Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (служебная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (служебная информация): Снятие и установка Toyota Tacoma II рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 126 иллюстраций ~40 мин чтения

Как заменить тормозной систему (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеНемедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями. Нажатие на педаль тормоза со снятым колпачком резервуара приведет к распылению жидкости.

HINT

  1. При проведении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из системы.
  2. При стравливании поддерживайте количество жидкости в резервуаре между минимальной и максимальной линиями.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. НАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ SAE J1703 или FMVSS № 116 хтагх1 DOT3
  2. ПРОКАЧАТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА 14 СЕКУНД С НАСОСОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Если главный тормозной цилиндр разобран, тормозная магистраль отсоединена от главного тормозного цилиндра или если резервуар становится пустым, прокачать главный тормозный цилиндр. Включить выключатель зажигания и дождаться остановки двигателя насоса (шаг А). ПОДСКАЗКУ: звук работы насоса можно услышать. Выключить выключатель зажигания, и нажать на педаль тормоза более 20 раз (шаг Б).принятие: при повышении давления становится более чем 20 раз.
  3. Нажать кнопку BLEED тормозной шланг (стравливание тормозной магистрали), чтобы полностью включить педаль зажигания. После этого отпустить тормоз 110 и дождаться остановки двигателя насоса. Нажать на кнопку Lftm FLOW FLUD (сброс давления в пневматической линии). Затем нажать на педаль тормоза несколько раз, а затем отпустить педаль при нажатой педали (шаг D).
  4. BLEED главный тормозной цилиндр SOLENOID: если тормозной цилиндр разобран, то тормозная магистраль отсоединена от тормозного главного цилиндра или резервуар опорожнен главным тормозным цилиндром. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " активно проверка " на Tech Stream. Подсоединить виниловую пробирку к заднему колесу. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-554536-S07089743222013052000000)
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
Схема №9
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Проверить уровень жидкости. Если уровень тормозной жидкости ниже линии MIN, проверить на наличие утечек и осмотреть колодки дискового тормоза. При необходимости пополните резервуар тормозной жидкостью до линии MAX после ремонта или замены. Жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

ПримечаниеНемедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.

HINT

При проведении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из системы.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. НАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ SAE J1703 или FMVSS № 116 хтагх1 DOT3
  2. ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА См. гайку " ПРЕДОХРАНЕНИЕ ОТ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА 18 мм " ПОДСКАЗКА: если главный цилиндр был разобран или резервуар стал пустым, стравите воздух из главного цилиндра. Используя ключ с накидной гайкой * отделить тормозные трубки от главного цилиндра Медленно отжать тормозную педаль и удерживать ее там (шаг А). Заблокируйте наружные отверстия пальцами и отпустить педаль тормоза (шаг В), повторяя шаги A и B 3 или 4 раза установить соединительную муфту. (ref-554309-S13095996702013052000000)(ref-554309-S13095996702013052000000)
  3. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ Подсоединить виниловую трубку к пробке газоотвода. Нажать несколько раз на педаль тормоза, затем ослабить пробку газоотделителя при нажатой педали (шаг С). В месте прекращения выхода жидкости затянуть пробку и отпустить тормозную педаль (шаг D).повторяйте шаги C и D до тех пор, пока весь воздух в жидкости не будет полностью стравливаться. Затянуть повторно пробку воздухоотборника. Крутящий момент: 11 н * гм * гр.
  4. BLEED тормоз ACTUATOR ПРИМЕЧАНИЕ: После полного стравливания воздуха из тормозной системы, если высота или ощущение педали тормоза не могут быть получены, выполнить стравливание воздуха тормозного привода с помощью Techstream в соответствии с процедурой ниже. Нажать на педаль тормоза более 20 раз при выключенном двигателе. Подключить Tech stream к DLC3 и включить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Выбрать " Отбор воздуха " на Tetch Stream. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт-сила). Повторить указанную выше процедуру для каждого колеса, чтобы стравить воздух из тормозной магистрали. Стравите воздух из всасывающей линии, когда на дисплее Techstream появится шаг 2: вдыхание. ПРИМЕЧАНИЕ: стравливайте воздух, следуя шагам, отображаемым на экране Tech Stream. Убедиться, что резервуар главного цилиндра не опорожнится. Подсоединить виниловую трубку к пробке на правом переднем колесе Убедиться, что слив жидкости в резервуаре главного цилиндра не происходит полностью. Подключить виниловую трубку к любой из пробок газоотвода. Ослабить пробку газоотборника (шаг I). С помощью Techstream приведите в действие тормозной привод в сборе, полностью нажать на педаль тормоза и удерживайте ее там. ПРИМЕЧАНИЕ: во время этой процедуры педаль будет чувствовать себя тяжелой, но полностью опустить ее так, чтобы тормозная жидкость вышла из пробки газоотделителя. Держите педаль нажатой. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравите поток воздуха, следуя указаниям на экране Techstream. Убедиться в том, что резервуар главного цилиндра не опорожняется. Подсоединить виниловую трубку к любой из пробок 112. Несколько раз нажать педаль тормоза, а затем ослабить пробку, соединенную с виниловой трубкой, при нажатой педали (шаг L). Когда жидкость перестанет выходить, затянуть пробку и отпустить педаль тормозной системы (шаг M).повернуть все шаги *. DLC3
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить ТОРМОЗНУЮ ПЕДАЛЬ переходник на педаль 22,78мм отрегулировать высоту педали, регулировка высоты педали от панели управления Тип Высота гидравлического усилителя тормоза 158,6 до 168,6 мм. (6,25 до 6,63 дюйма) Вакуумный усилитель тормоза, автоматическая коробка передач 159,8-169,8 мм (6,30-6,68 дюйма) Вакуум-усилитель, ручная передача 156,6-166,6 мм (6.17-6,55 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не регулировать высоту педалей. Даже если есть повреждения, нет никаких проблем, если расстояние резерва находится в пределах стандартного значения. При необходимости заменить детали.
  2. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МОМЕНТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА 2.6 ПОДСКАЗКА: Если высота педали неправильная, проверить и отрегулировать выключатель света остановки. Отсоединить разъем выключателя света остановки от выключателя освещения остановки. Повернуть переключатель света остановки на 1.5 против часовой стрелки и снять выключатель света останова. Вставить выключатель света упора до тех пор, пока корпус не войдет в контакт с подушкой. ПРИМЕЧАНИЕ: при вставке переключателя света остановки поддерживайте педаль сзади так, чтобы свет не был втолкнут внутрь. Будьте осторожны, чтобы опустить четверть света во время работы педали.
  3. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ Остановить двигатель и нажать на педаль тормоза несколько раз, пока в усилителе не прекратится разрежение. Нажимайте педаль до тех пор, пока не почувствуется начало сопротивления. Измерить расстояние, как показано на рисунке. Свободный ход педали 1-6 мм (0,04-0,24 дюйма)
  4. ПРОВЕРИТЬ РАССТОЯНИЕ ЗАПАСА ХОДА ПЕДАЛИ Отпустить педаль стояночного тормоза. При работающем двигателе нажать на педаль и измерить расстояние резерва педали, как показано. Расстояние запаса хода педали от асфальтового листа при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила) Более 55 мм (2,17 дюйма) В случае неисправности устраните неисправность тормозной системы.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПОДСТАВКУ ДЛЯ НОГ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554547-S39498908142013052000000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 2
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для кабин доступа). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 8
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - Шаг 4
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабин доступа) согласно СНЯТИЮ - Шаг 5
  8. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) В соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  9. СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 26
  11. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 39 ") (ref-554486-S02650684562013052000000)
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА
  13. РАЗДЕЛЬНАЯ СКОБА ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Снять зажим и штифт толкателя, затем отделите скобу толкателя.
  14. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ОПОРЫ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ Вывернуть болт из арматуры. Снять болт и гайку, а затем снять арматуру с опоры педали тормоза.
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала от переключателя стоп-сигналов, отвернуть 4 гайки и снять опору педали тормоза.
  16. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину с опоры тормозной педали и педали тормоза.
  17. ДЕМОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки, и снять переключатель стоп-сигналов. Извлечь регулировочный элемент для монтажа переключателя стоп-сигнал из опоры педали тормоза.
  18. СНЯТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Отвернуть болт и гайку, а затем снять педаль тормоза с суппорта педали тормоза. Снять 4 втулки тормозной педали с педали и рычага педали тормоза. Снять 2 манжеты с педалей тормоза и рычаг педали торможения.
  19. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА С помощью отвертки вынуть 2 Е-кольца из пальца рычага тормозной педали. Извлечь 2 штифта рычага педали тормоза, 2 буртика вала педали торможения и 2 звена педали Тормоза.отвинтить рычаг педаль тормоза от педали тормоз.
  20. СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять накладку педали тормоза с тормозной педали.

