Таблица симптомов проблем
Использовать " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают ранжированный порядок вероятности каждой из возможных причин.
Проверить каждую деталь по порядку.
При необходимости заменить соответствующие детали.
| Признак | Подозрительная зона | Ссылка |
|---|---|---|
| Шум | 1. Масло (низкий уровень) | ПЕРЕКАЧИВАЕМАЯ масло |
| 2. Масло (неправильно) | ПЕРЕКАЧИВАЕМАЯ масло | |
| 3. Передача неисправна | ДЕМОНТАЖ | |
| Утечка масла | 1. Масло (слишком высокий уровень) | ПЕРЕКАЧИВАЕМАЯ масло |
| 2. Прокладка (повреждена) | ДЕМОНТАЖ | |
| 3. Масляное уплотнение (изношено или повреждено) | ДЕМОНТАЖ | |
| 4. Уплотнительное кольцо (изношенное или поврежденное) | ДЕМОНТАЖ | |
| Жесткое угловое торможение | 1. Передача неисправна | ДЕМОНТАЖ |
| Переход от 4WD (H4) к xtegx1 (L4-) невозможен 4WD | 1. Выключатель управления приводом на четыре колеса | ОСМОТР |
| 2. Жгут проводов | ||
| 3. Управление приводом на четыре колеса ECU | ОСМОТР | |
| Переход от 4WD (L4) к xtigx1 (H4. невозможен 4WD | 1. Выключатель управления приводом на четыре колеса | ОСМОТР |
| 2. Жгут проводов | ||
| 3. Управление приводом на четыре колеса ECU | ОСМОТР |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №1
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО Снять заливную пробку и прокладку. Проверить, чтобы уровень масла находился в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от дна отверстия наливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене масла перепроверьте уровень масла после езды. Чрезмерно большое или небольшое количество масла может вызвать проблемы. Когда уровень масла слишком низкий, проверить на предмет утечки масла. Затянуть заливную заглушку новой прокладкой. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс см *, 27 фут * фунт-сила-сила)
- РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОГО МАСЛА
- Снять наливную пробку и прокладку, затем подайте масло. ПРИМЕЧАНИЕ: при подаче масла заливайте медленно. Залить масло в несколько этапов, позволяя несколько минут между каждым шагом. ПОДСКАЗКА: Уровень масла должен быть в пределах 5 мм (0,20 дюйма) от дна отверстия масляной наливной пробки.
- Оставив его в покое на 5 минут, еще раз проверить уровень масла.
- Завернуть заливную пробку новой прокладкой.
Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут. * фунт)
Как проверить раздаточный коробку -VF2BM: диагностики
ПримечаниеА / Т: Переключать переключатель управления приводом на 4 колеса, когда рычаг переключения A / T находится в положении N и скорость транспортного средства составляет 5 км / ч или менее. М / Ц: Включать переключатель управления 4 колесами при включенном выключателе включения сцепления и скорости автомобиля 3 км / час или меньше. Не менять с Н2 на Н4, когда скорость автомобиля 100 км / ч.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Проверить H2 (2WD) - H4 (4WD) Переключение Запустить двигатель. Переведите переключатель управления приводом на 4 колеса из положения Н2 в положение Н4. Проверить, что индикатор хтагх2 мигает, а затем остается включенным. Повернуть выключатель управления приводом с 4 колес из положения Х4 в положение Х2 Убедиться, чтобы индикатор хстагх3 моргал и после этого погас. 4WD 4WD
- Проверить H4 (4WD) - L4.Переключение Запустить двигатель. Переведите переключатель управления приводом на 4 колеса из положения Н4 в положение L4, нажимая его. Проверить, что индикатор хтагх2 мигает, а затем остается включенным. Повернуть выключатель управления приводом с 4 колес из положения L3 в положение H4. Нажать его и убедиться, что световая индикация хтангх3 мигает и затем гаснет. 4WD 4LO 4LO
- Проверить H2 (2WD) - L4 (4WD) Переключение Запустить двигатель. Переведите переключатель управления приводом на 4 колеса из положения Н2 в положение Н4. Убедиться, что индикатор хтагх2 мигает, а затем остается включенным. При нажатии на него повернуть выключатель управления приводом с 4 колес из положения H4 в положение L4.проверить, чтобы индикатор xтагx3 моргал и продолжал гореть. 4WD 4LO
- Проверить L4 (4WD) - H2 (хтагх1) Переключение Запустить двигатель. Повернуть переключатель управления приводом на 4 колеса из положения L4.в положение Н4, нажимая на него; проверить мигание и выключение индикаторной лампы xtigx2; переведите выключатель управления приводом с 4 колес из положения Н4. в положение H2.проверить, чтобы индикатор 4WD моргнул, а затем погас. 2WD 4LO
- Проверить 4 WHEEL привод управление выключатель Снять указанный переключатель отделки панели приборной панели 2-го уровня (lo). Вынуть выключатель управления приводом на 4 колеса из узла отделки панели центральной приборной коробки. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. 4 Wheel привод управление выключатель положение Tester connection Указанное условие H2 5 (2-4) - 4 (масса) Ниже 1 H4 (2) - < 4
- ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление: от 0,3 до 100 Используя омметр, измерить сопротивление между зажимами 1 или 2 и землей кузова. Стандартная величина сопротивления: Более 0,5 М Если результаты не соответствуют указанным, заменить привод переключения в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРИВОДА H2 (2WD) - > Н4 переключает: Соединить линии через реле ( 129), затем проверить, что вал вилки привода перемещается из положения H4 (Хтагх1) в положение H4.н а4 - > H2- (хтагх 2) переключается: Подключить линии посредством реле (Ххт 130), после чего проверить, чтобы вал вильки привода перемещался из положения Н3 к Нх4. 2WD 2WD 2WD
- Проверить 100 4 ВЫШЕ 100 + 4 + 6 ВЫШЕ + 100 + 5 ВЫШЕ - запуск двигателя и подъем автомобиля. При подсоединенном разъеме привода после проверки рабочего звука отсоединить разъем и проверить целостность соединения между клеммами с помощью омметра. ПОДСКАЗКА: При смещении вала вилки привода подключить разъемы. КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОСТИ Положение тестера Указанное условие H2 3-4 3-5 3-6 4-5 k или выше 100 k или более высокого значения k или 1 к + 4 4 4 k выше
- Проверить 4 WHEEL привод управление ECU Подключить боковой разъем электрожгута к ЭКУ управления приводом на 4 колеса и осмотреть боковой разъем кабельного жгута с задней стороны (Рис. 135) СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ ЭБУ