Предосторожность
- Необходимо принять необходимые меры для правильной замены каждой детали, поскольку это может повлиять на работу тормозной системы. Это может вызвать опасность при вождении. Заменить каждую деталь идентичной деталью с тем же номером.
- Очень важно при ремонте тормозной системы содержать детали и участок в чистоте.
- Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности в статье " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-263615)
Прокачка
ПримечаниеНемедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями. Нажатие на педаль тормоза со снятым колпачком резервуара приведет к распылению жидкости.
HINT
- При проведении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из системы.
- При стравливании поддерживайте количество жидкости в резервуаре между минимальной и максимальной линиями.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- НАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 хтагх1 DOT3
- ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ПРОКАЧАТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА С НАСОСОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Если главный тормозной цилиндр разобран, тормозная магистраль отсоединена от главного тормозного цилиндра или если резервуар становится пустым, прокачать главный тормозный цилиндр. Включить выключатель зажигания и дождаться остановки электродвигателя насоса (шаг А). ПОДСКАЗКУ: можно услышать звук работы насоса. Выключить выключатель зажигания, и нажать на педаль тормоза более 20 раз (шаг Б).принять реакцию при увеличении давления
- СТРАВИТЕ ТОРМОЗНУЮ ЛИНИЮ Нажать на педаль тормоза зажигания и подождать, пока двигатель насоса не остановится. СОВЕТ: Звук работы насоса может быть слышен. Передняя тормозная линия. Подключить виниловую трубку к тормозному суппорту. Несколько раз нажать на тормозную педаль, затем ослабить пробку привода с удержанной педалью (шаг d). В точке, когда жидкость перестанет выходить, затянуть пробку выпускного клапана, затем отпустить педаль торможения (шаг E).
- BLEED главный тормозной цилиндр SOLENOID HINT: если тормозной цилиндр разобран, то тормозная магистраль отсоединена от главного тормозного цилиндра или резервуар опорожнен. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать режим " активно проверка " на интеллектуальном тестере. Подсоединить виниловую трубку к заднему колесу. Очистить расшифровка кода ошибки (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-281742-S06128148422008031900000)
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Выключить выключатель зажигания, и нажать на педаль тормоза более 20 раз (до тех пор, пока реакция педали не почувствует свет и ход педали станет длиннее), и отрегулировать уровень жидкости до МАКСИМАЛЬНОГО уровня. Когда переключатель зажигания включен, тормозная жидкость направляется в аккумулятор, а уровень жидкости уменьшается примерно на 5 мм от уровня при выключенном выключателе зажигания (нормально).
HINT
При проведении каких-либо работ с тормозной системой или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из системы.
ПримечаниеНемедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- НАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 хтагх1 DOT3
- ПОДСКАЗКА ПО ГЛАВНОМУ ЦИЛИНДРУ привода: Если главный цилиндр был разобран или резервуар стал пустым, выпустите воздух из главного цилиндра. С помощью SST отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра.SST 09023-00101 Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее там (шаг а). Заблокируйте внешние отверстия пальцами, и отпустить педаль торможения (шаг б). Повторить шаг а и б 3 или 4 раза.
- СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ Подсоединить виниловую трубку к пробке газоотвода. Несколько раз нажать на педаль тормоза, затем ослабить пробку газоотборника при нажатой педали (шаг с). В точке, где жидкость перестает выходить наружу, затянуть пробку воздуховыпускного устройства, после чего отпустить тормозную педаль (шаг d). Повторить шаги c и D до тех пор, пока весь воздух в жидкости не будет стравлен. Повторить описанную выше процедуру для стравливания воздуха из тормозной магистрали для каждого колеса крутящего момента Gn * 11 см * B.
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Проверить уровень жидкости и, при необходимости, добавьте жидкость. Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
- ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПЕДАЛЬ Высота переходника 21,46м Проверить высоту тормозной педали. Высота педали от приборного щитка: 158,1 до 168,1 мм (6 224 до 6 618 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте высоту педали, так как изменение длины толкателя приведет к структурному изменению соотношения педалей. Если высота педали неправильная, отрегулировать длину рабочего переходника тяги. Снять скобу и палец.
