Система рулевого управления - ручная реечная передача: Диагностика Toyota Tercel L50

Как проверить систему рулевого управления - ручной реечной передача: диагностики

1. Осмотреть все компоненты на предмет повреждения или ухудшения качества. Проверить люфт в торцах зубчатой рейки и концевых шаровых шарнирах поперечной тяги. Убедиться, что поверхности зубьев шестерни не изношены или повреждены. При необходимости заменить верхний подшипник с помощью съемника подшипников. Заведите НОВЫЙ верхний подшипник уплотнительной стороной вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: если нижний подшипник снят, установить НОВЫЙ нижний подшипник.
2. Нагрейте корпус шестерни как минимум до 80°C, погрузив его в горячую воду для замены нижнего подшипника при необходимости. НЕ прикладывайте тепло непосредственно к корпусу рулевого механизма. Постукивайте по корпусу подшипника рядом с нижним подшипником пластиковым молотком, чтобы снять нижний подшипник. Повторно подогрейте кожух шестерни. Приведите в действие НОВЫЙ нижний подшипник. осмотреть рейку на предмет биения и чрезмерного износа зубьев. Биение не должно превышать 0 012 " (0,30 мм).

Схема №1

Войти

1. Упакуйте компоненты рулевого механизма смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. (Рисунок 3) Если втулка рейки была снята, установить НОВУЮ втулку рейки в корпус рейки. Убедиться, что отверстия во сменной втулке надлежащим образом совмещены с отверстиями в корпусе рейки; заполните корпус зубчатой рейки консистентной смазкой примерно наполовину. Вставить рейку со стороны корпуса шестерни в корпус стойки.
2. Установить зубчатую рейку так, чтобы можно было установить вал-шестерню. Вставить вал-шестерню в корпус. Убедиться в правильности посадки вала-шестерни в нижнем подшипнике. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы винта регулятора подшипника шестерни.
3. С помощью винтового ключа регулятора подшипника шестерни (09616-10020) установить винт регулятора подшипника шестерню. Используя винтовой ключ регулятора подшипников шестерни, гнездо регулятора подшипника ведущей шестерни и динамометрический ключ затянуть регулировочный винт до тех пор, пока предварительная нагрузка на вал шестерни не составит 2,0-2,9 ДЮЙМА фунтов (0,2-0,3 Н.м).
4. С помощью ключа (09922-10010), гаечного ключа регулятора подшипника шестерни и моментного ключа установить гайку винта регулятора подшипника шестерню. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить предварительную нагрузку вала шестерни. (ref-53927-S40570702142001092700000)
5. Установить направляющее гнездо штатива, направляющую штатив, пружину направляющей штативов и масляное уплотнение.
6. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Зацепите зубья рейки и вала шестерни. Используя гнездо регулятора подшипника шестерни (09616-10010), установить крышку реечной направляющей пружины и затянуть в соответствии со спецификацией.
7. Используя гнездо регулятора подшипника шестерни (09616-10010) и динамометрический ключ, постепенно ослабить колпачок пружины направляющей рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не составит 5,2-10,4 дюйма фунтов (0,6-1,2 Н.м). Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы контргайки крышки пружины направляющей зубчатой рейки. С помощью гнезда регулятора подшипника шестернек и тарировочного ключа установить стопорную гайку колпачка пружины направляющей реечной рейки и затянуть гайку в соответствии со спецификацией. Перепроверьте крышку пружины направляющей стойки предварительно натянутой.
8. Установить НОВУЮ шайбу с захватом. Совместите захват шайбы с канавкой держателя. При помощи гаечного ключа (09922-10010) вставить концы держателя в держатель. Затянуть концы держателя согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя латунную планку, поставить шайбу на место. (ref-53927-S40570702142001092700000)
9. Установить сапоги держателя так, чтобы шовная часть была выровнена с центром направляющей держателя. Убедиться в том, что ботинки держателя установлены на соответствующих концах. Установить зажимы и скобы для пыльников. Открытый конец зажимов для ботинка обращен вверх во избежание повреждения чехла. Навинтите стопорные гайки и концы стяжных тяг на концы держателя. Совместите метки, сделанные при разборке. Затянуть контргайки стяжной тяги согласно техническим условиям.