Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания це…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Tacoma II рестайлинг

Система круиз-контроля 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

1GR-FE: См. " расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " " (ref-554472-S11355847562013052000000)

2TR-FE: См. " расшифровка кода ошибки P0500: Датчик скорости транспортного средства " A " " (ref-554503-S26357445092013052000000)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
P0500Этот код неисправности выдается, когда сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля прерывается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Комбинированный измеритель в сборе Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Комбинированный измеритель в сборе Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем

Система круиз-контроля отменяет движение в крейсерском режиме, когда блок управления двигателем обнаруживает, что педаль тормоза нажата во время движения с помощью круис-контроля. Выключатель стоп-сигнала подает сигналы на блок управления двигателем.П ри свободном состоянии тормозной педали клемма ST1- является положительным (+) напряжением аккумулятора, а напряжение STP на клемме ниже 1 В. При нажатии на педаль торможения клемма хтагх1 функционирует ниже 1 B, а STPT - положительное (плюс) напряжение аккумуляторной батареи при торможении. ST1-

Блок управления двигателем выводит этот код неисправности, когда напряжение на клеммах ST1- и STP ниже 1 В в течение 0,5 секунды или более в один и тот же момент времени.

Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала.

Номер расшифровка кода ошибкиОбнаруженные состояния расшифровка кода ошибкиПроблемные области
P0571Блок управления двигателем обнаруживает неисправность цепи выключателя стоп-сигнала при обоих следующих условиях. Напряжение на клемме STP ниже 1 В в течение 0,5 секунд или более. напряжение, подаваемое на клемму ST1-, ниже 1в на протяжении 0,5 секунд и более.Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигнала Система блок управления двигателем VSC
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (VEHICLE стабилизация управление система) Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе контроля устойчивости транспортного средства. Для типа гидравлического усилителя. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк ".чарт вакуумного усилителя - см. " Проверка / очистка ДТСД ". Результат Результат Продолжить: OK A Ng (для типа гидроусилителя) B ng (Для для типа вакуумного ускорителя) (ref-554536-S07089743222013052000000)(ref-554537-S04504434332013052000000)(ref-554568-S14445632892013052000000)(ref-554568-S14445632892013052000000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем S10 от выключателя стоп-сигнала. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие S10-2 - Масса кузова Всегда 11 до 14 V S10-4 - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. 11-14 В Повторно подключить соединитель выключателя света Ng > GO или РЕМОНТ > ШАГ ДЛЯ: ЗАМЕНА
  3. Проверить STOP фонарь выключатель Выключить выключатель зажигания. Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Переключатель подключения Заменить указанное состояние S10-1 - S10-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1ohms хтагх2-3-4 Контакт выключателя не нажал 10 кохм 4-1 или выше нажатый контакт Ag 5-2 S10 S10 S10 S10 S10 S10 1GR 2TR
  4. Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъем E13 и xtigx1 блок управления двигателем.Р азмерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие xtegx2-18 (STP) - Корпус масса Педаль тормоза нажата от 11 до 14 V хтагхх3-18, (СТП) -кузов масса тормоз педаль released below 1V xtx5-8-8 (ag6) E14 E14 E14 E13 ST1- 1V E13 ST1-
  5. Проверить блок управления двигателем Отсоединить разъем E21 и xtigx1 блок управления двигателем.Р азмерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения > Указанное условие xtegx2-18 (STP) - Корпус масса Педаль тормоза с нажимом от 11 до 14 V E22-18 [СТП] - корпус Земля тормозная педаль отпущена ниже XAGX4 xtax5-8 (x6) E22 E22 1V E21 ST1- 1V E21 ST1-
  6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554463-S20232329082013052000000)
  7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554500-S35831878022013052000000)

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП блок управления двигателем и ЭБУ управления, отличаются друг от друга в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход СТП) вводится в ЕСМECM

HINT

Если во время работы круиз-контроля обнаруживается расшифровка кода ошибки P0575, ECU управления скольжением очищает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круис-контроля. В то же время мигает индикатор основного индикатора CRUISE, чтобы сообщить водителю о неисправности. Когда этот код неисправности обнаружен, отказоустойчивый остается включенным до тех пор, пока выключатель двигателя не будет выключен.

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0607Блок управления двигателем имеет контролирующий CPU и управляющий ECV внутри. Когда каждый входной сигнал STP отличается в течение 0,15 секунд или более, этот код неисправности выводится. Этот код неисправности выдается по истечении 0,4 секунды с момента ввода входного сигнала отмены круиза (вход STP-) в ECМ.ECM

HINT

При обнаружении кода неисправности безотказная работа продолжается до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для автомобилей с механической коробкой передач.

При отпускании педали сцепления ЭСУД получает положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи через предохранитель IG1 № 2 и выключатель зажигания. Пока нажата педаль сцепления, узел выключателя сцепления посылает сигнал на клемму D ЭСДУ. ЭСОД отменяет круиз-контроль при поступлении сигнала на клемме D (напряжение ниже 1 В).

