Повторная сборка
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Нанести смазку гликоля на основе литиевого мыла на 2 новые втулки. Установить 2 втулки на резервуар главного тормозного цилиндра.
- УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Установить резервуар главного тормозного цилиндра на корпус главного цилиндра. Закрепить главный тормозной цилиндр в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте тиски слишком сильно. Используя штыревой пуансон и молоток, постучите по прямому штырю.
- УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
Схема №132
Схема №133
- ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ тягу плавающего усилителя тормозов 0. Внутренняя часть усилителя тормоза не должна создавать разрежение при регулировке усилителя. Остановить двигатель и нажать на педаль тормоза несколько раз, пока в усилителе нет разрежения. ПОДСКАЗКА: отрегулировать шток усилителя при замене подузла главного цилиндра новым. Регулировка не требуется, когда подузел главного цилиндра переустанавливается, а усилитель заменяется новым. Нанести мел на измерительный наконечник инструмента приспособления. Если зазор не соответствует указанному, отрегулировать длину штока, удерживая шток с помощью SST и поворачивая наконечник штока с помощью драйвера гнезда (7 мм).SST: 09737-00020 ПОДСКАЗКА: Проверить зазор штока еще раз после регулировки.
- УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПОДУЗЕЛ С УКАЗАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Присоедините новое уплотнительное кольцо к подузлу главного тормозного цилиндра на длину 7мм. Установить подузел главного тормозных цилиндров с 2-мя гайками на усилитель тормозов. Вращающий момент: 13 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) При помощи ключа с накидной гайкой Подсоединить 2 тормозные магистрали к узлу главного тормозной цилиндра. Без накидной гайки Момент: 20 Н • м (199 кг * см * см). (ref-554309-S13095996702013052000000)
- УСТАНОВКА ТРУБКИ РЕЗЕРВУАРА СЦЕПЛЕНИЯ (для ручной коробки передач) Подсоединить трубку резервуара сцепления к резервуару.
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
- ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. Шаг 1
- СТРАВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР См. шаг 2
- СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ См. шаг 3
- ПРИВОД СТРАВЛИВАЮЩЕГО ТОРМОЗА См. шаг 4
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
- ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 1
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ См. шаг 3
- ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ См. шаг 4
Схема №134
Схема №135
Схема №136
- ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА Проверить герметичность. Запустить двигатель и остановить его через 1 или 2 минуты. Нажать на педаль тормоза несколько раз медленно. ПОДСКАЗКА: Если педаль может быть нажата на пол в 1-й раз, но не может быть опущена так далеко на 2-м или 3-м раз, усилитель является воздухонепроницаемым. Во время работы двигателя опустить тормозную педаль, а затем остановить двигатель с нажатой педалью. РЕКОМЕНДАЦИЯ: при отсутствии изменения расстояния запаса педали после удержания педали в течение 30 секунд.