Как установить тормозной систему (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить накладку педали тормоза на педаль тормоза.
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Нанести гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 пальца рычажной передачи тормозной педали, 2 буртика вала педали и 2 рычага педальной системы. Установить рычаг педали тормоза вместе с двумя пальцами рычажного механизма педали торможения, двумя буртиками вала педаль тормоза и двумя звеньями педали тормоза. Установить по два новых Е-образных кольца на каждый палец кулисного механизма тормозной системы.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Нанести на 2 манжеты и 4 втулки тормозной педали смазку гликоля на основе литиевого мыла. Наденьте на педаль тормоза и рычаг педали тормоза 2 манжетки и 4 муфты тормозных педалей. Установить педаль с болтом и гайкой на опору педали торможения. Крутящий момент: 34 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Вставить выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока корпус не войдет в контакт с подушкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке выключателя стоп-сигналов поддерживайте педаль сзади так, чтобы педаль не была нажата в. Сделайте четверть оборота по часовой стрелке для установки выключателя светофора. ЗАМЕЧАНИЕ: Вращающий момент для установки переключателя стоп-ответа: 1,5 Н * м (15 кгс * см, 13 дюйм * lbf) или менее Проверить выступание штока на величину от 1 0,5 мм (0,02 дюйма * лбф) до 0,00.02 мм.
  5. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Смазать внутреннюю поверхность отверстия на опоре тормозной педали и педали тормоза смазкой из гликоля на основе литиевого мыла Установить возвратную пружину на опору педали торможения и педаль тормоза.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить 4 гайки и опору педали тормоза. Крутящий момент: 14 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключить разъем выключателя стоп-сигнала к переключателю стоп-сигналов.
  7. УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить арматуру на опору педали тормоза Временно установить болт и гайку к опоре педали тормозов, арматуре и рычагу педали торможения Установить болт на арматуру Крутящий момент: 19 Н * м (189 кгс * см, 14 фут. * лбф) Затянуть болт с гайкой до упора педалей тормоза, арматуры и рычага педали тормоза Вращающий момент: 34 N * m (350 кгс * см., 25 фут * лб)
  8. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Смазать внутреннюю поверхность отверстия на рычаге педали тормоза смазкой из гликоля на основе литиевого мыла. Установить скобу толкателя на рычаг педали тормозов со штифтом и зажимом.
  9. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 1
  10. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ См. шаг 3
  11. ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ См. шаг 4
  12. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  14. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 34
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 33
  16. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) согласно установка - Step 27
  17. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабины доступа) согласно установка - Step 36
  18. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) согласно установка - Step 41
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 29
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для кабины доступа). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 38
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для двойной кабины), см. УСТАНОВКА - Шаг 43
  22. УСТАНОВИТЬ ПОДНОЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 1
  23. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №30
Схема №31

Как снять тормозной систему (служебной информация): снятия и установки

ПримечаниеСтравите разрежение из усилителя, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
  3. СНЯТЬ ТРУБКУ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач) Отсоединить трубку резервуара сцепления от резервуара.
  4. УДАЛЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ ВЫЖИМАЮТ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, отсоединяют разъем переключателя уровня тормозной жидкости. При помощи гаечного ключа отсоединяют 2 тормозные магистрали от подузла главного цилиндра тормозного механизма. Снимают гайки и затем вытаскивают подузел главного цилиндра тормоза из усилителя тормозов. Извлекают уплотнительное кольцо из подузлов главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Главный цилиндр требует осторожного обращения. Не допускайте, чтобы главный цилиндр получил какой-либо удар, например, если он был сброшен. Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними предметами. Если на поршень попадает посторонний предмет, удалить его с помощью куска ткани, а затем нанести ровный слой гликолевой смазки на основе литиевого мыла по окружности (скользящая часть) поршня. Не использовать никакой другой тип смазки или жидкости.
Схема №35
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
  2. СНЯТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
  3. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Зафиксировать главный тормозной цилиндр в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажимное приспособление чрезмерно. Используя штифтовой пробойник и молоток, выбейте прямой штифт и извлечь резервуар главного тормозного цилиндра.
  4. УДАЛИТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Извлечь 2 втулки из резервуара главного цилиндра.

