Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление M / T (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Tacoma II рестайлинг

Сцепление 45 иллюстраций ~17 мин чтения

Как установить сцепление M / T (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Установить гайку главного цилиндра сцепления в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 16 Н * м (158 кгс * см, 11 фут * фунт) Установить переключатель включения сцепления на опору педали сцепления с гайкой. Вращающий момент: 15 Н · м (160 кгс * см. * фунт / фут) При помощи гаечного ключа соединить узел главного цилиндра муфты с двухходовой трубой примечание к крутящему моменту: 15 N * m (155 гф * использовать специальный ключ) a а (ref-554309-S13095996702013052000000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ МУФТЫ Установить педаль сцепления с главным цилиндром сцепления на автомобиль 2-мя гайками и болтом. Для гайки Крутящий момент: 14 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * лбф) для болта Вращающий момент: 24 Н · м (245 кгс * см., 18 футов * лб) Подсоединить разъем переключателя включения сцепления.
  3. МОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА СО СТОРОНЫ ПРИВОДА
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  5. МОНТАЖ БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ДОСКИ КАПОТА ЛЕВ.
  6. Установить передний дверь накладка порога LH (МОНТАЖ ЩИТКА ПЕРЕДНЕЙ СТВОРКИ ЛЕВ)
  7. ПОДКЛЮЧИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ К ТРУБКЕ ГИБКОГО ШЛАНГА С помощью ключа с накидной гайкой подсоединить трубку гибкого шланга. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ с накатной гайкой объединен с динамометрическим ключом. См. раздел " Меры предосторожности ". (ref-554309-S13095996702013052000000)
  8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБЫ РЕЗЕРВУАРА МУФТЫ
  9. BLEED тормозной шланг (для вакуумного усилителя тормозов)
  10. ТРУБОПРОВОД СПУСКНОЙ МУФТЫ
  11. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 1
  12. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (для вакуумного усилителя тормоза)
  13. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  14. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить гибкую шланговую трубку.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
Схема №29
  1. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Снять колпачок с корпуса цилиндра. Вынуть из корпуса цилиндра толкатель. Используя сжатый воздух, извлечь поршень вместе с пружиной из цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть тела цилиндра. Снять заглушку сливного отверстия со свечи слива.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ
Схема №30
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА ЦИЛИНДРА привода Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить колпачок сливной пробки на сливную пробку. Установить пружину на корпус цилиндра. Нанести гликолевую смазку на основе литиевого мыла на части, показанные на иллюстрации. Поставить поршень на корпусе цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть корпуса цилиндра. Вставить толкающий шток в корпус цилиндра и установить кожух на тело цилиндра.
Схема №31
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью гаечного ключа присоедините гибкую шланговую трубку. Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ

Как снять сцепление M / T (сервисной информация): снятия и установки

  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить гибкую шланговую трубку.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой присоедините гибкую шланговую трубку.
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить гибкую шланговую трубку. Снять болт и кронштейн линии сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер, чтобы поймать жидкость.
  4. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
  1. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить цилиндр выключения сцепления с помощью двух болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фута * фунт)
  2. SST: 09023-00101 Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * lbf) Установить кронштейн линии сцепления. Вращающий момент: 12 N * m (120 кгс * м, 8,7 футов * lбф)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и прокачать систему сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОЙ ШЛАНГОВОЙ ТРУБКЕ С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить гибкую шланговую трубку. Снять болт и кронштейн линии сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер, чтобы поймать жидкость.
  4. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта и вытащите цилиндр выключения сцепления.
  1. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью гаечного ключа соединить 2 гибкие шланговые трубки с аккумулятором сцепления. Установить аккумулятор сцепления на 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт) Используя гаечный ключ, затянуть 2 гибких шланговых трубки.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  3. СТРАВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и стравите давление в системе сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 болта и снять крышку корпуса сцепления № 1.
  2. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ. Используя ключ с накидной гайкой, отсоединить 2 гибкие шланговые трубки от аккумулятора сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать контейнер для сбора жидкости. Удалить 3 болта и накопитель сцепления.
  1. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью гаечного ключа соединить 2 гибкие шланговые трубки с аккумулятором сцепления. Установить аккумулятор сцепления на 3 болта. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт) Используя гаечный ключ, затянуть 2 гибких шланговых трубки.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить крышку картера сцепления № 1 3-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 8,7 фут * фунт)
  3. СТРАВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ТРУБОПРОВОД Заполните бачок тормозного резервуара тормозной жидкостью и стравите давление в системе сцепления. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8,0 фут * фунт)
  4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность подузла маховика.
  9. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта в диаметрально противоположных точках. С помощью SST снять направляющий подшипник. SSТ: 09303-35011
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля измерить глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия сборка. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставлять диск муфты в сборе в неправильной ориентации. Используя циферблатный индикатор, проверить биение диска сцепления в сборке. Минимальное биение 0,8 мм (0 031 дюйма) Если необходимо, заменить диск в сборе;
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение маховикового подузла, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Заменить маховичковый подузел.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить подшипник входного вала. SSD: 09304-30012 ПОДСКАЗКА: После сборки подшипника входного вала на ступице убедиться в плавности его вращения. Установить 4 новых болта. Крутящий момент: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт) Пометьте каждый болт краской, как показано на иллюстрации. Затянуть каждый из болтов на 90 °. Проверить, чтобы метка на каждом болте находилась под углом 90o.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Повернуть подшипник вручную, прилагая усилие в направлении вращения. Если подшипник застрял или его трудно повернуть, заменить подшипник входного вала. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазан и не требует очистки или смазки.
  3. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SSD: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Затянуть 6 болтов, в порядке, показанном на иллюстрации, начиная с болта, расположенного рядом со штырем сверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на иллюстрации равномерно затянуть болты. Сдвинуть вверх и вниз болты SST, вправо и влево аккуратно после проверки того, что диск находится по центру, подтянуть и затянуть.
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулировать центровкой наконечника пружин диафрагмы при помощи SST. SSST: 09333-00013
  6. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения сцепления и выжимного подшипника в сборе, контактную поверхность вилки снятия сцепления и толкателя и точку поворота вилки отключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка ступицы включения смазки Консистентная смазка Toyota Genuine отпускание Hub или эквивалентная Установить вилку выключения сцепления на подшипниковый узел выключения сцепления.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Консистентная смазка Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на узел трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.
  10. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  11. УСТАНОВКА БЛОКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №52
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КОЖУХ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  7. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  8. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность подузла маховика.
  9. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта в диаметрально противоположных точках. С помощью SST снять направляющий подшипник. SSТ: 09303-35011
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST и молоток, установить подшипник входного вала. SSD: 09304-30012 ПОДСКАЗКА: После сборки подшипника входного вала на ступице убедиться в плавности его вращения. Установить 4 новых болта. Крутящий момент: 27 Н * м (270 кгс * см, 20 фут * фунт) Пометьте каждый болт краской, как показано на иллюстрации. Затянуть каждый из болтов на 90 °. Проверить, чтобы метка на каждом болте находилась под углом 90o.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Повернуть подшипник вручную, прилагая усилие в направлении вращения. Если подшипник застрял или его трудно повернуть, заменить подшипник входного вала. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазан и не требует очистки или смазки.
  3. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SSD: 09301-00210 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставить диск муфты в сборе в неправильной ориентации.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на узле крышки сцепления и подузле маховика. Затянуть 6 болтов, в порядке, показанном на иллюстрации, начиная с болта, расположенного рядом со штырем сверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на иллюстрации равномерно затянуть болты. Сдвинуть вверх и вниз болты SST, вправо и влево аккуратно после проверки того, что диск находится по центру, подтянуть и затянуть.
  5. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулировать центровкой наконечника пружин диафрагмы при помощи SST. SSST: 09333-00013
