Как установить систему ограничений выбросов (1GR-FE): снятия и установки
- УСТАНОВИТЬ КАНИСТРУ С УГОЛЬНЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ Подсоединить выпускной шланг топливного бака. Совместить штуцер выпускного шланга топливного бака с трубкой, затем вдавить воздушный штуцер топливного бака см до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка " * для подсоединения вентиляционного шланга топливной емкости к канистре с углем. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением работ проверить отсутствие царапин или посторонних предметов на отсоединенных частях штуцера и трубы выпускного клапана топливного бака; после подсоединения болта убедиться в надежности соединения вентиляционного патрубка выпускного штуцера топливного бака и проверить надежность герметиком.
- УСТАНОВИТЬ УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР-КАНИСТРУ No2 Поставить фильтр-канистру № 2 с гайкой. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить шланг суфлирования к угольному фильтру. Зацепить хомут. Присоединить рукав суфлера к трубе. Соединить трубу ЭВАП к хомуту. Навернуть зажим электрожгута АБС болтом. Вращающий момент: 14 N * фунт * см (14кф).
- УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-263638-S41876228702007091100000)
- СОЕДИНИТЬ ОСНОВНУЮ ТРУБУ ТОПЛИВНОГО БАКА И ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-263638-S41876228702007091100000)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОТЕКТОРА ТОПЛИВНОГО БАКА № 1 (для внедорожной установки) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-263638-S41876228702007091100000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №97
Схема №98
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Отсоединить шланг вентиляции, демонтировать вентиляционный клапан.
Схема №99
Схема №100
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Проверить работу. Установить чистый шланг (Острие 29) Продуть воздух в сторону головки цилиндров и убедиться, что воздух проходит свободно. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через вентиляционный клапан. Нефтяные вещества внутри вентиляционного клапана вредны. Продьте воздух в стороны впускного коллектора и проверить, чтобы воздух не проходил свободно. Если работа не соответствует указанному, заменить вентиляционный кран.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Установить вентиляционный клапан. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Подсоединить вентиляционный шланг.
Схема №101
Схема №102
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281736-S32102636632008031900000)
- СНЯТЬ ДЕЖУРНЫЙ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Отсоединить штуцер. Отстыковать шланг подачи паров топлива. Отвернуть болт, затем отделить вакуумный переключающий клапан от уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Отсоединить шланг, после чего демонтировать вакуумный переключательный клапан.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА Не указано сопротивление. Используя омметр, измерить сопротивление между клеммами. Стандартный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР Заменить состояние 1-2 от 26 до 30 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить вакуумный переключающий клапан № 1. Проверить вакуум-переключающий вентиль № 1 для массы. Если используется омметром, проверить сопротивление между каждой клеммой и стандартным соединением.
- УСТАНОВКА ДЕЖУРНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА Подсоединить шланг к клапану переключения вакуума, установить клапан включения вакуума с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Присоедините рукав подачи пара и состыкуйте штуцер.
- УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-281736-S15610641232008031900000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
Схема №107
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ БАТАРЕИ
- СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить 2 разъема датчика состава топливовоздушной смеси, вынуть 2 датчика из выпускного коллектора.
Схема №108
- Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Проверить сопротивление. (Банк 1 Датчик 1) Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами Стандартное соединение тестера и заданное состояние Эталонное подключение тестера Оговоренное условие 1 (Ht) - 2 (+ B) от 1,8 до 3,4 Ом при 20°C 1 (HT1) - 4 (Ei) 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному топливу заменить датчик.
Схема №109
- SST 09224-00010 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фут * фунт) Подключить 2 разъема датчика состава топливовоздушной смеси.
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
Схема №110
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоединить 2 штуцера датчика нагретого кислорода и вынуть из выхлопной трубы 2 датчика нагретого кислорода.
Схема №111
- ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Проверить сопротивление. (Банк 1 Датчик 2) С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное соединение тестера и заданное состояние Эталонное подключение тестера Указанное условие 1 (Ht) - 2 (+ B) от 11 до 16 Ом при 20°C 1 (HT1) - 4 (E) 10 к Ом или выше Если результат не указан, заменить нагреваемый датчик.
Схема №112
- SST 09224-00010 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фута * фунт) Подсоединить 2 разъема датчика нагретого кислорода.
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
Схема №113
- ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Проверить внешний вид, визуально проконтролировать наличие деформации и повреждений на крышке и прокладке топливного бака, при необходимости отремонтируйте или заменить крышку и / или прокладку.
