Диск и барабан: Снятие и установка Toyota Tercel L20

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Как снять (стационарный каверномер)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите с фиксирующих штифтов противооткатный зажим. Снимите 2 стопорных штифта и пружину против дребезжания. Поднять подкладки из суппорта.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

С помощью деревянной рукоятки молотка протолкнуть поршни в расточки суппорта. Установить новые башмаки в суппорт. Установите пружину против дребезжания и 2 стопорных штифта. Установите противооткатный зажим, убедившись, что он входит в отверстия в конце стопорных штифтов. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (суппорт с фиксированным главным пальцем)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите нижний монтажный болт. Поворотный суппорт вверх на верхнем монтажном болте. Вставьте болт в отверстие в верхней части моментной пластины, чтобы предотвратить падение суппорта. Удалите прокладки и противосквистовую прокладку. Снимите пружины против дребезжания, направляющие пластины колодки и опорную пластину колодки.

1. Установите новую опорную пластину колодки, направляющие пластины колодки и противооткатные пружины на моментную пластину. Протолкнуть поршень в отверстие суппорта. Установите новый индикатор износа на новые колодки. На моделях Van индикатор износа должен находиться у нижнего края внешней накладки. На всех остальных моделях индикатор износа должен быть на верхней кромке внешней накладки.
2. Установите новые тормозные колодки, используя новую противосквисную прокладку. Противооткат должен проходить между поршнем и подкладкой тормозной колодки. Извлеките болт из верхней части моментной пластины. Медленно опустите цилиндр. Не допускайте заклинивания пыльника поршня о край колодок. Установите крепежный болт цилиндра и затяните его до 14 футов (20 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (суппорт скольжение со скользящим штифтом)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите нижний штифт суппорта. НЕ снимайте верхний скользящий штифт без крайней необходимости.
2. Оставив подсоединенным тормозной шланг, повернуть суппорт вверх на штифт скольжения. Привяжите суппорт к подвеске, чтобы держать его в стороне. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки и опорные пластины.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. На моделях Cressida установите новые индикаторы износа на верхний край колодок. Установите новые противосквистовые прокладки снаружи колодок. На моделях Pickup положите новую противосквистную прокладку на задний край наружной прокладки.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Протолкнуть поршень в расточку суппорта, используя деревянную рукоятку молотка. На моделях Cressida установите противосквитную прокладку на поверхность поршня. Осторожно откиньте суппорт вниз, чтобы избежать заклинивания пыльника поршня.
3. Убедитесь, что колпачок находится в моментной пластине на конце стороны основного штифта. Надавите на центр крышки, чтобы сбросить давление воздуха вокруг главного пальца. Убедитесь, что пыльник со скользящим штифтом находится в хорошем состоянии. Потяните на себя пыльник, чтобы сбросить давление воздуха во втулке. Установить и затянуть нижний скользящий штифт до 65 футов фунтов (88 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (монтажные болты, скользящий суппорт)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Удерживайте ротор на месте с помощью ушковых гаек. Отвернуть 2 монтажных болта.
2. Оставьте шланг подсоединенным и подвесьте суппорт от подвески так, чтобы на шланг не было натяжения. Снимите противооткатные пружины (если таковые имеются), тормозные колодки, противооткатные прокладки, пластины индикатора износа колодок и опорные пластины колодок.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок на колодки. Стрелка на индикаторах износа должна указывать в направлении вращения ротора. Положите новые противосквистовые прокладки на подкладки. На моделях MR2 обе стороны противооткатной прокладки № 3 покрыть смазкой дискового тормоза.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Запрессовать поршень в суппорт деревянной рукояткой молотка. Установите суппорт осторожно, чтобы пыльник поршня не заклинился о тормозные колодки. Затяните 2 крепежных болта на 18 футов (25 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (все модели)

1. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите шину и колесо. Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ для конкретных моделей.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях с неподвижным основным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавке основного штифта. Проверьте правильность затяжки монтажных болтов. Выполните продувку гидросистемы.

Как снять (Camry, Corolla FWD, MR2 и Tercel)

Снимите суппорт в сборе с подсоединенным шлангом. Подвесить суппорт к раме, не натягивая шланг. Снимите пластину крутящего момента с кулака. Снимите ротор со ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (все другие модели)

Снимите суппорт. Снимите колпачок смазки, шплинт, шайбу и корончатую гайку. Снимите упорную шайбу и наружный подшипник колеса. Снимите ротор и ступицу в сборе. Установите метки совмещения на роторе и ступице для повторной сборки. Снимите стопорные болты и отделите ступицу от ротора.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ в этой статье.

