮ См. ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из ручного трансакселя.
  3. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления с вилки выключения сцепления.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с ручной трансмиссии.
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите знак соответствия на крышке сцепления в сборе с тем, который находится на маховике. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a знаки соответствия Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять установочные болты и оттяните крышку сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: не роняйте диск сцепления.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на узел трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск муфты в сборе в нужном направлении. Измерить по стрелочному манометру биение диска сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Сторона трансакля Максимальное биение 0,8 мм (0 031 дюйма) Если необходимо, заменить диск муфты сцепления в комплекте.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА С помощью циферблатного индикатора проверить биение подузла маховика, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Заменить подузел маховика.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить, чтобы подшипниковый узел выключения сцепления плавно перемещался без ненормального сопротивления путем поворота скользящих частей подшипника выключения сцепления в сборе (поверхностей контакта с крышкой сцепления) при приложении усилия в осевом направлении. Осмотреть подшипник выключения сцепления на предмет повреждений и износа. ПОДСКАЗКА: При необходимости заменить выжимной подшипник в сборе.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их оба в подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Сторона маховика SSТ: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск сцепления, собранный в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метку на крышке сцепления в сборе с меткой на маховиковом узле 01 Затянуть болты. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Временные метки * b Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, подтянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем вверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на рисунке, слегка затянуть блоты равномерно вверх и переместить вправо за один раз SST.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, то при помощи SST отрегулировать юстировку наконечника ПРУЖИНЫ.ST: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 37 Н * м (375 кгс * см, 27 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  7. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести смазку для ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения и узла выжимного подшипника, вилки отключения и толкателя, а также вилку выключения и опору вилки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка для втулки выключения сцепления Герметик Toyota Genuine отпускание Hub Консистентная смазка или аналог Установить вилку включения выключения сцепления на узел выжимных подшипников.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка для шлица сцепления Герметик Toyota Подлинная смазка для шипов сцепления или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить консистентную смазку на часть А, показанную на рисунке. Установить выжимной подшипник сцепления с вилкой выключения сцепления на узел трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения выжимного подшипника.
  9. УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ трансмиссия В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ДЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ В СБОРЕ ВРУЧНУЮ См. ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять подузел вилки выключения сцепления с подшипником выключения сцепления в сборе из ручного узла трансмиссии.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления зажим ступицы выжимного подшипника и снять подшипник выключения сцепления в сборе с подузла вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Вынуть зажим ступицы выжимного подшипника из узла выжимных подшипников сцепления.
  5. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Извлечь вилку выключения сцепления из коробки передач с ручным управлением.
  6. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с ручного трансаксельного узла.
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить метки соответствия на узел крышки сцепления и подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Ослабить 6 болтов по одному обороту до тех пор, пока не будет снято натяжение пружины. Снять 6 болта и оттяните сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск сцепления в сборе.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять диск сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите облицовочную часть диска сцепления и поверхности нажимного диска и маховика свободными от масла и посторонних веществ.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Замерить с помощью штангенциркуля глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0,0118 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на ручной трансаксельный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск муфты в сборе в правильном направлении. Измерить циферблатным индикатором роликовым прибором биение диска сцепления в собранном виде. Максимальное биение 0,8 мм (0,03 15 дюйма) Если необходимо, заменить дисковый механизм сцепления.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Максимум А (глубина) 0,5 мм (0,0197 дюйма) Б (ширина) 6,0 мм (0.236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора измерить биение маховикового подузла, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0,00394 дюйма) Заменить маховичковый подузел.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Убедиться, что подшипниковый узел выключения сцепления плавно перемещается без ненормального сопротивления, поворачивая скользящие части подшипника выключения сцепления в сборе (контактирующие поверхности с крышкой сцепления) при приложении усилия в осевом направлении. Проверить подшипник выключения сцепления на предмет повреждений и износа. Если необходимо, заменить выжимной подшипник в сборе.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в узел диска сцепления, а затем вставить их оба в подузел маховика. