Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris II (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Обзор Toyota Yaris II

Автоматическая система кондиционирования 51 иллюстрация ~14 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. ПРИ СОБЛЮДЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ С ВКЛЮЧЕННЫМ А / Ц (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕНЕЕ 2000 ОБ / МИН) В ТЕЧЕНИЕ КАК МИНИМУМ 1 МИНУТЫ: Газ хладагента был заправлен или были заменены детали А. Прошло много времени после остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если скорость вращения двигателя превышает 2 000 об / мин, компрессор A / C может быть поврежден.
  2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБРАЩЕНИЕ С ХЛАДАГЕНТОМ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ ИЛИ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ОГНЯ
  3. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ (Рис. 1): Меры предосторожности при работе с хладагентом в закрытой зоне
  4. При попадании жидкого хладагента в глаза или на кожу: промыть область большим количеством холодной воды. ВНИМАНИЕ: не протирайте глаза и кожу. Нанести чистый вазелин на кожу. Немедленно обратитесь в больницу или к врачу для профессионального лечения. (Таблица 2): Меры предосторожности по защите глаз от жидких холодильных агентов
  5. Никогда не нагревайте контейнер и не подвергайте его воздействию открытого огня
  6. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ УРОНИТЬ КОНТЕЙНЕР ИЛИ ПОДВЕРГНУТЬ ЕГО ФИЗИЧЕСКИМ УДАРАМ
  7. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ КОМПРЕССОР ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ХЛАДАГЕНТА Если в системе хладагента недостаточно хладагента, смазка маслом будет недостаточной и может произойти выгорание компрессора. Во избежание этого следует принять необходимые меры предосторожности.
  8. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КЛАПАН впускной коллектор ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА Открыть и закрыть только клапан низкого давления. Открытие и закрытие клапана высокого давления может привести к разрыву зарядного цилиндра. (Источник 3): Идентификация клапана высокого и низкого давления
  9. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ Если хладагент перегружен, это вызывает такие проблемы, как недостаточное охлаждение, плохая экономия топлива и перегрев двигателя.
  10. НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОМПРЕССОР БЕЗ ХЛАДАГЕНТА ВНИМАНИЕ: Это может привести к повреждению внутренней части компрессора.

Таблица связи

ОтправительПриемникСигналЛиния связи
Усилитель кондиционераECMСигнал управления компрессором ВСCAN
Сигнал запроса неактивного состояния
Запрос на привод двигателя вентилятора охлаждения
Сигнал запроса управляющего номера блок управления двигателем PTC
Сигнал температуры окружающей среды
Сигнал тока электромагнита управления внешней переменной
Комбинированный счетчикУсилитель кондиционераСигнал скорости транспортного средстваCAN
ECMУсилитель кондиционераСигнал частоты вращения двигателяCAN
Блок управления двигателем Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сигнал отсечки управления кондиционер
Сигнал запрета переменного управления
Номер разрешения на использование нагревателя УТП

СХЕМА СВЯЗИ

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система кондиционирования воздуха имеет следующие особенности: Усилитель кондиционера контролирует работу деталей, например компрессора кондиционера, автоматически в соответствии с условиями работы системы кондиционирования.
  2. Заслонка с передней стороны и нижняя заслонка. регистры для входа воздуха в колодец, передняя часть заслонки с задней стороны, заслонка для выхода воздуха из колодца, передняя сторона заслонок, заслонки для входа и выхода воздуха с нижней части колодца. Заслонки для выхода и выпуска воздуха, заслоночные заслонки на переднюю сторону заслонки, заслонные заслонки управления режимом работы и заслонки также управление положением заслонки. Режим работы воздухозаборника FRESH A позволяет входить наружному воздуху. IRC B рециркулирует внутренний воздух. Регулирование заслонки охлаждения и охлаждать.
  3. ВОЗДУХОВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ И ОБЪЕМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА (таблица 11): Идентификация воздуховыпускных отверстий

Размер круга (О) указывает на долю объема потока.

