Система блокировки рулевого управления (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Toyota Venza I рестайлинг

Процедура системы блокировки рулевого управления (диагностического кода и испытания цепей): прочее

1. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ БЛОКИРОВКУ ECU (рулевое управление замок ACTUATOR сборка) ПОДСКАЗКА: Рулевая блокировка и исполнительный механизм рулевого замка в сборе поставляются как единое целое. Заменить рулевую блокировку в блоке управления (рулевой замок в сборе). См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ (ref-649250-S20376048442014081400000)

1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ECU (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЯ В СБОРЕ) Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер рулевого управления Подключение Условие, заданное состояние D17-3 (IGE) - D17-1 (масса) Указанное состояние проверяется после выполнения следующих действий: Выключить двигатель Включить выключатель двигателя (ACC или IG) Мотор активирован: ниже 1 V D17 D17
2. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D17 от привода рулевого замка в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие: D17-1 (масса) - корпус всегда должен быть заземлен ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов в сборе (к рулевому замку Эок > заменить привод рулевого управления)
3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - POWERM MANAGEMENT управление ESCU) Отсоединить разъем D43 для управления рулевым управлением от ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие: D17-3 (IGE) - хтагс2-8 (SLR +) Всегда ниже 1 ом xtag 3-3 D43 D17
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
5. ЗАМЕНИТЬ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЯ). См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 Снять реле IG2 с клеммной колодки машинного отделения и блока реле. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи между выводами 1 и 2) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 IG2 Реле Ng -- > ЗАМЕНИТЬ № 2 РЕЛЕ РОЗЖИГА OK: перейти на следующий шаг
2. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D17 от разъема рулевого замка ECU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-1 (масса) - Корпус жгута Всегда под 1 ом Текст на ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (перейти к ЭКУ) D17
3. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - аккумулятор) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер рулевого управления Переключатель включения Заменить состояние Указанное D17-6 (IG2) - xtang2-1 (масса) Включение двигателя (IG) от 10 до 14 V Измерите сопротивление согласно значению (значениям) в приведенной ниже таблице. D17 D17 IG2 D17 IG2
4. ЗАМЕНИТЬ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЯ). См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ Проверить симптом проблемы системы блокировки рулевого управления. Условие результата Переход к блокировке рулевого управления невозможен. Рулевое управление не может быть заблокировано. B B --> См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech-поток к разъему DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).повторить включение рулевого управления. Проверить запись о приеме рулевой команды. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Примечание блокировка / разблокировка получение записи о приеме команды блокировки рулевого механизма да / проверка или нет
3. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU (рулевое управление замок ACTUATOR сборка) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние D17-3 (IGE) - D17-1 (масса) Выключить выключатель двигателя Включение выключателя двигателя (ACC или IG) Двигатель активирован: Ниже 1 V Мотор не включен: от 10 до 12 V ТЕКСТ НА ПРИВОДА В
4. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D17 от разъема рулевого замка ECU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtigx1-1 (масса) - Корпус жгута Всегда под 1 ом Текст на ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя электрического жгута (перейти к ЭКУ) D17
5. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - POWERM MANAGEMENT управление CONDUCT > Разъем для подключения кабеля управления электроприводом > Отсоединить разъем D43 рулевого привода от ЭБУ. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D17-3 (IGE) - xtag 2-8 (SLR +) Всегда ниже 1 ohms Xtag3-3 D43 D17
6. Проверить рулевое управление замок ECU (РУЛЕВОЙ ЗАМОК В СБОРЕ) Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано > Состояние D17-3 (IGE) - хтагс1-1 (масса) Указанное состояние проверяется после выполнения следующих действий: Передвинуть рычаг переключения передач на P Выключить выключатель двигателя Открыть кнопку двери водителя Двигатель включен: Ниже 1 V * см. D17
7. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - Питание MANAGEMENT управление ELECTRONIC) Кабельный жгут с электроприводом > Разъем рулевого управления KOHX4 Заменить разъем рулевого механизма eD43 на ECU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Условие указано Состояние xtag2-3 (IGE) * D17 D17 D43 D17
8. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. ТАБЛИЦУ Симптомов проблемы [08 / 2013 -]
9. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ SMART ключ (для функции запуска). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
10. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU (рулевое управление замок ACTUATOR сборка) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D17-4 (SLP1) - xtigx2-1 (масса) Выключение переключателя двигателя Включение переключателя двигателя (ACC или IG) Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным жгутом (Блокировка рулевого управления) D17
2. Проверить жгут и разъём (LEARNING замок ECU - Питание MANAGEMENT управление CONDUCT 2) Отсоединить разъем D43 рулевого управления от блока управления рулевым механизмом (узел привода рулевого механизма в сборе). Отсоединить разъем D43 от пульта управления силовым приводом. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Условие указано: Состояние xtax1-4 D17 D17 SLP1 D17 SLP1
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ SMART ключ (для функции запуска). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -]
4. ЗАМЕНИТЬ ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЯ). См. РАЗБОРКА [08 / 2013 -]

1. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D17 от рулевого замка ECU.П ри измерении сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние хтагх1-1 (масса) - Корпус жгута Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди соединителя электрошгруля заменить на замок D17
2. Проверить жгут и разъём (рулевое управление замок ECU - аккумулятор) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения указано состояние D17-7 (B) - D17-1 (масса) Всегда 11 до 14 V TEXT IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (для блока рулевого привода замка) заменить на разъем EC-- > ремонт или ремонт
3. ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. См. ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ [08 / 2013 -]