Как разобрать систему рулевого управления - ручной реечной передача: капитального ремонта
- Поместить рулевой механизм в тиски с мягкими челюстями. Отметить концы поперечных рулевых тяг и концы зубчатой рейки для повторной сборки. Ослабить стопорные гайки концов поперечных тяг. ПРИМЕЧАНИЕ: Левые и правые концы поперечной тяги, ботинки и торцы зубчатых реек отличаются друг от друга. Пометьте их соответственно для обратной сборки.
- Снять загрузочные зажимы и скобы. Промаркируйте левый и правый сапоги соответственно для повторной сборки, убрать ботинки держателя, раскрепите когтевую шайбу ключом (09922-10010), отделите концы держателя от держателя.
- С помощью гаечного ключа (09922-10010) отвернуть стопорную гайку направляющей рейки. Используя гнездо регулятора подшипника шестерни (09616-100010), снять колпачок пружины направляющей реечной передачи.
- Снять масляное уплотнение, пружину направляющей рейки, направляющую рейки и посадочное место для направляющих рейки. С помощью гаечного ключа (09922-10010) удалить стопорную гайку регулятора подшипника ведущей шестерни. Используя винтовой ключ регулятора подшипника ведомой шестерни (09616-10020), вынуть винт регулятора подшипника ведущего зубчатого колеса.
- Извлечь рейку из зубчатого конца корпуса до совмещения надрезанной части рейки с валом-шестерней. Снять вал-шестерню вместе с верхним подшипником, снять рейку с торца шестерни корпуса и при необходимости НЕ вращайте рейку и снять втулку рейки.
Схема №3