Схема №8

Описание кондиционера: обзора

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора, чтобы определять температуру окружающей среды и управлять кондиционером. Датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания температуры окружающего воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционирования воздуха. Сопротивление датчика температуры окружающей обстановки изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей атмосферы по мере того, как температура окружающей среды меняется.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов и разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. READ VALUE USING INTELLIGENT ° TESTER (AMBI TEMP SENS) Результат проверки датчика температуры окружающей среды, показанный на рис. 15.95 Переход к индикатору температуры окружающего воздуха, показанному на рисунке 9.75 " Подключение интеллектуального тестера с CAN VIM к x0. Включение диагностического переключателя и включение главного сенсора. Выбрать пункт ниже в списке DATA и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ КОНДИЦИОН- КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА Элемент измерения / Диапазон (Примечание) DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Нажать на датчик температуры окружающей среды: 0,50 ° C. Измерить сопротивление датчика KOHF -18°C (кох2 ° С), чувствительный к температуре окружающей среды от 0.40 до 0.35 ° с (68 ° Ф) от 1.95 до 2.30 к Ом 1-25 ° с
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем датчика температуры окружающей среды Koh5. Разъединить соединитель усилителя кондиционирования воздуха E8. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Указано условие B5-1-Eg-1 Ниже 1 ом B2 - Е8-5 (TAM) ниже 1 om.

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционера для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он посылает сигналы усилителю кондиционирования воздуха, которые изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя No1 (датчика температуры выпарного аппарата). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление испарителя изменяет напряжение (5V), а усилитель кондиционирования воздуха подает напряжение (хтагс0) на охладитель температуры.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяТермистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) Жгут и соединитель между термистором охладителя No1 (датчиком температуры испарителей) и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. READ VALUE USING INTELLIGENT TESTER (EVAP FIN TEMP) Contempt: EXISTRAL ° CONDITIONATION TO 0.5 MEASURE: FORMATER _ проверка _ TERMINATE _ CONSTRAINT _ COMPLETM _ > (Следующее показание температурного датчика с индикаторным преобразователем 1.06, см. на рис. в табл.).пт. (поз.) - См. 3к. (изд.) = 0,15 шт. (см. рис.) 2? изл. (см.) + изм. / изд. изм. изм " изд " изм? изм-изм. изм @unk@ изм... Из- изд; изм, изд? Из. = Изи изб.: изм) Изл. 1 изм DLC3
  2. См. № 1 ТЕРМОСТОР: 2 ° C (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Изм. -17°C (2 ° С) изд. 2 к Ом датчика температуры окружающей среды к Ог Вып. 2 0-5 к О, Изл. 2.56 к ОСН. 1 к ОЗ. 1 ° с (14 ° Ф) отм. 1-10 К (23 ° Е) от 7.30 до 9.10 ° К
  3. Проверить жгут и разъём (№ 1 COOLER THERMISTOR AMPLIFIER) или KOHCITING CONDUCTION Коннектор для реконструкции кохим № 2 или коннектор для ремонта термостата E2 No.1 (датчик температуры испарителя).отключить коннектор усилителя кондиционера E8. Измерить сопротивление. Стандартное подключение TESTER И УКАЗАННОЕ условие Подключение ЗАДАННОЕ Подключение Подключение Условие Указанное условие E2- E-10 (Te) Ниже 1o- E10 (E+ E1 E0 E- 4).

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а [2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм] или менее) или чрезвычайно высоком (3,14 МП ́ а [32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм] или более).датчик давления, который устанавливается на трубе стороны высокого давления, определяет давление хладагента и посылает сигнал о давлении холодильного агента усилителю кондиционирования воздуха. Усилитель кондиционера определяет давление по сигналам в соответствии с характеристиками компрессора, управляет им.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давленияДатчик давления кондиционирования воздуха Жгут проводов и разъем между датчиком давления кондиционера и усилителем кондиционера

