Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для обеспечения предупреждения, когда давление накачки одной или нескольких дорожных шин является низким. Подузел клапана сигнализации о давлении в шине, оснащенный датчиком / передатчиком давления в покрышке, установлен в каждом узле шины и колеса. Датчик измеряет давление в пневматике. Измеренное значение и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в шина и узел приемника на кузове с помощью радиоволн. Эти данные затем отправляются на ECU монитора давления воздуха в шину от приемника монитора давления.
Если идентификатор датчика был ранее зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. Когда это значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в устройстве контроля давления в шинах, загорится сигнальная лампа на счетчике аксессуаров.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Средства или устройства, использующие аналогичные частоты радиоволн, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает большое количество снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Идентификатор датчика давления в шинах не зарегистрирован в ЭБУ.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- На окна был прикреплен тип пленки, которая влияет на радиоволны.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика истощилась (срок службы батареи 10 лет).
- Используются колеса, отличные от заводских колес производителя. Если используются колеса, отличающиеся от указанных, система может не функционировать должным образом из-за перебоев в передачах от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур, которые вызывают снижение давления в шинах (например, зимой), отрегулировать давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине снижается примерно на 1,45 фунта / кв. дюйм (10 к Па) на каждые 10°C падение температуры окружающей среды.
ПримечаниеКомпактное запасное колесо не оснащено датчиком давления в шинах. Если шина спущена, предупредительная лампа не выключится при замене спущенной шины на запасную. Когда стандартная шина отремонтирована, накачана до указанного уровня и возвращена в транспортное средство, предупреждающая лампочка погаснет.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться в течение нескольких минут.
Если сигнальная лампа все еще горит, хотя давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то шина может иметь медленную утечку воздуха. Ремонт по мере необходимости.
Если сигнальная лампа горит или мигает после того, как все вышеуказанные ситуации были исследованы, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеИзвлечь идентификатор датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шинах, если он заменяется новым, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Рисунок 1)
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания.
- Включить Techstream.
- Выполнить регистрацию ID датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
- Введите идентификаторы датчиков с помощью Techstream и передайте их в блок управления, предупреждающий о давлении в шинах.
- На дисплее Techstream отображается сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).
- Убедиться, что данные об ожидаемом давлении в шине от всех колес отображаются на дисплее Techstream. Проверить сохраненный список данных давления. Введите следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Data List. ПРИМЕЧАНИЕ: до отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить процедуру поиска неисправностей для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21-xagx1 / 24. C2124 C2171 C2126 C2126
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеПри замене датчика давления в шине и / или ECU, предупреждающего о давлении в шинах, идентификатор датчика должен быть зарегистрирован. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-336440-S07981031302009072400000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, так как он не может быть замечен после установки сенсора. (Рисунок 1) Всякий раз при установке нового сенсора его нужно будет зарегистрировать в ЭБУ контроля за давлением в шинах.
