Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Tacoma II

Рулевое управление 173 иллюстрации ~31 мин чтения

Повторная сборка

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя руля (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-263639-S33991406802007091100000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть смазочной жидкостью гидроусилителя рулевого управления новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса. Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение. SSD 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицевой стороной в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покрыть внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставлять вал пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную манжету масляного уплотнения в корпусе лопастного насосов.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на боковую пластину. Совместите вмятину боковой пластины с вмятиной передней части корпуса пластинчатого насоса и установить боковую пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что боковая пластина установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой боковой пластины и установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглыми концами, обращенными наружу. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на вал шкива.
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Задний покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса лопастного насоса. Совместите прямой штифт задней части корпуса пластинчатого насоса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и передней части корпуса лопастной помпы, а также установить задний корпус лопастного помпы 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Предварительно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,3937 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,9685 дюйма) С помощью моментного ключа проверить крутящий момент насоса: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * лф)
  8. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на реле давления масла усилителя рулевого управления. Установить переключатель давления масла гидроусилки руля на лопастной насос. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружины сжатия и клапана регулирования потока. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего отверстия. Установить муфту всасывания вместе с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить кронштейн зажима электрожгута с болтом. Вращающий момент: 8,0 Н • м (82 кгс * км, 71 дюйм * фунт-сила) Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масло не прилипло к штуцеру.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи давления. Установить трубку подачи под давлением с помощью соединительного болта. Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом насоса № 1.
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-263619-S12465477272007091100000)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
  6. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  7. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 1GR-FE) ") (ref-263639-S24489714962007091100000)
  8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового устройства) Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ, ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового желоба)
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263619-S05221473412007091100000)
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Выведите зажим из зацепления и отсоединить возвратный шланг. Снять накидной болт, затем отсоединить трубку подачи под давлением. Удалить прокладку с трубки подачи давления.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС С ПОМОЩЬЮ SST, закрепить узел лопастного насоса в тисках. SSD 09630-00014 (09631-00132) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его слишком сильно.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ МАСЛОБАКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отвернуть 3 болта и снять маслобак лопастного насоса. Вынуть уплотнительное кольцо из маслобака лопастного насосов.
  3. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или сильно не повредить реле давления масла. В случае повреждения заменить его новым.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и вынуть корпус лопастного насоса из передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА ШКИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть или сильно не повредить вал шкива. В случае повреждения заменить его на новый. При помощи отвертки снять с вала шкива стопорное кольцо. Вынуть вал шкивов.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Демонтировать 10 пластин лопаток, вынуть ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СПЕРЕДИ Снять боковую плиту с передней части корпуса лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с боковой плиты. Удалить O-образное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастного насоса.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля зазор сальника. Стандартный зазор: от 0 021 до 0 043 мм (от 0,0008 до 0,0017 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить лопастной насос в сборе.
  2. ОСМОТР РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОМПЫ Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину пластин лопаток. Минимальная высота: 7,7 мм (0 303 дюйма) Минимальная толщина: 1 408 мм (0,0554 дюйма) Минимум длины: 11 993 мм (0.4722 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластиной лопатки Максимальный зазор: 0 025 мм (0,0012 дюйма) если он больше, то есть 0,02,5 мм.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Покрыть клапан-регулятор расхода жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана-регулятора расхода под собственным весом. Проверить клапан регулировки расхода на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в отверстие с противоположной стороны. Убедиться, что воздух не вытекает из торцевого отверстия. При необходимости заменить лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Если седло штуцера в штуцере порта давления сильно повреждено, это может привести к утечке жидкости, поэтому заменить узел лопастного насоса.

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя руля (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-263639-S33991406802007091100000)

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть смазочной жидкостью гидроусилителя рулевого управления новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса. Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение. SSD 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен лицевой стороной в правильном направлении.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покрыть внутреннюю поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставлять вал пластинчатого насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительную манжету масляного уплотнения в корпусе лопастного насосов.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на боковую пластину. Совместите вмятину боковой пластины с вмятиной передней части корпуса пластинчатого насоса и установить боковую пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что боковая пластина установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с выемкой боковой пластины и установить кулачковое кольцо так, чтобы вписанная метка была обращена наружу.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Покройте 10 пластин лопаток жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины лопаток круглыми концами, обращенными наружу. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на вал шкива.