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Диск сцепления в сборе * 2 Маховик в сборе Подузел SST: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить диск сцепления в сборке в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метку на крышке сцепления в сборе с меткой на болтах маховика в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка * b Временно SST: 09301-00210 Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 6 болтов по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем вверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: соблюдая порядок затяжки влево вверх, равномерно сдвинуть и сдвинуть вниз.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором измерить центровку кончика пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, используя SST, отрегулировать центрацию наконечника пружины диафрагмы.sst: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Установить опору расцепляющей вилки на ручной трансаксель в сборе. Крутящий момент: 37 Н * м (375 кгс * см, 27 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В БАГАЖНИКЕ Установить вилку выключения сцепления в багажник ручной коробки передач.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА Установить зажим ступицы выжимного подшипника на подшипник выключения сцепления в сборе.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения сцепления на контактные поверхности подузла вилки выключения сцепления и подшипника выключения сцепления в сборе, подузел вилки включения сцепления и толкатель цилиндра выключения сцепления № 1, а также подузл вилки отключения сцепления и опору вилки выключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Смазка втулки выключения сцепления Консистентная смазка Тойота Подлинный смазочный материал ступицы выключателя или аналог Сцепить зажим ступицы выжимного подшипника и установить подузловой вилки сцепления к подшипнику выключения сцепления.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Смазка для шлица сцепления Оригинальная смазка для шипов сцепления Toyota или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите консистентную смазку на часть А, показанную на рисунке. Установить подшипниковый узел выключения сцепления с подузлом вилки выключения сцепления в ручной узел трансакля. ПРИМЕЧАНИЕ. После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения выжимного подшипника.
  9. УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ трансмиссия В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №82
Схема №83
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, чтобы двигатель не запускался при отпущенной педали сцепления. Убедиться в том, что запуск двигателя происходит при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости заменить переключатель включения сцепления в сборе.
Схема №84
  1. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя включения сцепления. Вынуть гайку и выключатель включения сцепления из кронштейна.
Схема №85
  1. ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление между клеммами, когда выключатель включен и выключен. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 вкл (нажато) Ниже 1 ом выкл (свободно) 10 к Ом или выше
  1. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить гайкой выключатель включения сцепления. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить выступ выключателя включения сцепления в отверстие в опоре педали сцепления Подсоединить разъем выключателя выключения сцепления.
  2. ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №86

Как снять сцепление M / T (сервисной информация): снятия и установки

  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-472693-S39060672582012051500000)
  2. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-472693-S39060672582012051500000)
  3. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без коленной подушки безопасности). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  4. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (с подушкой безопасности коленного шарнира) См. ДЕМОНТАЖ
  5. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем пускового выключателя сцепления. Вынуть гайку и пусковой выключатель сцепления в сборе из подузла опоры педали сцепления.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Отсоединить разъем пускового выключателя сцепления № 2. Ослабить контргайку и снять узел пускового переключателя № 2 с подузла опоры педали сцепления.
Схема №87
Схема №88
  1. ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (Пусковой выключатель сцепления в сборе) * b от 7,65 до 8,35 мм (0 301-0 329 дюйма) Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние выключателя Указано условие 1-2 ВКЛ. (Вдавлено) Ниже 1ohms OFF (Отпущено) 10 к Ом или выше Если сопротивление не указано, заменить узел.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (№ 2 Пусковой выключатель сцепления в сборе) * b от 6,5 до 7,5 мм (0 256-0 295 дюйма) Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединительного выключателя Указанное условие 1-2 ВКЛ. (Вдавлено) Ниже 1ом ВЫКЛ. (Выпущено) 10 к Ом или выше Если не указано пусковое сопротивление не равно 2.
  1. УСТАНОВКА № 2 ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить пусковой выключатель сцепления № 2 в сборе на опорный подузел педали сцепления и временно затянуть контргайку. ПОДСКАЗКА: При регулировке педали муфты затягивайте стопорную гайку до заданного крутящего момента.
  2. УСТАНОВИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить узел выключателя сцепления на опорный подузел педали сцепления с помощью гайки. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) Подсоединить разъем переключателя включения сцепления. При полностью нажатой педали муфты проверить, чтобы зазор, показанный на иллюстрации, был таким, как указано. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Зазор полностью нажатый Стандартный зазор от 2,1 до 5,1 мм (от 0 083 до 0 201 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без коленной подушки безопасности). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (с подушкой безопасности для коленного шарнира) См. раздел УСТАНОВКА
  5. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  6. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 11 ") (ref-472693-S16693171572012051500000)
  7. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)