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА Проверить смотровое стекло трубопровода охлаждающей жидкости холодильной установки. Подготовьте транспортное средство в соответствии с приведенной ниже таблицей. СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА Пункт Состояние Двери транспортного средства Полностью открытая Настройка температуры МАКС. ХОЛОДНАЯ Скорость воздуходувки HI A / C выключатель ON Сравнить смотровое окно со следующей диаграммой. ( 27): Идентификация охлаждающего устройства. Утечка хладагента. ИЗЛИВАНИЕ ХЛАДАГЕНТА. Разница между хладагентом и смотровым стеклом. СТЕКЛЯННАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА. Пункт 5 Симптом Количество холодильного агента. Корректирующие процедуры. 1 Видимые пузырьки. * Проверка на утечку газа и ремонт, если необходимо. 2 Нет видимых пузырьков. Пусто, недостаточно или слишком много См. 3. Нет разницы температур между входным отверстием компрессора и выходным отверстием.
  2. ПЕРЕЙТИ К РЕЗУЛЬТАТУ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ АНАЛИЗАТОРА ВОЗДУХА (REG PRESS SENS.25) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и заменить главный переключатель интеллектуального тестера ВКЛ. Выбрать пункт ниже в DATA LIST, и считать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. СПИСОК ДАННЫХ / система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER DATA ЛИСТ - КОНДИЦИОНЕР Элемент измерения давления / Дисплей (диапазон)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель датчика давления кондиционера A3. Отключить разъем усилителя кондиционера E8.заменить сопротивление. Стандартное сопротивление TESTER Подключение и указанное состояние тестер Соединение указано Условие А3-1 (-) -е8-11 (Sg-1) Ниже 1 ОМ Аз-2 (PR) - Е8-6 (PR3) ниже 1oh
  4. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление УСИЛИТЕЛЬ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Указанное условие E8-11 (Sg-1) -e8-12 (масса) Ниже 1 Ом Включить выключатель зажигания. Замерить напряжение. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFED CONDITION Specified Conусловие Ea 4.5-11 Переход на S5-1-1: Rest3-2-S0-1 (1) + S6-1 S1-2 S7-1 / S4-1
  5. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Снять усилитель кондиционера с подсоединенными к нему разъемами. Установить штуцер усилителя коллектора. Прогрейте двигатель. Включить выключатель A / C. Измерить напряжение. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение тестера Заданное давление хладагента в сборе E8-6 (PRE) -e8-11 (Sg-1) 0 196 до 3,14 МП а (2,0 до 32 кгс см / 2).

В этой схеме компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя системы кондиционирования воздуха.

На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия хладагента.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораКомпрессор и шкив Жгут проводов и соединитель между усилителем системы кондиционирования воздуха, компрессором и шкивом

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER result (REG CTRL CURRNT) Contract the COMPRESSOR CONDITIONS: PROCEEDING EXPECTATION TO 0.xtb COMPLETION - " Проверка исправности расходомера в соответствии с индикаторной панелью ". DLC3 0A
  2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И ШКИВ Отсоединить разъем компрессора С8 и шкива. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера указано Условие C8-1 - C8- 2 от 10,1 до 11,1 Ом при 25°C Повторно подсоединить соединитель компрессора и шкивов. Ng: заменить COMPRESSOR OK и PULLEY ( 32): Identificating COMPER и EET NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР и ШКИВ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем компрессора C8 и шкива. Отсоединить разъем усилителя кондиционера E8. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие С8-1 - E7-7 (SOL +) Ниже 1 ом C8- корпус Масса 10 кохм или выше Повторно подсоединить соединитель компрессора и шкивов.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР и ШКИВ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора и шкива С8. Замерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА а И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие C8-2 - Корпус заземлено ниже 1 Ом Вновь подсоединить разъем компрессоров и шкивов Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ЛИБО РАЗЪЕМ (вилки 34): Идентификация Замена зажимов компрессора и ролика компрессора

Усилитель кондиционирования воздуха передает данные в блок ЕСМ и комбинированный измерительный узел через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Разомкнута в линии связи CANСхема питания усилителя кондиционера Усилитель кондиционера блок управления двигателем Комбинированный измеритель в сборе Линия связи CAN

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА ЗОНУ НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №24

Когда управление нагревателем (переключатель воздуходувки) установлено в положение 1 или выше, контакт реле HTR замкнут, ток течет к двигателю вентилятора и двигатель вентилятора работает. Скорость двигателя вентилятора может быть изменена путем обмена массы и цепи сопротивления вентилятора с управлением нагревателя (переключатель вентилятора).

