Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Подготовка

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota Tacoma II

Система круиз-контроля ~1 мин чтения

Сервисные данные

Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе		Система ВВТ выключена (OCV отключен)	Нормальная частота вращения двигателя
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе		Система ВВТ включена (OCV включен)	Грубый холостой ход или заглохший двигатель
Дроссельный узел		Стандартный процент открытия дроссельной заслонки	60% или более
Датчик положения педали акселератора	Напряжение (ACCEL POS # 1)	Педаль акселератора отпущена	От 0,5 до 1,1 В
	Напряжение (ACCEL POS # 1)	Нажатие на педаль акселератора	От 2,5 до 4,5 В
	Напряжение (ACCEL POS # 2)	Педаль акселератора отпущена	От 1,2 до 2,0 В
	Напряжение (ACCEL POS # 2)	Нажатие на педаль акселератора	От 3,4 до 5,0 В
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Массовый расходомер воздуха (с использованием датчика температуры охлаждающей жидкости)	Выключатель зажигания ВКЛ. (IG)		Менее 0,72 г / с
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Сопротивление	При 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Сопротивление	При 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Дроссель с корпусом двигателя	Сопротивление	1 (М-) - 2 (М +)	От 0,3 до 100 Ом при 20°C
Датчик детонации	Сопротивление	При 20°C	От 120 до 180 к Ом
Реле размыкания цепи	Сопротивление (3-5)	Стандарт	10 кОм или выше
Реле размыкания цепи	Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 Ом (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)
Реле электронный впрыск топлива	Указанное условие	Стандарт	10 кОм или выше
Реле электронный впрыск топлива	Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 Ом (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)

1GR-FE Сервисные данные системы управления двигателем

Подузел расходомера всасываемого воздуха	Сопротивление 4 (THA) - 5 (E2)	Стандарт	12,5-16,9 k при -20°C
			2,19-2,67 k при 20°C
			0,50-0,68 k при 60°C
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	Сопротивление 1 (+ B) - 2 (масса)	Стандарт	6,9-7,9 k при 20°C
Дроссель с корпусом двигателя в сборе	Сопротивление	1 (М-) - 2 (М +)	От 0,3 до 100 при 20°C
Дроссель с корпусом двигателя в сборе	Сопротивление	3 (E2) - 5 (Vc)	От 2,0 до 4,0 k при 20°C
Тяга педали акселератора в сборе	Сопротивление	5 (EP1) - 4 (VCP1)	1 М или выше
Тяга педали акселератора в сборе	Сопротивление	2 (EP2) - 1 (VCP2)	1 М или выше
E.f.i. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Сопротивление	1 (E2) - 2 (THW)	2,23-2,59 k при 20°C
E.f.i. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	Сопротивление	1 (E2) - 2 (THW)	От 0 310 до 0 326 k при 80°C
Датчик детонации	Сопротивление 1 (земля) - 2 (выход)	Стандарт	120-280 k при 20°C
E.f.i. Узел реле размыкания цепи	Сопротивление (3-5)	Стандарт	10 к или выше
E.f.i. Узел реле размыкания цепи	Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)
Реле E.f.i.	Сопротивление (3-5)	Стандарт	10 к или выше
Реле E.f.i.	Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)

2TR-FE Сервисные данные системы управления двигателем

Угол опережения зажигания		Клеммы TC и CG DLC3 подключены	От 8 до 12 ° BTDC при холостом ходе (передача в нейтральном положении)
Угол опережения зажигания		Клеммы TC и CG DLC3 отключены	7-24 ° BTDC @ холостой ход (передача в нейтральном положении)
Обороты холостого хода			От 650 до 750 об / мин (передача в нейтральном положении)
Сжатие		Давление сжатия	1 300 к Па (13,3 кгс / см 2 189 фунт / кв. дюйм) или более
		Минимальное давление	1 000 к Па (10,2 кгс / см 2 145 фунт / кв.
		Разница между каждым цилиндром	100 кПа (1,0 кгс/см 2, 15 фунт/кв. дюйм) или менее
Зазор клапана	Впуск	(холодный)	От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма)
Зазор клапана	Выпускная система	(холодный)	0,29-0,39 мм (0 011-0 015 дюйма)
Впускной коллектор	Боковая коробление дыхательного бака	Максимум	0,8 мм (0 031 дюйма)
Впускной коллектор	Боковое коробление головки цилиндров	Максимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
Выпускной коллектор	Коробление	Максимум	0,7 мм (0 028 дюйма)
Распределительный вал в сборе	Диаметр (с цепью)	Большая передача	115,5 мм (4 547 дюйма)
Распределительный вал в сборе	Диаметр (с цепью)	Малая передача	73,1 мм (2 878 дюйма)
Шестерня распределительного вала или звездочка	Диаметр (с цепью)		73,1 мм (2 878 дюйма)
Шестерня газораспределения коленчатого вала или звездочка	Диаметр (с цепью)		61,0 мм (2 402 дюйма)
Звездочка холостого хода	Диаметр (с цепью)		61,0 мм (2 402 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Наружный диаметр	Стандарт	10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров	Наружный диаметр	Минимум	10,7 мм (0 421 дюйма)
Цепь	Длина	Максимум	146,8 мм (5 780 дюйма)
Цепь № 2	Длина	Максимум	146,8 мм (5 780 дюйма)
Вал шестерни холостого хода	Диаметр вала паразитной шестерни		От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма)
	Внутренний диаметр шестерни холостого хода		23,02-23,03 мм (0,9063-0,90 67 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 020-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0 093 мм (0,0037 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 2	Изнашивание	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 3	Изнашивание	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Механизм натяжения цепи	Изнашивание	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1	Изнашивание	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No2	Изнашивание	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Подузел головки цилиндров	Коробление	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Впускной клапан	Диаметр штока клапана		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Угол наклона торца клапана		44.5°
	Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
	Общая длина	Стандарт	106,95 мм (4,2106 дюйма)
	Общая длина	Минимум	106,70 мм (4.2008 дюйма)
Выпускной клапан	Диаметр штока клапана		5.465-5.480 мм (0,2152-0,2158 дюйма)
	Угол наклона торца клапана		44.5°
	Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
	Общая длина	Стандарт	105,80 мм (41654 дюйма)
	Общая длина	Минимум	105,55 мм (4,1555 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия	Отклонение	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Свободная длина	Максимум	47,80 мм (1,8819 дюйма)
	Напряженность	При 33,3 мм (1 311 дюйма)	186,2. 205,8 Н (19,0. 21,0 кгс, 41,9. 46,3 фунт-сила)
Направляющая втулка впускного клапана	Внутренний диаметр		5,51-5,53 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки		10 295-10 315 мм (0,4053-0,4061 дюйма)
	Высота выступа		9,3-9,7 мм (0 366-0 382 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана	Внутренний диаметр		5,51-5,53 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Диаметр отверстия втулки		10 295-10 315 мм (0,4053-0,4061 дюйма)
	Высота выступа		9,3-9,7 мм (0 366-0 382 дюйма)
Подъемник клапана	Диаметр		30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)
	Диаметр отверстия подъемника		31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Распределительный вал No1	Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Высота кулачка	Стандарт	44 168-44 268 мм (1,7389-1,7428 дюйма)
	Высота кулачка	Минимум	44 018 мм (1,7330 дюйма)
	Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
		Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум журнала № 1	0,07 мм (0,0028 дюйма)
		Другие журналы	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0 016-0 035 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Распределительный вал No2	Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Высота кулачка	Стандарт	44 580-44 680 мм (1,7551-1,7591 дюйма)
	Высота кулачка	Минимум	44 430 мм (1,7492 дюйма)
	Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0 016-0 035 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
№ 3 подузел распределительного вала	Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Высота кулачка	Стандарт	44 168-44 268 мм (1,7389-1,7428 дюйма)
	Высота кулачка	Минимум	44 018 мм (1,7330 дюйма)
	Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0 016-0 035 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
№ 4 подузел распределительного вала	Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
	Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
	Высота кулачка	Стандарт	44 580-44 680 мм (1,7551-1,7591 дюйма)
	Высота кулачка	Минимум	44 430 мм (1,7492 дюйма)
	Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0 016-0 035 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Кольцевой штифт для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров	Высота выступа		От 2,7 до 3,3 мм (0 106-0 130 дюйма)
Прямой штифт для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров	Высота выступа	A	17,5-19,5 мм (0 689-0 768 дюйма)
		B	7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма)
		C	7,0-9,0 мм (0 276-0 354 дюйма)
Герметичная пробка для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров	Глубина		1,5 мм (0 059 дюйма)
Шатун	Упорный зазор	Стандарт	0,15-0,30 мм (0,0059-0,0118 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 026-0 046 мм (0,0010-0,0018 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0 066 мм (0,0025 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала		Стандарт	0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала		Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Коробление блока цилиндров		Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра		Стандарт	94 000-94 012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра		Максимум	94 132 мм (3,7060 дюйма)
Поршень	Диаметр		93 910-93 940 мм (3,6972-3,6984 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт	0 060-0 102 мм (0,0031-0,0040 дюйма)
	Масляный зазор	Максимум	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Выход шатуна из соосности		Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Закрутка шатуна		Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шатуна			22 001-22 010 мм (0,8662-0,8665 дюйма)
Диаметр поршневого пальца			От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор		Стандарт	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор		Максимум	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца		№ 1	От 0,02 до 0,07 мм (от 0,0008 до 0,0028 дюйма)
		№ 2	От 0,02 до 0,06 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма)
		Масло	0,07-0,15 мм (0,0028-0,0060 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	Стандарт	№ 1	0,30-0,40 мм (0,0118-0,0157 дюйма)
		№ 2	0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма)
		Масло (боковая направляющая)	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
	Максимум	№ 1	1,0 мм (0 039 дюйма)
		№ 2	1,1 мм (0 043 дюйма)
		Масло (боковая направляющая)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Диаметр болта шатуна		Стандарт	От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Диаметр болта шатуна		Минимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала		Стандарт	10,0-10,2 мм (0 393-0 402 дюйма)
Биение по окружности коленчатого вала		Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Диаметр коренной шейки			71 988-72 000 мм (2,8342-2,8346 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки		Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа			55 992-56 000 мм (2,2044-2,2047 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа		Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала		Стандарт	0 018-0 030 мм (0,0007-0,0012 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала		Максимум	0 046 мм (0,0018 дюйма)
Прямой штифт	Стандартный выступ	Контакт А	22,5-23,5 мм (0 886-0 925 дюйма)
		Контакт B	10,5-11,5 мм (0 413-0 453 дюйма)
		Контакт C	8,5-9,5 мм (0 335-0 374 дюйма)
		Штырь D	От 5,5 до 6,5 мм (от 0 217 до 0 256 дюйма)

