Замена зубчатого ремня - 4.7L V8: Снятие и установка Toyota Tundra I рестайлинг

Как снять и установить замену зубчатого ремня - 4.7L V8: снятия и установки

Как снять (Land Cruiser и LX 470)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять протектор масляного поддона. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять крышку зажима батареи. Снять крышку банка «В», расположенную сверху двигателя. Снять воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом, который идет к корпусу дросселя.
2. Ослабить 4 болта/гайки крепления муфты подачи жидкости к кронштейну вентилятора охлаждения. (Схема №13) Снять серпантинный приводной ремень, узел гидромуфты вентилятора охлаждения и шкив вентилятора.
3. Снять радиатор в сборе. Снять болт шкива, крышку и натяжной шкив приводного ремня. Снять крышку ремня ГРМ № 3 с передней части бокового распределительного вала пассажира.
4. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя для доступа к крышке ремня ГРМ № 3 спереди распредвала со стороны водителя. Отсоединить электрические разъемы от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на крышке ремня ГРМ № 3. Снять крышку ремня ГРМ № 3. r. (Схема
5. Снять трубу маслоохладителя. Снять крышку ремня ГРМ № 2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейн вентилятора охлаждения.
6. С помощью держателя шкива (09213-70010 или 09213-70010) и ручки (09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала.
7. Вращайте коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней). (Схема №14) Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками на задних пластинах зубчатого ремня. (Схема №15) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот. Повторно выровнять канавку шкива коленчатого вала с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижняя).
8. Только на моделях 1998-2002 годов, используя болт шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) примерно на 50 градусов ATDC. Это позволит совместить канавку шкива коленчатого вала с осевой линией болта шкива коленчатого вала и болта шкива холостого хода № 2. (Схема №16) Это предотвращает контакт клапанов с поршнями. На всех моделях снять болт шкива коленчатого вала.
9. Поочередно ослабить болты, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Используя гаечный ключ в отверстиях в звездочке распределительного вала, слегка повернуть боковую звездочку распределительного вала пассажира ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала.
10. Снять серпантинный натяжитель приводного ремня. (Схема №13) Снять генератор. Не давая коленчатому валу вращаться, использовать съемник для снятия шкива коленчатого вала. Снять крышку ремня ГРМ № 1. Принимая во внимание направление направляющей зубчатого ремня для справки по установке, снять направляющую зубчатого ремня (пластина датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)) и проставку крышки зубчатого ремня. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ растворитель для очистки звездочек коленчатого или распределительного валов. Протирать только чисто.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Как установить (Land Cruiser и LX 470)

