Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Процедура систем интеллектуальных ключей (для функций запуска) (диагностических кодов и тестов симптомов): прочее

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем D43 от разъема управления питанием ECU.И змерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D43-1 (хтагх2) - Масса корпуса Всегда 9,5 до 16 В хтегтек 3-2 (Хтег 4) - Управление питанием кузова Всегда * 9.5 вид AM22 D43 AM21
2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D43 от разъема управления питанием repair ECU.И змерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: D43-5 (хтагх2) - Корпус Всегда заземлен Под проводом 1 ohms xtax3-6 (масса) - экран управления питанием Всегда * Вид GND2 D43
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кабельный жгут со стороны водителя 2-х проводной соединительный разъем) Отсоединить соединитель 2g от основного корпуса ECU.У становить соединение с корпусом привода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие D43-20 (IG1D) - 2g-29 Всегда ниже 1 ohms tag2-20 * или ex3 D43 IG1D
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Отсоединить разъем 2f от ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2f-16 - Масса кузова Всегда под 1 Ом ТЕКСТ В ПОРЯДКЕ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к ECU основного тела (узел соединительного блока на стороне водителя)) заменить -- > ремонт или этап ремонта >
5. Проверить IG1 реле Снять реле хтагх1 с ЭБУ основного корпуса (узел соединительной колодки на стороне водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Всегда 93,8 до 136,4 Ом 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 КО м или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторных батарей на клеммы 1 и ниже 1 Ом Xng заменить > AG-- IG1 IG1
6. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ ЧАСТЬ ECU (кабельный жгут реле со стороны водителя) Удалить основной блок ECU2 (соединительный блок на стороне водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие, указанное состояние 2g-29 - IG1 Контактная клемма 2 Всегда ниже 1 ом 2g -29 - Масса корпуса Всегда 10 кохм или выше 2f-16 - клемма реле 1 Всегда IG1 IG1
7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Отсоединить разъем D42 от блока управления питанием. Удалить реле xtegx2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное Состояние D42-8 (xxtag4) - IG2 клемма 1 Всегда под током IG2 IG2D D42 IG2D IG2 IG2
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (IG2 реле - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние Клемма 2 реле хтагх1 - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без подключенного реле (IG2 реле клемма) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ (ХТОК - переход к следующему шагу массы) IG2 IG2
9. Проверить IG2 реле Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений указано условие 1-2 Всегда 93,8-136,4 Ом 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5при напряжении аккумулятора на клеммах 1 и 2нг ниже 1 Ом -- > ЗАМЕНИТЬ реле хтагх1 OK -- > См. шаг 11 IG2
10. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём Отсоединить разъем 2g от основного блока ECU (соединительный блок со стороны водителя). Измерить сопротивление в соответствии с значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние D43-19 (ACCD) - 2g-9 Всегда ниже 1 Ом хтаг1-19 D43
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ См. шаг 4 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Go to next step
5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ACC Снять реле ACS с ЭБУ основного корпуса (узел соединительных блоков на стороне водителя). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1-2 Всегда 93,8-136,4 Ом 3-5 Когда напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батареи на зажимы 1 и ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ
6. ПРОВЕРИТЬ ОСНОВНУЮ ЧАСТЬ ECU (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Демонтировать основной блок с помощью контактного разъема реле 2 (кабельный жгут на стороне водителя). См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указано условие 2g-9 - Контактная клемма ACC 2 Всегда ниже 1 Ом 2g-9 (ref-649425-S23683780292014081400000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Очистить Дтк. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2013 -] ".включить выключатель двигателя (IG). По истечении 330 секунд проверить, не был ли снова установлен Дцт. OK расшифровка кода ошибки B2277 не выводится. ПОДСКАЗКА: Если есть какие-либо признаки наличия воды, перед заменой источника питания управления ECU примите меры для предотвращения любого дальнейшего поступления воды см. шаг 3. (ref-649434-S23397042982014081400000)
2. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
3. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводятся ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи по шине CAN. ПОДСКАЗКА: Если выведены какие-либо коды неисправностей для неисправности системы связи с шиной CAN, сначала осмотреть эти коды неисправностей. OK МОЖЕТ Связь расшифровка кода ошибки не выводится. Ng -- > ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С ШИНОЙ ОК: Переходите к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СКОРОСТЕМЕРА Подключить Techstreok к DLC3. Включить динамометр двигателя (IG). Включить фактический измеряемый поток шасси. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверить список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитать список данных согласно дисплею на Tech Stream > Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание Сигнал скорости транспортного средства / Stop или Run Sop: vehicle stopped Run - OK (транспортное средство остановлено и см. шаг 4)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СБОРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) Отсоединить разъем E1 от сборки комбинированного измерительного прибора. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D43-23 (SUT) - Е1-16 (+ S) Всегда Ниже 1 ohms xtag1-23 Кабель управления питанием * см. D43
7. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ Удалить комбинационный измеритель. См. " УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] ". Повторно подключить разъем E1 к системе комбинированного измерителя. Снова подсоединить разъем D43 к блоку управления питанием ECU. Подключить осциллограф к клемме Е1-16 (+ S) и заземлению кузова. Включить выключатель двигателя (IG). Медленно повернуть колесо. Проверить форму сигнала согласно условию (s), указанному в таблице 5. (ref-649435-S13546575122014081400000)
8. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER сборка - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ) Отсоединить соединитель E31 от соединительного разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное условие E1-16 (+ S) - E31-19 Всегда Ниже 1 Ом Е1 -16 (=) - комбинированный кабель корпуса Всегда 10 к Ом или выше TEXT на рисунке * 1 вид провода
9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - соединительный разъем) Отсоединить соединитель кабеля D57 от соединительного разъема. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Условие указано Условие: хтагх1-23 (SUT) - хтегх2-13 Всегда ниже 1 Ом D43-23 [SUT] - Корпус управления заземлением всегда 10 ЭКМС в виде * или выше D43 D57
10. GO TO METER / Указатель система (Speedometer неисправность). Обратитесь к разделу Неисправность спидометра [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости [08 / 2013 -]
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. Проверить CAN COMMUNICATION система См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить SPEEDOMETER OPERATION См. Шаг 2 Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 6 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
6. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя 12 (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитайте список данных в соответствии с дисплеем на TECH STREAM. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Управление прибором Индикатор измерения Item / диапазон Normal Condition Диагностическая записка Транспортное средство остановлено сигнал скорости
7. Проверить скорость сигнал вход STATUS См. шаг 7 Ng -- > См. Шаг 13 OK -- > См. этап 14
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА No1) См. шаг 8 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ / РАЗЪЕМ (КОММУТАЦИОННЫЙ РАСХОДОМЕР - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК NO1) OK: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ) См. шаг 9 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ШЛЕЙФ ИЛИ РАЗЪЕМ (No.1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА - ECU УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ) ОК -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ № 1
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
11. GO TO METER / Указатель система (Speedometer неисправность). Обратитесь к разделу Неисправность спидометра [08 / 2013 -]
12. GO TO METER / Указатель система (Speedometer неисправность). Обратитесь к разделу Неисправность спидометра [08 / 2013 -]
13. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости [08 / 2013 -]
14. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Снять узел выключателя стоп-сигнала. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Толкаемые 10 к Ом или выше 3-4 Толкающиеся 10 К ОМ или выше 1 - Не толкаемые Ниже 1 ОМ 3 - НЕ ТОЛКАЕМЫЕ НИЖЕ 1 ОМГ: > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-649429-S18901238832014081400000)
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем D42 от блока управления питанием. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагх1-10 (хт-г2) - хтаг-3-1 Всегда ниже уровня 1 Ом xtag4-10 * Управление D42 STP1 A35 D42 STP1
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Появиться на экране педального выключателя XTREAME- > Включить выключатель двигателя (IG). Включить электропитание. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитать список данных в соответствии с дисплеем в потоке TECH. ПИТАНИЕ Управление индикатором световой индикатор Измерение Позиция / диапазон нормальное состояние 1 DLC3 2GR 1AR
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 2GR-FE). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
9. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 1AR-FE). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]

