Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Toyota Tacoma II

Рулевое управление 27 иллюстраций ~5 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы помочь вам найти причину проблем. Цифры указывают ранжированный порядок вероятности каждой из возможных причин. Проверить каждую часть в предложенном порядке. При необходимости заменить эти применимые части.

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Жесткое рулевое управление1. Шины (неправильно надутые) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)
3. Приводной ремень (свободный) (2TR-FE) ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
4. Приводной ремень (свободный) (1GR-FE) ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
5. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 2WD)
6. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD и Pre-Runner) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 4WD и предварительного полоза)
7. Шарниры системы рулевого управления (изношенные)
8. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (2WD) ОСМОТР
9. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (4WD и Pre-Runner) ОСМОТР
10. Рулевая колонка (привязка)
11. Лопастной насос (2TR-FE) ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2TR-FE)
12. Лопастной насос (1GR-FE) ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2TR-FE)
13.усилитель рулевого управления (2WD) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 4WD и Pre-Runner)
14. Рулевое управление с усилителем (4WD и Pre-Runner) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)
Плохое возвращение1. Шины (неправильно надутые) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание передних колес (неправильное) (2WD) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 2WD)
3. Выравнивание передних колес (неправильное) (4WD и Pre-Runner) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (для 4WD и предварительного полоза)
4. Рулевая колонка (привязка)
5. Рулевое звено с усилителем (2WD) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 4WD и Pre-Runner)
6. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)
Чрезмерный люфт1. Соединения системы рулевого управления (износ)
2. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (2WD) ОСМОТР
3. Шаровые шарниры подвески (изношенные) (4WD и Pre-Runner) ОСМОТР
4. Промежуточный вал, скользящий хомут (изношенный)
5. Подшипник переднего колеса (изношенный) СИСТЕМА МОСТА
6. Рулевое звено с усилителем (2WD) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 4WD и Pre-Runner)
7. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)
Аномальный шум1. Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)
2. Соединения системы рулевого управления (износ)
3. Лопастной насос (2TR-FE) ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2TR-FE)
4. Лопастной насос (1GR-FE) ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для 2TR-FE)
5. Рулевое звено с усилителем (2WD) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 4WD и Pre-Runner)
6. Рулевое звено с усилителем (4WD и Pre-Runner) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (для 2WD)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на наличие дефектов, таких как чрезмерный износ и истирание корда. Если обнаружены какие-либо дефекты, заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. При отсутствии ребер заменить ремень.
  2. ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо влево или вправо, полностью заблокируйте и держите его там в течение 2-3 секунд. Затем повернуть колесико в противоположное положение полной блокировки 3 раза и продолжайте.
  3. Проверить УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. Следить за уровнем жидкости в автомобиле. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости: ATF " DEXRON " II или III HINT: Убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне ГОРЯЧЕГО уровня в баке резервуара., Если жидкость холодная, проверить, чтобы она находилась в диапазоне ХОЛОДНОГО уровня. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка до блокировки несколько раз для повышения температуры жидкости.
  4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ на................................ 1. Не открывать клапан холостого хода: 0-FE. Отключить нагнетательную трубку от лопастного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ "). Включить нагнетательный клапан на 180 ° С, не отключать дроссельную заслонку (См. " Демонтировать ") для полного отключения двигателя. 2TR 1GR Давление жидкости: 8 300-8 800 к Па (85-90 кгс / см 2, 1 209-1 280 фунт / кв. 2TR 1GR
  5. ОСМОТР УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте рулевое колесо в сборе. Снять узел кнопки рога (См. " СНЯТИЕ "). Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Усилие на руле (Ссылка): 6,0 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт-сила) или меньше ПОДСКАЗКА: проверить тип шины, давление и контактные поверхности перед тем, как сделать диагностику. Установить гайку установки узла рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н · м (510 кгс · фут · см). (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ, ПОДУЗЕЛ № 1 (для 4WD и предпускового желоба)
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2tr-fe)
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Выведите зажим из зацепления и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Вывернуть накидной болт, после чего отсоединить напорную подающую трубку. Снять прокладку с напорной подающей трубки.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, снять болт и скобу зажима электрожгута, отвернуть 2 болта и вынуть узел лопастного насоса.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС С ПОМОЩЬЮ SST, закрепить узел лопастного насоса в тисках. SSD 09630-00014 (09631-00132) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тисков не затягивайте его слишком сильно.
  2. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего порта. Снять уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала.
  3. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или сильно не повредить реле давления масла. В случае повреждения заменить его новым.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и вынуть корпус лопастного насоса из передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА ШКИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть или сильно не повредить вал шкива. В случае повреждения заменить его на новый. При помощи отвертки снять с вала шкива стопорное кольцо. Вынуть вал шкивов.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Демонтировать 10 пластин лопаток, вынуть ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СПЕРЕДИ Снять боковую плиту с передней части корпуса лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с боковой плиты. Удалить O-образное кольцо с передней стороны корпуса пластинчатого насоса.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастного насоса.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля зазор сальника. Стандартный зазор: от 0 021 до 0 043 мм (от 0,0008 до 0,0017 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить лопастной насос в сборе.
  2. ОСМОТР РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ПЛАСТИНЫ ПЛАСТИНЧАТОГО ПОМПЫ Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину пластин лопаток. Минимальная высота: 7,7 мм (0 303 дюйма) Минимальная толщина: 1 408 мм (0,0554 дюйма) Минимум длины: 11 993 мм (0.4722 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора лопастного насоса и пластиной лопатки Максимальный зазор: 0 025 мм (0,0012 дюйма) если он больше, то есть 0,02,5 мм.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Покрыть клапан-регулятор расхода жидкостью гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно попадал в отверстие клапана-регулятора потока под собственным весом. Проверить клапан регулирования расхода на предмет утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух от 392 до 490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв. дюйм) в отверстие с противоположной стороны. Убедиться, что воздух не вытекает из торцевых отверстий. При необходимости заменить лопастной насос в сборе.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Если седло штуцера в штуцере порта давления сильно повреждено, это может привести к утечке жидкости, поэтому заменить узел лопастного насоса.

Примечание

Другие статьи — Усилитель рулевого управления