1GR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Частота вращения на холостом ходу			600-700 об / мин
Сжатие		Давление сжатия	1 230 к Па (12,5 кгс / см 2 178 фунт / кв.
		Минимальное давление	880 к Па (9,0 кгс / см 2 128 фунт / кв. дюйм) или более
		Разница между каждым цилиндром	68 к Па (0,7 кгс / см 2, 10 фунт / кв. дюйм) или менее
Угол опережения зажигания		Клеммы TC и CG DLC3 подключены	3-7 ° BTDC на холостом ходу
Наружный диаметр установочного болта головки цилиндров		Стандарт	10,76-10,97 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
Наружный диаметр установочного болта головки цилиндров		Минимум	10,40 мм (0,4094 дюйма)
Цепь ГРМ	Удлинение цепи	Максимум	147,5 мм (5 807 дюйма)
	Диаметр звездочки распределительного вала (с цепью)	Максимум	113,8 мм (4 480 дюйма)
	Диаметр звездочки коленчатого вала (с цепью)	Максимум	59,4 мм (2 339 дюйма)
	Расстояние износа звездочки	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Износ башмака натяжного устройства	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Износ виброгасителя	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
	Износ направляющих	Максимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Цепь ГРМ № 2	Удлинение цепи № 2	Максимум	123,6 мм (4 866 дюйма)
	Диаметр звездочки распределительного вала № 2 (с цепью)	Максимум	96,7 мм (3 807 дюйма)
	Диаметр шестерни привода балансирного вала № 2 (с цепью)	Максимум	75,9 мм (2 988 дюйма)
	Износ гасителя колебаний No2	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Износ гасителя колебаний No3	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
	Износ гасителя колебаний No4	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Головка блока цилиндров	Коробление поверхности блока цилиндров	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Коробление поверхности впускного коллектора	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Коробление поверхности выпускного коллектора	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Седло клапана	Угол обновления	30°, 45°, 60°
		Угол контакта	45°
		Ширина контакта	От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма)
	Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
	Наружный диаметр установочного болта головки цилиндров	STD	10,76-10,97 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
	Наружный диаметр установочного болта головки цилиндров	Минимум	10,40 мм (0,4094 дюйма)
Направляющая втулка клапана	Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
	Наружный диаметр (для ремонтной части)	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
	Наружный диаметр (для ремонтной части)	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Клапан	Общая длина клапана	Впуск STD	106,26 мм (4,1835 дюйма)
		STD выхлопные газы	106,74 мм (4,2024 дюйма)
		Минимальный впуск	105,96 мм (4,1716 дюйма)
		Минимальная вытяжка	106,44 мм (4,1905 дюйма)
	Диаметр штока	Впуск	От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
	Диаметр штока	Выпускная система	5.465-5.480 мм (0,2151-0,2157 дюйма)
	Зазор для масла штока	Впуск STD	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		STD выхлопные газы	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
		Максимальный впуск	0,08 мм (0,0032 дюйма)
		Максимум	Вытяжка 0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Краевая толщина	Впуск STD	1,05-1,45 мм (0,0413-0,0571 дюйма)
		STD выхлопные газы	1,2-1,6 мм (0,0472-0,0630 дюйма)
		Минимальный впуск	0,50 мм (0,0197 дюйма)
		Минимальная вытяжка	0,50 мм (0,0197 дюйма)
Пружина сжатия клапана	Отклонение	Максимум	1,5 мм (0 059 дюйма)
Пружина сжатия клапана	Свободная длина		48,53 мм (1,9106 дюйма)
Распределительный вал	Упорный зазор	STD	0,10-0,24 мм (0,0039-0 009 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,26 мм (0 010 дюйма)
	Масляный зазор цапфы	STD № 1	0 035-0 072 мм (0,0014-0,0029 дюйма)
		Другие	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
		Максимум	0,08 мм (0 003 дюйма)
	Диаметр цапфы	STD № 1	От 35 949 до 35 965 мм (1,4153-1,41 59 дюйма)
	Диаметр цапфы	Другие	26 959-26 975 мм (1,0614-1,0620 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Высота кулачка	Впуск STD	42 855-42 955 мм (1,6872-1,6911 дюйма)
		STD выхлопные газы	42 854-42 954 мм (1,6872-1,6911 дюйма)
		Минимальный впуск	42 855 мм (1,6872 дюйма)
		Минимальная вытяжка	42 854 мм (1,6872 дюйма)
Блок цилиндров	Коробление поверхности головки цилиндров	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Диаметр отверстия цилиндра	STD	94 990-95 003 мм (3,7398-3,7403 дюйма)
	Наружный диаметр болта крышки подшипника коленчатого вала	STD	10,76-10,97 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
	Наружный диаметр болта крышки подшипника коленчатого вала	Минимум	10,66 мм (0,4197 дюйма)
Поршень и поршневое кольцо	Диаметр поршня	STD	94 941-94,9971 мм (3,7378-3,7390 дюйма)
	Диаметр поршня	O/S 0,50	95.441-95.471 мм (3,7575-3,7587 дюйма)
	Масляный зазор поршня		0 019-0 052 мм (0,0007-0,0020 дюйма)
	Зазор в канавке поршневого кольца	№ 1	0 020-0 075 мм (0,0008-0,0030 дюйма)
		№ 2	0 020-0 065 мм (0,0008-0,0026 дюйма)
		Масло	0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма)
	Зазор торца поршневого кольца	STD № 1	0,22-0 034 мм (0,0087-0,0134 дюйма)
		№ 2	0,45-0,57 мм (0,0177-0,0224 дюйма)
		Масло	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
Балансировочный вал No1	Упорный зазор	Стандарт	0,07-0,13 мм (0,0027-0,0051 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	A	37 969-37,9985 мм (1,4948-1.4955 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	B	37 449-37,4565 мм (1,4744-1.4750 дюйма)
	Внутренний диаметр подшипника	A	38 025-38 015 мм (1,4970-1,4978 дюйма)
	Внутренний диаметр подшипника	B	37 525.37 545 мм (от 1,4774 до 1,4781 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт А	0 040-0 076 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		B	0 060-0 096 мм (0,0024-0,0038 дюйма)
		Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Балансировочный вал No2	Упорный зазор	Стандарт	0,07-0,13 мм (0,0027-0,0051 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,20 мм (0,0079 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	A	37 969-37,9985 мм (1,4948-1.4955 дюйма)
	Диаметр коренной шейки	B	37 449-37,4565 мм (1,4744-1.4750 дюйма)
	Внутренний диаметр подшипника	A	38 025-38 015 мм (1,4970-1,4978 дюйма)
	Внутренний диаметр подшипника	B	37 525.37 545 мм (от 1,4774 до 1,4781 дюйма)
	Масляный зазор	Стандарт А	0 040-0 076 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
		B	0 060-0 096 мм (0,0024-0,0038 дюйма)
		Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Подшипник коленчатого вала	Нижний размер подшипника	№ 1, 5	3,75 мм (0,1476 дюйма)
		№ 3	1,75 мм (0,0689 дюйма)
		№ 2, 4	2,75 мм (0,1083 дюйма)
Шатун	Упорный зазор	STD	0 150-0 350 мм (0,0059-0,0138 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,4 мм (0 016 дюйма)
	Масляный зазор шатуна	STD	0 024-0 049 мм (0,0009-0,0019 дюйма)
	Толщина центральной стенки шатунного подшипника (ссылка)	Отметка 4	1 484-1 487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
		5	1 488-1 490 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
		6	1 491-1 493 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
	Изгиб штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Закрутка штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
	Внутренний диаметр втулки		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
	Диаметр поршневого пальца	Марка А	От 21 997 до 22 000 мм (от 0,8660 до 0,8661 дюйма)
		Марка Б	От 22 001 до 22 003 мм (от 0,8662 до 0.8663 дюйма)
		Марка С	От 22.004 до 22.006 мм (от 0.8663 до 0.08664 дюйма)
		Марка Д	От 22.007 до 22.009 мм (от 0.8664 до 0.08665 дюйма)
	Масляный зазор втулки	STD	0 001-0 007 мм (0,00004-0,00028 дюйма)
	Масляный зазор втулки	Максимум	0 010 мм (0,0039 дюйма)
	Диаметр участка натяжения шатунного болта	STD	От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
	Диаметр участка натяжения шатунного болта	Максимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Коленчатый вал	Упорный зазор	STD	0 020-0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма)
	Упорный зазор	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
	Толщина упорной шайбы		От 2 440 до 2 490 мм (от 0,0961 до 0,0980 дюйма)
	Диаметр отверстия в шейке коленчатого вала на блоке цилиндров с подшипником (ссылка)	Отметка 1	64 004-64 010 мм (2,5198-2,5201 дюйма)
		Отметка 2	64 011-64 016 мм (2,5201-2,5203 дюйма)
		Отметка 3	64 017-64 022 мм (2,5203-2,5206 дюйма)
	Масляный зазор шейки коленчатого вала	НТД № 3	0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма)
		STD Другие	0 024-0 049 мм (0,0009-0,0019 дюйма)
		Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Диаметр шейки коленчатого вала	№ 3	59 981-59 994мм (2,3615,23620дюйм)
	Диаметр шейки коленчатого вала	Другие	59 987 до 60 000 мм (от 2,3619 до 2,3622 дюйма)
	Толщина центральной стенки подшипника коленчатого вала (ссылка)	Отметка 1	1 987-1 990 мм (0,0782-0,0783 дюйма)
		Отметка 2	1 990-1 993 мм (0,0784-0,0785 дюйма)
		Отметка 3	1 943-1 996 мм (0,0785-0,0786 дюйма)
	Диаметр пальца кривошипа		От 52 989 до 53 002 мм (от 2,0862 до 2,.0867 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,03 мм (0,0012 дюйма)
	Конусность и некруглость шейки коленчатого вала	Максимум	0 005 мм (0,0002 дюйма)
	Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0 003 мм (0,0001 дюйма)

2TR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Давление топлива			281-287 к Па (2,87-2,93 кгс * см 2, 40,8-41,7 фунт / кв.
Давление топлива			147 кПа (1,5 кгс * см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка	Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4
	Объем закачки		От 76 до 91 см 2 (от 4,6 до 5,5 куб. дюймов) за 15 секунд
	Разница между каждым цилиндром		15 см 3 (0,9 куб. дюйма) или менее
	Утечка топлива		1 капля или меньше каждые 12 минут
Резистор топливного насоса	Сопротивление	При 20°C	От 0,71 до 0,75
Топливный насос	Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0
Узел реле топливного насоса	Сопротивление
	3 - 4	Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	Ниже 1
	3 - 4	Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	10 к или выше
	3 - 5	Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	10 к или выше
	3 - 5	Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	Ниже 1

1GR-FE ДАННЫЕ ПО ТОПЛИВУ

Давление топлива		281-287 к Па (2,87-2,93 кгс * см 2, 40,8-41,7 фунт / кв.
Топливная форсунка в сборе	Сопротивление (1-2)	От 11,6 до 12,4 при 20°C
	Объем закачки	От 71 до 86 см 3 (от 4,3 до 5,2 куб. дюйма) за 15 секунд
	Разница между каждой форсункой	15 см 3 (0,9 куб. дюйма) или менее
	Утечка	1 капля или меньше за 12 минут
Топливный насос в сборе	Сопротивление	0,2-3,0 k при 20°C

2TR-FE ДАННЫЕ ПО ТОПЛИВУ

Система компенсации состава топливовоздушной смеси	Напряжение	B22 (A1a +) - A28 (E2)	3,3 В
		B23 (A2a +) - A28 (E2)	3,3 В
		B30 (A1a-) - A28 (E2)	2,9 В
		B31 (A2a-) - A28 (E2)	2,9 В
Обороты отсечки топлива	Отсечь		2500 об/мин
Обороты отсечки топлива	Вернуть		1 400 об / мин
Насос обнаружения свинца	Напряжение	A23 (Vc) - A28 (E2)	От 4,5 до 5,5 В
Насос обнаружения свинца	Напряжение	E22 (PPMP) - A28 (E2)	1 425 до 4 150 В
Вакуумный переключающий клапан № 1	Сопротивление	При 20°C	От 26 до 30
Датчик состава топливовоздушной смеси (крен 1, крен 2)	Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 при 20°C
Датчик состава топливовоздушной смеси (крен 1, крен 2)	Сопротивление	1 (Ht) - 4 (E1)	10 к или выше
Датчик нагретого кислорода № 2 (крен 1, крен 2)	Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	11-16 при 20°C
Датчик нагретого кислорода № 2 (крен 1, крен 2)	Сопротивление	1 (Ht) - 4 (E1)	10 к или выше

1GR-FE ДАННЫЕ СЛУЖБЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

Рабочий вакуумный переключающий клапан	Сопротивление	1 - 2	От 26 до 30 при 20°C
		1 - Корпус	10 М или выше
		2 - Корпус	10 М или выше
Датчик топливовоздушной смеси	Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 при 20°C
Датчик топливовоздушной смеси	Сопротивление	1 (ГИ) - 4 (АФ-)	10 к или выше
Подогреваемый кислородный датчик	Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	11-16 при 20°C
Подогреваемый кислородный датчик	Сопротивление	1 (ГИ) - 4 (Д)	10 к или выше
Датчик давления	Напряжение	ВК - Е2	От 4,5 до 5,5 В
Клапан переключения воздуха в сборе	Сопротивление	1 - 2	От 4,5 до 5,5 при 20°C
Воздушный насос в сборе	Сопротивление	1 - 2	От 0,4 до 1,0 при 20°C

2TR-FE ДАННЫЕ СЛУЖБЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

VSV для ACIS	Сопротивление	При 20°C	От 37 до 44

1GR-FE ДАННЫЕ СЛУЖБЫ ЗАБОРА

Пружина сжатия	Длина	Минимум	40,5 мм (1 594 дюйма)

1GR-FE ДАННЫЕ СЛУЖБЫ ЗАБОРА

Пружина сжатия (выхлопная труба в сборе спереди x выпускной коллектор)	Свободная длина	Минимум	40,5 мм (1 594 дюйма)

2TR-FE ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ

Впуск воды с термостатом	Температура открытия клапана		От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Впуск воды с термостатом	Подъем клапана	При 95°C	8 мм (0,31 дюйма) или более
Крышка радиатора	Давление открытия предохранительного клапана	Стандарт	93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-17,8 фунт / кв.
Крышка радиатора	Давление открытия предохранительного клапана	Минимум	78 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

1GR-FE ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Термостат	Температура открытия клапана		От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Термостат	Подъем клапана	При 95°C	8,5 мм (0 355 дюйма) или более
Подузел крышки радиатора	Стандартное давление открытия		93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-17,8 фунт / кв.
Подузел крышки радиатора	Минимальное давление открытия		78 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