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Задний покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса лопастного насоса. Совместите прямой штифт задней части корпуса пластинчатого насоса с зубцами кулачкового кольца, боковой пластины и передней части корпуса лопастной помпы, а также установить задний корпус лопастного помпы 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без каких-либо посторонних шумов. Предварительно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,3937 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,9685 дюйма) С помощью моментного ключа проверить момент вращения насоса. Крутящий момент: 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * лф) или менее
  8. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покройте уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на реле давления масла усилителя рулевого управления. Установить переключатель давления масла гидроусилки руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  9. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружины сжатия и клапана регулирования потока. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроуправления и установить его на штуцер нагнетательного порта. Установить штуцер напорного порта. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛОБАК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на масляный бак лопастного насоса. Установить масляный резервуар пластинчатого насоса с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масло не прилипает к разъему.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на трубку подачи под давлением. Установить трубку подачи давления при помощи соединительного болта. Крутящий момент: 51 Н * м (520 кгс * см, 38 фут * фунт) Присоедините обратный шланг с зажимом.
  3. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-263619-S12465477272007091100000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  6. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 1GR-FE) ") (ref-263639-S24489714962007091100000)
  7. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового устройства) Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения его вращения. ПОДСКАЗКА: Операция эффективна для предотвращения любых повреждений спирального троса рулевого управления. Поставить метки соответствия на скользящей вилке руля, промежуточном рулевом валу № 2 и промежуточном рулевом вале. Вынуть болты А и В из скользящей поворотной траверсы. Сдвинуть скользящую вилку рулевого механизма вверх и отделить ее от промежуточного рулевого вала № 2. Убрать вниз тягу рулевого привода от промежуточной рулевого механизма, чтобы снять ее.
  5. РАЗДЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отделив с помощью ППС конец тяги от плеча поворотного кулака. SST 09610-20012
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБКА ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ Снять болт и отсоединить опорный кронштейн трубки. С помощью SST ослабить факельную гайку и отделите трубку подачи под давлением. SSD 09023-12701 Выведите зажим из зацепления и отсоединить обратный шланг.
  8. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку. Обязательно повернуть только болт.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь возвратную трубу. SSТ 09023-12701
  2. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 напорные трубки.SST 09023-38401 Снять 4 уплотнительных кольца с напорных трубок.
  3. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С помощью SST зафиксировать звено гидроусилителя руля между алюминиевыми пластинами в тисках (Рис. 85) SST 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его излишне сильно.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить на конце тяги, контргайке и торце держателя метки для совмещения, ослабить стопорную гайку и снять конец тяги и стопорную гайку.
  5. ПОДСКАЗКА Rh снять TIE END SUB сборка: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Удалить 2 зажима багажника стойки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника рулевой рейки № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 1.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 ПОДСКАЗКА НА ЗАЖИМ: Процедура снятия для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  10. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по зубчатой рейке усилителя рулевого управления. Используя 2 стопы, удалить 2 конца рулевой рейки и 2 кулачковые шайбы. SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ. Повернуть SSD 09 922 -1010 в направлении (Рис. № 88) Надежно удерживайте конец рулевой стойки при помощи SST.
