Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал (технические условия): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины

Карданный вал (подготовка)

Карданный вал (служебная информация)

Карданный вал (осмотр)

Все разделы

Карданный вал (технические условия): Прочее Toyota Tundra II

Карданный вал и крестовины

Сервисные данные

Биение карданного вала	Максимум	0,61 мм (0,0240 дюйма)
Осевой люфт подшипника	Максимум	0,05 мм (0,00197 дюйма)
Толщина стопорного кольца	Зеленый	1 403 мм (0,0552 дюйма)
	Фиолетовый	1 454 мм (0,0572 дюйма)
	Черный	1 486 мм (0,0585 дюйма)
	Медь	1 511 мм (0,0595 дюйма)
	Белый	1 556 мм (0,0613 дюйма)
	Желтый	1 607 мм (0,0633 дюйма)
	Синий	1 657 мм (0,0652 дюйма)

Передний карданный вал

Биение карданного вала		Максимум	1,02 мм (0,0402 дюйма)
Биение промежуточного вала		Максимум	0,61 мм (0,0240 дюйма)
Осевой люфт подшипника		Максимум	0,05 мм (0,00197 дюйма)
Толщина стопорного кольца для 2WD	Сторона стального хомута	Фиолетовый	1,46 мм (0,0574 дюйма)
		Черный	1,49 мм (0,0586 дюйма)
		Медь	1,51 мм (0,0594 дюйма)
		Белый	1,56 мм (0,0614 дюйма)
		Желтый	1,59 мм (0,0625 дюйма)
		Синий	1,64 мм (0,0646 дюйма)
	Алюминиевая сторона ярма	Черный	1,52 мм (0,0598 дюйма)
			1,54 мм (0,0606 дюйма)
			1,57 мм (0,0618 дюйма)
			1,62 мм (0,0638 дюйма)
Толщина стопорного кольца для 4WD	Сторона стального хомута	Фиолетовый	1,46 мм (0,0574 дюйма)
		Черный	1,49 мм (0,0586 дюйма)
		Медь	1,51 мм (0,0594 дюйма)
		Белый	1,56 мм (0,0614 дюйма)
		Желтый	1,59 мм (0,0625 дюйма)
		Синий	1,64 мм (0,0646 дюйма)
	Алюминиевая сторона ярма	Черный	1,52 мм (0,0598 дюйма)
			1,54 мм (0,0606 дюйма)
			1,57 мм (0,0618 дюйма)
			1,62 мм (0,0638 дюйма)
	С подшипником спайдера фитинга смазки	Черный	1,49 мм (0,0586 дюйма)
		Медь	1,51 мм (0,0594 дюйма)
		Белый	1,56 мм (0,0614 дюйма)
		Желтый	1,59 мм (0,0625 дюйма)
Размер центрального опорного подшипника для 2WD	Модель транспортного средства		Шины поддерживаются и транспортное средство пусто (при использовании подъемника типа привод-on)	Положение полного отскока (при использовании 2 подъемов)
	GSK51L-CRASKA		23,0 мм (0 906 дюйма)	16,0 мм (0 630 дюйма)
	GSK51L-THADKA		23,0 мм (0 906 дюйма)
	GSK51L-THADKA * 1		19,0 мм (0 748 дюйма)
	USK51L-CRTLKA * 2		23,0 мм (0 906 дюйма)
	USK51L-CRTSKA * 2		23,0 мм (0 906 дюйма)
	USK51L-THTDKA		21,0 мм (0 827 дюйма)
	USK52L-CHTSKA		21,0 мм (0 827 дюйма)
	USK51L-PSTSKA * 2		24,0 мм (0 945 дюйма)
	USK51L-PSTLKA * 2		24,0 мм (0 945 дюйма)
	UPK51L-THTDKA		22,0 мм (0 866 дюйма)
	UPK51L-CRTSKA		24,0 мм (0 945 дюйма)
	UPK51L-CRTSKA * 2
	UPK51L-CRTLKA
	UPK51L-CRTLKA * 2
	UPK52L-CHTSKA		21,0 мм (0 827 дюйма)
	UPK51L-PSTSKA		24,0 мм (0 945 дюйма)
	UPK51L-PSTSKA * 2
	UPK51L-PSTLKA
	UPK51L-PSTLKA * 2
Размер центрального опорного подшипника для 4WD	Модель транспортного средства		Шины поддерживаются и транспортное средство пусто (при использовании подъемника типа привод-on)	Положение полного отскока (при использовании 2 подъемов)
Размер центрального опорного подшипника для 4WD	Все модели		26,0 мм (1 024 дюйма)	26,0 мм (1 024 дюйма)
Угол соединения для 2WD	Модель транспортного средства	Угол стыка No1	Угол стыка № 2	Угол стыка № 3
	GSK51L-THADKA	0 ° 02 ' + / - 0 ° 60 ' (-0,03 ° + / -1,00 °)	1 ° 28 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,47 ° + / -1,00 °)	3 ° 27 ' + / -0 ° 60 ' (3,45 ° + / - 1,00 °)
	GSK51L-THADKA * 1	0 ° 47 ' + / - 0 ° 60 ' (-0,78 ° + / -1,00 °)	1 ° 41 ' + / -0 ° 60 ' (-1,68 ° + / - 1,00 °)	4 ° 21 ' + / -0 ° 60 ' (4,35 ° + / - 1,00 °)
	USK51L-THTDKA	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	2 ° 43 ' + / - 0 ° 60 ' (-2,72 ° + / -1,00 °)	2 ° 58 ' + / -0 ° 60 ' (2,97 ° + / - 1,00 °)