2TR-FE ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Давление масла		На холостом ходу	29 к Па (0,3 кгс / см 2, 4,2 фунт / кв. дюйм) или более
Давление масла		При 3 000 об / мин	294-588 к Па (3,0-6,0 кгс / см 2, 43-85 фунт / кв.
Масляный насос	Зазор наконечника	Стандарт	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
	Зазор наконечника	Максимум	0,16 мм (0,0063 дюйма)
	Боковой зазор	Стандарт	0,03-0,09 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Боковой зазор	Максимум	0,09 мм (0,0035 дюйма)
	Клиренс кузова	Стандарт	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Клиренс кузова	Максимум	0 325 мм (0,0128 дюйма)

1GR-FE ДАННЫЕ ПО СМАЗКЕ

Давление масла		На холостом ходу	29 кПа (0,3 кгс/см 2, 4,3 фунт/кв. дюйм) или более
Давление масла		При 3 000 об / мин	160-490 к Па (1,6-5,3 кгс / см 2, 23-75 фунт / кв.
Масляный насос	Зазор наконечника	STD	0 040-0 160 мм (0,0016-0,0063 дюйма)
	Зазор наконечника	Минимум	0,26 мм (0,0102 дюйма)
	Боковой зазор	STD	0 025-0 075 мм (0,0010-0,0030 дюйма)
	Боковой зазор	Минимум	0 130 мм (0,0051 дюйма)
	Клиренс кузова	STD	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Клиренс кузова	Минимум	0 425 мм (0,0167 дюйма)

2TR-FE ДАННЫЕ ПО СМАЗКЕ

Свеча зажигания	Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	K20HR-U11
	Рекомендуемая свеча зажигания	НГК сделал	LFR6C-11
	Зазор между электродами		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
	Максимальный зазор между электродами		1,46 мм (0 057 дюйма)
Датчик положения коленвала	Сопротивление	При 20°C	1 850-2 450

1GR-FE ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РОЗЖИГА

Свеча зажигания	Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	SK20HR11
	Рекомендуемая свеча зажигания	НГК сделал	ILFR6C11
	Зазор между электродами	Стандарт	1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Датчик положения распредвала	Сопротивление	При холодном	От 835 до 1 400
Датчик положения распредвала	Сопротивление	При горячем	От 1 060 до 1 645
Датчик положения коленвала	Сопротивление	При холодном	1 630-2 740
Датчик положения коленвала	Сопротивление	При горячем	2 065-3 225

2TR-FE ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РОЗЖИГА

Стартер	Характеристики холостого хода		Ток	100 А или менее при 11,5 В
	Сборка якоря стартера	Биение круга	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
		Диаметр коллектора	Стандарт	35,0 мм (1 378 дюйма)
		Диаметр коллектора	Минимум	34,0 мм (1 339 дюйма)
		Глубина поднутрения	Стандарт	0,7 мм (0 028 дюйма)
		Глубина поднутрения	Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Ярмо стартера	Сопротивление катушки шунта	При 20°C	От 1,5 до 1,9
	Щетка	Длина щетки	Стандарт	15,0 мм (0 591 дюйма
	Щетка	Длина щетки	Минимум	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Щеткодержатель стартера в сборе	Нагрузка на пружину щетки	Стандарт	21,5.27,5 Н (2,2.2,8 кгс, 4,8.6,2 фунт-сила)
	Щеткодержатель стартера в сборе	Нагрузка на пружину щетки	Минимум	12,7 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила)
Пусковое реле в сборе	Сопротивление (3-5)		Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	10 к или выше
Пусковое реле в сборе	Сопротивление (3-5)		Подайте напряжение батареи на клеммы 1 и 2	Ниже 1
Выключатель зажигания или стартера	Стандарт			10 к или выше
	LOCK		1 (AM1) - 3 (ACC)	Ниже 1
	ACC		1 (AM1) - 3 (ACC) - 4 (IG1)	Ниже 1
	ON		7 (IG2) - 8 (AM2)	Ниже 1
	НАЧАТЬ		1 (AM1) - 2 (ST1) - 4 (xthagx2) IG1	Ниже 1
	НАЧАТЬ		6 (ST2) - 7 (IG2) - 8 (xтагx2) AM2	Ниже 1

1GR-FE ЗАПУСК ДАННЫХ УСЛУГИ

Стартер в сборе	Заданный ток			100 А или менее при 11,5 В
Пусковое реле в сборе	Сопротивление (3-5)		Стандарт	10 к или выше
Пусковое реле в сборе	Сопротивление (3-5)		Стандарт	Ниже 1 (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)
Зажигание или пусковой выключатель в сборе	Сопротивление		LOCK	10 к или выше
			ACC	Ниже 1
			ON	Ниже 1
			НАЧАТЬ	Ниже 1
Сопротивление магнитного переключателя	Терминал 50 - C			1 или ниже
Сопротивление магнитного переключателя	Клемма 50 - Корпус выключателя			2 или ниже
Якорь стартера	Сопротивление		Сегменты	1 или ниже
	Сопротивление		Коллектор-катушка якоря	10 к или выше
	Диаметр		Стандарт	35,0 мм (1 378 дюйма)
	Диаметр		Минимум	34,0 мм (1 339 дюйма)
	Глубина поднутрения		Стандарт	0,7 мм (0 028 дюйма)
	Глубина поднутрения		Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
Ярмо стартера в сборе	Длина щетки		Стандарт	15,0 мм (0 591 дюйма)
	Длина щетки		Минимум	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Сопротивление	Свинцовый провод - щетка	Стандарт	1 или ниже
	Сопротивление	Шунтирующая катушка	Стандарт	От 1,5 до 1,9 при 20°C
Щеткодержатель стартера	Сопротивление		Стандарт	10 к или выше
	Нагрузка на пружину		Стандарт	21,5.27,5 Н (2,2.кгс, 4,8.6,2 фунт-сила)
	Нагрузка на пружину		Минимум	12,7 Н (1,3 кгс, 2,9)

2TR-FE ЗАПУСК ДАННЫХ УСЛУГИ

Аккумулятор	Напряжение		При 20°C	От 12,6 до 12,9 В
Напряжение	Регулирующее напряжение			От 13,2 до 14,8 В
Генератор	Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
	Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Минимум
	Ротор генератора в сборе	Сопротивление	При 20°C	От 2,3 до 2,7 Ом
		Диаметр токосъемного кольца	Стандарт	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
		Диаметр токосъемного кольца	Минимум	14,0 мм (0 551 дюйма)

1 ДАННЫЕ УСЛУГИ ТАРИФИКАЦИИ Gr-FE

Аккумулятор	Напряжение		Стандарт	От 12,5 до 12,9 В при 20°C
Цепь зарядки без нагрузки	Сила тока		Стандарт	10 А или менее
Цепь зарядки без нагрузки	Напряжение		Стандарт	13,2 до 14,8
Цепь зарядки с нагрузкой	Сила тока		Стандарт	30 А и более
Генератор в сборе	Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Стандарт	9,5-11,5 мм (0 374-0 453 дюйма)
	Щеткодержатель генератора в сборе	Длина щетки	Минимум	4,5 мм (0 177 дюйма)
	Ротор генератора в сборе	Сопротивление	При 20°C	От 1,7 до 2,1
	Диаметр токосъемного кольца		Стандарт	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Диаметр токосъемного кольца		Минимум	14,0 мм (0 551 дюйма)

ДАННЫЕ УСЛУГИ ТАРИФИКАЦИИ 2TR-FE

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	363-422 к Па (3,7-4,3 кгс / см 2, 53-61 фунт / кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	608-708 к Па (6,2-7,2 кгс / см 2, 88-102 фунт / кв.
При срыве (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	932-1 177 к Па (9,5-12,0 кгс / см 2 135-171 фунт / кв.
При срыве (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	1 569-1 912 к Па (16,0-19,0 кгс / см 2 228-277 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	1, от 850 до 2 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу	Положение A / C OFF и N (ВЫКЛ.	От 650 до 750 об/мин
Биение приводной пластины	Макс	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
Точка захвата
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	Захват включен	71-76 км / ч (44-47 миль в час)
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	Блокировка отключена	От 64 до 69 км / ч (40-43 миль в час)
3-е положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	Захват включен	71-76 км / ч (44-47 миль в час)
3-е положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	Блокировка отключена	От 64 до 69 км / ч (40-43 миль в час)
Точка переключения
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 60 до 71 км / ч (от 37 до 44 миль в час)
	2 --> 3	От 119 до 129 км / ч (74-80 миль в час)
	3 -- > O / D	154-167 км / ч (95-103 миль в час)
	O / D -- > 3	142-152 км / ч (88-94 миль в час)
	3 --> 2	107-113 км / ч (66-70 миль в час)
	2 --> 1	От 43 до 48 км / ч (от 27 до 30 миль в час)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	3 -- > O / D	От 59 до 68 км/ч (от 37 до 42 миль/ч)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	O / D -- > 3	От 27 до 31 км / ч (от 17 до 19 миль в час)
2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 60 до 71 км / ч (от 37 до 44 миль в час)
	3 --> 2	От 119 до 125 км / ч (74-77 миль в час)
	2 --> 1	От 43 до 48 км / ч (от 27 до 30 миль в час)
L (дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	57-62 км / ч (35-38 миль в час)

A340E СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	363-423 к Па (3,7-4,3 кгс / см 2, 53-61 фунт / кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	484-564 к Па (4,9-5,8 кгс / см 2, 70-82 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1 282-1 381 к Па (13,0-14,0 кгс / см 2 186-200 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	От 1 218 до 1 338 к Па (от 12,0 до 14,0 кгс / см 2, от 177 до 194 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2, от 250 до 2 550 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	От 650 до 750 об/мин
Биение приводной пластины	Макс	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	3 --> 4	139-155 км / ч (86-96 миль в час)
	4 --> 5	177-190 км / ч (110-118 миль в час)
	5 --> 4	183-170 км / ч (113-105 миль в час)
	4 --> 3	От 135 до 124 км / ч (84-77 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	46-52 км / ч (28-32 миль в час)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 27 до 33 км / ч (от 17 до 20 миль в час)
4 положение (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	3 --> 4	139-155 км / ч (86-96 миль в час)
	5 --> 4	190-203 км / ч (117-125 миль в час)
	4 --> 3	От 124 до 135 км / ч (от 77 до 84 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
3 положение (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	4 --> 3	От 133 до 145 км / ч (82-90 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	3 --> 2	От 99 до 88 км / ч (61-54 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
L (дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	48-42 км / ч (30-26 миль в час)
Точка захвата
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	5-я передача (блокировка включена)	57-63 км/ч (35-39 миль/ч)
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	5-я передача (блокировка выключена)	56-49 км / ч (35-30 миль в час)
4 положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	4-я передача (блокировка включена)	59-53 км / ч (37-33 миль в час)
4 положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	4-я передача (Блокировка отключена)	46-52 км / ч (28-32 миль в час)

A750E СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателя	Положение D	363-423 к Па (3,7-4,3 кгс / см 2, 53-61 фунт / кв.
Холостой ход двигателя	Положение R	484-564 к Па (4,9-5,8 кгс / см 2, 70-82 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1 282-1 381 к Па (13,0-14,0 кгс / см 2 186-200 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	От 1 218 до 1 338 к Па (от 12,0 до 14,0 кгс / см 2, от 177 до 194 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2, от 250 до 2 550 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	От 650 до 750 об/мин
Биение приводной пластины	Макс	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	3 --> 4	139-155 км / ч (86-96 миль в час)
	4 --> 5	177-190 км / ч (110-118 миль в час)
	5 --> 4	183-170 км / ч (113-105 миль в час)
	4 --> 3	От 135 до 124 км / ч (84-77 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	46-52 км / ч (28-32 миль в час)
D (дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 27 до 33 км / ч (от 17 до 20 миль в час)
4 положение (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	3 --> 4	139-155 км / ч (86-96 миль в час)
	5 --> 4	190-203 км / ч (117-125 миль в час)
	4 --> 3	От 124 до 135 км / ч (от 77 до 84 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
3 положение (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	2 --> 3	96-107 км / ч (59-66 миль в час)
	4 --> 3	От 133 до 145 км / ч (82-90 миль в час)
	3 --> 2	90-83 км / ч (56-51 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
2 положения (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	49-61 км / ч (30-38 миль в час)
	3 --> 2	От 99 до 88 км / ч (61-54 миль в час)
	2 --> 1	44-38 км / ч (27-24 миль в час)
L (дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	48-42 км / ч (30-26 миль в час)
Точка захвата
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	5-я передача (блокировка включена)	57-63 км/ч (35-39 миль/ч)
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	5-я передача (блокировка выключена)	56-49 км / ч (35-30 миль в час)
4 положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	4-я передача (блокировка включена)	59-53 км / ч (37-33 миль в час)
4 положение (Открытие дроссельной заслонки 5%)	4-я передача (Блокировка отключена)	46-52 км / ч (28-32 миль в час)