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST отвернуть гайку крышки пружины направляющей рейки.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть SSR 09922- 10010в направлении (Направление 89) С использованием SSD снять крышку пружины направляющей реечной трубы. St 09631-10021 Вынуть пружину и направляющую рейки.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулировочного клапана. Вывернуть 2 болта и регулировочный клапан вместе с корпусом регулирующего клапана. Вынуть уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего клапана Во избежание повреждения сальниковой манжеты, намотать винчиванием виниловую пленку вокруг зубчатого участка регулировочного вентиля. При помощи пластикового молотка извлечь регулировочный вентиль из корпуса управляющего клапана. Используя отвертку, снять 4 регулировочных кольца осторожно не повредить регулировочные кольца.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана с корпуса регулирующего клапана.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
  15. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить провод и стопор торца цилиндра.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  17. СНЯТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку зубчатой рейки со стойки усилителя рулевого управления. Отверткой вынуть уплотнительное кольцо из втулки реечной передачи. С помощью SST демонтировать масляное уплотнение втулки рулевой рейки.SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011)
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, демонтировать масляное уплотнение трубки цилиндра.SST 09950-60010 (09951-00290), 09950- 70010
  19. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления С помощью отвертки снять поршневое кольцо и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для поршневого кольца.
Схема №97
Схема №98
  1. ОСМОТРЕТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СТЯЖНОЙ ТЯГИ Перед установкой гайки 5 раз переверните шпильку шарового шарнира взад-вперед (Ост100).при помощи динамометрического ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 2.4 секунды на оборот и проверять показание крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,83-3,43 Н * м (8,5-35,0 кгс * см, 7,35-30,36 дюйм * фунт)
  2. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить стойку усилителя рулевого управления на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить узел рычага усилителя руля. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений. В случае необходимости заменить блок рычага гидроусилителя руля в сборе.

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя руля (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-263639-S33991406802007091100000)

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рейку усилителя рулевого механизма. Раздвиньте новое поршневое кольцо пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширять поршнистое кольцо рулевой рейки. Покройте новым поршневым кольцом жидкость усилителя руля. Установить поршневые кольца на стойку гидроусилки руля, а затем расположить их пальцем.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочным маслом новую манжету уплотнения цилиндра с жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндровой трубки. SST 09950-60010 (09951-00250, 09951- 00440 099 52-06010), 09 950-70010. Обратить внимание на то, что при установке масляного уплотнения цилиндра в обратном направлении необходимо следить за тем, чтобы оно было обращено к трубке в правильном направлении масла.
  3. SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: при необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рулевой рейки гидроусилителя и выглаживайте их. Нанести покрытие из нержавеющей стали на рулевое управление с усилителем. Установить рулевую стойку в корпус стойки. Снять SST.
  4. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010 / 09951- 07100 / ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что масляное уплотнение втулки рулевой рейки обращено к нужному направлению. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку зубчатой рейки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона по часовой стрелке на 400.500 °.
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива. Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 in.hg) в течение примерно 30 секунд. Проверить отсутствие изменений вакуума. Если есть какие-либо изменения в вакууме, проверить правильность установки масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ САЛЬНИК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 090350 Покрыть жидкостью ГУР верхний подшипник регулирующего клапана и новый верхний сальник регулирующего клапана 09910. С помощью SST и пресса произвести установку верхнего сальника регулирующего клапана 51 SST 0990150-60010 (09951-00180, 099951-00320, 09952-06010), 099,50- 70010 / 0995150-Срез.
  8. Установить фланцевый клапан управления усилителем рулевого управления в сборе. Наденьте 4 новых регулировочных клапана на клапане с уплотнительным кольцом. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного раздвигания регулировочных колец. Нанести смазочное покрытие на 4 регулировочных кольца корпуса гидроусилителя рулевого механизма и разместить их пальцами. Осторожно надвиньте конический конец SST на кольца регулировочного клапана, пока они не подойдут к регулировочному клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны для повреждения регулировочных уплотнений.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установить направляющую рейку. Установить пружину направляющей рейки. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Предварительно установить крышку реечной направляющие пружины.
  10. РЕГУЛИРОВКА СУММАРНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Для предотвращения повреждения зубьев рулевой рейки фланца маслоуплотнительного уплотнения необходимо установить головку Stie1.03 Реечная направляющая Sg2.31 с помощью пружины St *.3.3, колпачок направляющей стойки SST.19.1 Для крепления реечной направляющей рессоры с помощью SST необходимо затянуть гайку направляющей стойки: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 * фунт). SST 09631-10021, 09922-10010 крутящий момент: для использования без SST 59 Н * м (601 кгс * см, 44 фут * фунт) для использования с SST43N * м. (440 кгс * см., 32 фута * фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: повернуть SCT 09922- 1010 в направлении ( поз.8ср.120) HINT: использовать динамометрический ключ с контрольным кольцом длиной 34,5 мм.