ПримечаниеСтравите разрежение из усилителя, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
  3. СНЯТЬ ПОДСТАВКУ ДЛЯ НОГ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554547-S39498908142013052000000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 2
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для кабин доступа). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для двойной кабины) согласно СНЯТИЮ - шаг 8
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) согласно СНЯТИЮ - Шаг 4
  8. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабин доступа) согласно СНЯТИЮ - Шаг 5
  9. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) В соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  10. СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 26
  12. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 39 ") (ref-554486-S02650684562013052000000)
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА
  14. СНЯТЬ ТРУБКУ БАКА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач) См. шаг 3
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 4
  16. ОТДЕЛЬНАЯ СКОБА ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 13
  17. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов в сборе. Отвернуть 4 гайки, и вытянуть усилитель тормозов, снять прокладку с усилителя тормоза в сборе, ослабить контргайку, а затем снять скобу толкателя.
  18. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Снять вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов в сборе. Вынуть втулку из усилителя тормоза в комплекте.
Схема №39
  1. ОСМОТРЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Проверить наличие вентиляции от бустера к двигателю, и отсутствие вентиляции от двигателя к бустеру. Если результаты не соответствуют указанным, заменить вакуумный обратный клапан.
  1. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Установить новую втулку на блок усилителя тормозов.
  2. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Установить скобу толкателя. Установить новую прокладку на блок усилителя тормозов, наверните усилитель тормозов в сборе с 4-мя гайками. Крутящий момент: 14 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить вакуумный шланг к блоку усилителя тормоза в сборе.
  3. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 8
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 2
  5. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ БАКА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач) См. шаг 3
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  7. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. Шаг 1
  8. СТРАВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР См. шаг 2
  9. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ См. шаг 3
  10. ПРИВОД СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА См. шаг 4
  11. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
  12. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  13. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 1
  14. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ См. шаг 3
  15. ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ См. шаг 4
  16. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  18. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 34
  19. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 33
  20. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) согласно установка - Step 27
  21. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабины доступа) согласно установка - Step 36
  22. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) согласно установка - Step 41
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 29
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для кабины доступа). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 38
  25. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для двойной кабины), см. УСТАНОВКА - Шаг 43
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДНОЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 1
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ОСНОВНУЮ ЖИДКОСТЬ В ЦИЛИНДРЕ 3 раза. Проверить положительное давление в аккумуляторной батарее, повторить напряжение от 10 до 14 В. Выключить выключатель зажигания и нажать на педаль тормоза более 20 раз. ПОДСКАЗКА: При отпускании давления в аккумуляторе сила реакции становится легче, а ход - длиннее. Установить манометр LSPV (SST) и датчик усилия на педали тормоза, а также прокачать давление 8sk.8: 09709-29018 Включение выключателя зажигания от 383 до Гз, проверка остановки насоса от 2-го до 14-го КП а 274 к Ф + + + 775 к Фу + 7 к Фа + 476 к Па + 678 к Сфо + 1 к Гц + 5 к Гс + 6 к Ап + 378 к Форсаж + 570 к Пз (от 8,9 к 13,6 к Фунт · дюйм) Давление в переднем тормозе от 7н = 49n (5 к (5 кгс, 11 к Гн + 11 к) 7п 7к Бк 7,0 к С 7л давление заднего тормоза 770 Давление 770 К 70,7к торма 7к (от 7к 7к 7,к Кп 70к7х7- 7к + 7к от 7м 7ш7.к +) давление заднее 7к 1,7к @unk@ 7м7т 7мм 7мин 7к к а 7л Давление давление задних тормозное Давление: 7к тормозной 7к 0,7,5 к Из7,7к 27к 7ко Давление от 7,7 7к 6к 7. + 7к) давление В 7х 7к задний тормоз давление от 7.7к-1 Давление (от 6к Давление 2к от 7,7к.7с 7к 74к Давление = 7к 2,7к 76к 7л 7к 16кк 70к 7ш7л от 7хс 7шы 7к 8к 7см 7кла 7мак 7к Давление к тормозом 7к 68к 7г7ч (от 27к К и 27к Мп 7., 28к 7код 7к = 7шс 7кл) давление торможения 7к: Давление. + Давление задние 7к 70к 7.раз7км 7к 15к 7м 7к 11кзадняя тормозным тормозное тормозное 7к 3к 7х1.к Так7сп7мов 7к 1 давление 7к, от 70мк 0,к задний тормозное торможное давление 7кг от 7ш
  2. Проверить работу ГЛАВНОГО ЭЛЕКТРОЦИЛИНДРА с электромагнитным управлением. Проверить положительное напряжение аккумуляторной батареи: 10-14 В Выключить выключатель зажигания и нажать на педаль тормоза более 20 раз. СОВЕТ: когда давление в аккумуляторе сброшено, сила реакции становится легче, а ход становится длиннее. Убедиться, что тормозная педаль легко нажимается. Если педаль не станет легкой для нажатия, проверить и заменить тормозную магистраль и гидроусилитель. Обратитесь к переключателю зажигания, чтобы включить и проверить работу насоса. DLC3 Sr (SRC) и Srf (RS), если установлен электромагнит " SRF ". Выключить соленоид. Когда электромагнит выключается, снова нажать на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная педаль может быть нажата. Если педаль можно нажать, заменить гидроусилитель. Подготовьте автомобиль к работе и поддерживайте транспортное средство. Отпустить стояночный тормоз (рычаг). Переведите рычаг переключения передач в положение " N " и проверить задние колеса, вращая их вручную. Проверить работу переднего VSC (SREA). При быстром вращении колеса тормозная система Sh активируется, и решение не может быть принято. Поэтому повернуть колеса как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова включить " TRAC Solenoid (SRCF) ", затем нажать на педаль тормоза и проверить передние колеса, поворачивая их вручную. Если передние колеса остановлены, заменить гидравлический тормоз. левый: Чтобы защитить соленоид, тормозная система Techstream автоматически выключается через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция fail-safe и решение не может быть принято должным образом. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоидная система выключена, снова нажать педаль тормоза и проверить, что правое переднее колесо вращается вручную. Frtr: Для защиты соленоида, тормоз FRENH автоматически выключается через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Поэтому поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: при непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что левое переднее колесо вращается вручную. SENR: Для защиты соленоидов, тормозная система Techstream выключается автоматически через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса срабатывает отказоустойчивая функция и решение не может быть принято должным образом. Поэтому поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: при его непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать педаль тормоза и проверить, что правое переднее колесо вращается вручную. Для защиты соленоида выключить тормоз SECHSTREAM автоматически через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция fail-safe, и решение не может быть принято должным образом. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: при непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды отключены, снова нажать педаль тормоза и проверить, чтобы левое переднее колесо не вращалось рукой. RETR: Для защиты соленоидов, Techstream автоматически выключается после того, как каждый электромагнит был включен. При быстром вращении колес активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть сделано правильно. Так что повернуть колеса настолько медленно, насколько это возможно. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, проверить задние колеса, поворачивая их вручную. Если задние колеса останавливаются, заменить гидравлический тормоз. Таким образом, повернуть колеса как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе соленоид Sr нажимает на задний тормоз и устанавливает интервал более 20 секунд. Когда электромагниты выключены, проверить задние колеса, вращая их вручную. Если задние колеса остановлены, заменить гидроусилитель тормозов. При отключенном " TRAC Solenoid (SRMF) " снова нажать педаль тормоза и убедиться, что задние колеса не вращаются рукой. При быстром вращении колеса активируется функция аварийного торможения и не может быть правильно включен. Поэтому повернуть колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что правое заднее колесо не вращается рукой. Если правое задние колесо вращается, заменить гидроусилитель тормозов. Осмотреть работу заднего электромагнита ABS (SRLH) (шаг M). Таким образом, вращать колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: при работе с ним медленно, установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что левое заднее колесо не вращается вручную. Если вращается левое задним колесом, заменить гидроусилитель тормозов. Осмотреть работу заднего электромагнита ABS (SRRR) (шаг N). ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации его постоянно, установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, нажать на педаль тормоза снова и проверить, что правое заднее колесо не вращается вручную. Если правое задние колеса вращаются, заменить гидравлический усилитель тормозов. Осмотреть работу заднего электромагнита ABS (SRR) (шаг O). ВКЛ: Отключить тормоз, активировать SRLR и SRH. ПРИМЕЧАНИЕ: При его непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать на педаль тормоза и проверить, что левое заднее колесо не вращается от руки. Если левое задние колеса вращаются, заменить гидроусилитель тормозов. Опустить автомобиль. Отсоединить Techstream.

