Введение: Обзор Toyota Yaris III

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены из этой информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и материалов для специального обслуживания. Обязательно использовать SST и SSM, когда они требуются, и соблюдать рабочие процедуры должным образом. Список SSS и SSM находится в соответствующих статьях " ПОДГОТОВКИ " этой информации.
3. ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА При необходимости под заголовком помещается иллюстрация компонента. Детали одноразового использования, области нанесения консистентной смазки, детали с предварительным покрытием и характеристики крутящего момента указаны на иллюстрациях компонентов. Следующая иллюстрация является примером. В процедурах особое внимание уделяется спецификациям крутящего момента, областям нанесения смазки и деталям, не подлежащим повторному использованию. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такую информацию можно объяснить только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации. В тексте описаны только пункты с ключевыми моментами. Что делать и другие детали объясняются с помощью иллюстраций рядом с текстом. И текст, и иллюстрации сопровождаются стандартными значениями и уведомлениями. Иллюстрация Что делать и где это делать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Спецификации также находятся в соответствующих статьях " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСЛУГАМ " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Идентификационный номер транспортного средства * 2 Сертификационный знак
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя выбит на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Порядковый номер двигателя * 2 Порядковой номер трансакселя (C50) * 3 Порядковые номера трансакселей (U340E)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ РАБОТЕ 1. Одежда Всегда носите чистую униформу. Необходимо носить вибронасос и защитную обувь. 2 Защита транспортного средства Перед началом работы подготовьте крышку решетки, крышку крыла, сиденье и коврик для пола. 3 Безопасная работа Использовать колесные колодки для крепления автомобиля. При работе с двигателем обязательно обеспечить вентиляцию выхлопных газов в мастерской. ПРИ УДАЛЕНИИ или установке тяжелых деталей, таких как двигатель, трансмиссия, дифференциал и т. д. Перед работой убедиться, что не будет никаких проблем. Перед тем, как снять детали, убедиться в том, что они правильно установлены. Проверить общее состояние узла и на предмет деформации и повреждений. Когда сборка усложнена, сделайте записи. Например, записать общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте контрольные метки для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. Временно отметить шланги и их фитинги при необходимости. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 удаленных деталей Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания с новыми деталями или загрязнения новых частей. Не выполнять эти проверки должным образом после завершения работ может привести к серьезной аварии или травлению. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ И ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ЗАМОК, заклеенные шорты должны быть приняты меры предосторожности при подъеме и поддержке автомобиля. Обязательно поднимайте и поддерживайте автомобиль в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Предварительно покрытыми деталями являются болты и гайки, которые покрыты защитным клеем на заводе-изготовителе. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Защитный замок Клей должен быть зачищен, ослаблен или перемещен любым способом. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с такой же силой тока, как и зажимы. Удаление символов Наименование детали Удаление аббревиатуры предохранитель FUS MEDIUM CURRENT F-предохранитель ВЫСОКИЙ ТОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Cb CLIPS В таблице ниже показаны методы удаления и установки типичных зажимов, используемых для деталей корпуса транспортного средства С помощью отвертки, отсоединить зажимы и снять крышку или колпачок. Используя вакуумную пробку, отсоединить шланги и снять крышки или колпачки. ШАРНИРЫ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТИФТЫ и т. д. Методы снятия и установки типичных шарниров, направляющих, зажимов и штырей, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: если во время процедуры зажимы повреждены, всегда заменять крышку или наконечник на новую форму. При необходимости использовать переходник с понижением. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда SST или удлинительный инструмент комбинируется с динамометрическим ключом, используется следующая формула: S = L2 / (L1 + L) * T ' Считывание показаний динамометрического ключа { N * m (kgf * cm, ft. * lbf) } T-инструмента { n * m.