Как снять (фиксированный суппорт главное пальца)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите монтажный болт. Не снимайте суппорт с главного пальца. Оставьте подсоединенным трос стояночного тормоза.
2. Оставив подсоединенным тормозной шланг, повернуть суппорт вверх на основном пальце. Подвесить суппорт в самой высокой точке. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки, противооткатные пружины, опорную пластину колодки и направляющую пластину колодки.

1. Установить опорную плиту подушки, противооткатные пружины и направляющие плиты подушки на моментную плиту. Поместите новые противосквистовые прокладки на подкладки. Установить прокладки в моментную пластину. Индикатор износа должен находиться на верхней кромке наружной накладки.
2. С помощью гаечного ключа (09719-14020) толкайте поршень до тех пор, пока он не заблокируется, поворачивая поршень по часовой стрелке. Убедитесь, что выступ колодки входит в стопор поршня. Качайте суппорт вниз, следя за тем, чтобы пыльников не заклинивался о подушку.
3. Установите и затяните крепежный болт на 14 футов (20 Н.м). Установите колеса и убедитесь, что уровень жидкости правильный. Установите автоматический регулятор стояночного тормоза, прокачивая педаль тормоза несколько раз.

Как снять (суппорт с монтажными болтами)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Придерживайте ротор с помощью ушковых гаек. Отвернуть 2 монтажных болта. Оставить шланг подсоединенным и подвесить суппорт из подвески. Удалите прокладки, противооткатные прокладки и опорные пластины.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок, новые противосквисные прокладки и новые колодки. На моделях Крессида индикаторы износа идут по нижнему краю колодки. Противосквитковая прокладка проходит снаружи прокладок.
2. Протолкнуть поршень в расточку деревянной рукояткой молотка. Наденьте на поршень новую противоскриотную прокладку. Осторожно наденьте суппорт на моментную пластину, чтобы башмак не заклинился на краю накладки. Установите и затяните 2 крепежных болта до 18 футов фунтов (25 Н.м). Убедитесь, что уровень жидкости правильный.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Отсоедините тормозной шланг. При необходимости снимите крепежные болты. Отсоедините трос стояночного тормоза, если он прикреплен к суппорту. На суппорте с фиксированным штифтом поверните суппорт вверх для освобождения ротора и сдвиньте его с основного штифта.

Для установки, обратная процедура снятия. На суппорте типа неподвижного штыря убедитесь, что конец пыльника установлен в канавку штыря. На моделях со встроенным стояночным тормозом убедитесь, что канавка стопора поршня посажена на выступ на колодке. Стравить тормозную систему.

Снимите суппорт и подвесьте при подсоединенном шланге. Снять моментную пластину с опорной пластины. Сдвиньте ротор с фланца оси. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (внутренний колодочный тормоз)

Снимите ротор. Снимите возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. Вытяните на передний башмак и снимите комплект регулировочных винтов. Снимите передний башмак и пружину натяжения. Вытащить заднюю колодку и отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. (Схема №1)

Разобранный вид внутреннего колодочного стояночного тормоза в сборе Полированные поверхности контакта колодок и колодок наждачной бумагой. Схема №1

Войти

1. Обе скользящие поверхности башмаков и набор регулировочных винтов смажьте неплавящейся смазкой. Подсоедините к тросу рычаг стояночного тормоза. Сдвиньте задний башмак между гнездом прижимной пружины и опорной плитой. Установите пружину растяжения на заднюю колодку. Соедините переднюю колодку с пружиной натяжения.
2. Золотниковый регулировочный винт, устанавливаемый между передней и задней колодками. Сдвиньте передний башмак между прижимной пружиной и опорной плитой. Установите переднюю возвратную пружину. Установить стойку башмака и пружину. Установите заднюю возвратную пружину. Совместить канавку фланца вала заднего моста с сервисным отверстием на диске и установить диск.

Удаление (Tercel Sedan)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите колпачок смазки, шплинт, контргайку и гайку подшипника. Снимите тормозную ступицу вместе с наружным подшипником и упорной шайбой.

Для установки упакуйте подшипники, залейте внутрь ступицы оси и крышки смазку «МП». Установить ступицу тормоза, обратив процедуры снятия. Затянуть гайку подшипника, затем ослабить до тех пор, пока ступицу можно будет повернуть рукой.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

На всех моделях установите зазор между тормозной колодкой и барабаном, измерив внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). Установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.

Как снять (Camry и Tercel)

1. При снятом тормозном барабане снять возвратную пружину. Снимите прижимные пружины и штифты. Отсоединить переднюю колодку от стойки стояночного тормоза и отсоединить нижнюю пружину.
2. Снимите переднюю колодку. Отсоединить возвратную пружину рычага стояночного тормоза. Снимите заднюю колодку с подкладки и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага.
3. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза. Снять шайбу «С», удерживающую рычаг стояночного тормоза на регулировочном рычаге и отдельных рычагах.