ПримечаниеПеред началом работ убедиться, что выключатель зажигания выключен и нажать на педаль тормоза более 20 раз. Так как высокое давление приложено к трубке тормозного привода № 1, никогда не деформируйте ее. Запрещается включать выключатель зажигания до окончания работы.

HINT

При сбросе давления в аккумуляторе сила реакции становится легче, а ход - длиннее.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая сразу же соприкасается с окрашенной поверхностью.
  3. СНЯТЬ ПОДСТАВКУ ДЛЯ НОГ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-554547-S39498908142013052000000)
  4. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для штатной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  5. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для кабины доступа). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  6. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛИТУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для двойной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 8
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  8. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабин доступа). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  9. СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  10. СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 25
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 26
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели НИЗ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 39
  13. ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА
  14. ОТДЕЛЬНАЯ СКОБА ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 13
  15. СНЯТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ Отсоединить 3 разъема от гидроусилителя тормозов. С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить 4 тормозные магистрали от гидравлического усилителя тормоза. Использовать бирки или этикетки, чтобы определить место для повторного подсоединения каждой магистрали. Отвернуть 4 гайки и вытянуть гидравлический усилитель тормозов наружу. Удалить прокладку тормозного усилителя.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 С помощью шестигранного ключа (5 мм) отвернуть винт и снять кронштейн тормозного привода № 1. Отверткой вывернуть разъем сигнализатора уровня жидкости.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ Вывернуть винт из резервуара главного цилиндра. Используя пробойник штифта и молоток, вынуть штифт из резервуара основного цилиндра. Вытащить резервуар главного цилиндра; удалить 3 втулки; снять колпачок.
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 С помощью игольчато-носовых плоскогубцев сдвинуть 2 зажима. Снять шланг тормозного привода.
  4. СНЯТЬ ТРУБКУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 С помощью ключа с накидной гайкой снять трубку тормозного привода № 1.
  5. СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ В СБОРЕ Отверткой вывернуть 2 заглушки, отвернуть 2 винта и натянуть жгут проводов. При помощи отвертки вынуть зажим. Снять усилитель тормозов со сборным аккумулирующим насосом. Шестигранным ключом (4 мм) вынуть 2 штифта. Извлечь 2 втулки и 2 манжеты из тормоза усилителя с агрегатом аккумуляторного насоса.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПРИВОДА ТОРМОЗОВ С помощью шестигранного ключа (5 мм) снять винт и кронштейн привода тормозов.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ С помощью шестигранного ключа (5 мм) отвернуть 2 винта и снять кронштейн насоса усилителя тормозов Вынуть втулку из кронштейна насоса усилителей тормозов.
  8. СНЯТЬ ШПЛИНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Открутить контргайку со стороны главного тормозного цилиндра, а затем отвернуть рабочий переходник штока и контргаек. Ослабить стопорную гайку на рабочем переходнике штока, после чего снять скобу толкателя и контровочную гайку.
  9. СНЯТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  10. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ Какое нажатие в поршне отверткой, использовать штифт или эквивалент для выталкивания кольца С-образного сечения из отверстия в корпусе главного цилиндра. Затем снять стопорное кольцо при помощи другой отвертки. Извлечь поршень, потянув его прямо наружу, а не под углом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень выдвинут под углом, существует вероятность того, что отверстие цилиндра может быть повреждено. Будьте осторожны, чтобы не повредить резиновые губки на поршне при повторной сборке.
  11. СНЯТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Отвернуть 6 болтов, снять соленоид главного цилиндра и прокладку.
  12. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Поместить усилитель тормозов с насосом аккумулятора в сборе в тиски с тканью. При помощи торцевого ключа (17 мм) снять накопитель усилителя тормозов, снять трубу накопителя усилителя тормоза, пружину сжатия и уплотнительное кольцо.
Схема №65
  1. ОСМОТР НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к красному кабелю насоса, а отрицательный (-) вывод - к черному. Проверить работу насоса усилителя тормозов. ОК Слышен рабочий звук.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Поместить насос усилителя тормозов в тиски с тканью. Установить трубу аккумулятора усилителя тормоза, пружину сжатия и новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что никакие посторонние вещества не попадают внутрь насоса. При помощи торцевого ключа (17 мм) установить аккумулятор усилителя торможения на насос усилитель тормозов. Крутящий момент: 57 Н * м (585 кгс * см, 42 фута * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Поместить новую прокладку на соленоид главного цилиндра и установить их на корпус главного цилиндра с помощью 6 новых болтов. Крутящий момент: 32 Н * м (325 кгс * см, 24 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания воды, пыли и / или других предметов на поверхность и (или) прикрепляющую поверхность соленоида главного цилиндра, главный цилиндр и прокладку корпуса.
  3. УСТАНОВКА ПОРШНЯ Нанести на новый поршень гликолевую смазку на основе литиевого мыла. Установить поршень на корпус главного цилиндра. Используя 2 отвертки, установить новое С-образное кольцо, одновременно нажимая на поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень вытянут под углом, существует вероятность того, что расточка цилиндра может быть повреждена. Будьте осторожны, чтобы не повредить резиновые губки на поршне при повторной сборке.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЖУХ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
  5. УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Установить стопорную гайку и шток толкателя главного цилиндра на переходник привода штока, наверните гайку бокового фиксатора гидроусилителя и переходник управления штоком на усилитель гидравлического тормоза. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ С помощью шестигранного ключа (5 мм) установить 2-мя винтами кронштейн насоса усилителя тормозов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) Наденьте втулку на кронштейн помпы усилителя тормоза.
