Система вентилятора охлаждения двигателя (2GR-FE) (диагностика и испытания цепей): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Меры предосторожности [08 / 2013 -]

HINT

1. Если все перечисленные ниже условия соблюдаются в течение определенного периода времени в течение нескольких минут непосредственно перед остановкой двигателя, электрические вентиляторы будут продолжать работать не более 6 минут после остановки двигателя. Это выполняется для обеспечения возможности повторного запуска и стабилизации оборотов холостого хода. Techstream указывает на очень высокую температуру охлаждающей жидкости. Техпоток указывает на высокую температуру наружного воздуха. Транспортное средство двигалось с высокой нагрузкой (движение в гору или эквивалент).

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Процедура системы вентилятора охлаждения двигателя (2GR-FE) (диагностика и испытания цепей): прочее

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЯЙТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания > Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель / Активное испытание / Управление электрическим охлаждающим вентилятором. Проверить работу охлаждающего вентилятора во время работы с использованием потока TECH. OK Работа с потоком Techned Условие ON Вентилятор охлаждения работает выкл.
2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (Электродвигатель вентилятора охлаждения 2 > Жгут вентиляторов охлаждения 12 Отсоединить соединители электродвигателя вентилятора охлаждения и электродвигателя вентилятора № 2. Подсоединить положительный (+) провод аккумуляторной батареи к каждой клемме 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения и разъемам электродвигателя вентилятора вентиляции № 2, а отрицательный (-) провод аккумулятора к каждому зажиму 2 электродвигателя вентилятора холодильной установки и разъему электродвигателя вентиляторной установки № 2.OK Двигатель вентиляторной печи и электродвигатель вентиляторной станции № 2 работают. Результат
3. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления двигателем вентилятора охлаждения. Включить выключатель зажигания 5. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие A9-3 (+ B1) - A8-1 (E2) Переключатель НА 11 до 14 V TEXT CONNECTION IN * 1 Вид спереди разъема кабеля см. на рис.
4. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ENCU) Отсоединить разъем ECU. Разъединить коннектор ECU.Р азмер сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A41-43 (RFC) или A9-2 (S1) - Корпус Масса всегда 10 кохм или выше TEXT на РИСУНКЕ * 1 Вид спереди
5. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - кузов масса) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений указано A9-1 (E1) - корпус всегда заземлен ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабельного жгута (к блоку управления охлаждающими вентиляторами) Повторно подключить кабель замены вентилятора (к разъему EC) или отремонтируйте его.
6. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (МАГИСТРАЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Снять реле МАГИСТРАЛЬ вентиляторов с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумулятора приложено к клеммам 1 и 2ниже Ниже 1 Ом Переустановите основное реле вентиляторов. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ реле (МАГИСТРАЛЬНОЕ реле вентилятора) OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОСНОВНОГО РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА) Снять реле " FAN MAIN " с блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие 3 (ОСНОВНОЕ реле вентиляторов) - масса кузова ВСЕГДА 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения Переустановить ГЛАВНОЕ реле ВЕНТИЛЯТОРА. Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
8. Проверить жгут и разъём (вентилятор охлаждения ECU - вентилятор вентилятора основной релейный) Вынуть вентиляторное основное реле из блока реле в машинном отделении. Отсоединить охлаждающий вентилятор ЭБУ разъем переустановки. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Состояние соединения Указанное условие A9-3 (+ B1) - 5 (ВЕНТИЛЯТОР основного релейного устройства) Всегда под 1 ом Стандартная проверка сопротивления (короткое замыкание) *
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОЙ с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивлений Условие, указанное состояние 2 (ГЛАВНОЕ реле ВЕНТИЛЯТОРА) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок реле машинного помещения Переустановить основное реле вентилятора. Ng -- ремонт > ЗАМЕНИТЬ или жгут
10. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отсоединить разъем блок управления двигателем.У стройство разъема ECU.В становить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления A41-43 (RFC) -a9-2 (S1) Всегда под проводом 1ohect TEXT на иллюстрации * 1 Вид провода спереди на кабель 2
11. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 4
13. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 5