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить предохранитель (Указатель, HTR) Извлечь предохранитель манометра из главного корпуса ЭБУ. Снять предохранитель с релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление. Стандартное соединение резистора и указанное состояние тестера Пункт указано Условие Предохранитель манометров Ниже 1 Ом Восстановительный монтаж предохранителя манометров ниже 1 Ома Установить предохранитель патрона до следующего шага замены предохранителя патрона.
  2. Проверить HTR реле Снять реле HTOK с основного корпуса ЭБУ. Замерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение 37 Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-4о + 10 к Ом или выше (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) 3-5н Ниже 1ом (при приложении напряжения аккумулятора на клеммные зажимы 1 и + 2) Переустановите реле НТР Заменить Нг: Шаг.
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя 38 Отсоединить разъем двигателя воздуходувки E4. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что двигатель воздуход работает бесперебойно. OK: электродвигатель воздуключателя работает плавно. Измерить ток. Стандартный ток TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Specified Conусловие Ee4-2 (+ B) - Eе4-1. 3A
  4. Проверить жгут и разъём (HTR предохранитель OK - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем 4l главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Состояние подключения тестера Указанное условие 4l-1 - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В Повторно подключить разъем главного корпуса ЭКУ. Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КЛЕММ КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА СЛЕДУЮЩЕГО (см. 39)
  5. Проверить MAIN кузов CONDITION снять the HTR реле from the main кузов TESTER ECU. Measure the resistance. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TESTER заменить Connection Specified Conder Условие 4f-7 - HTR- ниже 1 Ом-17-4 Ниже ниже 1 ом Измеряет напряжение до напряжения В Подключение и всегда выше 5
  6. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - отопитель управление (Воздуходувка выключатель)) Отсоединить разъем управления нагревателем E1 (переключатель вентилятора). Измерить напряжение. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано Условие: Е1-9 (Lo) -масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Повторно, идентифицируя разъем управления обогревателем (переключатель Воздуходува): Nремонт или ЖГУТ О.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Отсоединить соединитель электродвигателя воздуходувки Е4. Измерить напряжение. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЯ, А ТАКЖЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Указанное условие E4-1 (+ B) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Повторно подсоединить соединители электродвигателей воздустройств. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (см. 42 шаг)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ ОК - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЯ) Отсоединить разъем резистора воздуходувки E3. Отстыковать разъем электродвигателя воздуход Е4. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение испытателя Указано Условие: Э3-4 - Э4-1 Ниже 1 ом Повторно подсоединить соединитель резистора нагнетателя. Вновь присоединить разъем электродвигателя обдувки к разъему Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНИТЬ 43 ШАГ
  9. Проверить Резистор вентилятора снять the bluster resistor. Measured the resistance. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition 4-1 3.12 to 3.60 ohms 4-3 1.45 до 1.67 Ом от 4-2 0.57 Ом переустановите резистор воздуходувки. Ng: заменить ВЕНТИЛЯТОРА ИЛИ ( 44): идентификация Ee4 Разъем двигателя GO GO
  10. ПРОВЕРИТЬ УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Снять регулятор подогревателя (переключатель воздуходувки). Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Положение переключателя Указанное условие 0 ВСЕ - 5 (E) 10 к Ом или выше 1 9 (Lo) -5 (Е) Ниже 1 Ом 1-2 9 (ЛОУ) -7 (М1 к Ом 3 (e) -е
  11. Проверить жгут и разъём (отопитель RESISTOR (Воздуходувка выключатель) Разъем управления воздуходувкой Коннектор reconnect разъёма E1 управление (Воздуходувка выключатель).отсоединить коннектор резистора воздуход E3 below. Измерить сопротивление Standard resistance TESTER И SPECIFED CONDITION Подключение Е1-5 (Е) -е3-1-1 Ниже Э1 ом