1. Проверить LIN COMMUNICATION система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -] ". Проверить, не выводится ли DTP B2287. OK DTS B2287 не выводится. Ng -- > См. шаг 7 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-649507-S35579365742014081400000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛЕЙФ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕГУЛЯТОР ПИТАНИЯ - СОЕДИНЕНИЕ № 1) OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Повторно подсоединить разъем D43 к ЭБУ системы управления электропитанием. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние: хтагс1-4 (хтадж2) - Корпус с блокировкой рулевого управления 10 к Ом или выше хтегс3-4 - корпус с блокированием рулевой тяги со снятым управлением 8 См. следующий ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 D17 SLP1 D17 SLP1
5. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ 2) Отсоединить разъем D43 рулевого управления от ЭБУ управления силовым приводом. Отключить соединитель xtegx1 от привода рулевого механизма в сборе (замок рулевого колеса с электронным блоком управления). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указано: xtxoh2-3 (slp) - xag4 D17 D43 D17 SLP1 D43
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ) Подключить систему Tech stream к DLC3. Включить выключатель рулевого механизма (IG).включить систему рулевого управления. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Считать список данных согласно отображению на системе Tekstream. УПРАВЛЕНИЕ Индикатором, пункт измерения / диапазон нормальное состояние указано условие разблокировки руля или переключатель включения
7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ LIN. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -] - шаг 1
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -] - шаг 1

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - блок управления двигателем) Разъем 2ZR для управления кабелем на передней панели: отсоединить соединитель A41 от блок управления двигателем.И змерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D42-4 (NE) -хтагх2-7 (NEO) * 1хтаг 3-4-4 NE (No) * 2 A41 D42 A49 D42 2GR 1AR 1AR
4. GO VALUE USING TECHSTREAM Подключить двигатель к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить рулевое управление. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитайте список данных согласно значению (значениям) в потоке TECH. КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Тестер Показать измерение Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Условие op двигатель
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Восстановить соединение разъема D42 с блоком управления питанием ECU.П ересоединить разъем A41 к блок управления двигателем. Перейти на шаг 2-4 (NE) и масса кузова. Проверить импульсы согласно условию (ям) в таблице ниже. OK Тестер Подключение Условие Указанное состояние Условие хтагх3-4 / NE - кузов масса двигатель is stoped pulse D42 D42
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Установить электрический ключ на сиденье водителя. Переведите рычаг переключения передач в положение P. Нажать педаль тормоза. Убедиться, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым цветом. Затем нажать выключатель двигателя для проверки запуска двигателя. OK Двигатель может быть запущен. Ng -- > См. шаг 2 OK -- > END (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ЗАПУСКА НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / each ECU / Trouble Code. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK Не выводится DEC. Ng -- > GO TO DIAGNOSTIC CODE CHART OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Прочитайте список данных в соответствии с отображением на Technstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание обрыв обрыв in in ECU / Ng (Past) или OK: Открыть 23 на экране ECH: no неисправность - OK появляется следующий шаг.
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Проверить, не изменился ли режим источника питания. Когда ключ находится внутри транспортного средства и рычаг переключения передач находится в положении P, убедиться, что изменяется режим источника питания. Результат Результат Перейти к OK: off -- > on (ACC) -- > вкл. (IG) - > off A Режим источника питания не меняется на on (LG и AC) B Тип источника энергии не меняется в положение on (Ig) C режима источника питания - см. шаг включения (Acc 24 D > B - см.
5. Проверить CRANKING FUNCTION Проверить функцию прокрутки двигателя. Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, а рычаг переключения передач - в П, проверить, что нажатие на педаль тормоза и нажатие переключателя двигателей 38 проворачивает двигатель. Результат Результат Переходим к двигателю не проворачивается. A Кривошипы двигателя (для 2GR-FE).b кривошип двигателя (for xtag1- FEE). C -- > См. шаг 27. 1AR
6. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем B2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние В2-4 (B) - В3-9 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Ниже 1 Ом В2- B2--9 (Л) Переключатель переключений не подключен в положение p или n 10 мс или выше * см.
