Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Убедиться, что зажигание выключено, если вы работаете рядом с электрическими вентиляторами охлаждения или решеткой радиатора. При включении зажигания электрические вентиляторы охлаждения могут автоматически начать работать, если температура охлаждающей жидкости двигателя высокая и / или кондиционер включен. |
|---|
Схема №1
Схема №2
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УТЕЧКУ ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности подгорания, не снимайте подузел крышки радиатора, пока двигатель и радиатор в сборе еще горячие. Тепловое расширение приведет к тому, что горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар будут выдуваться из узла радиатора. Залить узел радиатора охлаждающей жидкостью двигателя, затем прикрепите тестер крышки радиаторов. Накачайте тестер до 137 КП а (1,4 кгс / см 2, 19,9 фунт / кв.
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ Охлаждающая жидкость двигателя должна находиться между линиями низкий и FULL, когда двигатель холодный. ПОДСКАЗКА: если она находится ниже линии нижний, проверить на наличие утечки и добавьте хладагент Toyota Super Long Life или аналогичный высококачественный хладагент на основе этиленгликоля несиликатный, неаминовый, не нитритный и неборатный с долговечной гибридной технологией органических кислот вплоть до линии FULL.
- ОСМОТР КАЧЕСТВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Снять подузел крышки радиатора. ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ожога не снимайте подузл крышки радиатор, пока двигатель и узел радиатора еще горячие. Тепловое расширение приведет к тому, что горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар будут выдуваться из радиатора в сборе. Проверить наличие чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг подузла крышек радиатора и заливного отверстия радиаторов. Хладагент двигателя должен быть свободен от масла. При избыточном загрязнении заменить крышку радиатора двигателя.
- ПРОВЕРИТЬ РЕБРА НА ЗАСОРЕНИЕ.945 Если ребра забиты, промыть их водой или пароочистителем и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ребер направление впрыска должно быть под прямым углом к поверхности жилы. Если пароочиститель находится слишком близко к жиле, существует вероятность повреждения ребров, поэтому соблюдать следующие расстояния для впрыскивания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСК Давление впрыскивание kpa (кгс * см 2, psi) От 1,1.11 до 0,97 мм (фунт / кв.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Внимание | Убедиться, что зажигание выключено, если вы работаете рядом с электрическими вентиляторами охлаждения или решеткой радиатора. При включении зажигания электрические вентиляторы охлаждения могут автоматически начать работать, если температура охлаждающей жидкости двигателя высокая и / или кондиционер включен. |
|---|
Схема №6
- ОСМОТРЕТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Ниже 83°C) Включить датчик зажигания (IG) и выключить кондиционер. Проверить, что вентилятор охлаждения останавливается. Если нет, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, а также проверить, есть ли между ними разъединение или обрыв цепи. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Убедиться в том, что вращается охлаждающий вентилятор. В противном случае проверить предохранители, реле охлаждения, блок управления двигателем и вентилятор температуры охлаждения, проверить наличие короткого замыкания между двигателем.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ (Выше 93°C) Выключить двигатель и кондиционер, а также поднять температуру охлаждающей жидкости двигателя до уровня выше 93 ° C. ПОДСКАЗКА: Температура охлаждающей жидкости в двигателе определяется датчиком температуры охлаждающей жидкости на выходе воды. Убедиться, что вентилятор охлаждения вращается. Если нет, заменить датчик температуры хладагента двигателя.
- ОСМОТР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем двигателя вентилятора охлаждения. Подключить разъем вентилятора охлаждения к аккумуляторной батарее и проверить, чтобы двигатель вентилятора двигался плавно. С помощью амперметра измерить ток между клеммами. Стандартный ток: с / А / С от 11,8 до 14,8 А (при 12 В) с / о С / В от 7,9 до 10,9 А.