A750F СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Высота педали от асфальтового листа		168,5-178,5 мм (6 634-7 028 дюйма)
Свободный ход педали сцепления		От 5,0 до 15,0 мм (от 0 197 до 0 591 дюйма)
Люфт толкателя педали сцепления в верхней части педали		1,0-5,0 мм (0 039-0 197 дюйма)
Глубина головки дисковой заклепки	Максимум	0,3 мм (0 012 дюйма)
Биение подузла маховика	Максимум	0,1 мм (0 004 дюйма)
Точка выключения сцепления от конечного положения полного хода педали		25 мм (0 984 дюйма) или более
Крышка сцепления	Минимальная глубина	0,5 мм (0 020 дюйма)
Крышка сцепления	Минимальная ширина	6,0 мм (0 236 дюйма)
Биение диска сцепления	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Переключатель отмены включения сцепления	S / W ВЫКЛ. 2-4	10 к или выше
Сопротивление	2-4 (Подать напряжение батареи на клеммы 1 и 3)	10 к или выше
Сопротивление	S / W ON 2-4 (подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 3)	Ниже 1

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ СЦЕПЛЕНИЯ

Зазор между кольцом синхронизатора наружным No3 и шлицем зубчатой передачи No5	STD	0,68-1,32 мм (0,0267-0,0610 дюйма)
Втулка ступицы № 3 для переключения вилки № 3 зазор	STD	0,62-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Внутренний диаметр 5-й шестерни счетчика	STD	От 38 015 до 38 040 мм (1,4967-1,4976 дюйма)
	Макс.	38 040 мм (1,4976 дюйма)
Внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса заднего хода	STD	От 24.040 до 24.061 мм (от 0.9465 до 0.19473 дюйма)
	Макс.	24 061 мм (0,9473 дюйма)
Наружный диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода	STD	От 23 979 до 24 000 мм (0,9441-0,99449 дюйма)
	Мин.	23 979 мм (0,9441 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода для изменения зазора вала промежуточной шестерни	STD	0 040-0 082 мм (0,0016-0,0032 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода для рычага переключения передач	STD	0,05-0,35 мм (0,0020-0,0138 дюйма)
Толщина стопорного кольца шестерни счетчика	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Задняя часть	Марка А	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	Марка Б	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	Марка С	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	Марка Д	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	Марка Е	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)
	Марка F	3,05-3,10 мм (0,1201-0,1220 дюйма)
	Марк Г.	3,10-3,15 мм (0,1220-0,1240 дюйма)
Зазор тяги счетчика 5-й передачи	STD	От 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма)
Радиальный зазор 5-й передачи счетчика	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала	STD	0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	Марка Б	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	Марка С	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	Марка Д	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	Марка Е	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	Марка F	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	Марк Г.	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	Марка Н	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)
	Марк Дж.	3,05-3,10 мм (0,1201-0,1220 дюйма)
	Марк К	3,10-3,15 мм (0,1220-0,1240 дюйма)
	Марк Л	3,15-3,20 мм (0,1240-0,1260 дюйма)
	Марка М	3,20.3,25 мм (0,1260-0,1280 дюйма)
	Марка Н	3,25-3,30 мм (0,1280-0,1299 дюйма)
	Марк П	3,30-3,35 мм (0,1299-0,1319 дюйма)
	Марка Q	3,35-3,40 мм (0,1319-0,1339 дюйма)
	Марка R	3,40-3,45 мм (0,1339-0,1358 дюйма)
	Марка S	3,45-3,50 мм (0,1358-0,1378 дюйма)
Привод масляного уплотнения фиксатора переднего подшипника по глубине		11,2-12,2 мм (0,4409-0,4803 дюйма)
Углубленный привод масляного уплотнения корпуса удлинителя		От 0,5 до 0,5 мм (- от 0 020 до 0 020 дюйма)
Погрузка переходника для забортной масла по глубине		45,4-46,4 мм (1,7874-1,8268 дюйма)
Кольцо синхронизатора № 2 к зазору входного вала	STD	0,70-1,70 мм (0,0276-0,0669 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного вала	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	Марка Б	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)
	Марка С	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	Марка Д	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма
	Марка Е	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марк Г.	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
Зазор упора 1-й передачи	STD	0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи	STD	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
Зазор упора 3-й передачи	STD	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	STD	0 020-0 073 мм (0,0008-0,0029 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Биение окружности выходного вала	Макс.	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр выходного вала	(A) STD	38.979-38.995 мм (1,5334-1,5352 дюйма)
	(B) STD	46 984-47 000 мм (1,8498-1,8504 дюйма)
	(C) STD	От 37 984 до 38 000 мм (от 1,4954 до 1.4961 дюйма)
	(А) мин.	38 979 мм (1,5334 дюйма)
	(B) мин.	46 984 мм (1,8498 дюйма)
	(C) мин.	37 984 мм (1,4954 дюйма)
Фланец выходного вала	STD	4,8-5,2 мм (0,1890-0,2047 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	STD	От 44 015 до 44 040 мм (от 1,7329 до 1.7339 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	Макс.	44 040 мм (1,7339 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	STD	От 53 015 до 53 040 мм (от 2,0872 до 2,.0881 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	Макс.	53 040 мм (2,0881 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	STD	46 015-46 046 мм (1 812-1,8126 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	Макс.	46 040 мм (1,8126 дюйма)
Толщина упорной шайбы 1-й передачи	STD	5,95-6,05 мм (0,2346-0,2382 дюйма)
Комплект колец синхронизатора № 1 на зазор 1-й передачи	STD	0,75-1,65 мм (0,0295-0,0649 дюйма)
Комплект колец синхронизатора № 1 на зазор 2-й передачи	STD	0,65-1,75 мм (0,0256-0,0689 дюйма)
Зазор между кольцом синхронизатора № 2 и 3-й передачей	STD	0,75-1,65 мм (0,0295-0,0649 дюйма)
Передача заднего хода на вилку переключения передач № 1	STD	0,15-0,41 мм (0,0060-0,0161 дюйма)
Втулка ступицы No2 для переключения вилки зазора № 2	STD	От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала (ступица сцепления № 2)	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма)
	Марка Б	1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма)
	Марка С	1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма)
	Марка Д	1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма)
	Марка Е	2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма)
	Марка F	2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма)
	Марк Г.	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Ступица сцепления № 1	Марка А	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка Б	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марка С	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	Марка Д	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	Марка Е	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	Марка F	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	Марк Г.	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)

R155 ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Зазор между кольцом синхронизатора наружным No3 и шлицем зубчатой передачи No5	STD	0,68-1,32 мм (0,0267-0,0610 дюйма)
Втулка ступицы № 3 для переключения вилки № 3 зазор	STD	0,62-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Внутренний диаметр 5-й шестерни счетчика	STD	От 38 015 до 38 040 мм (1,4967-1,4976 дюйма)
	Макс.	38 040 мм (1,4976 дюйма)
Внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса заднего хода	STD	От 24.040 до 24.061 мм (от 0.9465 до 0.19473 дюйма)
	Макс.	24 061 мм (0,9473 дюйма)
Наружный диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода	STD	От 23 979 до 24 000 мм (0,9441-0,99449 дюйма)
	Мин.	23 979 мм (0,9441 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода для изменения зазора вала промежуточной шестерни	STD	0 040-0 082 мм (0,0016-0,0032 дюйма)
Промежуточная шестерня заднего хода для рычага переключения передач	STD	0,05-0,35 мм (0,0020-0,0138 дюйма)
Толщина стопорного кольца шестерни счетчика	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Задняя часть	Марка А	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	Марка Б	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	Марка С	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	Марка Д	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	Марка Е	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)
	Марка F	3,05-3,10 мм (0,1201-0,1220 дюйма)
	Марк Г.	3,10-3,15 мм (0,1220-0,1240 дюйма)
Зазор тяги счетчика 5-й передачи	STD	От 0,10 до 0,35 мм (от 0,0039 до 0,0138 дюйма)
Радиальный зазор 5-й передачи счетчика	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	Марка Б	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	Марка С	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	Марка Д	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	Марка Е	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	Марка F	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	Марк Г.	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	Марка Н	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)
	Марк Дж.	3,05-3,10 мм (0,1201-0,1220 дюйма)
	Марк К	3,10-3,15 мм (0,1220-0,1240 дюйма)
	Марк Л	3,15-3,20 мм (0,1240-0,1260 дюйма)
	Марка М	3,20.3,25 мм (0,1260-0,1280 дюйма)
	Марка Н	3,25-3,30 мм (0,1280-0,1299 дюйма)
	Марк П	3,30-3,35 мм (0,1299-0,1319 дюйма)
	Марка Q	3,35-3,40 мм (0,1319-0,1339 дюйма)
	Марка R	3,40-3,45 мм (0,1339-0,1358 дюйма)
	Марка S	3,45-3,50 мм (0,1358-0,1378 дюйма)
Привод масляного уплотнения фиксатора переднего подшипника по глубине		11,2-12,2 мм (0,4409-0,4803 дюйма)
Углубленный привод масляного уплотнения корпуса удлинителя		От 0,5 до 0,5 мм (- от 0 020 до 0 020 дюйма)
Погрузка переходника для забортной масла по глубине		45,4-46,4 мм (1,7874-1,8268 дюйма)
Кольцо синхронизатора № 2 к зазору входного вала	STD	0,70-1,70 мм (0,0276-0,0669 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного вала	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	Марка Б	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)
	Марка С	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	Марка Д	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марк Г.	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
Зазор упора 1-й передачи	STD	0,20-0,45 мм (0,0079-0,0177 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи	STD	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
Зазор упора 3-й передачи	STD	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи	STD	0 020-0 073 мм (0,0008-0,0029 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи	STD	0 015-0 068 мм (0,0006-0,0027 дюйма)
Биение окружности выходного вала	Макс.	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр выходного вала	(A) STD	38.979-38.995 мм (1,5334-1,5352 дюйма)
	(B) STD	46 984-47 000 мм (1,8498-1,8504 дюйма)
	(C) STD	От 37 984 до 38 000 мм (от 1,4954 до 1.4961 дюйма)
	(А) мин.	38 979 мм (1,5334 дюйма)
	(B) мин.	46 984 мм (1,8498 дюйма)
	(C) мин.	37 984 мм (1,4954 дюйма)
Фланец выходного вала	STD	4,8-5,2 мм (0,1890-0,2047 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	STD	От 44 015 до 44 040 мм (от 1,7329 до 1.7339 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	Макс.	44 040 мм (1,7339 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	STD	От 53 015 до 53 040 мм (от 2,0872 до 2,.0881 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	Макс.	53 040 мм (2,0881 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	STD	46 015-46 046 мм (1 812-1,8126 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	Макс.	46 040 мм (1,8126 дюйма)
Толщина упорной шайбы 1-й передачи	STD	5,95-6,05 мм (0,2346-0,2382 дюйма)
Комплект колец синхронизатора № 1 на зазор 1-й передачи	STD	0,75-1,65 мм (0,0295-0,0649 дюйма)
Комплект колец синхронизатора № 1 на зазор 2-й передачи	STD	0,65-1,75 мм (0,0256-0,0689 дюйма)
Зазор между кольцом синхронизатора № 2 и 3-й передачей	STD	0,75-1,65 мм (0,0295-0,0649 дюйма)
Передача заднего хода на вилку переключения передач № 1	STD	0,15-0,41 мм (0,0060-0,0161 дюйма)
Втулка ступицы No2 для переключения вилки зазора № 2	STD	От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала (ступица сцепления № 2)	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
Стопорное кольцо	Марка А	1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма)
	Марка Б	1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма)
	Марка С	1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма)
	Марка Д	1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма)
	Марка Е	2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма)
	Марка F	2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма)
	Марк Г.	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
Толщина стопорного кольца выходного вала (ступица сцепления № 1)	STD	0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее
	Марка А	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка Б	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марка С	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	Марка Д	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	Марка Е	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	Марка F	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	Марк Г.	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)

