Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (5VZ-FE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (5VZ-FE): Прочее Toyota Tundra I рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 27 иллюстраций ~3 мин чтения

Цель

Системы ограничения выбросов установлены для уменьшения количества HC, CO и NO x, выбрасываемых из двигателя (3 и 4), чтобы предотвратить выброс в атмосферу углеводородов, содержащих продувочный газ (1), и испаренного топлива, содержащего углеводороды, из топливного бака (2). Функция каждой системы показана в таблице

СистемаСокращениеФункция
1. Положительная вентиляция картераPCVСнижает УВ
2. Контроль выбросов в результате испаренияEVAPУменьшает количество испарившихся углеводородов
3. Трехходовой каталитический конвертерTWCСнижает HC, CO и NO x
4. Последовательный многопортовый впрыск топлива (1)SFIВпрыскивает точно определенное время, оптимальное количество топлива для снижения выбросов выхлопных газов
(1) При осмотре и ремонте системы последовательный впрыск топлива руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " СИСТЕМА SFS (5VZ-FE) ". (ref-181795)
(1)При осмотре и ремонте системы последовательный впрыск топлива руководствуйтесь требованиями, изложенными в статье " СИСТЕМА SMI (5VZ-FE) ". (ref-181795)

АББРЕВИАТУРА И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Снять клапан РСВ. Отсоединить шланг РСВВ от клапана РСВ. Удалить клапан принудительная вентиляция картера.УСТАНОВИТЬ чистый шланг к клапану РСВО. Осмотреть работу клапана PCVI. продуть воздух в сторону крышки цилиндра и проверить, чтобы воздух легко проходил. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через клапан. Нефтяные вещества внутри клапана являются вредными. Удалить воздух в камеру воздухозаборника и проверить сопротивление воздуха внутри него.
  2. ОСМОТРЕТЬ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Визуально проверить наличие трещин, течей или повреждений.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ И СОЕДИНЕНИЯ Визуально проверить наличие ослабленных соединений, резких изгибов или повреждений.
  2. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверить отсутствие деформации, трещин или подтекания топлива.
  3. ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить визуально деформацию или повреждение колпачка и / или прокладки, при необходимости отремонтируйте или заменить колпачок.
  4. Проверить EVAP СИСТЕМА Нагрейте двигатель и остановить двигатель. Позвольте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Установить вакуумметр (контрольно-измерительный прибор системы управления EVAP) в сервисный порт Ev AP на линии продувки. Ручной тестер: Принудительное управление Vv для EVA. Подключить ручной тестер к DLC3. DLC3 Если у вас нет ручного тестера: Включить принудительный привод Vsv-7 для EVAP. Отключить привод (+) и отрицательный (-) выводы от аккумуляторной батареи. Подключить разъем Vs к EVAP.П риключите вакуумметр к сервисному порту EVPA на линии продувки. DLC3 ПОДСКАЗКА: Если вы не можете добавить давление, то можно сделать вывод о том, что шланг, соединяющий Vsv для EVAP-канистра-топливный бак, соскользнул или открыт. Проверить, снижается ли давление при снятии крышки топливного бака во время добавления давления. DLC3
  5. ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА И НАЛИВНОГО ПАТРУБКА Отсоединить шланг вентиляционной линии от топливного бака (см. процедуру в шаге 8). Подайте давление на топливный бак и создайте внутреннее давление в топливном баке 4 к Па (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
  6. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА И ЗАПРАВКИ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Отсоединить шланг вентиляционной линии от топливного бака. Приложите 4 к Па (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоединить шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра, убедиться в наличии вентиляции во впускной воздушной линии и вновь подсоединить рукав линии впуск воздуха к угольному фильтру.
  8. СНЯТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, отсоединить от корпуса угольную канистру и кронштейн в сборе Отвинтить 4 гайки, а от кронштейна Отсоединить штуцер КПС для CCV. Отстыковать шланг линии продувки и шланг воздухозаборной магистрали от фильтра из-под древесного угля; отсоединить шланг вентиляционной линии от угольной канистры. Глубоко задвинуть штуцер внутрь. Защемлить часть A. Вывытащить штуцер.
  9. Проверить отверстие для продувки углем: 25дюймовое отверстие должно быть герметичным, проконтролировать наличие трещин или повреждений в газовом баллоне. Проверить работу газового баллона. При закрытом отверстии удалить воздух (0,39 к Па, 4,0 гс / см 2, 0,06 фунт / кв. дюйм) в вентиляционном отверстии и убедиться, что воздух выходит из отверстия для впуска воздуха. При закрытом вентиляционном отверстии, продувочном отверстии и отверстии для впуска воздуха подайте вакуум (1,42 к Па, 11 мм.рт.ст., 0,42 дюйм изб.) в отверстие А и убедиться, что воздух засасывается из отверстия B. При закрытых вентиляционных отверстиях, продувочных отверстиях и отверстиях для выпуска воздуха подвести вакуум к отверстию A и измерить, сколько времени требуется для сброса вакуума. Время падения вакуума: 10 сек или более, если работа не оговорена как Замена всех отверстий с помощью фильтра.
  10. ОСМОТРЕТЬ ФИЛЬТР-КАНИСТРУ С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ (См. " расшифровка кода ошибки P0441: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ НЕПРАВИЛЬНОГО ПОТОКА ПРОДУВКИ; DTS P0442: ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ ВО ВРЕМЯ ПАРООБРАЗОВАНИЯ) (МАЛАЯ ТЕЧЬ В СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЕНТИЛЯЦИИ; P0446 P0456 (ref-181812-S00859975842005080500000)
  11. ПРОВЕРКА КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЧАСТОТОЙ НА ЗАКРЫТЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-181795-S00468459712006080100000)
  12. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-181795-S13152390622006080100000)
  13. ПРОВЕРКА Vsv ДЛЯ EVAP (СМ. " ОСМОТР ") (ref-181795-S21301202282006080100000)
  14. ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

Другие статьи — Система ограничений выбросов (5VZ-FE)