Повторная сборка коробок передач Toyota Tundra I рестайлинг

Повторная сборка коробок передач

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Перед повторной сборкой коробки передач осмотреть втулку корпуса и втулку корпуса удлинителя (при наличии). Максимальный внутренний диаметр втулки картера коробки передач - 1 504" (38,19 мм). Максимальный внутренний диаметр втулки корпуса удлинителя составляет 1 578" (40,09 мм). Если вводы не соответствуют спецификациям, производитель рекомендует заменить картер коробки передач и/или удлинительный корпус.
2. Установить поршень 1-го и 2-го тормозов № 1 в реактивную втулку. Установить поршень № 1 с реактивной втулкой на поршень № 2. Выровняйте зубья поршня № 2 в соответствующие канавки. Осторожно запрессуйте тормозные поршни № 1 и № 2 в гильзу. Установить возвратную пружину поршня на поршень № 2. С помощью пружинного компрессора (09350-07050) сожмите возвратную пружину. (Рис. 23)
3. Установить стопорное кольцо. Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с клешней пружинного фиксатора. Убедиться, что поршни 1-го и реверсивного тормозов двигаются плавно, подавая сжатый воздух в корпус. (Рисунок 22)
4. Установить листовую пружину (если она оборудована). Установить задний планетарный редуктор с 1-м и обратным пакетом тормозов и выходным валом. Установить фланец с закругленной кромкой в сторону планетарного зубчатого венца. Установить фланец. Установить пластины и диски, начиная с диска. Установить правильное количество пластин и дисков.
5. Установить 2-й тормозной барабан в сборе. Установить упорный подшипник в картер. Выровнять зубья 2-го тормозного барабана, фланца, дисков и пластин. Совмещают шлицы картера трансмиссии, собранной задней планетарной передачи, 2-го тормозного барабана, 1-го и заднего тормозного пакета и выходного вала в картер.
6. Поддерживайте выходной вал на деревянных колодках. Установить стопорное кольцо в корпус со скошенной кромкой по направлению к передней части трансмиссии. Убедиться, что концы стопорного кольца не совмещены с областью выреза корпуса. Измерить первый и обратный тормозной зазор между 2-м тормозным барабаном и пластиной. (Таблица 20) См. таблицу " 1ST и REVERSE тормоз PACK CLEARANCE технические характеристики " под надписью трансмиссия DISASSEMY. (ref-142072-S39522222902002071700000)
7. Если зазор не соответствует спецификации, выбрать фланец другой толщины. Фланцы доступны с приращениями по толщине от.157-.197 " (4,0-5,0 мм) до.008 " (0,20 мм).
8. Установить втулку поршня 2-го тормоза. В футляр установить НОВУЮ прокладку тормозного барабана. Установить одностороннюю муфту № 1. На всех моделях, кроме A340F, установить фланцевую пластину 071 " (1,8 мм) с закругленной кромкой стороной пластины, обращенной к диску. Устанавливать пластины и диски, начиная с диска. Установить торцевой фланец со скругленным краем, обращенным к диском. Поставить стопорное кольцо.
9. На A340F установить фланцевую пластину 0 098 " (2,5 мм) с закругленной кромкой со стороны пластины, обращенной к диску. Установить пластины и диски. Поставить торцевой фланец с округлой кромкой, обращенный к диску.установить стопорное кольцо.
10. На всех моделях измерить 2-й тормозной зазор между стопорным кольцом и фланцем. (Таблица 21) См. таблицу " 2ND тормоз CLUTCH PACK Clearance технические характеристики " в разделе трансмиссия разборка. Если зазор не соответствует спецификациям, проверить правильность сборки. (ref-142072-S26462980262002071700000)
11. Установить планетарную солнечную шестерню. Повернуть планетарную солнечную шестерню по часовой стрелке в одностороннюю муфту № 1. Убедиться, что все упорные шайбы установлены правильно. Установить передний подшипник планетарной передачи и обойму. Установить переднюю планетарную передачу в солнечную. Установить стопорное кольцо. Вынуть деревянную колодку из-под выходного вала. Установить обойму на переднюю часть планетарной передачи так, чтобы лепестки обоймы совпали с отверстиями планетарной передачи.
12. Установить 2-ю береговую тормозную ленту и штифт. Штырь должен быть установлен так, чтобы кольцо «E» было направлено к передней части коробки передач. Установить кольцо «Д». Упорный подшипник и обойму покрыть вазелином и установить на муфту переднего хода. Приподнятая часть обоймы должна быть направлена вперед.
13. Установить обойму на переднюю планетарную кольцевую передачу. Гладкая плоская поверхность должна быть по направлению вперед. Совместите лепестки диска муфты переднего хода. Установить переднюю планетарную передачу в сцепление переднего хода. Убедиться, что зубчатое колесо совмещено со всеми дисками сцепления.
14. Установить кольцо подшипника и упорный подшипник на коронную шестерню, приподнятая часть обоймы должна быть направлена назад. Установить передний и прямой узел сцепления и переднюю планетарную коронную передачу в картере коробки передач. Измерить расстояние между входным барабаном солнечной шестерни и прямым барабаном сцепления с зазором до 209-.287 " (5,30-7,30 мм). (Острие 65) Если зазор не соответствует техническим условиям, проверить правильность установки.
15. Установить упорный подшипник и обойму на передний узел сцепления плоской стороной в сторону узла сцепления. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку 2-го берегового тормоза. Установить пружину, поршень 2-го берегового тормоза в сборе и крышку на корпус. Установить стопорное кольцо.
16. Нанести реперную метку на шток поршня 2-го берегового тормоза, при вскрытии картера трансмиссии подать воздух под давлением 57-114 фунт / кв. дюйм (4,8 кг / см 2). Замерить проволочным манометром зазор между реперной меткой и картером (поз.18 и поз.19). Ход поршня 2 -го береговой тормоза должен быть равен 059- 1118 " (1,50-3,00 мм).
17. Если ход не соответствует спецификации, установить новый поршневой шток. Стержни доступны длиной 2,81 " (71,4 мм) и 2,87 " (72,9 мм). Если длина хода не соответствует ТУ, установить НОВУЮ тормозную ленту. Установить обойму на опору с ускоряющей передачей. Вставить болт и масляные отверстия опоры ускоряющей передачи в сторону корпуса клапана и совместите их с отверстиями под болты картера. Установить ер.
18. Убедиться, что поддержка правильно выровнена. Установить опорное стопорное кольцо со скошенной кромкой в сторону передней части трансмиссии. Конец стопорного кольца должен располагаться со стороны корпуса клапана на расстоянии 0,94 "(23,9 мм) от осевой линии корпуса клапана, если смотреть спереди трансмиссии.
19. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт конца выходного вала. Люфт торца должен быть 0 011 -,034 "(.27-,86 мм). Если люфт торца не соответствует спецификациям, проверить правильность сборки. Убедиться, что выходной вал вращается плавно.
20. Установить фланец толщиной а.157" (4.00 мм) с закругленной кромкой, обращенной к диску. Установить правильное количество дисков и пластин, начиная с пластины. Установить торцевой фланец (ступенчатое кольцо) плоской стороной в сторону диска. Установить стопорное кольцо. Убедиться, что концы стопорного кольца не расположены в вырезанных местах корпуса.
21. Установить циферблатный индикатор на картере и измерить ход поршня. Приложите давление 57-114 фунт / кв. дюйм (4-8 кг / см 2) при открытии картера коробки передач и записать ход поршня (Рис. 17) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА " в разделе РАЗБОРКА ТРАНСМИССИИ. (ref-142072-S14665570162002071700000)
22. Если ход поршня не соответствует спецификациям, проверить правильность установки. Перепроверить ход поршня. Если ход поршня не соответствует техническим требованиям, установить фланец другой толщины. Фланцы поставляются с шагом 0 130-0 157 дюйма (3,3-4,0 мм) в 0 008 дюйма (0,20 мм).
23. Установить упорный подшипник и обоймы на суппорт. Убедиться, что выступы обоймы совмещены с опорой отверстия. Установить планетарный зубчатый венец с ускоряющей передачей. Установить упорный подшипник и обойму в коронную шестерню. Установить обойму на заднюю часть планетарной передачи повышающей передачи, совместив лепестки обоймы с отверстиями шестерни.
24. Установить планетарную передачу с повышающей передачей с прямым сцеплением и односторонним сцеплением. Установить упорный подшипник и обойму на муфту прямого действия наружного диаметра плоской стороной обоймы в сторону муфты прямого действия.
25. Установить обойму сзади масляного насоса приподнятой стороной в сторону масляного насоса. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на наружный диаметр масляного насоса. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены на задней части масляного насоса. Совместите отверстия масляного насоса и картера коробки передач. Установить масляный насос, удерживая входной вал и слегка нажимая на масляный насос. ВНИМАНИЕ: НЕ прикладывайте избыточное давление к масляному насосу во время установки, иначе кольца масляного уплотнения прилипнут к барабану прямого сцепления.
26. Установить болты масляного насоса и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что входной вал вращается плавно. Установить трос дроссельной заслонки. Приложите давление воздуха к указанному маслопроводу для проверки рабочих компонентов. (Рис. 66) При проверке воздухом прямого сцепления Od отверстие поршня аккумулятора овердрайва должно быть закупорено. (ref-142072-S28172605472002071700000)
27. Собрать НОВЫЙ рычаг проставки к ручному клапану. Установить вал ручного рычага в корпус через рычаг ручного клапана. Установить палец на вал. Совместить отверстие проставки с отверстием рычага и проставку стойки с рычагом. Убедиться, что вал рычага ручного клапана поворачивается плавно.
28. Установить кольцо «Е», собачку стояночного замка, вал и пружину. Соединить шток стояночного замка с рычагом ручного крана. Положение собачки парковочного замка, вала и пружины. Соединить шток стояночного замка с рычагом ручного крана. Расположить кронштейн собачки стояночного замка на футляре и установить.
29. Установить поршни аккумуляторов с НОВЫМ 14.90-М / пружинами. ( 67) Внешняя муфта сцепления 70.60-0 + 0,75 мм Внутренний (поз.27) Внутренняя Муфта 16,70 мм (поз.42) Поршни аккумулятора должны иметь правильный диаметр и высоту. На поршнях аккумулятора проставлены соответствующие идентификационные коды.7для определения длины пружины см. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРА (поз.17x0 - за исключением SEQUOIA) Компонент (код) и цвет свободной длины - дюйм (мм) Диаметр - дюйма A340E A340E (мм) 2-й Тормоз (B2) - Красный 2 788 (73,35).783 (19,90) Прямое сцепление (С2) Внутреннее - Розовый 1 657 (42,10).579 (14,70) Внешнее - Фиолетовое 2 764 (70,20).195 (20,22) Od Тормозное устройство (В0) - белое / синее 2 638 (67,00).68 A340F A340F
30. Установить обратный шарик и пружину. (Рисунок 12) Установить корпус клапана, совместив канавку ручного клапана со штифтом рычага. На моделях без V8 подсоединить трос дроссельной заслонки к кулачку, ввернуть болты корпуса клапана. (Лист 68) и (лист 69) затянуть болты в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142072-S28172605472002071700000)
31. На всех моделях подсоединить разъемы жгута к каждому соленоиду. Установить масляные трубы. Установить масляный фильтр с новыми прокладками. Убедиться, что магниты установлены в масляном поддоне. Нанести соответствующий уплотнитель прокладки на масляный поддон и установить на картер коробки передач. Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией.
32. Установить ротор датчика и шпонку на выходной вал со стопорным кольцом, установить ведущую шестерню спидометра и зафиксировать шарик и стопорное кольцо на выходном валу. Установить корпус удлинителя и прокладку НОВ. Более короткие монтажные болты выходят в нижнюю часть корпуса удлинителя.
33. На моделях A340F установить раздаточную коробку в сборе, установить на трансмиссию верхнюю пылезащитную крышку передаточного и приводного валов. Установить задний монтажный узел двигателя; установить динамический демпфер; установить шланг суфлера; глубина шланга 51 " (13 мм).
34. Установить корпус коробки передач. На моделях A340E установить датчик скорости и ведомую шестерню спидометра. Установить передние и задние линейные штуцера охладителя. Установить датчики скорости № 1 и 2 (если применимо).
35. Установить датчик скорости и датчик температуры жидкости (если применимо). Установить переключатель стояночного/нейтрального положения. Затянуть гайку до 61 ДЮЙМ фунт. (6,9 Н.м). Выровнять нейтральную базовую линию и канавку переключателя. Отогните не менее 2 лепестков контровочной шайбы.
36. Установить рычаг вала управления. Если трос дросселя новый, поставить стопор на внутреннем тросе. Установить жгут проводов и зажим троса дросселя. Установить гидротрансформатор. Используя прямую кромку и глубиномер, измерить расстояние от передней части преобразователя до передней монтажной поверхности корпуса трансмиссии. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РАССТОЯНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", чтобы определить, полностью ли установлен преобразователь. (ref-142072-S01952196052002071700000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАССТОЯНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Схема №66

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ (1)