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПРИВОДА ТОРМОЗОВ С помощью шестигранного ключа (5 мм) установить кронштейн привода тормозов винтом. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ С АККУМУЛИРУЮЩИМ НАСОСОМ В СБОРЕ Установить 2 манжеты и 2 втулки на усилитель тормозов с аккумулирующим насосом в сборе. Шестигранным ключом (4 мм) установить 2 штифта. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт-сила тока) Установить усилитель тормоза с аккумулятором насоса в сборе Установить новый зажим Установить электрожгут при помощи 2 винтов. Вращающий момент: 2,9 Н · М (30 кгс * кг) установить новые
  9. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА ТРУБКА № 1 При помощи ключа с накидной гайкой установить трубку тормозного привода № 1. Без ключа со накидной гайки Крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ключом с накидными гайками Вращающий момент: 14 Н · м (145 кгс * км, 10 футов * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента можно получить, используя ключ с накатной гайкой длиной 0,66 мм (11,8 дюйма) и гаечный ключ с закручивающей гайкой (ref-554309-S13095996702013052000000)
  10. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить шланг тормозного привода и 2 зажима.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗОВ Установить колпачок. Смазать 3 новые втулки гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установить 3 втулки в корпус главного цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к размеру каждой из втулок. Вставить резервуар главного цилиндра с помощью пробойника и молотка, установить новую шпильку на резервуар главного цилиндров. Наверните винт на резервуар основного цилиндра. Крутящий момент: 1,7 н * м (17 кгс * см, 15 inf).
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 1 Установить штуцер сигнализатора уровня жидкости. С помощью шестигранного ключа (5 мм) ввернуть винтом кронштейн тормозного привода № 1. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  1. УСТАНОВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА Установить на гидроусилитель тормозов новую гайку тормозного усилителя с моментом затяжки 0 150 мм. Установить гидравлический усилитель тормозов с 4-мя гайками. Крутящий момент: 14 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * фунт) Используя ключ с накидной гайкой, подсоединить 4 тормозные магистрали к правильным положениям гидравлического усилителя тормозов, как показано на иллюстрации. Без накидной гайки Момент: 15 Н • м (155 кгс * см. 11 фут) при помощи накидной гаечной гайки. (ref-554309-S13095996702013052000000)
  2. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 8
  3. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  5. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 34
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 33
  7. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) согласно установка - Step 27
  8. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для кабины доступа) согласно установка - Step 36
  9. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) согласно установка - Step 41
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для штатной кабины). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 29
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ МАСКИРОВОЧНУЮ ТАБЛИЧКУ Lh (для кабины доступа). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 38
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРНУЮ ЩИТОК ЛЕВЫЙ (для двойной кабины), см. УСТАНОВКА - Шаг 43
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДНОЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 1
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  15. ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 1
  16. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ См. шаг 3
  17. ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ См. шаг 4
  18. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. Шаг 1
  19. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОМ УСИЛИТЕЛЕ С АККУМУЛИРУЮЩИМ НАСОСОМ. См. шаг 2
  20. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ См. шаг 3
  21. СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СТРАВЛИВАНИЯ См. шаг 4
  22. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
  23. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  24. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА См. шаг 2
Схема №70
  1. УТИЛИЗАЦИЯ ЖИДКОСТИ БУСТЕРА ТОРМОЗА В СБОРЕ Поместить аккумулятор тормозного усилителя в тиски и накройте его тряпкой. Медленно вырежьте отверстие на стороне аккумулятора тормозного ускорителя в части А, показанной на иллюстрации слева. И выпустите газ и жидкость внутри. ПРИМЕЧАНИЕ: так как при выполнении операции может разбрызгиваться газ, накройте накопитель тормозного мультипликатора тряпочкой. Работайте медленно и не вырезайте отверстие слишком быстро или внезапно. Изнашивайте защитные очки во время работы, когда происходит обрыв внешний корпус устройства.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
  3. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Вынуть накидной болт и прокладку из цилиндра дискового тормоза, затем отсоединить гибкий шланг. Придерживая штифт скольжения цилиндра дисковых тормозов и вывернув 2 болта.
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ДИСКОВЫХ СПЕРЕДИ Снять 2 колодки дисковых тормозов с противооткатной прокладкой с крепления цилиндра дискового тормоза.
  5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПРОТИВОСКВИСНЫХ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК СПЕРЕДИ Снять 4 противосквисные прокладки с каждой подкладки. Удалить пластину индикатора износа накладки с каждой накладки.
  6. СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Снять 2 опорные пластины дисковой тормозной колодки с крепления цилиндра дискового тормоза.
  7. ВЫНУТЬ ШТИФТ СКОЛЬЖЕНИЯ ЦИЛИНДРА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Вынуть штифт скольжения цилиндра дискового тормоза из крепления цилиндра дисковых тормозов.
  8. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПОЛЗУНА ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА С помощью отвертки снять втулку ползуна цилиндра дискового тормоза со штифта (№ 2) скольжения цилиндра дисковых тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить палец (№ 3) скольжения цилиндров дисковых тормоза.
  9. СНЯТИЕ КРЕПЛЕНИЯ ЦИЛИНДРА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Отвернуть 2 болта и снять крепление цилиндра дискового тормоза.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВКЛАДЫШ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ПЫЛЕУЛОВИТЕЛЬ Поместить мягкие губки на тиски и удерживайте крепление цилиндра дискового тормоза в тисках через алюминиевые пластины. Используя отвертку и молоток, снять 2 пыльника втулки дискового тормозного механизма с крепления цилиндра дисковых тормозов.