	GSK51L-CRASKA	0 ° 02 ' + / - 0 ° 60 ' (-0,03 ° + / -1,00 °)	1 ° 34 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,57 ° + / -1,00 °)	3 ° 34 ' + / -0 ° 60 ' (3,57 ° + / - 1,00 °)
	USK51L-CRTSKA USK51L-CRTLKA	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	2 ° 02 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.03 ° + / -1.00 °)	2 ° 50 ' + / -0 ° 60 ' (2,83 ° + / - 1,00 °)
	USK51L-CRTSKA * 2 USK51L-CRTLKA * 2	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	1 ° 47 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,78 ° + / -1,00 °)	2 ° 34 ' + / -0 ° 60 ' (2,57 ° + / - 1,00 °)
	USK52L-CHTSKA	0 ° 58 ' + / -0 ° 60 ' (0,97 ° + / - 1,00 °)	1 ° 17 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,28 ° + / -1,00 °)	3 ° 17 ' + / -0 ° 60 ' (3,28 ° + / - 1,00 °)
	USK51L-PSTSKA USK51L-PSTLKA	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	2 ° 25 ' + / -0 ° 60 ' (-2,42 ° + / - 1,00 °)	4 ° 12 ' + / -0 ° 60 ' (4,20 ° + / - 1,00 °)
	USK51L-PSTSKA * 2 USK51L-PSTLKA * 2	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	2 ° 06 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.10 ° + / -1.00 °)	3 ° 53 ' + / -0 ° 60 ' (3,88 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-THTDKA	0 ° 41 ' + / -0 ° 60 ' (0,69 ° + / - 1,00 °)	2 ° 47 ' + / -0 ° 60 ' (-2,76 ° + / - 1,00 °)	4 ° 01 ' + / -0 ° 60 ' (4,02 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-CRTSKA	0 ° 41 ' + / -0 ° 60 ' (0,69 ° + / - 1,00 °)	2 ° 14 ' + / -0 ° 60 ' (-2,24 ° + / - 1,00 °)	3 ° 31 ' + / -0 ° 60 ' (3,52 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-CRTSKA * 2	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	1 ° 56 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,93 ° + / -1,00 °)	3 ° 14 ' + / -0 ° 60 ' (3,23 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-CRTLKA		2 ° 02 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.04 ° + / -1.00 °)	3 ° 19 ' + / -0 ° 60 ' (3,32 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-CRTLKA * 2		1 ° 41 ' + / -0 ° 60 ' (-1,68 ° + / - 1,00 °)	2 ° 59 ' + / -0 ° 60 ' (2,98 ° + / - 1,00 °)
	UPK52L-CHTSKA	0 ° 58 ' + / -0 ° 60 ' (0,96 ° + / - 1,00 °)	1 ° 16 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,27 ° + / -1,00 °)	3 ° 47 ' + / -0 ° 60 ' (3,78 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-PSTSKA	0 ° 41 ' + / - 0 ° 60 ' (0,68 ° + / -1,00 °)	1 ° 52 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,87 ° + / -1,00 °)	3 ° 40 ' + / -0 ° 60 ' (3,67 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-PSTSKA * 2		1 ° 56 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,93 ° + / -1,00 °)	3 ° 43 ' + / - 0 ° 60 ' (3,72 ° + / -1,00 °)
	UPK51L-PSTLKA		1 ° 46 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,77 ° + / -1,00 °)	3 ° 35 ' + / -0 ° 60 ' (3,58 ° + / - 1,00 °)
	UPK51L-PSTLKA * 2		1 ° 52 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,87 ° + / -1,00 °)	3 ° 40 ' + / -0 ° 60 ' (3,67 ° + / - 1,00 °)
Угол соединения для 4WD	Модель транспортного средства	Угол стыка No1	Угол стыка № 2	Угол стыка № 3
