Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Toyota Tercel L20

Как разобрать (Camry и Cressida)

1. Снять ведущий ролик. Поместить насос ГУР в тиски. Снять воздухораспределитель. Снять штуцер порта давления, клапан-регулятор расхода и пружину. Снять гнездо пружины управления потоком. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке.
2. Снять задний корпус. Снять пластину с задней стороны, прямые штифты, пластины с лопатками и кулачковое кольцо. Использовать пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе. Снять волновую шайбу и уплотнительное кольцо. Разобрать ротор, вал и пластину передней стороны.

Как разобрать (Celica и Celica Supra)

1. Снять штуцер с заднего корпуса. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке. Отвернуть болты переднего корпуса. Постучите по переднему корпусу пластиковым молотком.
2. НЕ допускайте выпадения пластин лопаток, ротора и кулачкового диска. Осторожно снять кулачковое кольцо, ротор и пластины лопаток. Зажим переднего корпуса в тисках. Используя долото, снять масляное уплотнение. Снять стопорное кольцо. Пластиковым молотком слегка постучите по валу ротора из переднего корпуса и по нижней части заднего корпуса.
3. Снять заднюю пластину и пружину. Временно установить болт в пробку. Вставить болт и снять стопорное кольцо. Вытащить болт с пробкой. Снять пружину и регулирующий клапан вручную.

Как разобрать (Corolla и Tercel)

1. Снять ведущий ролик. Поместить насос ГУР в тиски. Снять емкость и кронштейн с насоса. На моделях Corolla снять кольцо «О». На всех моделях снять штуцер порта давления, клапан регулирования расхода и пружину.
2. Снять стопорное кольцо пружинного седла. Установить болт в гнездо пружины, чтобы снять гнездо. Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке. Снять задний корпус.
3. Снять заднюю боковую пластину, пластину (пластины) с лопатками Снять вал ротора в сборе. Разобрать ротор, вал и пластину передней стороны.

Схема №4

Войти

1. Проверить все детали на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить. Проверить масляный зазор между втулкой корпуса насоса и валом ротора. (Схема №4) Если разница больше 0,0028 "(0,07 мм), заменить весь насос в сборе. (Схема №4) Проверка зазора между втулкой корпуса насоса и валом ротора
2. Проверить плавность работы подшипников. При необходимости выпрессуйте старый подшипник и запрессуйте новый.
3. Измерить разность между кулачковым кольцом и ротором. Максимальный перепад не должен превышать 0024 "(0,06 мм). При необходимости заменить кулачковое кольцо на кольцо с такой же буквой, выштампованное на роторе.
4. Проверить пластины лопаток на предмет износа или повреждений. Размеры пластины лопатки должны составлять 589 x.307 x.067»(14,97 x 7,80 x 1,70 мм) для Celica и Supra, или 590 x.319 x.070»(14,99 x 8,10 x 1,79 мм) для моделей Camry, Corolla, Cressida и Tercel.
5. Максимальный зазор между пластиной лопатки и канавкой ротора составляет 0,0024 «(0,06 мм) для Celica и Supra, или 0,0011»(0 028 мм) для моделей Camry, Corolla, Cressida и Tercel.
6. Проверить клапан регулирования расхода на предмет утечки сжатым воздухом. (Схема №5). На моделях Celica и Supra длина пружины регулирующего клапана должна быть не менее 1,85" (47 мм). На всех остальных длина пружины регулирующего клапана должна быть 1,85-1,97" (47-50 мм).

Проверка клапана-регулятора расхода. Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смазать ATF все скользящие поверхности. Установить переднюю боковую пластину, новое уплотнительное кольцо и боковую пластину на вал. Собрать ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) (Схема №6) Вид ротора насоса усилителя рулевого управления и меток кулачкового кольца
2. Закрепить стопорным кольцом. Установить новое уплотнительное кольцо в канавку заднего корпуса. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установить волнообразную шайбу и длинный прямой штифт. Совместите большое отверстие в пластине передней стороны с длинным прямым штифтом.
3. Использовать пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе на месте. Установить короткий штифт. Установить кулачковое кольцо меткой наружу и большим отверстием, совмещенным с длинным штифтом.
4. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Совместите отверстие в боковой пластине со штифтами, и установить. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Совместите указательные знаки переднего и заднего корпуса, сделанные при разборке.
5. Зажать передний корпус в тисках. Установить задний корпус и новое кольцо «О». Затянуть болты корпуса. Убедиться, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМ фунт. (.3 Н.м).
6. Установить гнездо пружины управления потоком, новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Установить пружину, клапан управления потоком, новые уплотнительные кольца и штуцер порта давления. Установить новые уплотнительные кольца в штуцер и корпус порта давления. Затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установить и затянуть ведущий шкив.