  11. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ КОНЕЦ-В СБОРЕ Установить 2 новые кулачковые шайбы длина зубчатой рейки и предварительно установить 2 конца рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья кулачковых шайб с пазами реек усилителя рулевого управления 22. Используя 2sts, установить 2 края рулевой стойки. SST 09922-10010 Крутящий момент: для использования без SST 84 N * м (851 кгс * см, 62 фут * lbf) для использования с sst 61 n * m (6 см
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедиться, что отверстие конца рулевой рейки не забито консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки при повороте рулевого колеса.
  13. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  15. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя SST, затянуть хомут багажника стойки № 1 (Гост 126) SSТ 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить багажник рейки № 1.
  16. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2 ПОДСКАЗКА О ЗАЖИМЕ: Процедура установки со стороны № 2 такая же, как и для стороны № 1. SST 09521-24010
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника стойки.
  18. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Навернуть контргайку и конец тяги на конец рейки до совмещения реек. После регулировки прихватов затянуть гайку на момент 55,5 Н * м (566 кгс * см, 41 фут * фунт)
  19. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  20. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАПОРНАЯ ТРУБКА Покрытие 4 новыми уплотнительными кольцами с жидкостью гидроусилителя руля и установка их на трубки давления. Используя SST, установить 2 трубки ДАВЛЕНИЯ.SST 09023-38401 Крутящий момент: для использования без SSD 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) для использования с SSТ 14 Н · м (141 кгс * км, 10 футов * лбф) HINT: использовать параллельный ключ
  21. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ ВЫХОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST, установить возвратную ТРУБКУ.ST 09023-12701 Крутящий момент: для применения без SSТ 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для применения с SST22 N * m (222 кгс * км, 16 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйм) Это эффективное значение крутящего момента а.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте гайку, так как она имеет фиксатор. Обязательно повернуть только болт.
  2. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Подсоединить возвратный шланг с зажимом. При помощи SST затянуть накидную гайку и присоединить напорную подающую трубку.28023-12701 Крутящий момент: для применения без SST 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для применения с SST22 Н · м (222 кгс * см., 16 фут. * фунт-сила тока) HINT: использовать динамометрический ключ длиной 11,8 мм
  3. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Установить конец тяги на поворотный кулак, наверните гайку. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт.
  4. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Совместить метки на промежуточном рулевом валу № 2 и звене гидроусилителя руля. Болтом С установить промежуточный рулевой вал № 2 на звено ГУР. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) Выровнять метки на вспомогательном рулевом вале и скользящей вилке рулевого управления Установить скользящую вилку рулевого механизма на промежуточный вал и сдвинуть ее вверх Установить метки на поворотной вилке и промежуточном механизме № 2.
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фута * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  8. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
  10. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  11. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 1GR-FE) ") (ref-263639-S24489714962007091100000)
  12. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  13. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ДЛЯ 2WD) ") (ref-263642-S03472987312007091100000)
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА № 1
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (для 2TR-FE) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263667-S30800649512007091100000)
  6. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263643-S25974750382007091100000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (для 1GR-FE) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263643-S25974750382007091100000)
  8. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S08615714262007091100000)
  9. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ (для обычного предварительного рабочего колеса кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S10031397552007091100000)
  10. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением обычного предварительного рабочего колеса кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S00299717862007091100000)
  11. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S30582397092007091100000)
  12. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением стандартной кабины 4WD) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263634-S37397420102007091100000)
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ В СБОРЕ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263668-S10488407582007091100000)
  14. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263642-S15058527412007091100000)
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  16. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН № 1 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263642-S07396179342007091100000)
  17. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА
  19. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности с целью предотвращения его вращения. ПОДСКАЗКА: Операция эффективна для предотвращения любых повреждений спирального троса рулевого управления. Поставить метки соответствия на скользящей вилке руля, промежуточном рулевом валу № 2 и промежуточном рулевом вале. Вынуть болты А и В из скользящей поворотной траверсы. Сдвинуть скользящую вилку рулевого механизма вверх и отделить ее от промежуточного рулевого вала № 2. Убрать вниз тягу рулевого привода от промежуточной рулевого механизма, чтобы снять ее.