  11. ОСМОТРЕТЬ ТОЛЩИНУ ДИСКА Измерить с помощью микрометра толщину диска. Стандартная толщина 25,0 мм (0 984 дюйма) Минимальная толщина 23.0 мм (0.906 дюйма) Если толщина диска меньше минимальной, заменить диск.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Установить метки на переднем диске и ступице оси, снять передний диск.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. СНЯТЬ КОЖУХ ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снять кожух цилиндра.
  2. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Поместить между поршнем дискового тормоза и цилиндром дискового тормозного механизма тряпку или ее эквивалент. Использовать сжатый воздух, чтобы извлечь поршень дискового тормоз из цилиндра дискового торможения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгивать тормозную жидкость.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ С помощью отвертки удалить уплотнение поршня из переднего цилиндра дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний цилиндр или канавку цилиндра.
  4. СНЯТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКНОГО УСТРОЙСТВА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Схема №82
  1. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПОРШНЯ Проверить расточку цилиндра и поршень дискового тормоза на наличие ржавчины и задиров, при необходимости заменить цилиндр дискового торможения.
  2. ПРОВЕРИТЬ ТОЛЩИНУ НАКЛАДОК КОЛОДКИ С помощью линейки измерить толщину накладок колодок. Стандартная толщина 12,0 мм (0 472 дюйма) Минимальная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если толщина накладки колодок меньше, чем до минимальной толщины, заменить комплект тормозных колодок спереди.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ДИСКОВОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ Убедиться, что обе пластины имеют достаточный отскок, не имеют деформации, трещин и износа, а также что вся ржавчина и грязь очищены. При необходимости заменить опорную пластину тормозной колодки.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Предварительно подтянуть пробку выпуска к цилиндру дискового тормоза.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Смазать новое уплотнение поршня смазкой гликоля на основе литиевого мыла. Установить уплотнение поршня на цилиндр дискового тормоза.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Смазать смазкой гликоля на основе литиевого мыла поршень дискового тормоза и новый колпачок цилиндра. Установить башмак цилиндра на поршень переднего дискового тормоза.установить поршень дисковых тормозов в цилиндр дискового торможения. ПОДСКАЗКА: Не устанавливать принудительно поршень дисковый тормоз в цилиндр тормозного диска.
  4. УСТАНОВИТЬ БАШМАК ЦИЛИНДРА Установить колпак цилиндра на цилиндр дискового тормоза. ПОДСКАЗКА: Надежно установить колпачок цилиндра в канавки цилиндра и поршня дискового тормозного механизма.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА Совмещая спички, установить передний диск. ПОДСКАЗКА: При замене диска на новый выбирайте позицию установки, где диск имеет минимальное биение.
  2. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ДИСКА Предварительно закрепить диск гайками ступицы. Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фут * фунт) С помощью циферблатного индикатора измерить биение диска на расстоянии 10 мм (0 394 дюйма) от внешней кромки диска. Максимальное биение дисков 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если выбег диска равен или больше максимального значения, проверить люфт подшипника в осевом направлении и проверить биение оси 1. (ref-554541-S01112105242013052000000)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЬНИК ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Поместить мягкие губки на тиски и удерживайте крепление цилиндра дискового тормоза в тисках через алюминиевые пластины. Нанести гликолевую смазку на основе литиевого мыла на уплотнительную поверхность 2 новых пыльников втулок переднего дискового тормоза. подсказка: смазать по крайней мере 0,3 г (0,01 унта) гликолевой смазки, содержащей основу из лития, к каждому пыльнику втулки переднего дисковых тормозов с помощью торцового ключа (19 мм) и молотком произвести пыль втулки 2-диска в сапоги для крепления тормозных дисков.
  4. УСТАНОВКА КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить крепление цилиндра дискового тормоза с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 108 Н * м (1101 кгс * см, 80 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ ВТУЛКУ ПЕРЕДНЕГО ЦИЛИНДРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Смазать смазкой гликоля на основе литиевого мыла новую скользящую втулку цилиндра дискового тормоза Установить скользящую гильзу цилиндра дисковых тормозов в нижнюю часть штифта (№ 2).
  6. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ СКОЛЬЖЕНИЯ ЦИЛИНДРА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Смазать смазкой гликоля на основе литиевого мыла скользящую часть и уплотняющую поверхность штифта скольжения цилиндра дискового тормоза Установить штифт скольжения цилиндра тормозного диска на крепление цилиндра дисковых тормозов.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Установить 2 опорные пластины колодки дискового тормоза на крепление цилиндра дискового тормозного механизма.
  8. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПРОТИВОСКЛЕИВАЮЩИХ ПРОКЛАДОК ПРИМЕЧАНИЕ СПЕРЕДИ: При необходимости заменить комплект противоскрищих прокладок при замене тормозной колодки. Нанести смазку дискового тормоза на обе поверхности 2-х противокрищащих прокладок и установить их. Установить 2 наружные противоскрычащие прокладки на тормозных колодках. Установить пластину индикатора износа колодки лицевой стороной вверх, и установить каждую колодку.
  9. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК СПЕРЕДИ Установить 2 дисковые тормозные колодки с противосклеивающей прокладкой на крепление цилиндра дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть масла или смазки на трущихся поверхностях тормозных колодок или переднего диска.
  10. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить цилиндр дискового тормоза с 2-мя болтами. Крутящий момент: 36 Н * м (370 кгс * см, 27 фут * фунт) Установить гибкий шланг с новым накидным болтом и новой прокладкой. Вращающий момент: 30 Н • м (306 кгс * см., 22 фут. * фунт) СОВЕТ: Надежно вставить замок гибкого шланга в отверстие замка в цилиндре дискового тормозного тормоза.
  11. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. Шаг 1
  12. СТРАВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР См. шаг 2
  13. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ См. шаг 3
  14. ПРИВОД СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА См. шаг 4
  15. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
  16. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  17. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фута * фунт)
Схема №90
Схема №91