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ клеммой SRS, ОТКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ОТ АККУМУЛЯТОРА И РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 90. YARIS оснащен дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если при обслуживании SRC допущена ошибка, возможно, что SRRS не работает должным образом перед обслуживанием (удаление или неисправность частей). Когда кабель отсоединен от отрицательного (-) датчика безопасности в сборе, все сборки датчиков и аудиосистемы должны быть стерты. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. После окончания работ верните в исходное положение детали часов и аудио системы, как прежде. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое) во избежание стирания памяти системы. Резервный источник питания может непреднамеренно привести к включению SRS и вызвать его срабатывание. При небольших столкновениях автомобиля, где SRS. Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе Подвеска переднего сиденья должна быть установлена правильно. Установка передней подушки безопасности с помощью спирали Отсоединить передний ремень безопасности Заменить датчик подушки безопасности и узлы подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение от падения, или 2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме. Не подвергайте непосредственно узел датчика подушки безопасности воздействию горячего воздуха или пламени. Использовать вольтметр / омметр с высоким сопротивлением (минимум = 10 к Ом) для устранения неисправностей на электрических цепях. (ref-472699-S34585172482012051500000) Размещение кнопки сирены с подушкой безопасности, обращенной вниз, может привести к серьезной аварии, если надувная подушка накачивается. Кроме того, не помещайте ничего сверху на кнопку сирены. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать наполнение надувной подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на кнопку гудка. Храните блок кнопки сирена в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C Подушка безопасности в сборе с направлением надувной подушки безопасности, развернутой вниз, может привести к серьезной аварии, если подушка безопасности накачивается. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Никогда не измеряйте сопротивление баллона подушки безопасности. Это может вызвать вздутие подушки, что может нанести серьезную травму. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на подушку безопасности переднего пассажира. Храните сборку подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a AIRBIB SAFE * b НЕПРАВИЛЬНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА. - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: пластиковый мешок не может быть использован повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбирайте защитный экран подушки безопасности в сборе. Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности. Это может привести к наполнению подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на защитную завесу автомобиля. Хранить подушку в зоне с высокой температурой ниже 93 ° C Это может привести к надуванию внешней подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму ремня безопасности. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на подушку безопасности переднего сиденья в сборе. Храните сборку подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединяйте разъемы подушки безопасности ECU (2 штыря). Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отсоединить датчик столкновения с подушкой безопасности. Датчик SRU (2 штыря) отключен. Эти разъемы содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в проводку пиропатрона. При утилизации транспортного средства или блока внешнего ремня безопасности сам по себе внешний ремень сиденья должен быть активирован перед утилизацией. Активировать в безопасном месте, вдали от электрических шумов. Поскольку внешний ремень кресла горячий после активации, дайте некоторое время для его достаточного охлаждения до утилизации. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после выключения выключателя двигателя и отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты датчика подушки безопасности в сборе. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Жгут проводов SRS интегрирован со сборкой жгутов проводов приборной панели. Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. При отсоединении жгута проводов СРС или поломке соединителя его отремонтируйте или заменить.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАБЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫВОД ТЕКСТА НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Кабель * b Аварийный выключатель (-) Аккумуляторная батарея Вывод ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть инициализированы после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательного вывода батареи. После выключения выключателя зажигания дисплей и навигационный модуль дисплея (HDD-навигационная система) регистрирует различные типы памяти и настройки. В результате, после выключения электронного выключателя питания обязательно подождать не менее 60 секунд перед отключением кабеля. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ЧАСТЯМИ Не допускайте открытия крышки или корпуса ЭБУ без крайней необходимости. При прикосновении к клеммам ИС, ИС может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не тяните провода при отсоединении электронных разъемов. Потянуть сам разъем. Будьте осторожны, чтобы не уронить электронные компоненты, такие как датчики или реле. Если они упали на твердую поверхность, их следует заменить. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 При чистке двигателя паром, предохраняйте соответствующие температурные фильтры и воздушный фильтр от неправильной очистки.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если какие-либо металлические частицы попадут в детали впускной системы, это может повредить двигатель. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Пример При снятии и установке деталей впускных систем накройте отверстия снятых частей и проемы двигателя. Использовать гуммированную ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей входной системы проверить отсутствие попадания металлических частиц в двигатель или установленные части.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГОВ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было снова установить в то же самое положение. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Clamp Track * b Зажим пружинного типа Заменить любые деформированные или вдавленные хомуты новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке хомутного пути шланга. Для хомута рессорного типа может потребоваться после установки слегка раздвинуть язки, нажимая в направлении стрелок, показанных на рисунке.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от э
8. ПРИ ОСМОТРЕ ФАР Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Освещение в течение трех или более минут запрещено, если они покрыты ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку внешняя линза фар изготовлена из смолы, возникающее тепло, создаваемое при покрытии фар в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОКОНЧАТЕЛЬНЫМИ ИНСТРУКЦИЯМИ ПО УПРАВЛЕНИЮ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) УВЕДОМЛЕНИЯ О ТОМ, ЧТО ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА МОГУТ ПОВЛИЯТЬ НА РАБОТУ СИСТЕМ ФИКСАЦИИ ТС. Перед началом испытаний отключить КПС. Чтобы отключить КПН, выключить выключатель зажигания и подключить ПСС к клеммам 12 (Ts) и 4 (Cg) DLC3. SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что при установке КПВКЛЮЧАЕТСЯ система безопасности.