R155F ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода	STD	0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма)
Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода	MAX	0,55 мм (0,0217 дюйма)
Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода	STD	0 015-0 050 мм (0,0006-0,0020 дюйма)
Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода	MAX	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Шлицевый штифтовой привод по глубине		От 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 050 дюйма)
Размер А масляного уплотнения картера коробки передач		60,0-60,8 мм (2 362-2 394 дюйма)
Предварительная нагрузка		0,45. 1,35 Н * м (4,59. 13,77 кгс * см, 3,98. 11,95 дюйм * фунт)
Масляное уплотнение корпуса удлинителя ручной коробки передач, размер A		От 0,5 до 0,5 мм (- от 0 197 до 0.197 дюйма)
Зазор упора 6-й передачи		0,20-0,49 мм (0,0079-0,0193 дюйма)
Зазор упора 3-й передачи		0,09-0,52 мм (0,0035-0,0205 дюйма)
Зазор тяги 4-й передачи		0,12-0,38 мм (0,0047-0,0150 дюйма)
Радиальный зазор 6-й передачи		0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 4-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Биение входного вала	MAX	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр входного вала	STD: A	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	B	От 44 985 до 45 000 мм (1,7711-1,7 717 дюйма)
	C	От 44 985 до 45 000 мм (1,7711-1,7 717 дюйма)
	D	41 985-42 000 мм (1,6530-1,6535 дюйма)
	E	От 32 967 до 32 980 мм (от 1,2979 до 1, 2984 дюйма)
	МИН: А	34 002 мм (1,3387 дюйма)
	B	44 985 мм (1,7711 дюйма)
	C	44 985 мм (1,7711 дюйма)
	D	41 985 мм (1,6530 дюйма)
	E	32 967 мм (1,2979 дюйма)
Внутренний диаметр 6-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 6-й передачи	MAX	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Вилка переключения передач № 2 или № 3 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 2 зазор		0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 6-й передачи и зазор конца шлица 6-ой передачи	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 3-ей передачи и зазор конца шлица 3-й передачи	STD: внутренний	1,20-2,20 мм (0,0472-0,0866 дюйма)
	Середина	0,60-1,80 мм (0,0236-0,0709 дюйма)
	Внешний	0,80-1,80 мм (0,0315-0,0709 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	Середина	0,60 мм (0,0236 дюйма)
	Внешний	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 6-й передачи и зазор конца шлица 6-ой передачи	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма).
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Толщина упорной шайбы 3-й передачи	STD	7,12-7,18 мм (0,2803-0,2827 дюйма)
Толщина упорной шайбы 3-й передачи	MIN	7,12 мм (0,2803 дюйма)
Упорное кольцо переднего подшипника входного вала	Марка А	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	B	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	C	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	D	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	E	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	F	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
Втулка сцепления № 2, установочное кольцо вала	Марка А	1,77-1,82 мм (0,0697-0,0717 дюйма)
	B	1,82-1,87 мм (0,0717-0,0736 дюйма)
	C	1,87-1,92 мм (0,0736-0,0756 дюйма)
	D	1,92-1,97 мм (0,0756-0,0776 дюйма)
	E	1,97-2,02 мм (0,0776-0,0795 дюйма)
	F	2,02-2,07 мм (0,0795-0,0815 дюйма)
	G	2,07-2,12 мм (0,0815-0,0835 дюйма)
Упорное кольцо вала зубчатой шайбы	Марка А	2,07-2,12 мм (0,0815-0,0835 дюйма)
	B	2,12-2,17 мм (0,0835-0,0854 дюйма)
	C	2,17-2,22 мм (0,0854-0,0874 дюйма)
	D	2,22-2,27 мм (0,0874-0,0894 дюйма)
	E	2,27-2,32 мм (0,0894-0,0913 дюйма)
	F	2,32-2,37 мм (0,0913-0,0933 дюйма)
Втулка сцепления трансмиссии № 3 стопорное кольцо вала	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0847 дюйма)
	B	2,15-2,20 мм (0,0847-0,0866 дюйма)
	C	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	D	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	E	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	G	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
Внутренний диаметр выходного вала	STD	От 45 009 до 45 025 мм (от 1,7720 до 1.7726 дюйма)
Внутренний диаметр выходного вала	MAX	45 025 мм (1,7726 дюйма)
Обратное кольцо синхронизатора и зазор между шлицами зубчатого колеса	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Зазор тяги шестерни реверса		0,12-0,37 мм (0,0047-0,0146 дюйма)
Зазор упора 1-й передачи		0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи		0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма
Радиальный зазор шестерни заднего хода		0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Биение шестерни счетчика	MAX	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр шестерни счетчика	STD: A	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	B	36 985-37 000 мм (1,4561-1,4567 дюйма)
	C	47 985-48 000 мм (1,8892-1,8898 дюйма)
	D	53 985-54 000 мм (2,1254-2,1260 дюйма)
	E	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	МИН: А	34 002 мм (1,3387 дюйма)
	B	36 985 мм (1,4561 дюйма)
	C	47 985 мм (1,8892 дюйма)
	D	53 985 мм (2,1254 дюйма)
	E	34 002 мм (1,3387 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни заднего хода	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни заднего хода	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	STD	54 015-54 040 мм (2,1266-2,1276 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	MAX	54 040 мм (2,1276 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	STD	60 015-60 040 мм (2,3628-2,4638 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	MAX	60 040 мм (2,3638 дюйма)
Вилка переключения передач № 4 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 3 зазор		0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Вилка переключения передач № 1 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 1 зазор		От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Зазор между кольцом синхронизатора заднего хода и торцом шлица шестерни заднего хода	STD	0,70-1,30 мм (0,0276-0,0512 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Задний венец синхронизатора 1-й передачи и зазор на конце шлица 1-ой передачи	STD: внутренний	1,48-2,12 мм (0,0583-0,0835 дюйма)
	Середина	0,68-1,92 мм (0,0268-0,0756 дюйма)
	Внешний	0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	Середина	0,68 мм (0,0268 дюйма)
	Внешний	0,88 мм (0,0346 дюйма)
Задний венец синхронизатора второй передачи и зазор на конце шлица второй передачи	STD: внутренний	1,48-2,12 мм (0,0583-0,0835 дюйма)
	Середина	0,68-1,92 мм (0,0268-0,0756 дюйма)
	Внешний	0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	Середина	0,68 мм (0,0268 дюйма)
	Внешний	0,88 мм (0,0346 дюйма)
Стопорное кольцо заднего подшипника контрпривода	Марка А	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	B	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	C	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	D	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	E	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	F	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	G	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	H	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	J	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	K	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	L	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	M	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
Стопорное кольцо вала ступицы сцепления № 1	Марка А	2,28-2,33 мм (0,0898-0,0917 дюйма)
	B	2,33-2,38 мм (0,0917-0,0937 дюйма)
	C	2,38-2,43 мм (0,0937-0,0957 дюйма)
	D	2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)
	E	2,48-2,53 мм (0,0976-0,0996 дюйма)
	F	2,53-2,58 мм (0,0996-0,1016 дюйма)
	G	2,58-2,63 мм (0,1016-0,1035 дюйма)
Упорное кольцо переднего подшипника контрпривода	Марка А	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	B	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	C	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	D	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	E	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	F	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	G	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	H	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	J	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	K	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	L	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	M	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)

RA60 ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода	STD	0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма)
Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода	MAX	0,55 мм (0,0217 дюйма)
Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода	STD	0 015-0 050 мм (0,0006-0,0020 дюйма)
Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода	MAX	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Шлицевый штифтовой привод по глубине		От 0 до 0,5 мм (от 0 до 0 050 дюйма)
Размер А масляного уплотнения картера коробки передач		60,0-60,8 мм (2 362-2 394 дюйма)
Предварительная нагрузка		0,45. 1,35 Н * м (4,59. 13,77 кгс * см, 3,98. 11,95 дюйм * фунт)
Масляное уплотнение корпуса удлинителя ручной коробки передач, размер A		От 0,5 до 0,5 мм (- от 0 197 до 0.197 дюйма)
Зазор упора 6-й передачи		0,20-0,49 мм (0,0079-0,0193 дюйма)
Зазор упора 3-й передачи		0,09-0,52 мм (0,0035-0,0205 дюйма)
Зазор тяги 4-й передачи		0,12-0,38 мм (0,0047-0,0150 дюйма)
Радиальный зазор 6-й передачи		0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 3-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 4-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Биение входного вала	MAX	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр входного вала	STD: A	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	B	От 44 985 до 45 000 мм (1,7711-1,7 717 дюйма)
	C	От 44 985 до 45 000 мм (1,7711-1,7 717 дюйма)
	D	41 985-42 000 мм (1,6530-1,6535 дюйма)
	E	От 32 967 до 32 980 мм (от 1,2979 до 1, 2984 дюйма)
	МИН: А	34 002 мм (1,3387 дюйма)
	B	44 985 мм (1,7711 дюйма)
	C	44 985 мм (1,7711 дюйма)
	D	41 985 мм (1,6530 дюйма)
	E	32 967 мм (1,2979 дюйма)
Внутренний диаметр 6-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 6-й передачи	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 3-й передачи	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 4-й передачи	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Вилка переключения передач № 2 или № 3 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 2 зазор		0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 6-й передачи и зазор конца шлица 6-ой передачи	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 3-ей передачи и зазор конца шлица 3-й передачи	STD: внутренний	1,20-2,20 мм (0,0472-0,0866 дюйма)
	Середина	0,60-1,80 мм (0,0236-0,0709 дюйма)
	Внешний	0,80-1,80 мм (0,0315-0,0709 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,20 мм (0,0472 дюйма)
	Середина	0,60 мм (0,0236 дюйма)
	Внешний	0,80 мм (0,0315 дюйма)
Возврат кольца синхронизатора 6-й передачи и зазор конца шлица 6-ой передачи	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Толщина упорной шайбы 3-й передачи	STD	7,12-7,18 мм (0,2803-0,2827 дюйма)
Толщина упорной шайбы 3-й передачи	MIN	7,12 мм (0,2803 дюйма)
Упорное кольцо переднего подшипника входного вала	Марка А	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	B	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	C	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	D	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	E	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	F	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
Втулка сцепления № 2, установочное кольцо вала	Марка А	1,77-1,82 мм (0,0697-0,0717 дюйма)
	B	1,82-1,87 мм (0,0717-0,0736 дюйма)
	C	1,87-1,92 мм (0,0736-0,0756 дюйма)
	D	1,92-1,97 мм (0,0756-0,0776 дюйма)
	E	1,97-2,02 мм (0,0776-0,0795 дюйма)
	F	2,02-2,07 мм (0,0795-0,0815 дюйма)
	G	2,07-2,12 мм (0,0815-0,0835 дюйма)
Упорное кольцо вала зубчатой шайбы	Марка А	2,07-2,12 мм (0,0815-0,0835 дюйма)
	B	2,12-2,17 мм (0,0835-0,0854 дюйма)
	C	2,17-2,22 мм (0,0854-0,0874 дюйма)
	D	2,22-2,27 мм (0,0874-0,0894 дюйма)
	E	2,27-2,32 мм (0,0894-0,0913 дюйма)
	F	2,32-2,37 мм (0,0913-0,0933 дюйма)
Втулка сцепления трансмиссии № 3 стопорное кольцо вала	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0847 дюйма)
	B	2,15-2,20 мм (0,0847-0,0866 дюйма)
	C	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	D	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	E	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	G	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
Внутренний диаметр выходного вала	STD	От 45 009 до 45 025 мм (от 1,7720 до 1.7726 дюйма)
Внутренний диаметр выходного вала	MAX	45 025 мм (1,7726 дюйма)
Обратное кольцо синхронизатора и зазор между шлицами зубчатого колеса	STD	0,70-1,50 мм (0,0276-0,0591 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Зазор тяги шестерни реверса		0,12-0,37 мм (0,0047-0,0146 дюйма)
Зазор упора 1-й передачи		0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма)
Зазор упора 2-й передачи		0,10-0,43 мм (0,0039-0,0169 дюйма)
Радиальный зазор шестерни заднего хода		0 015-0 065 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 1-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Радиальный зазор 2-й передачи		0 015-0 067 мм (0,0006-0,0026 дюйма)
Биение шестерни счетчика	MAX	0,03 мм (0,0012 дюйма)
Наружный диаметр шестерни счетчика	STD: A	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	B	36 985-37 000 мм (1,4561-1,4567 дюйма)
	C	47 985-48 000 мм (1,8892-1,8898 дюйма)
	D	53 985-54 000 мм (2,1254-2,1260 дюйма)
	E	34 002-34 015 мм (1,3387-1,3392 дюйма)
	МИН: А	34 002 мм (1,3387 дюйма)
	B	36 985 мм (1,4561 дюйма)
	C	47 985 мм (1,8892 дюйма)
	D	53 985 мм (2,1254 дюйма)
	E	34 002 мм (1,3387 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни заднего хода	STD	51 015-51 040 мм (2,0085-2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни заднего хода	MAX	51 040 мм (2,0095 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	STD	54 015-54 040 мм (2,1266-2,1276 дюйма)
Внутренний диаметр 1-й передачи	MAX	54 040 мм (2,1276 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	STD	60 015-60 040 мм (2,3628-2,4638 дюйма)
Внутренний диаметр 2-й передачи	MAX	60 040 мм (2,3638 дюйма)
Вилка переключения передач № 4 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 3 зазор		0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
Вилка переключения передач № 1 клешня и перчатка втулки ступицы трансмиссии № 1 зазор		От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Зазор между кольцом синхронизатора заднего хода и торцом шлица шестерни заднего хода	STD	0,70-1,30 мм (0,0276-0,0512 дюйма)
	MIN	0,70 мм (0,0276 дюйма)
Задний венец синхронизатора 1-й передачи и зазор на конце шлица 1-ой передачи	STD: внутренний	1,48-2,12 мм (0,0583-0,0835 дюйма)
	Середина	0,68-1,92 мм (0,0268-0,0756 дюйма)
	Внешний	0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	Середина	0,68 мм (0,0268 дюйма)
	Внешний	0,88 мм (0,0346 дюйма)
Задний венец синхронизатора второй передачи и зазор на конце шлица второй передачи	STD: внутренний	1,48-2,12 мм (0,0583-0,0835 дюйма)
	Середина	0,68-1,92 мм (0,0268-0,0756 дюйма)
	Внешний	0,88-1,72 мм (0,0346-0,0677 дюйма)
	МИН: Внутренний	1,48 мм (0,0583 дюйма)
	Середина	0,68 мм (0,0268 дюйма)
	Внешний	0,88 мм (0,0346 дюйма)
Стопорное кольцо заднего подшипника контрпривода	Марка А	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	B	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	C	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	D	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	E	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	F	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	G	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	H	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	J	От 2,75 до 2,80 мм (от 0,1083 до 0,1102 дюйма
	K	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	L	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	M	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
Стопорное кольцо вала ступицы сцепления № 1	Марка А	2,28-2,33 мм (0,0898-0,0917 дюйма)
	B	2,33-2,38 мм (0,0917-0,0937 дюйма)
	C	2,38-2,43 мм (0,0937-0,0957 дюйма)
	D	2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)
	E	2,48-2,53 мм (0,0976-0,0996 дюйма)
	F	2,53-2,58 мм (0,0996-0,1016 дюйма)
	G	2,58-2,63 мм (0,1016-0,1035 дюйма)
Упорное кольцо переднего подшипника контрпривода	Марка А	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	B	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	C	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	D	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	E	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	F	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	G	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	H	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	J	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	K	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	L	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	M	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)