	USK56L-THTDKA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	3 ° 19 ' + / -0 ° 60 ' (-3,32 ° + / - 1,00 °)	3 ° 22 ' + / -0 ° 60 ' (3,37 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-THTDGA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	3 ° 19 ' + / -0 ° 60 ' (-3,32 ° + / - 1,00 °)	3 ° 22 ' + / -0 ° 60 ' (3,37 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-CRTSKA USK56L-CRTLKA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 23 ' + / -0 ° 60 ' (-2,38 ° + / - 1,00 °)	2 ° 59 ' + / -0 ° 60 ' (2,98 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-CRTSKA * 2 USK56L-CRTLKA * 2	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (-2,48 ° + / - 1,00 °)	3 ° 05 ' + / -0 ° 60 ' (3,08 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-CRTSGA USK56L-CRTLGA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 23 ' + / -0 ° 60 ' (-2,38 ° + / - 1,00 °)	2 ° 59 ' + / -0 ° 60 ' (2,98 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-CRTSGA * 2 USK56L-CRTLGA * 2	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (-2,48 ° + / - 1,00 °)	3 ° 05 ' + / -0 ° 60 ' (3,08 ° + / - 1,00 °)
	USK57L-CHTSKA	1 ° 07 ' + / - 0 ° 60 ' (1,12 ° + / -1,00 °)	1 ° 39 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,65 ° + / -1,00 °)	3 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (3,48 ° + / - 1,00 °)
	USK57L-CHTSGA	1 ° 07 ' + / - 0 ° 60 ' (1,12 ° + / -1,00 °)	1 ° 39 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,65 ° + / -1,00 °)	3 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (3,48 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-PSTSKA USK56L-PSTLKA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 32 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.53 ° + / -1.00 °)	3 ° 38 ' + / -0 ° 60 ' (3,63 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-PSTSKA * 2 USK56L-PSTLKA * 2	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (-2,48 ° + / - 1,00 °)	3 ° 35 ' + / -0 ° 60 ' (3,58 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-PSTSGA USK56L-PSTLGA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 32 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.53 ° + / -1.00 °)	3 ° 38 ' + / -0 ° 60 ' (3,63 ° + / - 1,00 °)
	USK56L-PSTSGA * 2 USK56L-PSTLGA * 2	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (-2,48 ° + / - 1,00 °)	3 ° 35 ' + / -0 ° 60 ' (3,58 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-THTDKA	0 ° 07 ' + / -0 ° 60 ' (-0,11 ° + / - 1,00 °)	1 ° 32 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,53 ° + / -1,00 °)	3 ° 34 ' + / -0 ° 60 ' (3,56 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-CRTSKA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 44 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.73 ° + / -1.00 °)	3 ° 49 ' + / -0 ° 60 ' (3,82 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-CRTSKA * 2		2 ° 26 ' + / -0 ° 60 ' (-2,43 ° + / - 1,00 °)	3 ° 31 ' + / -0 ° 60 ' (3,52 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-CRTLKA		2 ° 44 ' + / - 0 ° 60 ' (-2.73 ° + / -1.00 °)	3 ° 49 ' + / -0 ° 60 ' (3,82 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-CRTLKA * 2		2 ° 26 ' + / -0 ° 60 ' (-2,43 ° + / - 1,00 °)	3 ° 31 ' + / -0 ° 60 ' (3,52 ° + / - 1,00 °)
	UPK57L-CHTSKA	1 ° 07 ' + / - 0 ° 60 ' (1,12 ° + / -1,00 °)	1 ° 54 ' + / - 0 ° 60 ' (-1,90 ° + / -1,00 °)	4 ° 14 ' + / -0 ° 60 ' (4,23 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-PSTSKA	0 ° 52 ' + / -0 ° 60 ' (0,87 ° + / - 1,00 °)	2 ° 19 ' + / -0 ° 60 ' (-2,32 ° + / - 1,00 °)	3 ° 55 ' + / - 0 ° 60 ' (3,92 ° + / -1,00 °)
	UPK56L-PSTSKA * 2		2 ° 35 ' + / -0 ° 60 ' (-2,58 ° + / - 1,00 °)	3 ° 41 ' + / -0 ° 60 ' (3,68 ° + / - 1,00 °)
	UPK56L-PSTLKA		2 ° 13 ' + / -0 ° 60 ' (-2,22 ° + / - 1,00 °)	3 ° 50 ' + / - 0 ° 60 ' (3,83 ° + / -1,00 °)
	UPK56L-PSTLKA * 2		2 ° 29 ' + / -0 ° 60 ' (-2,48 ° + / - 1,00 °)	3 ° 34 ' + / -0 ° 60 ' (3,57 ° + / - 1,00 °)
Шайба подшипника		2,0 мм (0,0787 дюйма) 4,5 мм (0,1772 дюйма) 6,5 мм (0,25 59 дюймов) 9,0 мм (0,3 543 дюйма) 11,0 мм

Задний карданный вал

* 1: для 5 листовой пружины

* 2: включает в себя внедорожный пакет