Как снять систему охлаждения двигателя (3UR-FE) (сервисной информация): снятия и установки
HINT
Если бы термостат не был установлен, эффективность охлаждения снизилась бы. Даже если двигатель имеет тенденцию к перегреву, не снимайте термостата.
Схема №126
Схема №127
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 2
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ С ТЕРМОСТАТОМ Отсоединить воздушные шланги № 2 и № 3. Разъединить штуцер воздушного насоса. Отстыковать хомут разъема воздушного насоса от держателя. При помощи зажима-съемника открутить хомут электрожгута, отсоединить обводной шланг для воды № 5. Отвернуть болт кронштейна воздушной трубки, отвинуть 3 гайки, впуск воды с термостатом и прокладкой.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- ПОЛНОСТЬЮ ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ВОДЫ С ТЕРМОСТАТОМ ПОДСКАЗКА: Температура открытия клапана штампуется на впуске воды с помощью термостата. Погрузить впуск воды с термостатом в воду и постепенно нагревать воду. Проверить температуру открытия клапана. Стандартная температура открытия клапана от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) Если температура открывания клапана не находится в указанном диапазоне, то заменить впускной клапан на термостат. Проверить подъем клапана на 20 мм или более чем на 0 394.
Как установить систему охлаждения двигателя (3UR-FE) (сервисной информация): снятия и установки
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВПУСКА ВОДЫ В СБОРЕ С ТЕРМОСТАТОМ Подключить новую прокладку и штуцер впуска воды с термостатом № 2 при помощи 3 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить болт кронштейна воздушной трубки Момент: 10 N * m (102 кгф * см., 7 футов * фунт-сила) Подсоединить байпасный шланг № 5 присоединить так, чтобы направление воздушного шланга было указано на рисунке крепления хомута.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 3
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 2
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
- СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА См. шаг 8
- СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР Снять 4 гайки и вентилятор с гидромуфты.
Схема №134
- ОСМОТР УЗЛА ЖИДКОСТНОЙ МУФТЫ Проверить жидкостную муфту на наличие повреждений или утечек силиконового масла. При необходимости заменить гидромуфту.
- УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР Установить вентилятор на муфту с помощью 4 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
- УСТАНОВКА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА См. шаг 4
- ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
- ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 3
- ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
- ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ 13.5 Колпачок / ПОДУЗЕЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: во избежание опасности подгорания, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие, так как жидкость и пар могут быть продуты под давлением. Измерить давление открытия клапана. Если есть пятна воды или посторонние вещества на резиновой набивке 1, 2 или 3, очистить его с помощью воды и пальца. Проверить, что резиновая набивка 1, 2и 3 не деформирована, не треснула и не разбухла.
- ПРОВЕРИТЬ РЕБРА НА БЛОКИРОВКУ Проверить, чтобы радиатор и конденсатор не были заблокированы непосредственно листьями, грязью или насекомыми. Очистить соединения шланга. Если ребра заблокированы, промыть их водой или пароочистителем. ПРИМЕЧАНИЕ: если расстояние между пароочистительным устройством и сердечником слишком близко, ребра могут быть повреждены. Соблюдать следующее расстояние впрыска. Стандартное расстояние Впрыск Условие Давление впрыска 300 мм (11,8 дюйма) 2942-4903 к Па (от 30,7 до 50,0 кгс / см).
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
- СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 2
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ БАМПЕРА В СБОРЕ (для конденсатора с отдельным маслоохладителем) для бампера стального типа: Снять передний бампер. См. " УДАЛЕНИЕ ". Для бампера смоляного типа: Удалить передний бампер. см. СНЯТИЕ (ref-389411-S14376844422011032200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (для конденсатора с отдельным маслоохладителем). См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 4
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА НА ВХОДЕ
- ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА
- СНЯТЬ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА Ослабить 4 гайки, удерживающие вентилятор гидромуфты. Снять клиновый ремень вентилятора и генератора. Отсоединить шланг резервуара от верхнего бака радиатора. Для конденсатора с отдельным маслоохладителем: Открутить захват, чтобы открыть хомут гибкого шланга № 1. Вывернуть 2 болта, удерживающих кожух вентилятора. Отвернуть 4 гайки вентилятора гидромассажной муфты, а затем снять кожух вместе с вентилятором муфтой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения кронштейна радиатора вентилятора.
- СНЯТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА ПРАВ С помощью съемника зажимов снять 6 зажимов и боковой дефлектор.
- СНЯТЬ БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР РАДИАТОРА ЛЕВ С помощью съемника клипсы снять 6 клипс и боковой дефлектор. Отсоединить зажим электрожгута.
- СНЯТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и снять радиатор.