Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров
| Предупреждение | Предупреждения и процедуры, касающиеся транспортных средств, оснащенных антиблокировочными тормозными системами (АБС), см. в соответствующей статье, посвященной антиблокировочным системам. |
|---|
Гидравлическая тормозная система использует тандемный главный цилиндр с вакуумным сервоприводом. Тундра оснащена стандартными передними дисковыми и задними барабанными тормозами.
Дозирующий клапан с датчиком нагрузки и перепускной клапан (LSPV и Bv) используются для регулирования тормозного давления между передним и задним тормозами. Задние тормоза на всех моделях являются саморегулирующимися.
Рычаг стояночного тормоза или педаль механически активирует задние тормоза. Трос накладывает задние колодки.
Опциональное оборудование:
- Tundra использует систему VSC (контроль устойчивости транспортного средства), которая помогает поддерживать устойчивость автомобиля на повороте, если он собирается соскользнуть в сторону из-за внезапного маневра рулевого управления или неожиданных изменений поверхностных условий.
- В модели 4WD принята система активно-TRAC, которая обеспечивает автомобилю высокий уровень проходимости при различных поверхностных условиях, начиная от заснеженных дорог и заканчивая неровными условиями бездорожья.
- В модели 2WD принята система TRAC, которая подавляет проскальзывание ведущих колес.
- Была принята система ABS с EBD, которая надлежащим образом распределяет тормозное усилие на передние и задние колеса в соответствии с условиями движения транспортного средства.
- Принята система помощи при торможении (Ba), которая помогает водителю, который не может твердо нажать на педаль тормоза. Если водитель внезапно нажимает на тормозную педаль, эта система определяет действие как экстренное торможение и генерирует большое тормозное усилие.
- Для системы VSC используется блок гидравлического усилителя тормозов. Этот блок объединяет в себе функцию усилителя тормоза, функцию главного цилиндра и исполнительные механизмы для VCS, активно-TRAC, ABS и системы помощи при торможении.
- Недавно разработанный автоматический дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) был принят.
Эксплуатационная проверка
Нажать педаль тормоза несколько раз с выключенным двигателем. Не должно быть никаких изменений в расстоянии запаса педали. Нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль немного опускается вниз, работа нормальная.