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - аккумулятор) Переход к разъему сцепления E9 * 1 или E22 * 2 Разъем для подключения к заземлению. 1GR 2TR E22 E22 1GR 2TR (ref-554568-S09266487152013052000000)
  2. Проверить CLUTCH выключатель сборка Снять переключатель сцепления. См. " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние C14-1 - xtangx1-2 Нажатие на педаль сцепления 10 к Ом или выше C14-1 -хтагх3-2 Отпускание педали сцепления Ниже 1 Ом переустановка переключателя сцепления. Ng -- > См. шаг 4 OK для перехода к следующему шагу: C14 C14 (ref-554570-S35900583772013052000000)
  3. Проверить жгут и разъём (CLUTCH выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоединить разъем X9 * 1 или соединитель E22 * 2 ECМ. * 1-FE * 2: для 2TR-Fe Разъединить соединитель сцепления C14. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Соединение Указанное состояние Ex x4-2 1GR C14 C14 C14 E22 1GR 2TR
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554570-S35900583772013052000000)

Эта схема посылает сигналы в блок управления двигателем в зависимости от состояния главного переключателя круиз-контроля.

Батарея подает положительное (+) напряжение батареи на главный выключатель круиз-контроля. Затем клемма CCS блок управления двигателем принимает напряжение в качестве сигнала в соответствии с состоянием переключателя.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить круиз-контроль MAIN выключатель Снять главный выключатель круиз-контроля. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие 1-3 + (ACCEL) / RES (RESUME) 235 до 245 Ом 1-3- (COAST). / SET 617 до 643 Ом - 3 ОТМЕНА 1 509 до 1 571 ОМ 1 - основной шаг 1. (ref-554570-S33052448252013052000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ) Отсоединить сторону спирального кабеля и боковой разъем главного выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 (сторона главного переключателя) - 3 (сторона спирального троса) Всегда ниже 1 ом 3 (стороны главного выключателей) - 4 (сторона свернутого кабеля) ВСЕГДА Ниже 1 Ом Снова подсоединить кабель на сторону или следующий шток > ремонтный СОЕДИНИТЕЛЬ >
  3. ПРОВЕРНУТЬ ТРОС 2 ПРОВОРАЧИВАНИЕ КАБЕЛЯ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: спиральный кабель является важной частью спиральной системы спиральных подушек безопасности SRS. Неправильное удаление или установка спирального кабеля может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте информацию, показанную на скобах. ПОДСКАЗКА: Демонтаж. См. " СНЯТИЕ ". Обратитесь к разделу " МОНТАЖ ".удалить спиральный трос. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление Подключение тестера Условие указано 3 (ref-554556-S10143884222013052000000)(ref-554556-S27654264212013052000000)
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА: Xtme1 (КАБЕЛЬ Xs2) Разъем Xcfe-AGT4 Всегда для подключения к заземлению - Xt x E, Xs-expected to AGT-area 2 (XCTM + Xc + 10) Состояние Кабеля-XCS - Всегда: E14 * 1 или 1 * 2 Разъем CM. Отсоединдля подсоединения к заземляющего кабеля S8. измерительного кабеля - измерить сопротивление в соответствии со значением сопротивления согласно значению значения (см. значение (значения) в таблице в таблице ниже. E22 1GR E14 E14 2TR E22 E22 E14 E22 1GR 2TR (ref-554568-S09266487152013052000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554570-S33052448252013052000000)
  6. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-554556-S10143884222013052000000)
  1. Когда блок управления двигателем обнаруживает сигнал включения круиз-контроля от переключателя круиз - контроля, он посылает этот сигнал на комбинированный измерительный узел через коммуникацию CAN. Затем загорается световой индикатор круиз -контроля.
  2. Цепь индикатора круиз-контроля использует связь CAN. Если есть неисправность в этой цепи, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой схеме.

Схема DLC3 позволяет считывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) без использования Techstream путем подключения клемм Tc и Cg разъема xtigx1. DLC3

Запомненные коды неисправностей отображаются в мигающем виде на индикаторе CRUISE MAIN, расположенном на комбинированном счетчике.

Схема №27

HINT

При непрерывном мигании конкретной сигнальной лампы возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем разъема разъемов E14 * 1 или E22 * 2 модуля блок управления двигателем. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние D4-13 (t Cg) -E14-28 (T C) * 1 Всегда ниже 1 Ohms D4- AG4-T3-13 E22 1GR 2TR
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Tc of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Tс (D4-13) - корпус всегда 10 к Ом или выше Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или разъема OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Cg of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Cq (D4-4) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK -- > ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем

Другие статьи — Система Круиз-Контроля (диагностические коды и испытания цепей)