  20. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отделив конец тяги от плеча поворотного кулака с помощью SST 09628-62011
  21. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  22. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБА ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ для 2TR-FE: отвернуть болт и отсоединить опорный кронштейн трубы. Для 1GR-Fe: вывернуть 2 болта и отделить опорные кронштейны трубы. Используя SST, ослабить факельную гайку и разъединить трубу подачи давления.SST 09023-12701 Отсоединить зажим и отсоединить обратный шланг.
  23. СНЯТЬ ЗВЕНО ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Отвернуть 2 болта и 2 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку. Обязательно повернуть только болт. Наклонить трансмиссию и снять звено гидроусилителя рулевого управления.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь возвратную трубу. SSТ 09023-12701
  2. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 напорные трубки.SST 09023-38401 Снять 4 уплотнительных кольца с напорных трубок.
  3. ФИКСАЦИЯ РЫЧАГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С помощью SST зафиксировать рычаг гидроусилителя руля между алюминиевыми пластинами в тисках (Рис. 153) SST 09612-00012 ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить на конце тяги, контргайке и торце держателя метки для совмещения, ослабить стопорную гайку и снять конец тяги и стопорную гайку.
  5. ПОДСКАЗКА Rh снять TIE END SUB сборка: Процедура демонтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Удалить 2 зажима багажника стойки.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 С помощью плоскогубцев снять зажим багажника рулевой рейки № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки № 1.
  8. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2 ПОДСКАЗКА НА ЗАЖИМ: Процедура снятия для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  10. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. При помощи 2-х стоек удалить 2 торца рулевой рейки и 2 кулачковые шайбы. SST 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Повернуть SST 099221010 в направлении ( 156) Надежно удерживайте конец рулевой стойки с помощью SСТ.
  12. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST отвернуть гайку крышки пружины направляющей рейки.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть SSD 09922- 10010 в направлении (Шплинт 157) С использованием SSM снять крышку пружины направляющей реечной трубки.90631-10021 Вынуть пружину и направляющую рейки.
  13. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Намотать виниловую ленту вокруг зубчатой части управляющего клапана. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана. Вывернуть 2 болта и регулирующий клапан вместе с корпусом регулирующего вентиля. Вынуть уплотнительное кольцо из корпуса регулирующего крана. Во избежание повреждения манжеты масляного уплотнения, намотать винчиванием виниловой ленты вокруг зубчатого участка регулирующего клапана с помощью пластикового молотка, извлечь регулирующий кран из корпуса регулировочного клапана. При помощи отвертки снять 4 кольца регулировочных клапанов не следует ОСТОРОЖНО:
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана с корпуса регулирующего клапана.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
  15. СНЯТЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор конца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие. Используя отвертку и молоток, повернуть упор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить провод и стопор торца цилиндра.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  17. СНЯТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку зубчатой рейки со стойки усилителя рулевого управления. Отверткой вынуть уплотнительное кольцо из втулки реечной передачи. С помощью SST демонтировать масляное уплотнение втулки рулевой рейки.SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011)
  18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, демонтировать масляное уплотнение трубки цилиндра.SST 09950-60010 (09951-00320), 09950- 70010
  19. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления С помощью отвертки снять поршневое кольцо и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для поршневого кольца.