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для левого и правого борта.
  2. Ниже описана процедура для левого борта.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
  3. Вынуть ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ АНТИ-ХРАПОВОЙ зажим 2 с передним храповым диском. Для тормозного тормоза типа А: Удалить стопорный штифт из 2 переднего дискового тормоза, чтобы предотвратить скрежет. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний дисковый тормоз нет деформации, трещин или износа; и очистил все ржавчину, грязь и посторонние вещества.
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Снять 2 передние дисковые тормозные колодки с передней противоскручивающей прокладкой с цилиндра дискового тормоза в сборе.
  5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОСКВИСАЮЩИХ ПРОКЛАДОК Снять 2 передние противосквисающие прокладки с каждой из передних колодок дискового тормоза.
  6. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Используя ключ с накидной гайкой 10 мм, отделите тормозную трубку от цилиндра дискового тормоза в сборе. СОВЕТ: Использовать контейнер для сбора тормозной жидкости по мере ее вытекания. Снять 2 болта и блок цилиндров дискового торможения.
  7. ОСМОТРЕТЬ ТОЛЩИНУ ДИСКА Измерить с помощью микрометра толщину диска. Стандартная толщина 28,0 мм (1,10 дюйма) Минимальная толщина 26,0 мм. (1,03 дюйма) Если толщина диска меньше минимальной, заменить передний диск.
  8. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Установить метки соответствия на переднем диске и ступице передней оси и удалить передний диск.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. СНЯТЬ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников С помощью отвертки снять 4-х цилиндровые сапоги со суппорта.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Подготовьте деревянную пластину для удержания поршней. Поместить пластину между поршнями и вставить накладку в одну сторону. Использовать сжатый воздух и извлекайте поршни по одной стороне из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не помещайте пальцы перед поршнями при использовании сжатого воздуха.
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ С помощью отвертки снять 4 уплотнения поршня с цилиндра.
  4. СНЯТЬ ПРОБКУ ВЫПУСКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Снять колпачок пробки выпуска и пробку выпуска с цилиндра дискового тормоза.
Схема №102
  1. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА И ПОРШНЯ Проверить расточку цилиндра и поршень на наличие ржавчины и задиров.
  2. ПРОВЕРИТЬ ТОЛЩИНУ ПРОКЛАДКИ Измерить с помощью линейки толщину прокладки. Стандартная толщина 11,5 мм (0 453 дюйма) Минимальная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ СВЕЧУ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Предварительно подтянуть пробку выпуска к цилиндру дискового тормоза. Установить колпачок свечи выпуска на свечу выпуска.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ Смазать 4 новых уплотнения поршня гликолевой смазкой на основе литиевого мыла. Установить 4 уплотнения поршня на цилиндр дискового тормоза.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Нанести смазку на основе гликоля с литиевым мылом на поршни 4-х дисковых тормозов и новые сапоги для четырех цилиндров. Установить четыре поршня дискового тормоза на цилиндр дискового тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать поршень дискового тормоз в цилиндр диска принудительно.
  4. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДРОВЫЙ пыльников Установить 4-х цилиндровые сапоги на цилиндр дискового тормоза. ПОДСКАЗКА: Надежно установить цилиндровый пыльников в пазы цилиндра и поршня дискового Тормоза.установить 4-е кольца комплекта цилиндров.
Схема №106
Схема №107
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Совместите метки переднего диска и ступицы передней оси и установить передний диск. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия ПОДСКАЗКА: При замене диска новым выбирайте положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.
  2. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ДИСКА Временно установить передний диск с гайками ступицы. Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фут * фунт) При помощи циферблатного индикатора измерить биение диска на расстоянии 10 мм (0 394 дюйма) от наружного края переднего диска. Максимальное биение дисков 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если Биение диска составляет максимальную величину или больше, проверить люфт подшипника в осевом направлении и проверить биение оси - См. на этапе 1. (ref-554541-S01112105242013052000000)
  3. УСТАНОВКА ЦИЛИНДРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить цилиндр дискового тормоза в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 123 Н * м (1254 кгс * см, 91 фут * фунт) При помощи ключа с накидной гайкой 10 мм установить тормозную трубку к цилиндру дискового торможения в сборе. Вращающий момент: 15 Н · м (155 кгс * км, 11 футов * фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда гаечный ключ с накидущей гайкой совмещен с ключом с моментом Aa. (ref-554309-S13095996702013052000000)
  4. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОСКВИСНОЙ ПРОКЛАДКИ Установить 2 передние противосквисные прокладки на каждую из передних дисковых тормозных колодок. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить комплект противоквисной прокладки при замене тормозной колодки.
  5. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Установить 2 передние дисковые тормозные колодки с передней противооткатной прокладкой на цилиндр дискового тормоза в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не должно быть масла или смазки на трущихся поверхностях тормозных колодок и переднего диска.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ АНТИ-RATTLE в сборе. Установить зажим для защиты от скрежета 2, прижмите тормозной шкворень к переднему дисковому тормозному колодке: установить пружину против скашивания на переднюю тормозную колодку; Примечание: пружина против скрежетания может быть использована снова, если она имеет достаточный отскок; нет деформации, трещин или износа; и все ржавчина, грязь и посторонние вещества были очищены. Вставить 2 передней тормозной колодки с отверстиями для дискового тормоза.
  7. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для гидравлического усилителя тормоза) См. Шаг 1
  8. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для вакуумного усилителя тормоза) См. Шаг 1
  9. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОМ УСИЛИТЕЛЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 2
  10. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (для вакуумного усилителя тормозов) См. шаг 2
  11. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 3
  12. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (для вакуумного усилителя тормоза) См. шаг 3
  13. СТРАВИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 4
  14. ПРИВОД ТОРМОЗА СТРАВЛИВАНИЯ (для вакуумного усилителя тормозов) См. шаг 4
  15. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для гидравлического усилителя тормозов) См. шаг 1
  16. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для вакуумного усилителя тормоза) См. Шаг 1
  17. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  18. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фута * фунт)
Схема №108
Схема №109
