Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Слить дифференциальное масло. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн гибкого шланга тормоза. Снять тормозной суппорт и поставить в сторону.
- Снять смазочный колпачок с фланца ступицы, снять стопорное кольцо со ступицы моста в сборе, отвернуть 3 болта и снять датчик скорости антиблокировочной системы тормозов (ABS). Вывинтите 2 болта, отсоединить поворотный кулак, вынуть шплинт и гайку и отделите нижний шаровой шарнир от рычага подвески, свободно установить нижнюю гайку шарового шарнира и поддержите нижнюю подвеску гидравлическим домкратом.
- Снять шплинт и гайку с верхней подвески. Отделить верхний рычаг подвески от поворотного кулака. (Схема №2) Затормозите и отвернуть контргайку. С помощью латунной планки и молотка снять приводной вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение, ботинки или пылезащитное уплотнение. Отверткой снять стопорное кольцо с внутреннего стыка.
Схема №1
Схема №2
Как установить полуось - передние: снятия и установки
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Покройте поверхности вала на внешнем соединении смазкой перед установкой полуоси. Убедиться, что контрольные метки на фланце полуоси и фланце узла дифференциала выровнены. Проверить зацепление стопорного кольца, пытаясь вытащить полуось из дифференциала вручную. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131890-S20309522882001122600000)
- Поднять и поддержите автомобиль, снять передние колеса, слить масло из дифференциала, удалить смазочный колпачок, шплинт и крышку замка, затормозите, отвернуть контргайку, отпустить тормоза.
- Используя латунный дорн и молоток, постучите по внутреннему соединению для отделения от дифференциала. Сдвинуть ось моста в сторону поворотного кулака до освобождения от узла дифференциала. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение, полуось, ботинки или ротор датчика скорости антиблокировочной системы (ABS) (если он оборудован). Снять полуось.
- Отсоединить нижний рычаг подвески. Отожмите поворотный кулак наружу и снять карданный вал. Снять стопорное кольцо с внутреннего вала. (Схема №3)
Схема №3
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Покройте поверхности вала на внешнем соединении смазкой перед установкой полуоси. Убедиться, что контрольные метки на фланце полуоси и фланце узла дифференциала выровнены. Для обеспечения надлежащего зацепления стопорного кольца попытайтесь вытащить полуось из дифференциала вручную. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131890-S20309522882001122600000)
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять передние колеса. Слить масло из дифференциала. Удалить шплинт и колпачок замка. Затормозите, отвернуть контргайку. Вынуть шплинту с гайкой и отсоединить нижний шаровой шарнир от плеча подвески. Пластиковым молотком выведите приводной вал из зацепления со ступицей оси.
- Отожмите поворотный кулак рулевого управления наружу и снять карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальниковое уплотнение, сапоги или пылезащитное уплотнение. Снять стопорное кольцо с внутреннего вала. (Рисунок 5) Снять нижнюю гайку амортизатора и шайбу. Потянуть вниз на нижний рычаг подвески и вынуть болт. Отвернуть 3 гайки со шпилек верхней опорной плиты амортизаторов и снять амортизатор.
- Используя латунный шток и молоток, постучите по внутреннему соединению правого приводного вала для отделения от дифференциала. (Продолжение 6) Сдвинуть полуось в сторону поворотного кулака до тех пор, пока не освободится узел дифференциала; соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение, полуоси, ботинки или ротор датчика скорости антиблокировочной тормозной системы (ABS) (если она оборудована). Снять правую полуось.
- С помощью съемника (09520-01010) снять левую полуось. (Рисунок 6) Удалить стопорное кольцо из вала внутреннего шарнира отверткой, соблюдая осторожность во избежание повреждения пылезащитной крышки и масляного уплотнения.
Схема №4
Схема №5
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием прокладок NEW. Покройте поверхности вала на внешнем соединении смазкой перед установкой полуоси. Убедиться, что контрольные метки на фланце полуоси и фланце узла дифференциала выровнены. Для обеспечения надлежащего зацепления стопорного кольца попытайтесь вытащить полуось из дифференциала вручную. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131890-S20309522882001122600000)