Схема №165
Схема №166
  1. ПРОВЕРИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ СТЯЖНОЙ ТЯГИ Перед установкой гайки 5 раз переверните шпильку шарового шарнира назад и вперед (Макс. 168).при помощи динамометрического ключа вращайте гайку непрерывно с темпом от 2 до 4 секунд на оборот и проверить показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н * м (5,0-35,0 кгс * см, 4,34-30,36 дюйм * лбф)
  2. ОСМОТР СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить стойку усилителя рулевого управления на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости заменить узел рычага усилителя руля. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений. В случае необходимости заменить блок рычага гидроусилителя руля в сборе.

ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя руля (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-263639-S33991406802007091100000)

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО реечного рулевого управления. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рейку усилителя рулевого механизма. Раздвиньте новое поршневое кольцо пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширять поршнистое кольцо рулевой рейки. Покройте новым поршневым кольцом жидкость усилителя руля. Установить поршневые кольца на стойку гидроусилки руля, а затем расположить их пальцем.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на новую кромку сальника трубки цилиндра с помощью жидкости гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-60010 (09951-00280, 09951- 00480, 09 952-06010), 099950- 70010 [09951- 07360] Обратить внимание: Убедиться, что сальник установлен напротив уплотнения в правильном направлении подачи масла. не соблюдать осторожность при установке в обратном направлении.
  3. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить SST на стойку гидроусилителя рулевого управления. SSТ 09631-20111 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов стойки усилителя руля и обгорайте их. Нанести покрытие из нержавеющей стали в жидкость для гидроусилки рулевого управления. Установить рейку гидроупора рулевого механизма в корпус стойки, снять SST.
  4. SST 09950-60010 (09951-00440), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что масляное уплотнение втулки рулевой рейки обращено к правильному направлению. Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку зубчатой рейки.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона по часовой стрелке на 400.500 °.
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус статива. Приложите вакуум 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюймов водяного столба) в течение примерно 30 секунд. Проверить отсутствие изменений вакуума. Если есть какие-либо изменения вакуума, проверить правильность установки масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ САЛЬНИК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 090350 Покрыть жидкостью ГУР верхний подшипник регулирующего клапана и новый верхний сальник регулирующего клапана 09910. С помощью SST и пресса произвести установку верхнего сальника регулирующего клапана 51 SST 0990150-60010 (09951-00180, 099951-00320, 09952-06010), 099,50- 70010 / 0995150-Срез.
  8. Установить фланцевый клапан управления усилителем рулевого управления в сборе. Наденьте 4 новых регулировочных клапана на клапане с уплотнительным кольцом. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного раздвигания регулировочных колец. Нанести смазочное покрытие на 4 регулировочных кольца корпуса гидроусилителя рулевого механизма и разместить их пальцами. Осторожно надвиньте конический конец SST на кольца регулировочного клапана, пока они не подойдут к регулировочному клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны для повреждения регулировочных уплотнений.
  9. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Установить направляющую рейку. Установить пружину направляющей рейки. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки реечной направляющей пружины. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Предварительно установить крышку реечной направляющие пружины.
  10. РЕГУЛИРОВКА ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Для предотвращения повреждения зубьев рулевой рейки фланца масляного уплотнения необходимо установить головку Stie3103 с усилием затяжки 1, 2 или 3 направляющую штангу Sg201 в положение St. Для этого затянуть гайку направляющей штанги SST105 в положении SST и отвинтить головку пружины Sx104-10021. Вращающий момент: 25 Н * м (254 * см, 18 * см). SST 09631-10021, 09922-10010 Крутящий момент: для использования без SST 59 Н * м (601 кгс * см, 44 фут * фунт) для использования с SST43 N * м. (440 кгс * см., 32 фут. * фунт / фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть SCT 09922- 1010 в направлении ( вых 188) HINT: Использовать динамометрический ключ проверки с длиной до 135мм.
  11. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ КОНЕЦ-В СБОРЕ Установить 2 новые кулачковые шайбы длина зубчатой рейки и предварительно установить 2 конца рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья кулачковых шайб с канавками реек усилителя рулевого управления 22. Используя 2sts, установить 2 края рулевой стойки. SST 09922-10010 Крутящий момент: для использования без SCT 84 Н * м (851 кгс * см, 62 фут * lbf) для использования с sst 61 n * m (620
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедиться, что отверстие конца рулевой рейки не забито консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки при повороте рулевого колеса.