RA60F ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Задний выходной вал
Зазор упора ведущей звездочки	Стандарт	От 0,10 до 0,25 мм (от 0,0039 до 0,0098 дюйма)
Зазор упора ведущей звездочки	Максимум	0,25 мм (0,0098 дюйма)
Наружный диаметр цапфы заднего выходного вала (часть А)	Минимум	27,98 мм (1,1016 дюйма)
Наружный диаметр цапфы заднего выходного вала (часть B)	Минимум	36,98 мм (1,4561 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	Стандарт	0 010-0 055 мм (0,0004-0,0022 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	Максимум	0 055 мм (0,0022 дюйма)
Вилка переключения № 1 для привода зазора муфты сцепления	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Вилка переключения № 1 для привода зазора муфты сцепления	Переключить вилку № 2 на высокий и низкий зазор муфты сцепления	Не более 1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина стопорного кольца заднего выходного вала	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	Марка Б	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)
	Марка С	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	Марка Д	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марк Г.	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	Марка Н	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	Марк Дж.	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	Марк К	2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма)
	Марк Л	2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма)
Первичный вал
Наружный диаметр цапфы входного вала	Минимум	47,59 мм (1,8736 дюйма)
Диаметр втулки входного вала	Максимум	39,14 мм (1,5409 дюйма)
Толщина стопорного кольца вала входной шестерни	Марка А	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	Марка Б	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)
	Марка С	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	Марка Д	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	Марка Е	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	Марка F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	Марк Г.	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	Марка Н	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	Марк Дж.	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	Марк К	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	Марк Л	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	Марка М	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	Марка Н	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	Марк П	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	Марка Q	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	Марка R	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	Марка S	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	Марка Т	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	Марк У	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)
Передача привода масляного уплотнения фиксатора правого подшипника по глубине (трансмиссия RA60F)	Масляное уплотнение А	10,5-11,5 мм (0 413-0 453 дюйма)
	Масляное уплотнение B	От 0,5 до 1,0 мм (от 0 020 до 0 039 дюйма)
Планетарная передача
Упорный зазор шестерни-шестерни	Стандарт	0,11-0,84 мм (0,0043-0,0331 дюйма)
Упорный зазор шестерни-шестерни	Максимум	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	Стандарт	0 009-0 038 мм (0,0004-0,0015 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	Максимум	0 038 мм (0,0015 дюйма)
Толщина наружного кольца подшипника	Отметка 1	1,45-1,50 мм (0,0571-0,0591 дюйма)
	Отметка 2	1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма)
	Отметка 3	1,55-1,60 мм (0,0610-0,0630 дюйма)
	Отметка 4	1,60-1,65 мм (0,0630-0,0650 дюйма)
	Отметка 5	1,65-1,70 мм (0,0650-0,0669 дюйма)
Нижний пресс подшипника планетарной передачи по глубине		От 7,7 до 8,3 мм (0 303-0 327 дюйма)

VF2BM ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ УСЛУГИ

Осевой люфт подшипника крестовины универсального шарнира	Максимум	От 0 до 0,05 мм (от 0 до 0 002 дюйма)
Биение карданного вала	Максимум	0,6 мм (0 024 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ карданного валА

Зазор зажима башмака наружного шарнира передней оси	1,0-5,0 мм (0 039-0 197 дюйма)
Зазор зажима башмака внутреннего шарнира переднего привода	1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
Стандартная длина переднего приводного вала	484,4-488,4 мм (19 071-19 266 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Передняя опора дифференциала в сборе (1GR-FE (4WD))	Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)	Новый подшипник Повторно использованный подшипник	0,98-1,57 Н * м (10-16 кгс * см, 8,7-13,9 дюйм * фунт) 0,49-0,78 Н • м (5,0-8,0 кгс * см. 4,3-6,9 дюйма * lbf)
	Полная предварительная нагрузка (на запуске)		Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,22.0,88 Н * м (2,2.8,8 кгс * см, 2,0.7,8 дюйм * фунт)
	Люфт зубчатого венца дифференциала		0,11-0,21 мм (0,0043-0,0083 дюйма)
	Люфт боковой передачи дифференциала		От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,0059 дюйма)
	Масляное уплотнение переднего дифференциала	Привод масляного уплотнения по глубине	3,9-4,8 мм (0 153-0 189 дюйма)
	Масляное уплотнение переднего дифференциала	Привод масляного уплотнения по глубине	От 0,45 до 0,45 мм (от -0.0177 до 0,0177 дюйма)
	Масляное уплотнение трубки переднего дифференциала	Привод масляного уплотнения по глубине	4,8-5,8 мм (0 189-0,2284 дюйма)
	Игольчатый роликоподшипник переднего дифференциала	Пресс для подшипников по глубине	От 1,4 до 2,0 мм (0 055-0 079 дюйма)
	Зазор между муфтой сцепления дифференциала и вилкой муфты	Макс.	0,35 мм (0,0138 дюйма)
Передний держатель дифференциала в сборе (4WD)	Толщина упорной шайбы переднего дифференциала		1,50 мм (0,0591 дюйм) 1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,60 мм (0,05 630 дюймов) 1,65 мм (0,00650 дюйма) 1.70 мм (0,01 669 дюймов) 1.75 мм (1,0 689 дюймов) 1.80 мм (0, 0709 дюймов) 1.25 мм (1, 0.728 дюймов) 1.190 мм (0.0748 дюймов)
	Толщина упорной шайбы зубчатого венца переднего дифференциала		1,58 мм (0,0622 дюйма) 1,60 мм (0 630 дюймов) 1,62 мм (2 638 дюйм) 1,64 мм (1,0646 дюйма) 1.66 мм (0,05 дюйма) 1.70 мм (0,0069 дюйма).
	Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала		1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,73 мм (0,0681 дюйм) 1,76 мм (0,05 693 дюйма) 2,79 мм (0,00705 дюйма) 0 082 мм (0,25 717 дюймов) 1,85 мм (1,0 728 дюймов) 0,88 мм (0,01 740 дюймов), 1,91 мм (0,1 752 дюйма) 0,94 мм (1,07 64 дюйма) 3,97 мм (0,2 776 дюймов) 2,00 мм
Задний держатель дифференциала в сборе (с блокировкой дифференциала)	Вертикальное биение вспомогательного фланца	Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Боковое биение вспомогательного фланца	Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Биение зубчатого венца дифференциала	Макс	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Биение корпуса заднего дифференциала	Макс	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)	Новый подшипник	1,05-1,64 Н * м (10,7-16,7 кгс * см, 9,3-14,5 дюйм * фунт)
		Повторно используемый подшипник	0,56-0,85 Н * м (5,7-8,7 кгс * см, 5,0-7,5 дюйм * фунт)
	Полная предварительная нагрузка (на запуске)		Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39. 0,59 Н * м (4,0. 6,0 кгс * см, 3,5. 5,2 дюйм * фунт)
	Люфт зубчатого венца дифференциала		От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
	Боковой люфт коробки передач заднего дифференциала лев.		От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма)
	Задний дифференциал картер боковая передача люфт правый		От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма)
	Масляное уплотнение заднего дифференциала водила	Привод масляного уплотнения по глубине	0,55-1,45 мм (0 021-0 057 дюйма)
	Толщина упорной шайбы заднего дифференциала		0,9 мм (0,0354 дюйма) 1,0 мм (0,0394 дюйма) 1,1 мм (0,05 433 дюйма) 1,2 мм (0,00472 дюйма) 1,3 мм (0,25 512 дюйма)
	Зазор втулки блокировки заднего дифференциала		От 0,15 до 0,35 мм (от 0,0059 до 0,0138 дюйма)
Задний держатель дифференциала в сборе (с блокировкой дифференциала)	Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала		1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,73 мм (0,0681 дюйм) 1,76 мм (0,05 693 дюйма) 2,79 мм (0,00705 дюймов) 1,82 мм (0,25 717 дюйма) + 1,85 мм (0,01 728 дюйма) - 1,88 мм (1,0 740 дюймов) - 1, 91 мм (0, 0752 дюйма) 1, 94 мм (0,4 64 дюйма) -1,97 мм (0,2 776 дюйма) 2, 00 мм (2,0, 87 дюйма) 2.03 мм (м (0,0799 дюйма).
Задний держатель дифференциала в сборе	Вертикальное биение вспомогательного фланца	Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Боковое биение вспомогательного фланца	Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
	Биение зубчатого венца дифференциала	Макс	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Биение корпуса заднего дифференциала	Макс	0,05 мм (0 002 дюйма)
	Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)	Новый подшипник	1,27.1,86 Н * м (113.20 кгс * см, 11.16 дюйм * фунт)
		Повторно используемый подшипник	0 786-1,07 Н * м (8,0-11 кгс * см, 6,9-9,3 дюйм * фунт)
	Полная предварительная нагрузка (на запуске)		Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39. 0,59 Н * м (4,0. 6,0 кгс * см, 3,5. 5,2 дюйм * фунт)
	Люфт зубчатого венца дифференциала		От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
	Боковой люфт коробки передач заднего дифференциала лев.		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
	Задний дифференциал картер боковая передача люфт правый		От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
	Масляное уплотнение заднего дифференциала водила	Привод масляного уплотнения по глубине	От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
	Толщина упорной шайбы заднего дифференциала		1,50 мм (0,0590 дюйма) 1,55 мм (0,00610 дюйма) 1.60 мм (0,0630 дюйма).65 мм (0,25 дюйма) 1.70 мм (1,0 дюйм) 1.75 мм (1 дюйм).
	Стандартная толщина шайбы № 1 упора боковой передачи заднего дифференциала (LSD)		1,77-1,86 мм (0,0697-0,0732 дюйма)
	Стандартная толщина заднего диска дифференциала (LSD)		1,57-1,63 мм (0,0618-0,0642 дюйма)
	Свободная длина пружины сжатия фиксатора блокировки заднего дифференциала (LSD)		26,35 мм (1 037 дюйма)
Задний держатель дифференциала в сборе	Толщина упорной шайбы заднего дифференциала (LSD)		0,13-0,17 мм (0,0051-0,0067 дюйма) 0,18-0,22 мм (0,0071-0,0087 дюймов) 0,23-0,27 мм (от 0,0091 до 0,0106 дюйм) 0,28-0,32 мм (0,0110-0,0126 дюйма) 0.33-0,37 мм (0.0130-0.0146 дюйма)
	Кольцевая передача заднего дифференциала		0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Толщина шайбы предварительного натяга подшипника заднего дифференциала	Марка 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48	0 128 мм. 0 316 мм (0,1024 дюйма) 0 126 мм (1 232 мм) 0 238 мм (2 129 мм) + 0 276 мм (0,25 дюйма) - 0 168 мм (0,2 дюйма)
	Толщина упорной шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала	Марка 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28	1,87 мм (0,0736 дюйма) 1,88 мм (0 740 дюймов) 1,89 мм (2,0744 дюйм) 1,90 мм (0,05 0 018 дюйма), 1,91 мм (0 007 дюйма).

ДАННЫЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Отклонение подшипника ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Биение подшипника ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение подшипника ступицы заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ступица заднего моста и биение подшипника	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Биение вала заднего моста	Максимум	1,5 мм (0,0591 дюйма)
Биение фланца вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ МОСТА

2WD

Высота транспортного средства	TRN220L-TRMDKA	A-B	87 мм (3,43 дюйма)
	(P215 / 70R15)	C-D	48 мм (1,89 дюйма)
	TRN220L-TRPDKA	A-B	88 мм (3,46 дюйма)
	(P215 / 70R15)	C-D	48 мм (1,89 дюйма)
	TRN225L-CRMDKA	A-B	86 мм (3,39 дюйма)
	(P215 / 70R15)	C-D	50 мм (1,97 дюйма)
	TRN225L-CRPDKA	A-B	87 мм (3,43 дюйма)
	(P215 / 70R15)	C-D	50 мм (1,97 дюйма)
	GRN225L-CRFDKA	A-B	118 мм (4,65 дюйма)
	(P255 / 45R18)	C-D	85 мм (3,35 дюйма)
Схождение колёс	TRN220L-TRMDKA	A + B	4,8 ' + - 6,5 ' (0 081 ° + - 0 108 °)
	(P215 / 70R15)	C-D	0,96 + - 2 мм (0 038 + - 0,08 дюйма)
	TRN220L-TRPDKA	A + B	4,3 ' + - 6,5 ' (0 072 ° + - 0 108 °)
	(P215 / 70R15)	C-D	0,86 + - 2 мм (0 034 + - 0,08 дюйма)
	TRN225L-CRMDKA	A + B	5,3 ' + - 6,5 ' (0 089 ° + - 0 108 °)
	(P215 / 70R15)	C-D	1,06 + - 2 мм (0 042 + - 0,08 дюйма)
	TRN225L-CRPDKA	A + B	4,8 ' + - 6,5 ' (0 081 ° + - 0 108 °)
	(P215 / 70R15)	C-D	0,96 + - 2 мм (0 038 + - 0,08 дюйма)
	GRN225L-CRFDKA	A + B	1,8 ' + - 6,5 ' (0 030 ° + - 0 108 °)
	(P255 / 45R18)	C-D	0,36 + - 2 мм (0 014 + - 0,08 дюйма)
Угол поворота колеса		Внутреннее колесо	38 ° 48 ' (36 ° от 48 ' до 39 ° 48 ") 38.80 ° (36.80 до 39,80 °)
Угол поворота колеса		Внешний штурвал (опорный)	32 ° 30 ' (30 ° 30-33 ° 30 ") 32,50 ° (30,50-33,50 ')
Развал	TRN220L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		0 ° 13 ' + - 45 ' (0,22 ° + - 0,75 °)
	TRN220L-TRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		0 ° 12 ' + - 45 ' (0,20 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		0 ° 14 ' + - 45 ' (0,24 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		0 ° 13 ' + - 45 ' (0,22 ° + - 0,75 °)
	GRN225L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P255 45R18		0 ° 40 ' + - 45 ' (-0,66 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Продольный наклон оси (кастор)	TRN220L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		3 ° 52 ' + - 45 ' (3,86 ° + - 0,75 °)
	TRN220L-TRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		3 ° 52 ' + - 45 ' (3,86 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		4 ° 01 ' + - 45 ' (4,01 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		4 ° 01 ' + - 45 ' (4,02 ° + - 0,75 °)
	GRN225L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P255 45R18		5 ° 09 ' + - 45 ' (5,15 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Наклон оси рулевого управления	TRN220L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		10 ° 42 ' + - 45 ' (10,70 ° + - 0,75 °)
	TRN220L-TRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		10 ° 44 ' + - 45 ' (10,73 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		10 ° 41 ' + - 45 ' (10,69 ° + - 0,75 °)
	TRN225L-CRPDKA (хтагх1 / хтегх2) P215 70R15		10 ° 42 ' + - 45 ' (10,70 ° + - 0,75 °)
	GRN225L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P255 45R18		11 ° 34 ' + - 45 ' (11,56 ° + - 0,75 °)
Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага			4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага			3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора			2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее

ПОДВЕСКА 2WD СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Pre-Runner (Северная Америка)

Высота транспортного средства	TRN260L-TRMDKA	A-B	62 мм (2,44 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	47 мм (-1,85 дюйма)
	TRN265L-CRMDKA	A-B	60 мм (2,36 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	47 мм (-1,85 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A-B	66 мм (2,60 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	44 мм (-1,73 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A-B	69 мм (2,72 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	46 мм (-1,81 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A-B	66 мм (2,60 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	44 мм (-1,73 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A-B	63 мм (2,48 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	44 мм (-1,73 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A-B	70 мм (2,76 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	45 мм (-1,77 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A-B	63 мм (2,48 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	44 мм (-1,73 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A-B	64 мм (2,52 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	39 мм (-1,54 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A-B	62 мм (2,44 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	43 мм (-1,69 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A-B	64 мм (2,52 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	39 мм (-1,54 дюйма)
	GRN270L-PRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	38 мм (-1,50 дюйма)
	GRN270L-PRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	38 мм (-1,50 дюйма)
Схождение колёс	TRN260L-TRMDKA	A + B	7,3 ' + - 6,5 ' (0 121 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,64 + - 2 мм (0 065 + - 0,08 дюйма)
	TRN265L-CRMDKA	A + B	8,6 ' + - 6,5 ' (0 144 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,94 + - 2 мм (0 076 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,04 + - 2 мм (0 041 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A + B	2,7 ' + - 6,5 ' (0 044 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,60 + - 2 мм (0 024 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRFDKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,05 2 мм (0 041 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A + B	6,6 ' + - 6,5 ' (0 110 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,48 2 мм (0 058 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A + B	2,0 ' + - 6,5 ' (0 033 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,45 + - 2 мм (0 018 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-CRADKA	A + B	6,6 ' + - 6,5 ' (0 111 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,50 + - 2 мм (0 059 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A + B	5,2 ' + - 6,5 ' (0 087 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,18 2 мм (0 046 0,08 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A + B	6,6 ' + - 6,5 ' (0 110 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	1,49 + - 2 мм (0 059 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A + B	5,3 ' + - 6,5 ' (0 089 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,20 + - 2 мм (0 047 + - 0,08 дюйма)
	GRN270L-PRADKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,04 + - 2 мм (0 041 + - 0,08 дюйма)
	GRN270L-PRADKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,05 2 мм (0 041 0,08 дюйма)
Угол поворота колеса		Внутреннее колесо	40 ° 18 ' (38 ° 18 " - 41 ° 18 ) 40.30 ° (38.30 ° - 41.30 °)
Угол поворота колеса		Внешний штурвал (опорный)	35 ° 54 ' (33 ° 54-36 ° 54 ") 35,90 ° (33,90-36,90 )
Развал	TRN260L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,59 ° + - 0,75 °)
	TRN265L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 37 ' + - 45 ' (0,62 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 28 ' + - 45 ' (0,47 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,58 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 27 ' + - 45 ' (0,45 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,58 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,58 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Продольный наклон оси (кастор)	TRN260L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 41 ' + - 45 ' (1,68 ° + - 0,75 °)
	TRN265L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 46 ' + - 45 ' (1,77 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 55 ' + - 45 ' (1,92 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		1 ° 56 ' + - 45 ' (1,93 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		1 ° 56 ' + - 45 ' (1,94 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 53 ' + - 45 ' (1,89 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		1 ° 59 ' + - 45 ' (1,98 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		1 ° 53 ' + - 45 ' (1,89 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		2 ° 01 ' + - 45 ' (2,01 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		1 ° 58 ' + - 45 ' (1,96 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 01 ' + - 45 ' (2,01 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		2 ° 07 ' + - 45 ' (2,11 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 08 ' + - 45 ' (2,13 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Наклон оси рулевого управления	TRN260L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 52 ' + - 45 ' (11,86 ° + - 0,75 °)
	TRN265L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 50 ' + - 45 ' (11,83 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		11 ° 59 ' + - 45 ' (11,99 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 53 ' + - 45 ' (11,88 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		12 ° 00 ' + - 45 ' (12.00 ° + - 0.75 °)
	GRN265L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 53 ' + - 45 ' (11,88 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		11 ° 53 ' + - 45 ' (11,88 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
	GRN270L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага			4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага			3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора			2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее

ПОДВЕСКА 2WD СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Предраннер (Мексика)

Высота транспортного средства	GRN265L-PRADKA	A-B	53 мм (2,09 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	51 мм (-2,01 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A-B	53 мм (2,09 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	51 мм (-2,01 дюйма)
Схождение колёс	GRN265L-PRADKA	A + B	12,7 ' + - 6,5 ' (0 212 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	2,87 + - 2 мм (0 113 + - 0,08 дюйма)
	GRN265L-PRADKA	A + B	12,9 ' + - 6,5 ' (0 215 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	2,91 + - 2 мм (0 115 + - 0,08 дюйма)
Угол поворота колеса		Внутреннее колесо	40 ° 18 ' (38 ° 18 " - 41 ° 18 ) 40.30 ° (38.30 ° - 41.30 °)
Угол поворота колеса		Внешний штурвал (опорный)	35 ° 54 ' (33 ° 54-36 ° 54 ") 35,90 ° (33,90-36,90 )
Развал	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 43 ' + - 45 ' (0,71 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 43 ' + - 45 ' (0,71 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Продольный наклон оси (кастор)	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 38 ' + - 45 ' (1,64 ° + - 0,75 °)
	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		1 ° 38 ' + - 45 ' (1,64 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Наклон оси рулевого управления	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 44 ' + - 45 ' (11,74 ° + - 0,75 °)
Наклон оси рулевого управления	GRN265L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 44 ' + - 45 ' (11,74 ° + - 0,75 °)
Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага			4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага			3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора			2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее

ДАННЫЕ СЛУЖБЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО БЕГУНКА ПОДВЕСКИ.