7. Проверить стартер реле сборка Снять реле ST с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на клеммы 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5напряжение аккумулятора приложено к клеммам 1 и 2ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D42 от блока управления электропитанием. Рычаг переключения передач находится в положении P или N. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax1-3 (STAR) - Корпус масса Всегда 93,8 до 136,4 OHMS TEXT на рисунке жгута * Вид спереди 1 D42
9. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитать список данных, соответствующий отображению на экране TECH STREAM. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание об остановке Световой выключатель 1 стоп-свет выключателя 1 переключатель 1 / вкл и выкл.: тормоз педаль откл.
10. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Date List. Считать список данных согласно отображению на экране Technstream. Питание SOURCE управление Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Примечание о разблокировке состояния рулевого управления / включено или выключено ВКЛ: рулевое управление разблокировано - заблокировано и включено, рулевое управления блокировано, при включенном состоянии - включено: рулевого механизма - включено - включено, а включено).
11. Проверить рулевое управление замок (проверка блокировки рулевого управления) Переведите переключатель двигателя из положения " выключено " в положение " включено " (ACC) и убедиться, что при включенном положении переключателя рулевое управление переместилось в разблокированное положение. Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
12. READ VALUE USING TECHSTREAM (L CODE) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на экране Technstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание L Код Проверить результат сертификации по L-коду / ОК или Ng OK: L результаты сертификации по коду нормального кода - OK см. на следующем шаге
13. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ TECHSTREAM (ЗАПРОС НА ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ OK) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Прочитайте список данных согласно отображению на экране Technstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnot двигатель Start Request сигнал отклик / OK or or or Ng OK: Start _ requestion condition _ next _ заменить on the ключ = go - go _ OK.
14. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Считать список данных согласно отображению на Tech stream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic Notes S Код Проверка S результат сертификации / OK или Ng OK: S результата сертификации кода нормальный 30 - ОК
15. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РЕЛЕ TECHSTREAM 0 (ЗАПРОС СТАРТЕРА 39 СИГНАЛ) Войти в следующее меню: Корпус Управление электропитанием / источником питания / список данных. Прочитать список данных согласно значению (ам) в таблице ниже. КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ Тестер Отображение измерения Элемент / диапазон Указанное условие Сигнал запроса стартера Мониторинг / вкл или выкл. 2GR 1AR
16. Проверить STOP фонарь выключатель сборка См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу
17. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (СТОП-СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ECU) Разъем xt10 для управления заземлением, расположенный под разъемом питания Xt1, отсоединить разъем D42 от блока управления питанием. Заменить сопротивление * согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние D42-10 (хтагс2) - хтаг 3-1 Всегда ниже 1 омс Xтаг4-10 STP1 A35 D42 STP1 D42 D42 STP1 D42 STP1 AM21 AM22
18. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭКУ) См. шаг 5 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
19. Проверить рулевое управление замок ACTUATOR сборка Reconnect the D17 разъём to the рулевой замок в сборе (рулевая блокировка 36 ECU). Measure the resistance according to the value (s) in the table below. > Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xttagxtx1-4) - кузов масса 10 kohms or более высокий xtag 3-4 (Xttagx 4) -подстроенный рычаг рулевого управления, расположенный ниже 1 см. D17 SLP1 D17 SLP1
20. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ, РАЗЪЕМА, ST РЕЛЕ, СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Заменить на новую или нормально работающую деталь. Отремонтируйте или заменить поврежденный жгут проводов или разъем. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
21. READ VALUE USING TECHSTRIM (стартер REQUEST сигнал) Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Чтение списка данных 37 согласно дисплею на Tech stream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание Сигнал запроса стартера Монитор / вкл или выкл. См. Индикатор выключен. Реле выключено, зеленый выключатель на двигателе.
22. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Установить электрическую клавишу на сиденье водителя. Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Нажать педаль тормоза. Убедиться, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым цветом. Затем нажать выключатель двигателя для проверки запуска двигателя. OK Двигатель может быть запущен. Ng -- > проверить жгут и разъём (неисправность IN реле Контакт сторона цепь) OK -- > END
23. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. расшифровка кода ошибки B2782: Неисправность блока управления источником питания [08 / 2013 -]
24. GO TO Диагностика PROCEDURE (режим источника питания не переключается во включенное состояние (IG и ACC)). См. раздел Режим источников питания не изменяется на включено состояние (LG и Aсц) [08 / 2013 -]
25. GO TO Диагностика PROCEDURE (режим источника питания не переключается во включенное состояние [08 / 2013 -]). (ref-649551-S06269663212014081400000)
26. GO TO Диагностика PROCEDURE (переход к процедуре диагностики) (режим источника питания не изменяется на ON (ACC)). См. раздел Режим источника электропитания не меняется на OFF (ACC-) [08 / 2013 -]
27. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 2GR-FE). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
28. Перейти к системе блокировки рулевого управления. См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
29. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
30. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
31. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
32. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 2GR-FE). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
33. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
34. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
35. ЗАМЕНИТЬ МЕХАНИЗМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2013 -] - шаг 1
36. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
37. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
38. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 1AR-FE). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]
39. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ последовательный впрыск топлива (для 1AR-FE). См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить и выключить Tech Stream. Повторно включайте и выключайте любой из дверных переключателей освещения с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между Technstrem и транспортным средством. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / All ecus / Health проверить. Очистить расшифровка кода ошибки. Проверить еще раз. OK коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводятся. Ng -- > GO to DIDIAGOSTOGIC - Перейдите на следующий шаг кода НЕИСПРАВНОСТИ.
2. Проверить SMART ключ система Извлечь батарею передатчика электрических ключей. См. раздел " ЗАМЕНА [08 / 2013 -] ". Прикоснитесь боковой меткой логотипа ключа или карточного ключа к переключателю двигателя. Проверить, что переключатель двигателя может быть включен (IG). OK Режим источника питания можно изменить. Ng -- > См. Шаг 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-649548-S08952667632014081400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM Повторно подключить разъем D42 к блоку управления питанием ECU. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Прочитайте список данных в соответствии с отображением на потоке. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Выключатель пуска1 Переключатель запуска вкл. / выкл. 2 Выключатель л.
6. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное 7 (SS1) - 5 (масса) Толкается ниже 1 ом 2 (SS2) -5 (генератор) Нажимает ниже 1 Ом7 (хтаг2) - не нажал 10 (gnd) SS1 SS2 (ref-649442-S09853829542014081400000)
7. Проверить жгут и разъём (двигатель выключатель - Питание MANAGEMENT управление ECU 12 разъем для управления двигателем и заземлением) Всегда отсоединяйте соединитель D43 от блока управления питанием. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-7 (хт Аг2) - хт-3-18 (х АГ6) всегда Ниже 1 ом D13 SS1 D43 SSW1 D13 SS1 D13 SS2 D43 SSW2 D13 SS2
8. ПЕРЕЙТИ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ (комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к Комнатному осциллятору не распознается ключ [08 / 2013 -]
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
12. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 1AR-FE) согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - кузов масса) OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить IG1 реле See step 5 Ng -- > заменить IG1 РЕЛЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 3 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ См. шаг 4 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Go to next step
6. Проверить MAIN кузов ECU (водитель сторона JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) See step 6 Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить IG2 реле См. Шаг 9 Ng -- > заменить IG2 RELEA OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 7 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Переходите к следующему шагу
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IG2 РЕЛЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 8 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или разъем OK -- > См. шаг 11
10. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БАТАРЕЯ - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или СОЕДИНИТЕЛЬ (АККУМУЛЯТОР - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ ЭКУ) ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 2 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить ACC реле See step 5 Ng -- > заменить AC RELEA OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 3 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ См. шаг 4 Ng -- > REPAIR OR заменить жгут и разъём OK: Go to next step
6. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Повторно подключить все разъемы. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения 7 Указанное условие > D43-19 (ACCD) - Масса кузова Выключение двигателя Ниже 1 V D43-19 AM21 AM22
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
8. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). СМ. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]