Замена ремня ГРМ - 1,5 л - 1A-C и 3A-C: Снятие и установка Toyota Tercel L30

Ремень ГРМ 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как снять замену ремня грм - 1,5 л - 1A-C и 3A-C: снятия и установки

Внимание	Не сгибайте и не скручивайте ремень ГРМ. Держите ремень свободным от масла, воды или пыли.

Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите радиатор. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите шкив водяного насоса.
При наличии кондиционера снять натяжной шкив приводного ремня кондиционера с кронштейном. Снимите клапан ПКВ с крышки клапана. Снимите крышку клапана.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Паз ГРМ на шкиве коленчатого вала должен совпадать с меткой ГРМ «0» на крышке ремня ГРМ.
Убедитесь, что коромысла цилиндра № 1 ослаблены, а коромысла цилиндра № 4 затянуты. Если условия не соответствуют описанным, проверните коленчатый вал на один полный оборот.
Удерживая коленчатый вал неподвижным, снимите центральный болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
Снимите крышки ремней ГРМ и прокладки. Снимите направляющую зубчатого ремня. (Схема №2) При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Также нанесите ответные метки на ремень ГРМ и шкив ГРМ распределительного вала. Нанести ответные метки на ремень ГРМ и шкив ГРМ коленчатого вала.
Ослабьте стопорный болт натяжного шкива. Отодвиньте натяжной шкив от зубчатого ремня и затяните стопорный болт. Снимите ремень ГРМ.

Схема №2

Как установить замену ремня грм - 1,5 л - 1A-C и 3A-C: снятия и установки

Убедитесь, что метки синхронизации шкива синхронизации коленчатого вала и распределительного вала правильно совмещены. (Схема №3)
Установите натяжной шкив и пружину натяжения (если она снята). Закрепите натяжной шкив как можно левее и затяните болт.
Установить на двигатель ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня совместите ответные метки, сделанные на разборке. Убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. (Схема №4)
Ослабьте стопорный болт холостого шкива, позволяя пружине растяжения перемещать шкив относительно зубчатого ремня. С помощью фиксирующего болта коленчатого вала поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. Если они не выровнены, снимите и установите на место ремень ГРМ.
Затянуть болт крепления натяжного шкива. Измерить натяжение ремня ГРМ, приложив к нему давление 4,4 фунта (2 кг). (Схема №5) Прогиб ремня ГРМ должен составлять 236.276 "(6-7 мм). В противном случае отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.
Установить направляющую ремня ГРМ на коленчатый вал. Установите крышки ремней ГРМ. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть центральный болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установить шкив водяного насоса. Установить ролик холостого хода A/C (при наличии). Установите приводные ремни приспособления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Установите крышку клапана и воздухоочиститель в сборе. Установите радиатор. Заполнить и продуть систему охлаждения.