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ МОМЕНТ ОСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ПОДСКАЗКА: если высота педали неверна, проверить и отрегулировать переключатель стоп-сигнала. Отсоединить разъем переключателя стоп-сигнал от выключателя стоп-сигналов. Повернуть переключатель стоп * против часовой стрелки и снять переключатель Стоп-сигнал до тех пор, пока корпус не соприкоснется с подушкой. ПРИМЕЧАНИЕ: при вставке переключателя стоп - сигнал поддерживается педалью сзади так, чтобы педаль не задвинула свет.
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ Остановить двигатель и нажать на педаль тормоза несколько раз, пока в усилителе не прекратится разрежение. Нажимайте педаль до тех пор, пока не почувствуется начало сопротивления. Измерить расстояние, как показано на рисунке. Свободный ход педали: 1-6 мм (0,04-0,24 дюйма)
- ПРОВЕРИТЬ РАССТОЯНИЕ ЗАПАСА ХОДА ПЕДАЛИ Отпустить педаль стояночного тормоза. При работающем двигателе нажать на педаль и измерить расстояние запаса хода педали (Острие 16) Расстояние резерва педали от асфальтового листа при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила): Более 55 мм (2,17 дюйма) В случае неправильной работы устраните неисправность тормозной системы.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПОДНОЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (См. " ПОДНОЖКА ПЕРВОГО ЭТАЖА ") (ref-263652-S26361893292007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для штатной кабины) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S00882601342007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для кабин доступа) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S30914199532007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛИТУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для двойной кабины) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S01869707142007091100000)
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S00882601342007091100000)
- ДЕМОНТАЖ БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (для кабин доступа) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S30914199532007091100000)
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S01869707142007091100000)
- СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач) (См. " СНЯТИЕ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЧИСТОВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели НИЖНИЙ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА
- ОТДЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Снять зажим и штифт толкателя, затем отсоединить скобу толкателя.
- СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ОПОРЫ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ Вывернуть болт из арматуры Отвернуть болт и гайку, затем снять арматуру с опоры тормозной педали.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала от переключателя стоп-сигналов, отвернуть 4 гайки и снять опору педали тормоза.
- СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину с опоры тормозной педали и педали тормоза.
- ДЕМОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Повернуть выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки, и снять переключатель стоп-сигналов. Извлечь регулировочный элемент для монтажа переключателя стоп-сигнал из опоры педали тормоза.
- СНЯТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Отвернуть болт и гайку, затем снять педаль тормоза с опоры тормозной педали. Снять 4 втулки педали тормоза с педали и рычага педали тормоза. Снять 2 манжеты с педалей тормоза и рычажка педали торможения.
- СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА С помощью отвертки вынуть 2 Е-кольца из пальца рычага тормозной педали. Извлечь 2 штифта рычага педали тормоза, 2 буртика вала педали торможения и 2 звена педали Тормоза.отвинтить рычаг педаль тормоза от педали тормоз.
- СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять накладку педали тормоза с тормозной педали.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
- УСТАНОВИТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить накладку педали тормоза на педаль тормоза.
- УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Нанести гликолевую смазку на основе литиевого мыла на 2 пальца рычажной передачи тормозной педали, 2 буртика вала педали и 2 рычага педальной системы. Установить рычаг педали тормоза вместе с двумя пальцами рычажного механизма педали торможения, двумя буртиками вала педаль тормоза и двумя звеньями педали тормоза. Установить по два новых Е-образных кольца на каждый палец кулисного механизма тормозной системы.
- УСТАНОВИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Смазать 2 манжеты и 4 втулки тормозной педали смазкой на основе гликоля с литиевым мылом. Установить на педаль тормоза и рычаг педали тормоза 2 манжетки и 4 муфты тормозных педалей, а на опору педали - педалью тормоза с болтом и гайкой. Крутящий момент: 34,3 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * лбф)
- УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ Вставить выступ выключателя стоп-сигнала до тех пор, пока корпус не соприкоснется с подушкой. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке 0 059 штанги стоп-индикатора поддерживайте педаль сзади так, чтобы педаль не была задвинута внутрь на 1,5. Сделайте четверть оборота по часовой стрелке для установки выключателя свет-сигнализатора. ЗАМЕЧАНИЕ: крутящий момент: 1,5 Н * м (15 кгс * см, 13 in. * lbf) или меньше НАМЕТ: из-за инверсия повернуть винт и отвертки.
- УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Смазать внутреннюю поверхность отверстия на опоре тормозной педали и педали тормоза смазкой из гликоля на основе литиевого мыла Установить возвратную пружину на опору педали торможения и педаль тормоза.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить 4 гайки и опору педали тормоза. Крутящий момент: 14,2 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключить разъем выключателя стоп-сигнала к переключателю стоп-сигналов.
- УСТАНОВИТЬ УСИЛЕНИЕ ОПОРЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить арматуру на опору педали тормоза. Предварительно подтянуть болт и гайку к опоре педали тормозов, усилению и рычагу педали торможения. Установить болт на арматуру. Момент затяжки: 34,3 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * фунт) Затянуть болты и гайки. Крутящий момент: 34.3 N * m (350 кгф * км, 25 футов * фунт-сила)
- УСТАНОВИТЬ ШТОК ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Смазать внутреннюю поверхность отверстия на рычаге педали тормоза смазкой из гликоля на основе литиевого мыла. Установить скобу толкателя на рычаг педали тормозов со штифтом и зажимом.
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ № 1 ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263652-S39875088582007091100000)
- Установка боковой обрезной доски капота (для кабин доступа) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S37570370642007091100000)
- УСТАНОВКА БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (для двойной кабины) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S41143242462007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для штатной кабины) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263652-S39875088582007091100000)
- УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для кабин доступа) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S37570370642007091100000)
- УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для двойной кабины) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S41143242462007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДСТАВКУ ДЛЯ НОГ НА ПЕРЕДНЕМ ЭТАЖЕ (См. раздел " Подставка для ног на переднем полу ") (ref-263652-S26361893292007091100000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
- СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Для ручной коробки передач: Отсоединить трубку бачка сцепления от бачка. С помощью SST отсоединить 2 тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра. SST 09023-00101 Отвернуть 2 гайки, затем вытащить главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов. Вынуть уплотнительное кольцо из главного тормозных цилиндров.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ тягу плавающего усилителя тормозов 0. Произвести регулировку, пока в тормозном усилителе отсутствует разрежение. (Нажать на педаль тормоза несколько раз при остановленном двигателе) ПОДСКАЗКА: шток толкателя усилителя тормоза должен быть отрегулирован при замене главного тормозного цилиндра новым. Регулировка не нужна, когда главный тормозной цилиндр установлен заново, а усилитель тормозов заменен новым. Приложить мелом к наконечнику вспомогательного инструмента. Замерить: инструмент приспособления заключен с новым местом для регулировки зазора. SST 09737-00020 ПОДСКАЗКА: При регулировке толкателя достаточно нажать на педаль тормоза, чтобы толкатель торчал.
- УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Установить новое уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра. Установить главный тормозной цилиндр с 2-мя гайками на усилитель тормоза. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут * лбф) При помощи SST подсоединить 2 тормозные магистрали к главному тормозному цилиндру. SST 09023-00101 Момент тормозной жидкости: 15 N * m (резервуар 153 кгс * см., 11 футов * лб) для ручной коробки передач.
- ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ (СМ. " СТРАВЛИВАНИЕ ") (ref-263629-S20453815302007091100000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
- ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА Проверить герметичность. Запустить двигатель и остановить его через 1 или 2 минуты. Нажать на педаль тормоза несколько раз медленно. ПОДСКАЗКА: Если педаль может быть нажата на пол в 1-й раз, но не может быть опущена так далеко на 2-м или 3-м раз, усилитель воздухонепроницаем. Во время работы двигателя опустить тормозную педаль, а затем остановить двигатель при нажатой педали. Подсказка: если после удержания педали нет изменения расстояния запаса педалей в течение 30 секунд.
- ОСМОТРЕТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Проверить вакуумный обратный клапан. Сдвинуть зажим и отсоединить вакуумный шланг. Снять вакуум-обратный клапан, убедиться в наличии вентиляции от бустера к двигателю и отсутствии вентиляции от двигателя к бустеру. При обнаружении какой-либо неисправности заменить вакуумный контрольный клапан.
Схема №145
Схема №146
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленно смойте любую тормозную жидкость, которая соприкасается с любыми окрашенными поверхностями.