4WD

Высота транспортного средства	TRN240L-TRMDKA	A-B	63 мм (2,48 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	45 мм (-1,77 дюйма)
	TRN245L-CRMDKA	A-B	63 мм (2,48 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	44 мм (-1,73 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A-B	69 мм (2,72 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	40 мм (-1,57 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A-B	71 мм (2,80 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	43 мм (-1,69 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A-B	69 мм (2,72 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	41 мм (-1,61 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	41 мм (-1,61 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A-B	71 мм (2,80 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	43 мм (-1,69 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	41 мм (-1,61 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A-B	64 мм (2,52 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	38 мм (-1,50 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A-B	69 мм (2,72 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	39 мм (-1,54 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A-B	64 мм (2,52 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	38 мм (-1,50 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	37 мм (-1,46 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A-B	70 мм (2,76 дюйма)
	(P265 / 70R16)	C-D	38 мм (-1,50 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A-B	65 мм (2,56 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	37 мм (-1,46 дюйма)
	GRN250L-PRADKA	A-B	66 мм (2,60 дюйма)
	(P245 / 75R16)	C-D	35 мм (-1,38 дюйма)
	GRN250L-PRADKA	A-B	66 мм (2,60 дюйма)
	(P265 / 65R17)	C-D	35 мм (-1,38 дюйма)
Схождение колёс	TRN240L-TRMDKA	A + B	6,6 ' + - 6,5 ' (0 110 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,48 2 мм (0 058 0,08 дюйма)
	TRN245L-CRMDKA	A + B	6,6 ' + - 6,5 ' (0 110 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,48 2 мм (0 058 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A + B	2,6 ' + - 6,5 ' (0 044 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	0,59 + - 2 мм (0 023 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A + B	1,3 ' + - 6,5 ' (0 022 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,30 + - 2 мм (0 012 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRFDKA	A + B	2,7 ' + - 6,5 ' (0 044 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	0,60 + - 2 мм (0 024 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A + B	5,2 ' + - 6,5 ' (0 087 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,18 2 мм (0 046 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A + B	1,3 ' + - 6,5 ' (0 022 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,30 + - 2 мм (0 012 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-CRADKA	A + B	5,3 ' + - 6,5 ' (0 089 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,20 + - 2 мм (0 047 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A + B	5,2 ' + - 6,5 ' (0 087 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,18 2 мм (0 046 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A + B	2,7 ' + - 6,5 ' (0 044 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,60 + - 2 мм (0 024 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRFDKA	A + B	5,3 ' + - 6,5 ' (0 089 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,20 + - 2 мм (0 047 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	1,04 + - 2 мм (0 041 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A + B	2,0 ' + - 6,5 ' (0 033 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 70R16)	C-D	0,45 + - 2 мм (0 018 + - 0,08 дюйма)
	GRN245L-PRADKA	A + B	4,6 ' + - 6,5 ' (0 077 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	1,05 2 мм (0 041 0,08 дюйма)
	GRN250L-PRADKA	A + B	4,0 ' + - 6,5 ' (0 066 ° + - 0 108 °)
	(P245 / 75R16)	C-D	0,89 + - 2 мм (0 035 + - 0,08 дюйма)
	GRN250L-PRADKA	A + B	4,0 ' + - 6,5 ' (0 066 ° + - 0 108 °)
	(P265 / 65R17)	C-D	0,90 + - 2 мм (0 035 + - 0,08 дюйма)
Угол поворота колеса		Внутреннее колесо	40 ° 18 ' (38 ° 18 " - 41 ° 18 ) 40.30 ° (38.30 ° - 41.30 °)
Угол поворота колеса		Внешний штурвал (опорный)	35 ° 54 ' (33 ° 54-36 ° 54 ") 35,90 ° (33,90-36,90 )
Развал	TRN240L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,58 ° + - 0,75 °)
	TRN245L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 35 ' + - 45 ' (0,58 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 28 ' + - 45 ' (0,47 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 26 ' + - 45 ' (0,43 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 28 ' + - 45 ' (0,47 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 26 ' + - 45 ' (0,43 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 28 ' + - 45 ' (0,47 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 32 ' + - 45 ' (0,54 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		0 ° 27 ' + - 45 ' (0,45 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 31 ' + - 45 ' (0,52 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		0 ° 30 ' + - 45 ' (0,50 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		0 ° 30 ' + - 45 ' (0,50 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Продольный наклон оси (кастор)	TRN240L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 44 ' + - 45 ' (1,73 ° + - 0,75 °)
	TRN245L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 51 ' + - 45 ' (1,85 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 59 ' + - 45 ' (1,99 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		2 ° 00 ' + - 45 ' (2,00 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 00 ' + - 45 ' (2,00 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		1 ° 55 ' + - 45 ' (1,92 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		2 ° 00 ' + - 45 ' (2,00 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		1 ° 55 ' + - 45 ' (1,92 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		2 ° 02 ' + - 45 ' (2,03 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		2 ° 04 ' + - 45 ' (2,06 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 02 ' + - 45 ' (2,03 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		2 ° 04 ' + - 45 ' (2,06 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		2 ° 05 ' + - 45 ' (2,09 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 04 ' + - 45 ' (2,06 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		2 ° 08 ' + - 45 ' (2,14 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		2 ° 10 ' + - 45 ' (2,16 ° + - 0,75 °)
		Ошибка вправо-влево	30 '(0,50 °) или менее
Наклон оси рулевого управления	TRN240L-TRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 52 ' + - 45 ' (11,86 ° + - 0,75 °)
	TRN245L-CRMDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 53 ' + - 45 ' (11,88 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 59 ' + - 45 ' (11,99 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		12 ° 01 ' + - 45 ' (12,02 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 59 ' + - 45 ' (11,99 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		12 ° 01 ' + - 45 ' (12,02 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-CRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		11 ° 59 ' + - 45 ' (11,99 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRFDKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 55 ' + - 45 ' (11,91 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 70R16		12 ° 00 ' + - 45 ' (12.00 ° + - 0.75 °)
	GRN245L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 56 ' + - 45 ' (11,93 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P245 75R16		11 ° 57 ' + - 45 ' (11,95 ° + - 0,75 °)
	GRN250L-PRADKA (хтагх1 / хтегх2) P265 65R17		11 ° 57 ' + - 45 ' (11,95 ° + - 0,75 °)
Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага			4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага			3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт) или менее
Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора			2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее

ПОДВЕСКА 4WD СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление в холодной шине	P215 / 70R15 xtegx2 97S	Переднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Заднее колесо	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
		Запасное колесо	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
	P255 / 45R18 xtegx2 99V	Переднее колесо	240 к Па (2,4 кгс / см 2 241 кПа)
		Заднее колесо	240 к Па (2,4 кгс / см 2 241 кПа)
		Запасное колесо	240 к Па (2,4 кгс / см 2 241 кПа)
	P245 / 75R16 xtegx2 109S	Переднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Заднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Запасное колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
	P265 / 70R16 xtegx2 111T	Переднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Заднее колесо	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
		Запасное колесо	220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
	P265 / 65R17 xtegx2 110S	Переднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Заднее колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
		Запасное колесо	200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм)
Биение шины			3,0 мм (0118 дюймов) или менее
Дисбаланс после корректировки			8 г (0 018 фунта) или менее

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ШИН И КОЛЕС

Высота педали тормоза (с приборной панели)		158,1-168,1 мм (6 224-6 618 дюйма)
Длина рабочего переходника штока	С VSC	214-224 мм (8 425-8 818 дюйма)
Длина рабочего переходника штока	Без VSC	212-222 мм (8 346-8 740 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала		1,5-2,5 мм (0 059-0 098 дюйма)
Свободный ход педали тормоза		1-6 мм (0,04-0,24 дюйма)
Расстояние запаса хода педали тормоза (от асфальтового полотна) при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила)		Более 55 мм (2,17 дюйма)
Толкатель усилителя тормозов в зазор поршня		0 мм (0 дюймов)
Толщина переднего диска	Стандарт	25,0 мм (0 984 дюйма)
(2WD)	Минимум	23,0 мм (0 906 дюйма)
Толщина накладки передней тормозной колодки	Стандарт	12,0 мм (0 472 дюйма)
(2WD)	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Биение переднего диска	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина переднего диска	Стандарт	28,0 мм (1 102 дюйма)
(4WD и предварительный питатель)	Минимум	26,0 мм (1 024 дюйма)
Толщина накладки передней тормозной колодки	Стандарт	11,5 мм (0 453 дюйма)
(4WD и предварительный питатель)	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного барабана	Стандарт	254 мм (10,00 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного барабана	Максимум	256 мм (10,08 дюйма)
Толщина накладки тормозной колодки заднего барабана	Стандарт	5,0 мм (0 197 дюйма)
Толщина накладки тормозной колодки заднего барабана	Минимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Зазор задних тормозных колодок		0,5 мм (0 020 дюйма)

ДАННЫЕ О РАБОТЕ ТОРМОЗОВ

Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 67 фунт-сила)	От 7 до 10 кликов
Ход рычага стояночного тормоза на 200 Н (20 кгс, 45 фунт-сила)	От 7 до 10 кликов

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Люфт рулевого колеса	Максимум	30 мм (1,18 дюйма)

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Жидкость гидроусилителя руля
Повышение уровня жидкости	Максимум	5 мм (0,20 дюйма)
Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане		8 300-8 800 к Па (85-90 кгс / см 2, 1 209-1280 фунт / кв.
Рулевое колесо
Рулевое усилие на холостых оборотах	(Ссылка)	6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт) или менее
Лопастной насос в сборе
Вал шкива и корпус лопастного насоса переднее масло	Стандарт	0 021-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
Клиренс	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Высота пластины лопатки	Минимум	7,7 мм (0 303 дюйма)
Толщина пластины лопатки	Минимум	1 408 мм (0,0554 дюйма)
Длина пластины лопатки	Минимум	11 993 мм (0,4722 дюйма)
Зазор между ротором лопастного насоса и пластиной лопасти	Максимум	0 025 мм (0,0012 дюйма)
Свободная длина пружины сжатия	Минимум	36,9 мм (1 453 дюйма)
Крутящий момент лопастного насоса		0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйма * фунт) или менее
Рычажный механизм усилителя рулевого управления в сборе (2WD)
Крутящий момент на конце тяги		0,83-3,43 Н * м (8,5-35,0 кгс * см, 7,35-30,36 дюйм * фунт)
Биение рулевой рейки с усилителем	Максимум	0,3 мм (0 012 дюйма)
Крутящий момент при повороте клапана рулевого управления с усилителем		0,8. 1,1 Н * м (8,2. 11,2 кгс * см, 7,1. 9,7 дюйм * фунт)
Зазор зажима багажника рулевой рейки № 1		3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
Механизм рулевого управления с усилителем в сборе (4WD и Pre-Runner)
Крутящий момент на конце тяги		0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,34-30,36 дюйм * фунт)
Биение рулевой рейки с усилителем	Максимум	0,3 мм (0 012 дюйма)
Крутящий момент при повороте клапана рулевого управления с усилителем		0,9. 1,5 Н * м (9,2. 15,3 кгс * см, 8,0. 13,3 дюйм * фунт)
Зазор зажима багажника рулевой рейки № 1		3,0 мм (0 118 дюйма) или менее

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Объем заправки хладагента	570-630 г (20,10-22,22 унции)
Зазор магнитной муфты	0,30-0,60 мм (0 012-0 024 дюйма)
Магнитное реле сцепления	3-5: 10 к или выше 3-4: Ниже 1 (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)
Реле подогревателя	3-4: Ниже 1 3-4: 10 k или выше (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)

ДАННЫЕ ПО КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА

ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для отдельного типа сидения с левой стороны)

Пункт	Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Стандартное сопротивление	1 - 2	Пристегнуть ремень безопасности	10 к или выше
Стандартное сопротивление	1 - 2	Освободить ремень безопасности	Ниже 1

ДАННЫЕ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для отдельного типа сидения с правой стороны)

Пункт	Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Стандартное сопротивление	1 - 2	Пристегнуть ремень безопасности	10 к или выше
Стандартное сопротивление	1 - 2	Освободить ремень безопасности	Ниже 1

ДАННЫЕ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (для скамейки с левой стороны)

Пункт	Подключение тестера	Состояние	Указанное условие
Стандартное сопротивление	1 - 2	Пристегнуть ремень безопасности	10 к или выше
Стандартное сопротивление	1 - 2	Освободить ремень безопасности	Ниже 1

ДАННЫЕ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ

Реле фар	3-5: 10 k или выше 3-4: Ниже 1 (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2)
Реле светорегулятора фар	3-4: Ниже 1 3-4: 10 k или выше (напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2) 3-5: 10 к или выше
Реле заднего фонаря	3-5: 10 k или выше 3-4: Ниже 1 (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2)
Реле противотуманной фары	3-5: 10 k или выше 3-4: Ниже 1 (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2)
Буксирное хвостовое реле	3-5: 10 k или выше 3-4: Ниже 1 (напряжение батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2)

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОСВЕЩЕНИЯ

Реле Acc	Стандарт	10 к или выше
Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2)

ДАННЫЕ АУДИО / ВИЗУАЛЬНЫХ УСЛУГ

Предохранитель (звуковой сигнал)	Стандарт	Ниже 1
Реле (звуковой сигнал)	Стандарт	10 к или выше
Сопротивление (3-5)	Стандарт	Ниже 1 (при подаче батареи на клеммы 1 и 2)

ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СИРЕНЫ

Внешний зеркальный переключатель в сборе	Сопротивление: L положение
	4-8: Ниже 1 при положении переключателя UP
	6-7: Ниже 1 при положении переключателя UP
	4-7: Ниже 1 при положении переключателя ВНИЗ
	6-8: Ниже 1 при положении переключателя ВНИЗ
	5-8: Ниже 1 при положении переключателя ВЛЕВО
	6-7: Ниже 1 при положении переключателя ВЛЕВО
	5-7: Ниже 1 в положении переключателя правый
	6-8: Ниже 1 в положении переключателя правый
	Сопротивление: R положение
	3-8: Ниже 1 при положении переключателя UP
	6-7: Ниже 1 при положении переключателя UP
	3-7: Ниже 1 при положении переключателя ВНИЗ
	6-8: Ниже 1 при положении переключателя ВНИЗ
	2-8: Ниже 1 в положении переключателя левый
	6-7: Ниже 1 при положении переключателя ВЛЕВО
	2-7: Ниже 1 в положении переключателя правый
	6-8: Ниже 1 в положении переключателя правый

ЗЕРКАЛЬНЫЕ СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ.

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota Tacoma II

Сервисные данные

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!