  6. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести смазку ступицы выключения на контактные поверхности вилки выключения сцепления и выжимного подшипника в сборе, контактную поверхность вилки снятия сцепления и толкателя и точку поворота вилки отключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка ступицы включения смазки Консистентная смазка Toyota Genuine отпускание Hub или эквивалентная Установить вилку выключения сцепления на подшипниковый узел выключения сцепления.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Консистентная смазка Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на узел трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.
  10. УСТАНОВКА ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
  11. УСТАНОВКА БЛОКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  7. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность подузла маховика.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ОСМОТР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью штангенциркуля замерить глубину головки заклепки. Минимальная глубина заклепок 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить диск сцепления в сборе. Установить диск сцепления на трансмиссия-узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не вставлять диск муфты в сборе в неправильной ориентации. При помощи циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления в собранном виде. Минимальное биение 1,0 мм (0 039 дюйма) Если необходимо, заменить диск в комплекте.
  2. ОСМОТР КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью нониусных суппортов проверить глубину и ширину износа диафрагменной пружины. Минимум А (глубина): 0,5 мм (0 020 дюйма) Б (ширина): 6,0 мм (0 236 дюйма) При необходимости заменить крышку сцепления в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ С помощью циферблатного индикатора осмотреть биение маховикового подузла, при необходимости максимальное биение 0,1 мм (0 004 дюйма) Заменить маховичковый подузел.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Повернуть выжимной подшипник вручную, прикладывая усилие в осевом направлении. ПОДСКАЗКА: подшипник постоянно смазывается и не требует очистки или смазки. При необходимости заменить подшипниковый узел.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SSТ: 09301-00220 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вставить узел диска сцепления в неправильной ориентации.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на крышке сцепления в сборе и подузле маховика. Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 6 болтов, в порядке, начиная с болта, расположенного рядом со штырем сверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на иллюстрации равномерно затянуть болты. Переместить ты SST вверх-вниз, вправо-влево после проверки того, что диск находится по центру.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулировать центровкой наконечника пружин диафрагмы при помощи SST. SSST: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести смазку ступицы выключения на вилку выключения и освободить контактные поверхности подшипникового узла, контактную поверхность вилки выключения и толкателя и точку поворота вилки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка ступицы снятия смазки Консистентная смазка Toyota Genuine отпускание Hub Grease или аналог Установить вилку отключения на узел выжимного подшипника.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Консистентная смазка Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на узел трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.
  8. УСТАНОВКА БЛОКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления из коробки передач в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
  4. СНЯТЬ ОПОРУ РАСЦЕПЛЯЮЩЕЙ ВИЛКИ Снять опору расцепляющей вилки с узла трансмиссии.
  5. СНЯТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместите метку на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика. Ослабить каждый установочный болт по одному обороту до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято. Снять 6 болтов и сборку крышки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте диск муфты в сборе.
  7. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на облицовочную часть диска сцепления в сборе, нажимной диск и поверхность подузла маховика.
  1. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Вставить SST в диск сцепления в сборе, затем вставить их в подузел маховика. SST: 09301-00220 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание вставки диска сцепления в сборке с неправильной ориентацией.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Совместить метки на крышке сцепления в сборе и подузле маховика. Следуя процедурам, показанным на иллюстрации, затянуть 6 болтов, в порядке, начиная с болта, расположенного рядом со штырем сверху. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Следуя порядку на иллюстрации равномерно затянуть болты. Переместить ты SST вверх-вниз, вправо-влево после проверки того, что диск находится по центру.
  3. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором проверить центровку наконечника пружины диафрагмы. Максимальное несовпадение 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулировать центровкой наконечника пружин диафрагмы при помощи SST. SSST: 09333-00013
  4. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ВИЛКИ РАЗБЛОКИРОВКИ Установить опору вилки разблокировки на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 47 Н * м (479 кгс * см, 35 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ СТУПИЦЫ ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА
  6. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести смазку ступицы выключения на вилку выключения и освободить контактные поверхности подшипникового узла, контактную поверхность вилки выключения и толкателя и точку поворота вилки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Смазка ступицы снятия смазки Консистентная смазка Toyota Genuine отпускание Hub Grease или аналог Установить вилку отключения на узел выжимного подшипника.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести смазку для шлицев сцепления на шлиц входного вала. Консистентная смазка Toyota Genuine Clutch Spline Grease or equivalent Установить подшипник на вилку выключения сцепления, а затем установить их на узел трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки передвиньте вилку вперед и назад, чтобы проверить плавность скольжения подшипника выключения сцепления.
  8. УСТАНОВКА БЛОКА РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
Схема №64
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, чтобы двигатель не запускался при отпущенной педали сцепления. Убедиться в том, что запуск двигателя происходит при полном нажатии на педаль сцепления. При необходимости заменить переключатель включения сцепления в сборе.
Схема №65
  1. СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем пускового выключателя сцепления в сборе. Снять гайку и выключатель включения сцепления в сборе с опоры педали сцепления.
Схема №66
  1. Проверить CLUTCH START выключатель сборка Measure the resistance between the terminals when the выключатель ON и OFF. выключатель положение Specified Condition ON (push) Below 1ohms OFF (free) 10 kohm or allower
  1. УСТАНОВИТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить пусковой выключатель сцепления в сборе с гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут. * лбф) Подсоединить разъем переключателя включения сцепления в сборе.
  2. ПРОВЕРКА ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ОТМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ При помощи омметра проверить наличие сопротивления между выводами 2 и 4. Стандарт 10 кохмсор выше Если результат не соответствует указанному, заменить выключатель отмены пуска сцепления. Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к выводу 3 и отрицательный (-) вывод к выводу 1. Использовать омметр убедиться в наличии сопротивления между зажимами 2 и 4.стандарт 10 кох Мсор выше, если свет не соответствует заданному, заменить переключатель отмены пуска.

Другие статьи — Сцепление M / T (сервисная информация)