- СНЯТЬ ПОДНОЖКУ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (См. " ПОДНОЖКА ПЕРВОГО ЭТАЖА ") (ref-263652-S26361893292007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для штатной кабины) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S00882601342007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для кабин доступа) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S30914199532007091100000)
- СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛИТУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для двойной кабины) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S01869707142007091100000)
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S00882601342007091100000)
- ДЕМОНТАЖ БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (для кабин доступа) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S30914199532007091100000)
- СНЯТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для двойной кабины) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263652-S01869707142007091100000)
- СНЯТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- СНЯТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач) (См. " СНЯТИЕ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ЧИСТОВУЮ ПАНЕЛЬ приборной панели НИЖНИЙ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263653-S29084670642007091100000)
- ОТДЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК НА СТОРОНЕ ПРИВОДА
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263629-S28782478472007091100000)
- ОТДЕЛЬНАЯ СКОБА ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-263629-S04455106302007091100000)
- СНЯТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов, отвернуть 4 гайки и вытащите усилитель тормозов. Снять прокладку с усилителя тормоза.
Схема №147
- УСТАНОВИТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ Установить новую прокладку на усилителе тормозов. Установить усилитель тормозов в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 14,2 Н * м (145 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормоза.
- УСТАНОВИТЬ СКОБУ ТОЛКАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-263629-S21981679872007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263629-S34132077982007091100000)
- ЗАПОЛНИТЕ РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ (см. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ (См. " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- Проверить уровень жидкости в резервуаре (см. " Тормозная жидкость (без VSC) ") (ref-263629-S22037962962007091100000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
- ПРОВЕРКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- ПРОВЕРКА ЗАПАСНОГО РАССТОЯНИЯ ПЕДАЛИ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-263629-S26522458762007091100000)
- УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ № 1 ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПОД ПОДДОНОМ (для автоматической коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для ручной коробки передач) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263653-S17825369992007091100000)
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ОБРЕЗНУЮ ДОСКУ КАПОТА (для штатной кабины) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263652-S39875088582007091100000)
- Установка боковой обрезной доски капота (для кабин доступа) (см. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S37570370642007091100000)
- УСТАНОВКА БОКОВОЙ ОБРЕЗНОЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (для двойной кабины) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S41143242462007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для штатной кабины) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263652-S39875088582007091100000)
- УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для кабин доступа) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S37570370642007091100000)
- УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (для двойной кабины) (См. " МОНТАЖ ") (ref-263652-S41143242462007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДСТАВКУ ДЛЯ НОГ НА ПЕРЕДНЕМ ЭТАЖЕ (См. раздел " Подставка для ног на переднем полу ") (ref-263652-S26361893292007091100000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ") (ref-263615-S26037526352007091100000)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
- ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ИЗМЕНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В заднем тормозе 2 раза. Проверить положительное напряжение аккумулятора тормоза: от 10 до 14 В Выключить выключатель зажигания и нажать педаль тормоза более 20 раз. ПОДСКАЗКА: когда давление в аккумуляторе отпущено, сила реакции становится легче и ход становится длиннее. Установить датчик LSPV (SST) и датчик усилия на педали тормоза, а также стравливайте давление воздуха. SST 09709-29018 ПОДСКАЗКА: Когда давление в аккумуляторе сбрасывается, сила реакции становится легче и ход становится длиннее. Повторить шаг а и б 5 раз (шаг в). Включить выключатель зажигания и проверить, что насос останавливается примерно через 8-14 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если насос не остановится, снова повторить шаг в. Нажать на педаль тормоза и проверить давление жидкости. При 49 Н (5 кгс, 11 фунт / кв. дюйм) к переднему тормозу 2 + 7 КП + 8 КП а + 6 КП = давление в переднем тормозе 2 + 3 КП: давление в заднем тормозе 1 + 4 КП, давление в задних тормозах 2 + 9 КП - давление в передних тормозах 1 + 5 КП · К + 3 КПП: от 800 до 1, от 330 КП (от 8,2 до 13,6 кгс / см 2, от 116 до 193 фунтов на кв. дюйм
