Некоторые тахометры могут быть несовместимы с системой зажигания. Проконсультируйтесь с производителем тахометра перед подключением тахометра к системе. Во избежание возможного повреждения воспламенителя и/или катушки НЕ допускайте массы клеммы тахометра.

Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и подключите индикатор синхронизации. Подсоедините тахометр к соответствующим клеммам контрольного разъема двигателя. (Схема №6)-14.
Установите перемычку между соответствующими клеммами контрольного разъема двигателя. (Схема №15)-22. Запустите двигатель и убедитесь, что число оборотов холостого хода соответствует спецификации. Убедитесь, что базовая синхронизация соответствует спецификации для двигателя с указанными оборотами. См. таблицу 4-цилиндр ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC @ обороты в минуту). ПРИМЕЧАНИЕ: Метки времени находятся на передней крышке.
Отрегулируйте время вращения распределителя.
Снимите соединительный провод с контрольного разъема двигателя и убедитесь, что предварительная синхронизация соответствует спецификации. См. таблицу 4-цилиндр ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАДУСЫ BTDC @ обороты в минуту). Затяните прижимной болт распределителя или болт датчика положения кулачка.

Применение	(2) Базовая синхронизация	(3) Предварительная синхронизация
Камри	10 @ 750	13-22 @ 750
Целика
1,6 л (4A-FE)	10 @ 800	0-20 @ 800
2,0 л Turbo	10 @ 800	12-21 @ 800
2.2L (5S-FE)	10 @ 700	13-22 @ 700
Венчик
2WD (Калифорния) и 4WD	10 @ 800	0-20 @ 800
2WD (федеральный)	10 @ 700	0-20 @ 700
MR2
2,0 л Turbo	10 @ 650	12-21 @ 650
2.2L (5S-FE)	10 @ 650	13-22 @ 650
Прогулка	10 @ 750	6-18 @ 750
Возьми
4WD с АКПП	5 @ 850	10-14 @ 850
Все остальные	5 @ 750	10-14 @ 750
Предлежание
АКПП	5 @ 750	12 @ 750
МКПП	5 @ 700	12 @ 700
Самец ястреба
АКПП	10 @ 800	7-17 @ 800
МКПП	10 @ 750	7-17 @ 750
4Раннер	5 @ 750	10-14 @ 750
(1) Проверка с коробкой передач/трансакселем в нейтральном положении и с включенным стояночным тормозом. (2) Проверьте с помощью провода-перемычки, установленного между клеммами контрольного разъема двигателя «T» или TE1 и E1. (3) При снятом проводе перемычки с контрольного разъема двигателя.