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел нагревателя PTC, установленный на блоке радиаторного обогревателя.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить предохранитель (A / C, HTR SUB1, HTML SUB2) Извлечь предохранитель А / С из основного корпуса ЭБУ. Удалить плавкие предохранители HTRSUB1 и HTRS xtag 3 из релейного блока машинного отделения. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Указанное состояние A SUB2 SUB1 SUB2
  2. Проверить № 3 отопитель управление KNOB Снять ручку управления нагревателем № 3. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Condition Specified Cond 3 (IG +) - 6 (B) Max Hot положение Below 1 ohms 3 (IGS +) -6 (Б) Другое, кроме макс. горячего положения 10 к ом или выше Переустановка ручки управления подогревателем NO № 3 NEXT Ng: REPL<UNK> 48 CHA: ЗАМЕНИТЬ LEP AT 4
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем ручки управления нагревателем Е6 № 3. Измерить напряжение.стандартное напряжение СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР а И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Состояние соединения тестера Указанное условие E6-3 (IG +) - корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ от 11 до 14 В Повторно подсоединить разъем кнопки управления подогревателем № 3 к следующему соединителю Шаг Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КОЛ-ВО-ве коннектор
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 3 НАГРЕВАТЕЛЬ РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем ручки управления подогревателем Е6 № 3. Разъединить коннектор усилителя кондиционера Э9. Замерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕР а И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E6-6 (B) - E9-14 (HEAT) Ниже 1 ОМ Произвести повторную установку разъема ручки управления отопителем Или итель откл.
  5. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР 51 Снять усилитель кондиционера с подключенными к нему разъемами. Включить усилитель зажигания 10. Когда будут выполнены условия работы нагревателя PTC 12 (двигатель на холостом ходу или быстрее, температура окружающей среды 10°C или ниже, температура охлаждающей жидкости двигателя 65 ° С (65°C) или меньше, и № 3 настройки ручки управления обогревателем MAX HOT), повернуть переключатель воздуходувки в положение Lo Tt. Подождать 30 секунд. PTC1 PTC2 PTC3
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПТК (HTR SUB1, HTRSUB2 xtangx1, HTML ohtagx2) Снять реле с реле машинного отделения. Демонтировать реле HTRS SUB2 и HTREG x5 из подрелейного блока в машинном отделении. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER 10 и УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ 3 SUB2 SUB3 SUB1 SUB3 SUB1 SUB3 SUB1 SUB2 SUB3
  7. RESTR жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - HTXESTER Xxt1) все реле Xt Xs3, устанавливаемые на корпус Xf, подключаются к заземлению Xcr и соединяются с контактом Xx 11. При этом отключается реле Xtx X30. Если в машинном отделении установлен обогрев или температура 10 ° C. SUB1 SUB2 SUB3 SUB1-2 14V SUB2-2 14V SUB3-2 14V SUB1 SUB2 SUB3 SUB2 SUB3
  8. Проверить жгут и разъём 9 (HTTG отопитель реле - кузов масса) Все SUB3 реле HTR SUB1 извлекаются из машинного отделения R / B. SUB2 SUB3 SUB1-1 SUB2-1 SUB3-1 SUB1 SUB2 SUB2 SUB3
  9. ОСМОТРЕТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ PTC В СБОРЕ Отсоединить разъем узла нагревателя A17 PTC. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие 1-2 Ниже 1 Ом 1-3 Ниже 1ом 2-3 Внизу 1 Омм Повторно подключить разъем узла обогревателя PTC.NG: OK ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ нагревателя PTC ( 55), идентифицируя следующее соединение шага ПТК С:
  10. Проверить жгут и разъём 9 (аккумулятор - HTT5 отопитель реле) Все реле HTX7 SUB1 всегда удаляются из моторного отделения R / B. Заменить реле HTML SUB2 и HTR xtag 2 в машинное отделение Р / Б № 2. Измерить напряжение. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ состояние тестера Условие Указано SUB3 SUB1-5 SUB2-5 SUB3-5 SUB1 SUB2 SUB3 SUB2 SUB3
  11. Проверить жгут и разъём 9 (PTC отопитель реле - HTXA HEAT сборка) Все разъемы реле XTAG5 и HTX XTAG7 должны быть установлены под машинным отделением R / B. SUB1 SUB2 SUB3 A17 HTRSUB1-3-A17-2 HTRSUB2-3-A17-3 HTRSUB3-3-A17-1 SUB1 SUB2 SUB3 SUB2 SUB3

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для таких рабочих компонентов, как усилитель кондиционирования воздуха.

Схема №45

Примечание

Другие статьи — Кондиционер