1. Если холостой шкив № 1 был снят, нанести на резьбу болта Loctite 242 или аналог. Убедиться, что кронштейн шкива свободно перемещается.
2. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедиться, что метки соответствия, сделанные при удалении, правильно выровнены.
3. Поместить ремень ГРМ вокруг натяжных шкивов № 1 и № 2. Установить прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной наружу от звездочки коленчатого вала.
4. Установить крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Постукивать по шкиву коленчатого вала до посадки на коленчатый вал.
5. Установить устройство натяжения приводного ремня серпантина. Установить генератор. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой ГРМ «0» крышки ремня ГРМ № 1 (нижней). (Схема №16)
6. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала со стороны водителя правильно выровнена. (Схема №17) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
7. Убедиться, что метка синхронизации звездочки бокового распределительного вала пассажира по-прежнему выровнена. Установить ремень ГРМ на боковую звездочку распределительного вала пассажира. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. (Схема №17)
8. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 220-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на шток натяжителя ремня ГРМ, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №18) Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ 1,27 мм для удержания штока в убранном положении.
9. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить на двигатель натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Снять шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения повернуть шкив коленчатого вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Канавка шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней).
11. При положении коленчатого вала в ВМТ убедиться, что звездочки распределительного вала совмещены с отметками ГРМ на задних пластинах. При установке старого ремня убедиться, что метки совмещения ремня совмещены со звездочками распределительного вала. Если метки ГРМ не совмещены, то придется снять и переставить ремень ГРМ.
12. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн вентилятора. Установить компрессор A/C. Установить крышки ГРМ № 2 и № 3. Установить натяжной шкив приводного ремня. Установить радиатор. Установить вентилятор охлаждения в сборе.
13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Как снять (кроме Land Cruiser и LX 470)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять двигатель под прикрытием. Система охлаждения дренажей. Снять радиатор в сборе. Снять крышку корпуса дроссельной заслонки. Снять штуцер забора воздуха в сборе.
2. Ослабить 4 болта крепления гидромуфты к кронштейну вентилятора охлаждения. (Схема №13) Снять серпантинный приводной ремень, узел гидромуфты вентилятора охлаждения и шкив вентилятора.
3. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя с прикрепленными шлангами и закрепить в стороне. Снять шкив холостого хода серпантинного приводного ремня. Снять крышку ремня ГРМ № 3 с передней части бокового распределительного вала пассажира.
4. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя для доступа к крышке ремня ГРМ № 3 спереди распредвала со стороны водителя. Отсоединить электрические разъемы от датчика положения распределительного вала на крышке ГРМ № 3. Снять крышку ремня ГРМ № 3. r. (Схема
5. Снять трубу маслоохладителя. Снять крышку ремня ГРМ № 2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейн вентилятора охлаждения.
6. С помощью держателя шкива (09213-70011) и ручки (09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала.
7. Вращайте коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней). (Схема №14)
8. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками на задних пластинах зубчатого ремня. (Схема №15) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот. Повторно выровнять канавку шкива коленчатого вала с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижняя)). Снять болт шкива коленчатого вала.
9. Снять генератор. Поочередно ослабить болты, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Используя гаечный ключ в отверстиях в звездочке распределительного вала, слегка повернуть боковую звездочку распределительного вала пассажира ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала.
10. Снять серпантинный натяжитель приводного ремня. (Схема №13) Не допуская вращения коленчатого вала, снять шкив коленчатого вала с помощью съемника. Снять крышку ремня ГРМ № 1. Отметив направление направляющей ремня ГРМ для справки по установке, снять направляющую ремня ГРМ (пластину датчика положения коленчатого вала) и проставку крышки ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ растворитель для очистки звездочек коленчатого или распределительного валов. Протирать только чисто.

Как установить (кроме Land Cruiser и LX 470)

1. Если натяжные шкивы были сняты, нанести Loctite 242 или эквивалент на резьбу болта. Установить натяжные шкивы и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что кронштейн шкива свободно перемещается.
2. Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедиться, что установочные метки (сделанные при снятии) правильно совмещены со шкивом коленчатого вала.
3. Поместить ремень ГРМ вокруг натяжных шкивов № 1 и № 2. Установить прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала.
4. Установить крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Используя устройство замены переднего масляного уплотнения коленчатого вала (SST 09223-46011) и молоток, постукивайте по шкиву коленчатого вала, пока он не сядет на коленчатый вал.
5. Установить устройство натяжения приводного ремня серпантина. Установить генератор. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №14)
6. Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала со стороны водителя правильно выровнена. (Схема №17) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
7. Убедиться, что метка синхронизации звездочки бокового распределительного вала пассажира по-прежнему выровнена. Установить ремень ГРМ на боковую звездочку распределительного вала пассажира. При повторном использовании старого ремня убедиться, что установочные метки выровнены. (Схема №17)
8. Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 220-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на шток натяжителя ремня ГРМ, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №18) Установить шестигранный ключ 1,27 мм через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока в убранном положении.
9. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить на двигатель натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией.
10. Снять шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения повернуть шкив коленчатого вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Канавка шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней).
11. При положении коленчатого вала в ВМТ убедиться, что звездочки распределительного вала совмещены с отметками ГРМ на задних пластинах. При установке старого ремня убедиться, что метки установки ремня совмещены со звездочками распределительного вала. Если установочные метки не выровнены, то придется снять и переставить ремень ГРМ.
12. Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн вентилятора. Установить компрессор A/C. Установить крышки ГРМ № 2 и № 3. Установить натяжной шкив приводного ремня. Установить радиатор. Установить вентилятор охлаждения в сборе.
13. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.