Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для предупреждения о низком давлении в шине одной или нескольких шин (включая запасную шину). В каждом узле шины и колеса установлен подузел клапана контроля давления, оснащенный датчиком / передатчиком давления в покрышке. Датчик измеряет давление воздуха и внутренние температуры шины, затем измеренные значения и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в пневматике и приемный узел на кузове как радиоволны.
Затем эти радиоволны поступают на ЭБУ монитора давления в шинах от приемника монитора давления. Если идентификатор передатчика уже зарегистрирован, то ЭСУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и нормативное значение. Когда это значение меньше нормативного значения, зарегистрированного в ЭКУ монитора давления, загорится сигнальная лампа давления в шины на комбинации приборов.
Для сброса порога предупреждения в соответствии с различными установками давления в шинах, обусловленными типами шин и положениями установки, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Этот переключатель используется для инициализации системы после определенных процедур ремонта.
ПримечаниеИз-за угла наклона воздушного клапана клапана предупреждения о давлении в шинах и датчика они не могут использоваться на колесах, отличных от тех, которые были первоначально установлены на транспортном средстве.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используются колеса, отличные от заводских. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- Радиоволны от датчика давления воздуха, установленного на запасном колесе, не могут быть приняты. Если эта проблема возникла, повернуть запасное колесо на 90 градусов и перепроверьте систему.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Использование шины другого типа в сочетании с подлинными шинами.
- Если система была инициализирована с давлениями шин, которые не являются указанными значениями.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур (например, зимой), вызывающих снижение давления в шине, отрегулировать давление и инициализируйте систему. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". Затем оставьте зажигание включенным примерно на 20 минут и увеличьте давление накачки шины на 3-4 фунта / кв. дюйм (20-30 к Па). (ref-227099-S13288440792006032800000)
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет или загорается во время движения, проверить давление в шине (включая запасное колесо) и отрегулировать его по мере необходимости. Сигнальная лампочка должна погаснуть в течение нескольких минут. Если сигнальную лампочку все еще горит даже при правильной регулировке давления шины, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере надобности.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
ПримечаниеНеобходимо зарегистрировать идентификатор передатчика в ECU предупреждения о давлении в шине, перед инициализацией, при замене датчика давления в шинах и / или ECU.П ом. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-227099-S27094866662006032800000)
ПримечаниеИнициализация обычно завершается в течение 5-6 минут. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 устанавливается после того, как транспортное средство движется 20 минут или более.
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №20)
- Установить давление во всех шинах на указанное значение (значения).
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте в течение 3 секунд или более выключатель сброса предупредительного сигнала давления воздуха в шинах, чтобы лампа сигнализации давления газа в шине мигала 3 раза. (Рисунок 1)
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания, затем Techstream ON.
- Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
- Убедиться, что на экране Techstream отображаются данные об ожидаемом давлении во всех шинах.
- Инициализация завершается, когда на дисплее " ID Tire Inflation давление " отображается правильное давление. ПРИМЕЧАНИЕ: обновление данных о давлении в шинах может занять от 5 до 6 минут. Если значения не отображаются примерно через 5-6 минут, выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей C2121 / 21 to хтагx1 / 24. C2124
Схема №19
Схема №20
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) электронным блоком управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор(ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеДля моделей 2006-07, когда система находится в режиме инициализации, после срабатывания переключателя сброса TPMS вход в режим регистрации невозможен до отмены или завершения процесса инициализации. Режим инициализации может быть прекращен путем выполнения короткого замыкания между клеммами 13 (Tc) и 4 (Cg) разъема DLC3. Для всех остальных моделей регистрация может быть запущена во время нахождения в режиме инициализации. Однако при запуске регистрации инициализация будет отменена.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификатор датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шины. Если датчик заменяется новым, записать 8-значный номер (идентификатор датчика) до установки, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Таблица 3)
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Убедиться, что выключатель зажигания выключен.
- Подключить Techstream к DLC3.
- Включить выключатель зажигания, затем Techstream ON.
- Выполнить регистрацию ID датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / Tire давление контроль / Utility / ID Registration.
- С помощью Techstream введите идентификаторы датчика (от ID1 до ID4) и передайте их на блок управления, предупреждающий о давлении в шинах.
- На дисплее Techstream отображается сообщение «ID Registration is complete»(Регистрация идентификатора завершена).
- Убедиться, что данные об ожидаемом давлении в шине от всех колес отображаются на дисплее Techstream. Проверить сохраненный список давления. Введите следующие меню: Chassis / Bire давление контроль / Data List. ПРИМЕЧАНИЕ: может пройти около 2 или 3 минут до отображения значений. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить процедуру проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 к xtangx1 / 24. C2124 C2171 C2126 C2126
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при замене шин на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышке заменены. Когда заменяется датчик давления воздуха в шине и (или) ЭСУ монитора, идентификатор датчика должен быть запомнен ЭУБ монитора до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-227099-S00363056352006032800000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Благодаря уникальному углу воздушного клапана датчика давления в шинах, использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой TPM. Герметики для шин могут засорять датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №21) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