1. Установите рычаг стояночного тормоза на регулировочный рычаг с шайбой NEW C". Установите рычаг в сборе на заднюю колодку и временно удерживайте в положении НОВОЙ шайбой «С».
2. Измерить зазор между регулировочным рычагом и задней колодкой. Снять шайбу "С" и установить соответствующую прокладку (прокладки), обеспечивающую зазор 0 014 "(0,35 мм). Установить и поставить на кол шайбу «С». Убедитесь, что рычаг перемещается.
3. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Левое колесо имеет левую резьбу; правое колесо, правая резьба. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

В разобранном виде задний тормоз Tercel Sedan Задний тормоз Camry в сборе аналогичен. Схема №2

Войти

Как снять (все остальные)

1. При снятом тормозном барабане снимите пружину растяжения, прижимные пружины, штифты, тормозные колодки, пружину доводчика и стойку.
2. Снимите рычаг стояночного тормоза и регулировочный рычаг в сборе. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза.

Разобранный вид заднего тормоза, используемого на вагоне Celica, Corolla RWD и Tercel FWD При повторной сборке установите новые шайбы «С». Схема №3

Войти

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с НОВОЙ шайбой «С». Измерить зазор между рычагом и колодкой.
2. Снять шайбу "С" и установить соответствующую прокладку (прокладки), обеспечивающую зазор 0 014 "(0,35 мм). Установить и поставить на кол шайбу «С». Убедитесь, что рычаг перемещается.
3. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Механизмы автоматической регулировки не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Установите регулировочный механизм со стороны, с которой он был снят.

Удаление (Celica, Corolla RWD, 4WD Tercel)

1. При снятых колесе и тормозном барабане отверните 4 гайки крепления подкладки. С помощью съемника полуоси (09520-00031) снимите полуось. Максимальное биение вала составляет 0 059 «(1,5 мм) для Cressida и 0 079» 2 мм) для всех остальных.
2. Максимальное биение фланца для Cressida составляет 0 004 «(0,1 мм), для всех остальных - 0 008»(0,2 мм). С помощью шлифовального станка притереть внутренний подшипниковый фиксатор полуоси и отрезать долотом и молотком.
3. Используя устройство для удаления подшипников вала заднего моста (09527-20011) для Cressida или (09527-21011) для всех остальных, отжать подшипник от вала моста. С помощью съемника масляного уплотнения (09308-00010) снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистить все детали.

1. Установите фиксатор наружного подшипника и новый подшипник. Используя пресс и привод подшипника вала заднего моста (09515-21010) для Cressida или съемник подшипника вала заднего моста (09515-20010) для всех остальных, запрессуйте подшипник на вал моста.
2. Нагрейте новый внутренний держатель подшипника примерно до 150°C в масляной ванне. Пока он еще горячий, поверните не скошенную сторону к подшипнику и надавите на полуось, используя устройство замены подшипников (09515-21010) задней полуоси для Cressida или устройство замены подшипников (09515-20010) задней полуоси для всех остальных. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке горячего внутреннего фиксатора подшипника убедитесь в отсутствии масла или смазки на оси моста.
3. Смажьте губки нового сальника смазкой. Использование заменителя масляного уплотнения вала заднего моста (09517-30010) для Cressida или заменителя масляного уплотнения вала заднего моста (09517-12010) для всех остальных, уплотнение привода.197»(4,9 мм) для универсала Corolla,.232»(5,9 мм) для Corolla,.236»(6 мм) для Cressida и.220»(5,6 мм) для всех остальных ниже внешних кромка корпуса.
4. С фиксатором подшипника и прокладкой в сборе на полуоси выровняйте и расположите пазами, обращенными вниз. Установить полуось в корпус и затянуть монтажные гайки до 44-53 фут-фунтов (60-72 Н.м). Полный монтаж путем реверсирования процедур демонтажа.

Как снять (Camry, Corolla FWD и Tercel)

1. Снимите шплинт и колпачок контргайки подшипника. Удерживая ногу на педали тормоза, ослабьте контргайку подшипника. Снимите тормозной суппорт с поворотного кулака и подвесьте на проволоке. Снимите тормозной диск.
2. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника конца тяги отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Нанесите на нижний кронштейн амортизатора и кулачок регулировки развала колес метки совмещения. Отделить поворотный кулак от амортизатора.
3. Отвернуть 2 болта крепления шарового шарнира к поворотному кулаку и отделить. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите ступицу моста с приводного вала и поместите поворотный кулак в тиски.
4. Отверткой снимите дефлектор пыли. С помощью гидромолота с внутренним съемником вытянуть сальник из поворотного кулака. Снимите стопорное кольцо изнутри корпуса. Отверните 3 болта, удерживающие пылезащитную крышку тормоза на поворотном кулаке.
5. С помощью 2-х кулачкового съемника вытолкнуть ступицу оси из поворотного кулака. Снимите внутреннюю обойму подшипника с подшипника. Используя внутренний съемник, вытяните масляное уплотнение из поворотного кулака.
6. С помощью 2-х кулачкового съемника оттяните внутреннее кольцо наружного подшипника от ступицы оси. Установите наружное внутреннее кольцо подшипника на снимаемый подшипник. С помощью пресса с водителем и суппортом для кулака выпрессовать подшипник из поворотного кулака.