  13. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  15. УСТАНОВИТЬ ХОМУТ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 Используя SST, затянуть хомут багажника стойки № 1 (Гост 194) SSТ 09521-24010 Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить багажник рейки № 1.
  16. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 ПОДСКАЗКА ЗАЖИМА: Процедура установки для стороны № 2 такая же, как и у стороны № 1.
  17. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника стойки.
  18. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Навернуть контргайку и конец тяги на конец рейки до совмещения реек. После регулировки прихватов затянуть гайку на момент 55,5 Н * м (566 кгс * см, 41 фут * фунт)
  19. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  20. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НАПОРНАЯ ТРУБКА Покрытие 4 новыми уплотнительными кольцами с жидкостью гидроусилителя руля и установка их на трубки давления. Используя SST, установить 2 трубки ДАВЛЕНИЯ.SST 09023-38401 Крутящий момент: для использования без SSD 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут * фунт) для использования с SSТ 14 Н · м (141 кгс * км, 10 футов * лбф) HINT: использовать параллельный ключ
  21. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С ПОМОЩЬЮ SST, установить возвратную трубку.sst 09023-12701 Крутящий момент: для применения без SSТ 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для применения с SST22 N * m (222 кгс * км, 16 фут. * лб) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйм) Это эффективное значение крутящего момента а.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 92 Н * м (938 кгс * см, 68 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не поворачивайте гайку, так как она имеет фиксатор. Обязательно повернуть только болт.
  2. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ: крутящий момент 21 Gf *. Соединить возвратный шланг с зажимом. Используя SST, затянуть гайку факела и подсоединить трубу подвода давления.SST 09023-12701 Крутящий момент: для использования без SSD 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) для использования с SST22 N * m (222 кгс * км, 16 футов * кф) Подсказка: использовать динамометрический ключ с длиной 11,8 мм. 2TR 1GR
  3. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Установить конец тяги на плечо поворотного кулака, наверните гайку. Момент затяжки: 91 Н * м (928 кгс * см, 67 фут * фунт) Установить новый шплинт.
  4. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ № 2 Совместить метки на промежуточном рулевом валу № 2 и звене гидроусилителя руля. Болтом С установить промежуточный рулевой вал № 2 на звено ГУР. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут * фунт) Выровнять метки на вспомогательном рулевом вале и скользящей вилке рулевого управления Установить скользящую вилку рулевого механизма на промежуточный вал и сдвинуть ее вверх Установить метки на поворотной вилке и промежуточном механизме № 2.
  6. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА
  7. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН № 1 ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ ") (ref-263642-S17607828292007091100000)
  8. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура монтажа для правой такая же, как и для левого борта.
  9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263642-S12828226922007091100000)
  10. УСТАНОВКА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Процедура установки правого такая же, как и для левого борта.
  11. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ В СБОРЕ № 3 (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-263668-S27116684032007091100000)
  12. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ (для обычного предпускового желоба кабины) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263634-S32911043742007091100000)
  13. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением обычного предварительного рабочего колеса кабины) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263634-S08373924492007091100000)
  14. УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ (для стандартной кабины 4WD) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263634-S23237105352007091100000)
  15. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (за исключением стандартной кабины 4WD) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263634-S18058319802007091100000)
  16. УСТАНОВКА карданного валА В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 4WD) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263634-S29172537372007091100000)
  17. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 2TR-FE) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263667-S40671310192007091100000)
  18. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (для 1GR-FE) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263643-S15037101132007091100000)
  19. УСТАНОВИТЬ ВЫХЛОПНУЮ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБУ В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-263643-S15037101132007091100000)
  20. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фута * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  22. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  23. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
  24. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  25. СТРАВИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 1GR-FE) ") (ref-263639-S24489714962007091100000)
  26. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  27. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
  28. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ДЛЯ 4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО БЕГУНА) ") (ref-263642-S17201644482007091100000)
  29. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ ПОДУЗЕЛ № 1 Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления