Как разобрать коробки передач
ПримечаниеОбратить внимание на расположение всех упорных подшипников, упорных колец и упорных шайб для повторной сборки. (Таблица 70)
- Снять жгут проводов и зажим троса дроссельной заслонки. Демонтировать рычаг трансмиссионного вала и переключатель стояночного / нейтрального положения. (Острие6) - (Стега11).удалить более холодные линейные боковые штуцеры. На моделях A340E и A340F вынуть из корпуса удлинителя ведомую шестерню скоростемера или датчики скорости № 1 и № 2 (если таковые имеются).на модели с сцеплением снять датчик температуры трансмиссионной жидкости с правой стороны картера коробки передач. A340F
- На моделях A340F снять шланг суфлера с верхней крышки раздаточной коробки и фиксатора управления переключением передач. Снять задний монтаж двигателя. Удалить динамический демпфер (виброгаситель) из раздвижной коробки. Снять верхнюю пылезащитную крышку приводного вала. Открутить болты и извлечь раздаточную коробку из трансмиссии. НЕ повреждайте заднее масляное уплотнение адаптера шлицем входного зубчатого колеса передачи.
- Снять стопорное кольцо датчика скорости, ротор датчика и ключ. Вынуть корпус коробки передач из картера трансмиссии. На моделях A340E снять удлиненный корпус. Снять с выходного вала стопорное колесо ведущей шестерни спидометра, ведущую шестерню и шарик блокировки. Извлечь ротор датчика частоты вращения и ключ (если он оборудован). В моделях хтагх1 снять раздаточную коробку из трансмиссии На всех моделях снять масляный поддон трансмиссии Для предотвращения загрязнения корпуса клапана НЕ переворачивайте трансмиссию. A340F
- Демонтировать масляный фильтр и электромагнитную проводку. (Рисунок 6) - (Лист 11). Снять масляную трубку (трубки). Отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка (если применимо). Извлечь корпус клапана. Удалить проверочный шарик и пружину. (Лист12) Снять пружины поршня аккумулятора, подав давление воздуха в соответствующие проходы картера коробки передач для снятия поршней аккумулятора. (Текст 13) -тросик коробки передач Снять 15.
- Снять кронштейн собачки стояночного замка. Отсоединить стояночный шток от рычага ручного крана. Снять с вала кольцо «Е». Осторожно снять стопорную собачку, пружину и вал. С помощью долота и молотка вырежьте и снять проставку с вала. Вынуть штифт валка. Снять ручной вал рычага клапана через картер трансмиссии. Снять рычаг ручного клапана.
- Снять масляный насос с картера коробки передач с помощью съемника, снять планетарный редуктор с повышающей передачей и муфтой прямого зацепления с повышающей передачей с картера, снять подшипник и обойму. (Рисунок 16) Снять планетарный кольцевой редуктор с повышающей передачей, снять подшипник и обойму.
- Проверить ход поршня тормоза с повышенной передачей. Установить циферблатный индикатор на поршень тормоза с повышающей передачей (Od) 32. Измерить ход, подавая сжатый воздух давлением 57-114 фунт / кв. дюйм (4-8 кг / см 2) к отверстию в картере. (Таблица 17) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ". При отклонении хода поршня от технических требований осмотреть диски сцепления. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТАКТ ТОРМОЖЕНИЯ с пониженной передачей 70 - дюйм (мм xag0.067 -1.40) A340E A340F (ref-142072-S14665570162002071700000)
- Снять стопорное кольцо. Демонтировать фланцы, пластины и диски пакета тормозных муфт внешнего диаметра. Отметить номер и расположение всех компонентов. Нанести контрольную метку на поршневой шток 2-го берегового тормоза. При вскрытии картера коробки передач подать воздух под давлением 57-114 фунт / кв. дюйм (4,8 кг / см2). С помощью проволочного манометра измерить зазор между контрольной меткой и картером. (Рис. 18) и (Табл. 19). Ход поршня 2-й береговой тормоз должен составлять 0,05-118 " (1,50-3,00 мм не более).
- Снять стопорное кольцо крышки 2-го берегового тормоза. Осторожно приложите давление воздуха к отверстию для масла, как в шаге 8, чтобы снять крышку, поршень и пружину. Снять упорный подшипник и обойму с суппорта в сборе. Снять болты крепления привода к корпусу. Снять стопорное кольцо. Используя соответствующий съемник, снять суппорт в сборе. Снять обойму с задней части опоры в сборе. Извлечь из корпуса муфту прямого действия с муфтой переднего хода. Снять подшипники и обойму с узла сцепления.
- Снять кольцо " Е " с пальца тормозной ленты 2-го берега и вынуть палец. Снять тормозную ленту 2-го берега. Снять обойму с переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса. Снять переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. Снять упорный подшипник и обойму изнутри кольцевого зубчатого колеса. Снять обойму с переднего планетарного зубчатого колеса. Установить трансмиссию на конец и поддержите выходной вал на деревянных колодках. Снять стопорное кольцо, расположенное над передним планетарным зубчатым колесом. Снять переднее планетарное зубчатое колесо. (Рис. 16)
- Демонтировать барабан солнечной шестерни и одностороннюю муфту. Проверить зазор пакета сцепления второго тормоза. (Таблица 21) См. таблицу " 2ND тормоз CLUTCH PACK RESERVATION технические характеристики ". Если зазор не соответствует спецификациям, проверить состояние дисков сцепления. Снять стопорное кольцо фланца. (ref-142072-S26462980262002071700000)
- Снять фланец, пластины и диски. Обратить внимание на количество и расположение всех компонентов. Проверить зазор пакета сцепления 1-го и заднего тормозов. (Таблица 02) См. " 1ST0 и REVERSE тормоз PACK CLEARANCE технические характеристики ". Если зазор не соответствует спецификациям, проверить состояние дисков сцепления.хтагх1 ТОРМОЗНОЙ ПАКЕТ КЛИРЕНС ЗАЗОРОМ - Дюйм. (мм) xtxtag2.024-.078 (61-1.69-1.08) 1ST 2ND A340E A340F A340E A340F (ref-142072-S39522222902002071700000)
- Снять втулку поршня 2-го тормоза, снять стопорное кольцо заднего планетарного редуктора. Демонтировать заднюю планетарную передачу, второй тормозной барабан, первый и задний тормозные пакеты и выходной вал в сборе; вынуть упорный подшипник и обойму из картера; снять второй тормозный барабан в сборе. (Таблица 16)
- Снять 1-ю и обратную пластины тормозной колодки, фланец, пластины и диски. Записать номер и расположение всех компонентов. Извлечь пластинчатую пружину из футляра. Снять прокладку тормозного барабана с картера.
- При подаче сжатого воздуха в картер обеспечить плавное перемещение поршней 1-го и заднего тормозов. (Выпуск 22) Разобрать поршень 1-го и заднего тормозов. Установить соответствующий компрессор на пружинный фиксатор и сжать возвратную пружину. (Выпуск 23) Снять стопорное кольцо. Снять возвратную пружину поршня. Сжатым воздухом снять поршень 1-го и заднего тормозов № 2. (Выпуск 22)
- Вставить съемник гильзы (09350-07080) за реактивную гильзу. Снять реакционную гильзу с гильзы 24 и 25. За тормозным поршнем № 1 вставить съемник поршня (09150- 07090). Вынуть тормозной поршень № 1 из гильзы. На модели A340E снять проставку рычага ручного клапана с вала, вынуть штифт. Вытащить вал через гильзу и извлечь рычаг.
