Как выполнить капитальный ремонт диск и барабан: капитального ремонта
ПримечаниеПри капитальном ремонте суппорта, колесного цилиндра или главного цилиндра в сборе заменить все мягкие детали. Если отверстия цилиндров имеют изъязвления или надрезы больше, чем легкое хонингование отремонтирует, заменить весь узел.
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
Снять стопорное кольцо (если таковое имеется) и пыльников. Подайте легкое давление воздуха на входное отверстие для жидкости, чтобы извлечь поршень из цилиндра. Снять уплотнение с цилиндра, не повредив расточку.
Повторная сборка
Перед повторной сборкой покрыть резиновой смазкой поршень, уплотнение и отверстие цилиндра. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
Как разобрать (Крессида)
Снять скользящую втулку и пыльник. Используя сжатый воздух, снять поршень с суппорта. Снять кожух цилиндра. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повреждая отверстие цилиндра.
Покрыть скользящую втулку, пыльник, суппорт, уплотнение поршня и поршень гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня в отверстие суппорта. Установить поршень в отверстие суппорта. Установить пыльник и скользящую втулку. Убедиться, что уплотнение не складывается под. Убедиться, что фланец втулки обращен внутрь кожуха.
Как разобрать (Celica и Supra)
Снять скользящую втулку и пыльник. Снять башмак главного пальца долотом. Извлечь поршень из суппорта, используя сжатый воздух в отверстии для жидкости, чтобы заставить поршень. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать пальцы перед поршнем во время продувки в суппорт сжатым воздухом. Снять колпак суппорта и установочное кольцо с цилиндра. Снять уплотнение поршня с суппорта.
Покрыть колпачок главного пальца, скользящий палец и колпачок, уплотнение поршня, поршень и пылезащитный колпачок гликолем на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня и поршень в суппорт. Установить колпак цилиндра и кольцо комплекта колпака в суппорт. Используя гнездо 21 мм, нажать на кнопку загрузки главного штыря. Установить пыльник и скользящую втулку. Фланец втулки должен быть обращен внутрь суппорта.
Как разобрать (Corolla и MR2)
- Снять скользящую втулку и пыльник. На модели MR2 снять колпачок главного штыря. С помощью отвертки снять установочное кольцо багажника цилиндра и багажник цилиндра. С помощью гаечного ключа (09719-14020) извлечь поршень из отверстия, повернув его по часовой стрелке. Снять уплотнение поршня с расточки цилиндра.
- Используя пружинный компрессор (09756-00010) над регулировочным болтом, затянуть пружину с гнездом 14 мм. Не затягивайте компрессор, так как это может повредить фиксатор пружины. Вынуть стопорное кольцо из расточки суппорта. Снять пружинный компрессор. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца над регулировочным болтом ВСЕГДА использовать компрессор с резьбовой пружиной. Пружина может выскочить без компрессора на месте. Это может привести к физическому повреждению техника или внутренней части суппорта. НЕ затягивайте пружинный компрессор, так как это может привести к повреждению фиксатора пружины.
- Вытянуть фиксатор пружины, пружину, тарелку пружины и стопор, подсоединив регулировочный болт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прилагать чрезмерное усилие для вывинчивания регулировочного болта. Будьте очень осторожны с кольцом «О» на регулировочном болте. Разобрать регулировочный болт, сняв фиксатор, пружину, пружинную пластину и стопор. Снять уплотнительное кольцо с болта.
- Снять стойку. Снять пружину с рычага стояночного тормоза. Снять рычаг стояночного тормоза с суппорта. На моделях Corolla RWD повернуть рычаг, чтобы он не зацепился за стопорный штифт. Больше не разбирайте рычаг. При необходимости замены башмака рычага снять его. Снять опорный кронштейн кабеля и стопорный штифт на моделях MR2.
- Нанести на главный палец, скользящую втулку, палец стойки, регулировочный болт, поршень и все мягкие детали смазку на основе гликоля на основе литиевого мыла. На модели MR2 установить стопорный штифт. Штифт должен быть 0 098 "(25 мм) от суппорта до нижней стороны головки. Установить опорный кронштейн троса.
- На всех моделях установить рычажный пыльников. Установить рычаг, убедившись, что башмак совмещен с пазом в уплотнении рычага. На моделях MR2 убедиться, что рычажные просветы перекрываются на суппорте. На всех моделях установить пружину и убедиться, что рычаг касается штифта стопора. Убедиться на модели Corolla RWD, что зазор между кронштейном опоры троса и верхней стороной рычага составляет 0,0197-,0275 "(.5-,7 мм). Для регулировки зазора использовать болт крепления кронштейна опоры кабеля.
- На всех моделях установить стойку, следя за тем, чтобы игольчатые ролики не зацепились за отверстие суппорта. Установить новое уплотнительное кольцо на регулировочный болт. Собрать болт регулятора со стопором, пластиной, пружиной и фиксатором пружины. Затянуть резьбовым компрессором составные части узла регулировочного болта. Убедиться, что вписанная поверхность стопора обращена ВВЕРХ и насечки корпуса пружины совпадают с насечками на стопоре.
- Установить узел регулировочного болта. Установить стопорное кольцо с отверстием в сторону выпуска. Снять резьбовой компрессор. Сильно потянуть вверх на регулировочном болте, так как он не должен перемещаться. Вручную перемещайте рычаг стояночного тормоза, следя за тем, чтобы регулировочный болт двигался плавно. Установить уплотнение поршня в расточку цилиндра.
- Используя гаечный ключ поршня, медленно повернуть поршень по часовой стрелке в суппорт, пока он не пойдет дальше. Центр канавки стопора поршня должен совпадать с позиционирующим выступом на суппорте. Поместить пыльников и установить кольцо в суппорт. На модели MR2 нажать кнопку загрузки главного штыря, используя гнездо 21 мм. На всех моделях установить пыльник и скользящую втулку. Убедиться, что уплотнение не складывается под. пыльников должен быть установлен фланцем внутрь.
- Снять резервуар, шланг и выключатель. Смонтировать цилиндр в тисках с мягкой челюстью. Снять пыльник и обратные клапаны. Протолкнуть поршни в расточку цилиндра и снять стопорный болт.
- Снять стопорное кольцо и извлечь поршневые узлы. Снять штуцеры, выходные заглушки и другие внешние компоненты. Разобрать поршневые узлы, сняв пружины, фиксаторы и стаканы. (Схема №5)
Разнесенный вид главного цилиндра и поршня в сборе Все модели схожи по конструкции. Схема №5
Для сборки, обратной процедуре разборки с использованием новых мягких деталей. Смазать все компоненты чистой тормозной жидкостью.