Как собрать (Celica и Celica Supra)

1. Нанести ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установить на насос регулирующий клапан, пружину, пробку и стопорное кольцо. Установить вал ротора в передний корпус постукиванием пластиковым киянкой. Установить на передний корпус стопорное кольцо.
2. Смазать смазкой губку масляного уплотнения. С помощью драйвера и молотка установить масляное уплотнение. Установить новое уплотнительное кольцо на передний корпус. Совместите жидкостные каналы кулачкового кольца и переднего корпуса и установить кулачковое кольцо. Установить ротор скошенным концом в сторону переднего корпуса.
3. Убедиться, что буквы на кольце кулачка и роторе совпадают. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Поместить заднюю пластину на кулачковое кольцо с отверстиями для штифтов, совмещенными со штифтами. Поместить пружину на заднюю пластину.
4. Совместить метки на переднем и заднем корпусах и установить. Наполовину затянуть фиксирующие болты переднего и заднего корпуса. Зажать задний корпус в тисках. Болты корпуса затягивайте равномерно 3 или 4 ступени. Смазать и установить новое уплотнительное кольцо на штуцер.
5. Вставить и затянуть муфту. Установить воздухораспределитель на задний корпус. Убедиться, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).

Как собрать (Королла)

1. Нанести ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установить новые уплотнительные кольца на переднюю боковую пластину. Установить боковую пластину на вал. Установить ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) Закрепить стопорным кольцом.
2. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установить длинный прямой штифт в передний корпус. Установить вал ротора в передний корпус постукиванием пластиковым киянкой. Установить короткий прямой штифт.
3. Установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Установить новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Установить пластину на кулачковое кольцо (совмещенные отверстия под штифты и штифты).
4. Установить в задний корпус волновую шайбу и новое «О». Постучите пластиковым молотком по заднему корпусу в нужное положение. Установить стопорное кольцо. Убедиться, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).
5. Установить гнездо пружины управления потоком, новое уплотнительное кольцо и стопорное кольцо. Установить пружину, клапан управления потоком, новые уплотнительные кольца и штуцер порта давления. Затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установить новое уплотнительное кольцо резервуара, бак резервуара и кронштейн.

Сборка (Tercel)

1. Нанести ATF-покрытие на все скользящие поверхности. Установить заднюю боковую пластину на вал. Установить ротор (меткой вверх) на вал. (Схема №6) Установить стопорное кольцо.
2. Установить новые уплотнительные кольца в канавку задней боковой пластины. Установить новые уплотнительные кольца в канавку внутри переднего корпуса. Смазать масляное уплотнение универсальной смазкой. Установить в передний корпус волновую шайбу и длинный прямой штифт.
3. Использовать пластиковый молоток, чтобы постучать по ротору в сборе на место. Установить короткий штифт в передний корпус. Установить кулачковое кольцо меткой наружу и большим отверстием, совмещенным с длинным штифтом.
4. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Установить новое уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. Совместите отверстия боковых пластин со штифтами и установить. Совместите контрольные метки на переднем и заднем корпусах.
5. Установить 2 новых уплотнительных кольца, затем установить задний корпус. Проверить, чтобы вал ротора работал плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 2,4 ДЮЙМА фунтов (2,7 Н.м).
6. Установить гнездо пружины управления потоком с новым кольцом «О». Установить стопорное кольцо. Установить клапан-регулятор расхода и пружину. Установить и затянуть штуцер нагнетательного отверстия. Установить резервуар с новым уплотнительным кольцом.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Поместить рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Снять трубки давления и штуцеры. Отметить резьбовые участки на конце штатива для повторной сборки. Снять стяжные тяги, пружинные зажимы, торцевые пылезащитные уплотнения штатива и зажимы багажника штатива. Снять ботинки штативов. (Схема №7) Покомпонентное изображение блока рулевого механизма Camry, Celica и Supra
2. Снять стопорные шайбы и снять концы держателя. Снять контргайку крышки реечной направляющей пружины, крышку пружины и пружину. Снять направляющую штатива и посадочное место, вытащив игольчато-носовыми плоскогубцами.
3. На моделях Corolla и Tercel снять крышку корпуса стойки. Придерживая вал регулирующего клапана ключом 09616-00010, отвернуть самоконтрящуюся гайку. (Схема №8): Разнесенный вид силовой стойки Corolla и Tercel и шестерни рулевого механизма в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. Левый и правый концы поперечины, ботинки и концы стойки различны и должны иметь соответствующую маркировку.
4. На всех моделях снять пылезащитную крышку регулирующего клапана. Нанести метки совмещения на корпус регулирующего клапана и снять. Снять уплотнительное кольцо. Извлечь регулирующий клапан из корпуса.
5. На моделях Camry, Celica и Supra снять стопорную гайку регулировочного винта подшипника шестерни и регулировочный винт подшипника шестерни. На всех моделях отвернуть гайку стопора торца цилиндра.
6. На моделях Corolla и Tercel нанести метку совмещения на корпус штатива и цилиндр штатива. Снять стопорное кольцо цилиндра держателя. С помощью пластикового молотка постучите по рейке, концевому стопору и волновой шайбе из цилиндра рейки.
7. На моделях Camry, Celica, Cressida и Supra удалить болты корпуса стойки. Снять корпус штатива, уплотнительное кольцо и проставку. Полностью протянуть стойку через цилиндр, одновременно защищая кромку сальника. Извлечь компоненты из штатива.