1. Используя пресс и механизм замены заднего подшипника 09309-35010) для Tercel и механизм замены масляного уплотнения поворотного кулака 09608-32010) для Camry, запрессуйте новый подшипник в поворотный кулак. Установите на подшипник наружную внутреннюю обойму подшипника. Чтобы установить новое наружное масляное уплотнение на поворотный кулак, используйте устройство для замены подшипников задних колес 09515-35010) Tercel; для Camry используйте заменитель масляного уплотнения поворотного кулака (09608-32010) и инструмент втулки задней подвески (09710-14012).
2. Нанесите жидкий герметик на пылезащитную крышку и соединение поворотного кулака и соберите. Вставьте ступицу моста в поворотный кулак. Перевернуть поворотный кулак и установить внутрь внутреннее кольцо подшипника. С помощью валикового пресса, ключа масляного фильтра (09228-22020) и устройства замены подшипников промежуточного вала (09310-35010) прижмите внутреннее кольцо подшипника до плотного прилегания к заплечику ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ меняйте внутреннее и внешнее кольца подшипников при установке.
3. Поместите поворотный кулак в тиски ступицей вниз. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо в отверстие поворотного кулака. Поместите новое внутреннее масляное уплотнение в отверстие поворотного кулака. Масляное уплотнение седла 126-.134" (3,2-3,4 мм) ниже торцевой поверхности для Tercel с использованием устройства замены заднего подшипника коробки передач (09309-35010); заподлицо с торцевой поверхностью для Camry, с помощью заменителя масляного уплотнения поворотного кулака 09608-32010) и инструмента втулки задней подвески (09710-14012).
4. Используя механизм замены трансмиссионных и передаточных подшипников 09316-60010) для Tercel или механизм замены заднего масляного уплотнения коленчатого вала 09223-41020) для Camry, установите новый дефлектор пыли в поворотный кулак. Установить поворотный кулак в сборе на нижний рычаг и затянуть до 59 футов фунтов (80 Н.м). Установить ступицу моста на приводной вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения или кожух приводного вала.
5. Установите поворотный кулак в сборе на нижнюю планку стабилизатора. Установите поворотный кулак в сборе на нижний кронштейн амортизатора. Вставьте болты с передней стороны для Tercel или с задней стороны для Camry и выровняйте кулачки регулировки кулачков. Затянуть болты до 105 фут-фунтов (142 Н.м) для Tercel или 152 фут-фунтов (206 Н.м) для Camry.
6. Установите тормозной диск на ступицу оси. Установите тормозной суппорт на поворотный кулак и затяните его до 70 футов фунтов (95 Н.м). Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку, затянуть контргайку до 36 фут-фунтов (49 Н.м) и закрепить шплинтом.
7. Установите контргайку подшипника и нажмите на педаль тормоза. При нажатии на педаль тормоза затяните стопорную гайку до 137 фут-фунтов (186 Н.м). Установите колпачок контргайки и шплинт. Проверьте центровку передних колес.

Отсоедините электрический провод (если имеется). Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу усилителя. Снимите главный цилиндр.

1. ВСЕГДА проверяйте и регулируйте зазор между силовым сервоприводом и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №4) Установите глубиномер (09737-00010) на главный цилиндр с установленной уплотнительной прокладкой. Ослабьте ручку замка и дайте штифту калибра слегка коснуться поршня на главном цилиндре. Зафиксируйте штифт на месте.
2. Переверните глубиномер и включите сервопривод усилителя. Регулировка правильная, если толкатель только едва касается головки штифта на калибре. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть тяги открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть тяги плоскогубцами.
3. Эта регулировка даст стандартный рабочий зазор 004 -.020" (.1-.5 мм) с вакуумом холостого хода, приложенным к сервоприводу. Для установки, процедуры снятия задним ходом и системы тормозов стравливания.

Измерительный зазор между сервоприводом помощника питания главного цилиндра Установите на каждом конце глубиномера нулевой зазор. Схема №4

Войти

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. Отсоедините вилку толкателя на педали тормоза. Снять с транспортного средства устройство крепления бустера и бустерный узел. Для установки, обратная процедура снятия.