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПОДСКАЗКА: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Отпустить стояночный тормоз, и снять задний тормозной барабан. В случае невозможности легкого снятия заднего тормозного барабана выполнить следующие процедуры. Вывернуть пробку отверстия и вставить отвертку через отверстие в опорную плиту, а рычаг автоматической регулировки удерживайте подальше от доводчика. С помощью другой отвертки зажать тормозную колодку поворотом регулировочного болта. Удалить прокладку барабана из заднего барабанного тормоза.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ С ПОМОЩЬЮ SST, снять возвратную пружину колодки с передней тормозной колодки. SST: 09921-00010 При помощи игольчато-носовых плоскогубцев удалить возвратную рессору. Используя SSD, вынуть чашку пружины прижима колодки, зажать пружину и штырь.SST.
  2. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ С помощью SST снять стакан пружины прижима колодки, пружину поджатия колодки и штифт. SST: 09718-00010 При помощи игольчато-носовых плоскогубцев отсоединить трос стояночного тормоза № 3 и вынуть заднюю тормозную колодку Отверткой снять 2 С-шайбы, рычаг тормозной колодки стояночных тормозов, рычаг реакции на стояночный тормоз и набор стоек тормозных колодок.
  3. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ Используя ключ с накидной гайкой, отсоединить тормозную трубку и использовать контейнер для сбора тормозной жидкости по мере ее вытекания. Удалить 2 болта и узел тормозного цилиндра заднего колеса.
  4. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ЧАШЕК ЦИЛИНДРОВ ЗАДНИХ КОЛЕС Снять сапоги 2-х колесных цилиндров с тормозного цилиндра заднего колеса. Вынуть 2 поршня и пружину сжатия. Извлечь чашки 2-го цилиндра из каждого поршня. Снять колпачок свечи стравливания и свечу стравливателя из цилиндра тормозов задних колес.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Измерить с помощью манометра или эквивалентного устройства внутренний диаметр барабана. Стандартный внутренний диаметр 254 мм (10,00 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 256 мм (10,08 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить тормозной барабан.
  2. ОСМОТРЕТЬ ТОЛЩИНУ НАКЛАДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАШМАКА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА С помощью линейки измерить толщину накладки колодки. Стандартная толщина 5,0 мм (0 197 дюйма) Минимальная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если толщина накладки имеет минимальное значение или меньше, либо имеется какой-либо сильный или неравномерный износ, заменить тормозную колодку.
  3. Осмотреть тормозной барабан и накладку колодки заднего барабана на предмет правильного контакта Нанести мел на внутреннюю поверхность барабана, затем зачистить накладку тормозной колодки для правильной посадки. Если контакт между барабаном и накладкой колодки неправильный, отремонтировать его с помощью шлифовальной машинки тормозных колодок или заменить тормозную колодку в сборе.
  4. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Проверить расточку цилиндра и поршень на наличие ржавчины и задиров.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЧАШЕК ЦИЛИНДРОВ ЗАДНИХ КОЛЕС Предварительно затянуть пробку выпуска к тормозному цилиндру заднего колеса и установить колпачок пробки выпуска. Смазать 2 новые чашки цилиндра и два поршня смазкой на основе гликоля с литиевым мылом. Установить чашку цилиндра на каждый поршень, установить пружину сжатия и 2 поршня на цилиндр тормоза заднего колеса.
  2. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ВЕРХНЕГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Установить гайку цилиндра тормоза заднего колеса с 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт) При помощи ключа с накидной гайкой подсоединить тормозную трубку. без накидной гайки Момент: 15 N * m (155 кгс * cm, 11 фут * лб) с накидными гайками Крутящим моментом: 300 Н · м (145 кгс * см2 * см) - это значение а кл. (ref-554309-S13095996702013052000000)
  3. НАНЕСЕНИЕ ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ СМАЗКИ Нанести высокотемпературную смазку на поверхность опорной пластины, прикрепленную к башмаку.
  4. УСТАНОВИТЬ КОЛОДКУ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА Нанести на регулировочный болт высокотемпературную смазку, Установить рычаг стояночной тормозной колодки 7lh и колодочную стойку стояночного тормоза в комплекте с возвратной пружиной колодки на колодку заднего тормоза. При помощи плоскогубцев установить комплект стоек стояночных тормозных колодок, рычаг реакции стояночный тормоз и рычажок стояночные тормозные колодки в сборе с 2-мя новыми С-шайбами с помощью игольчато-носых клещей соединить подключить тросовый тросик стоянокового тормоза № 3 к рычагу колодки колодки тормозного тормоза.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ Установить рычаг автоматической регулировки лев., пружину автоматического регулирования рычага и стойку колодки стояночного тормоза опустить на переднюю тормозную колодку С помощью SST установить переднюю тормозной колодку, штифт, прижимную пружину башмака и чашку пружины прижима башмака. SST: 09718-00010 Установить пружину растяжения на переднюю тормозную и заднюю тормозные колодку. При помощи игольчато-носовых плоскогубцев установить возвратную рессору, используя S9ST, установить пружину возврата башмака на передний тормоз 010.
  6. ОСМОТР УСТАНОВКИ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА Проверить правильность установки каждой детали. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Убедиться, что разница между диаметрами составляет указанный зазор колодки. Зазор колодки 0,5 мм (0,0197 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: На трущихся поверхностях накладки колодки и барабана не должно быть налипших масла или смазки.
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить на задний тормозной барабан новую прокладку барабана, установить задний тормозный барабан.
  2. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОЛОДОК ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО ТОРМОЗА Предварительно установить гайки ступицы. Отвернуть пробку отверстия, и повернуть доводчик для расширения колодки до фиксации барабана. С помощью отвертки освободить 15 насечек доводчика. Установить пробку отверстие.
  3. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для гидравлического усилителя тормоза) См. Шаг 1
  4. ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (для вакуумного усилителя тормоза) См. Шаг 1
  5. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОМ УСИЛИТЕЛЕ С АККУМУЛЯТОРНЫМ НАСОСОМ (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 2
  6. СТРАВИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (для вакуумного усилителя тормозов) См. шаг 2
  7. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 3
  8. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ (для вакуумного усилителя тормоза) См. шаг 3
  9. СТРАВИТЬ СОЛЕНОИД ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (для гидравлического усилителя тормоза) См. шаг 4
  10. ПРИВОД ТОРМОЗА СТРАВЛИВАНИЯ (для вакуумного усилителя тормозов) См. шаг 4
  11. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для гидравлического усилителя тормозов) См. шаг 1
  12. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (для вакуумного усилителя тормоза) См. Шаг 1
  13. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 113 Н * м (1152 кгс * см, 83 фута * фунт)
  15. ПРОВЕРИТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для автоматической коробки передач). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 4
  16. ПРОВЕРИТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для ручной коробки передач). См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 5
  17. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для автоматической коробки передач). См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 10
  18. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (для механической коробки передач). См. РЕГУЛИРОВКА - шаг 11

Другие статьи — Тормозная система (служебная информация)