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В ДАЛЬНЕЙШЕМ Проверить положительное напряжение аккумуляторной батареи. Положительное напряжение аккумулятора: от 10 до 14 В. Выключить выключатель зажигания и нажать на педаль тормоза более 20 раз. ПОДСКАЗКА: когда давление в аккумуляторе сброшено, сила реакции становится легче и ход становится длиннее. Убедиться, что педаль торможения легко нажать. Если педаль не станет легкой для нажатия, проверить и заменить тормозную линию и гидроусилитель. Обратитесь к переключателю зажигания для проверки работы насоса шума. DLC3 (ref-263629-S13464553222007091100000) РСР-П) Рдш, Рлсх ".р едавление ПРМ и Рл: Рзд Рз (Шаг 2) ПЗУ ".РСУО ". SA1 SA1 SA2 SA3 SA3 SA1 SA1 Когда соленоид выключен, снова нажать на педаль тормоза и убедиться в том, что тормозная педаль может быть нажата. Если педаль можно нажать, заменить гидравлический усилитель тормоза. Подготовьте транспортное средство к работе и поддержите его. Отпустить педаль стояночного тормоза (рычаг). Переведите рычаг переключения передач в положение " N " и проверить задние колеса, вращая их вручную. Проверить работу переднего электромагнита VSC (SREA) (шаг e). SA2 SA2 При быстром вращении колеса педаль FRCF активируется, и решение не может быть сделано правильно. Поэтому повернуть колеса как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда электромагниты выключены, снова включить " SRC l (SMC) ", затем нажать на педаль тормоза и проверить передние колеса, поворачивая их вручную. Если передние колеса остановлены, заменить гидравлический усилитель. ПОДСКАЗКА: Чтобы защитить соленоид, интеллектуальный тормозной механизм автоматически выключает передний тормоз через 2 секунды после включения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса функция отказоустойчивости активируется и решение не может быть принято правильно. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоидный тормоз выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что правое переднее колесо вращается рукой. Frr: Для защиты соленоида, интеллектуальный тестер автоматически выключает передний тормоз через 2 секунды после включения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Поэтому поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что левое переднее колесо вращается рукой. Sr: Для защиты соленоидов, интеллектуальный тормозной механизм автоматически выключает передний тормоз через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать педаль тормоза и проверить, чтобы правое переднее колесо не вращалось рукой. Для защиты соленоидов, интеллектуальный тестер автоматически выключается через 2 секунды после выключения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Поэтому поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать на педаль тормоза и проверить, что левое переднее колесо не вращается рукой. SA3 SA3 ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты соленоидов, интеллектуальный тестер автоматически выключается через 2 секунды после включения каждого электромагнита. При быстром вращении колес активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Так что проворачивайте колеса как можно медленнее. ВНИМАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, проверить задние колеса, поворачивая их вручную. Если задние колеса останавливаются, заменить гидравлический тормоз. При быстром вращении колеса, срабатывает отказоустойчивый тормоз на заднем тормозе. Поэтому поворачивайте колеса как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывном управлении установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, проверить задние колеса, вращая их рукой. Если задние колеса остановились, заменить гидроусилитель тормоза. При отключенном " SRMF (SREC) " снова опустить педаль и убедиться, что задние колеса не вращаются. ПОДСКАЗКА: Чтобы защитить соленоид, интеллектуальный тестер автоматически выключает задний тормоз после включения каждого электромагнита. При быстром вращении колеса активируется функция отказоустойчивости и решение не может быть принято должным образом. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда электромагнитный клапан выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, что правое заднее колесо вращается вручную. При быстром вращении колеса, функция аварийного торможения активируется и решение не может быть сделано правильно. Поэтому повернуть колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоид выключен, снова нажать педаль тормоза и проверить, чтобы левое заднее колесо не вращалось вручную. Если левое задним колесом вращается, заменить гидроусилитель тормозов. Проверить работу заднего электромагнита ABS (SRRR) (шаг n) При быстром вращении колеса, срабатывает аварийная функция и не может быть правильно принято решение. Поэтому повернуть колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать тормозную педаль и проверить, что правое заднее колесо не вращается вручную. Если правое задним колесом вращается, заменить гидравлический усилитель тормоза. Проверить работу заднего электромагнита ABS (SRLR) (шаг o) При быстром вращении колеса срабатывает безотказная функция и суждение не может быть сделано правильно. Так что поворачивайте колесо как можно медленнее. ПРИМЕЧАНИЕ: При непрерывной работе установить интервал более 20 секунд. Когда соленоиды выключены, снова нажать на педаль тормоза и проверить, чтобы левое заднее колесо не вращалось рукой. Если вращается левое задним колесом, заменить гидроусилитель тормозов. Опустить автомобиль. Отсоединить интеллектуальный тестер.