10. Буксировка транспортного средства может привести к повреждению тормозной системы. Если транспортное средство находится в транспортном положении, при повороте с места на место может произойти аварийное торможение или опрокидывание транспортного средства. Для трогания с места могут быть использованы следующие методы торможения: задний тормоз, передний тормоз и передняя тяга. Следует использовать один из следующих методов буксировки транспортного средства (если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом). ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать какой-либо другой метод буксировки, кроме указанных выше.
11. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты скачка искры. Проводите тест скачка зажигания только тогда, когда это абсолютно необходимо. При тестировании никогда не гоняйте двигатель.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ВНИМАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом или подъемом транспортного средства. Никогда не поднимайте домкрат и не поднять сильно нагруженное транспортное средство. Установить джек и предохранительные стойки точно под указанные места на транспортном средстве. Ни в коем случае не пытайтесь поднять или поднять транспортное средство, которое превышает весовые характеристики используемого оборудования. Во время подъема транспортного средства сначала немного приподнимите транспортное средство и затем слегка встряхните его, чтобы убедиться, что оно устойчиво, прежде чем поднимать его до указанного положения.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать процедурам безопасности, изложенным в инструкции по эксплуатации подъемника. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОМКРАТА И БЕЗОПАСНОСТИ стоек сделайте работу на ровной поверхности. Использовать жесткие колодки транспортного средства с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Резиновые крепления Установить домкрат и безопасность стоит точно под указанные места на транспортном средстве. Не работайте и не покидайте транспортное средство, поддерживаемое только домкратом. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночные колеса и переместить рычаг переключения передач к N. ПОЛОЖЕНИЕ ДОМКРАТА ОПОРНОЕ - стойка безопасности -подъемник с качающимся рычагом ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ АВТОМОБИЛЯ (в ненагруженном состоянии) Перед опусканием передних колес убедиться, что упорные колодки находятся перед задними колесами.
4. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ. Соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать качающиеся рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить транспортное средство таким образом, чтобы его центр тяжести был центрирован на подъемнике (длина " L " на рисунке должна быть как можно короче). Убедиться, что резиновые подушки или качающие рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними опорами. Обязательно зафиксировать поворотные рычаги перед тем, как поднять автомобиль (если они оборудованы замками).
5. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТОБЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОДЪЕМНИК ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать меры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать приспособления для подъема плит (резиновые подъемные блоки) сверху пластин. Обязательно установить автомобиль в указанное положение, описанное в следующей таблице и показанное на следующем рисунке. ПОДСКАЗКА: правое и левое установочное положение Центируйте транспортное средство на подъемнике. Переднее и заднее установочные положения Совместите концы подушки с нижними концами приспособлений (A и C). Выровняйте верхний конец выступов фланца с боковыми контактными блоками (B)

Общая информация

1. В YARIS используется большое количество систем, управляемых ECU. Как правило, системы, управляемые Eku, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Тем не менее, большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ECU.Д ля выполнения эффективного поиска неисправностей, точных диагнозов и необходимых ремонтов достаточно адекватного понимания системы и базовых знаний электричества.

1. ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM Обратитесь к ручному кабелю Technstream на echagx0, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать Tech Stream. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с транспортным средством, либо с Tekstream. если связь в норме, когда Tectream подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 исходного транспортного средства. DLC3

Схема №41

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Системные данные и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправности и выполнения ремонта.
3. ШИНОСОЕДИНИТЕЛЬ 3 (DLC3) Высокий уровень зажигания может быть установлен на шине зажигания 4 или переключателем с высоким уровнем зажигания 1, либо выключателем с низким уровнем зажигания 2. В соответствии со стандартом SAE canoh2 и соответствует стандарту ISO 15716-4. Номер клеммы (символ) Описание условия 7 (SIL) - 5 (sg) Шина " + " DLC3 J1962 DLC3 Подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать Tech Stream. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, есть проблема либо с транспортным средством, либо с Tekstream. ПОДСКАЗКА: Если связь нормальная, когда Technstreim подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 оригинального транспортного средства.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ДИАГРАММА РАБОЧЕГО ПОТОКА: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен план основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска неисправностей подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В, заменить или продолжайте работу аккумуляторную батарею. ДАЛЕЕ -- > Перейти к g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные на этапе 4. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы > Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Подтвердите неисправную цепь или деталь. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему этапу НАСТРОЙКА, ремонт или ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОСТИ Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправные детали цепи после выполнения следующего шага: не выполняйте следующее:
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: какое транспортное средство, название системы когда дата, время возникновения?
3. Система аварийного отключения - Система предупреждения о неисправности - DOBOLO - Режим включения / выключения системы - Автоматический контроль состояния коробки передач - Автоматическая система управления замком HATC (Режим проверки) 1NZ U340E 1NZ U340E ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в YARIS имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки). DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTP предыдущий сбой может быть проверен техником во время поиска неисправностей. Другой функцией является ввод сигналов проверки ECU переключателей для устранения неполадок. o - антиблокировочная система (ABS) o - o o - VEHICLE стабилизация управление система o - have the current to EXTENSION (Система управления освещением: Система сигнализации о наличии неисправности), ON масло to - REFLOWER (Отказ системы аварийного отключения). Продолжение проверки расшифровка кода ошибки. Отказ в проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Вывод сообщения о неисправности: Неисправность DTS, неисправность B - неисправность может привести к ненужной неисправности для систем, работающих нормально, или к ремонтам, не связанным с неисправностью. Следовать процедурам, перечисленным на блок-схеме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как приступить к устранению неисправностей с помощью DCT. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти к устранению неисправности DTP или к устранению каждой неисправности. B -- > система NORMAL A - > поиск неисправностей OF EACH PROBLEM SYMPTOMT Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (расшифровка кода ошибки отображается первым для прошлой проблемы или вторичной проблемы).
4. СИМПТОМ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов неисправности. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или сходных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая может возникнуть только тогда, когда двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем подключить тестер и провести тест имитации вибрации по вертикали. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь или в норме. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Чтобы воспроизвести коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: когда неисправность возникает из-за вибрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Слегка нагретая вибрация ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегрева более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. МЕТОД РАЗБРЫЗГИВАНИЯ ВОДЫ. Когда неисправность, по-видимому, происходит в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверять, если возникает неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не распыляйте воду прямо в моторный отсек. Косвенно измените температуру и влажность путем разбрызгивания воды на переднюю часть радиатора.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей таблице диагностических кодов неисправностей. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы ниже. Наименование элемента DTS Номер Указывает расшифровка кода ошибки Элемент обнаружения Показывает систему или детали проблемы Область неисправности Указывает подозрительные области для диагностики или проверки цепи. См.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или проблема возникает полностью.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. БАЗОВЫЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не должны проводиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, то есть сразу после того, как транспортное средство работает. Замеры следует проводить после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕПРАВИЛЬНО * 2 ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно зажать сопрягнутые половины для снятия замка, а затем нажать замок. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Провод со штыревым контактом * 2 Ослабление обжатия * 3 Деформация клеммы * 4 Легкое втягивание Проверка, когда разъем отсоединен: сожмите соединитель вместе, чтобы подтвердить, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие зажимы или сломанные проводящие провода. Проверить визуально коррозию, металлические или посторонние вещества и воду, а также искривление контакта. Если штыревая клемма позолочена (золотой цвет), никогда не обрежьте ее. Использовать позолотой внутреннюю клемму; если она посеребренная, использовать другие покрытые серебром внутренние клеммы. Поврежденные, деформированные или корродированные концы следует заменить. Если клемма не застопорится в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ОБРАЩЕНИЕ С ПРОВОДОМ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 НЕПРАВИЛЬНО При извлечении кабеля проверить проводку и зажим перед тем, как продолжить работу так, чтобы его можно было восстановить.
2. Проверить Для ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Разъем клеммы 1, расположенный под контактом массы. Коннектор для подключения клеммной колодки с разъемом 1, расположен между контактным разъемом и клеммой 3. (См. (Рис. 2). Проверить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отсоединить соединители A и C и измерить сопротивление между ними. Стандартное сопротивление (см. 2) Тестер Соединение Указанное состояние Разъем 1 - Соединитель с клеммой 1 10 к Ом или выше
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 1. Если кабельный жгут заземлен, разъем клеммы 2 соответствует соединителю клеммной колодки 5), найдите область, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление с помощью массы корпуса. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Подключение в указанном состоянии Соединитель А клемма 1 - Корпус заземляется, если кабель находится под напряжением 1 ом.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Провести осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном зажигании. Проверить, что разъемы полностью установлены. Убедиться в отсутствии свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Сокращения, используемые в настоящей служебной информации