Тундра 3.4L V6 и 4Runner
- Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА PCB ". (ref-133222-S15678206272002021900000)
- Подайте давление воздуха на клапан ПКВ снизу (со стороны головки цилиндра) клапана ПКВ. Убедиться, что воздух легко проходит через клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Подайте давление воздуха на клапан принудительная вентиляция картера со стороны вакуума (со стороны впускного коллектора) клапана принудительная вентиляция картера. Убедиться, что воздух проходит через клапан принудительная вентиляция картера с некоторым сопротивлением.
- Нагнетание воздуха на переднюю сторону клапана PCV8 (сторона впускного коллектора) Передняя крышка Клапана.4напряжение небольшой отверткой вверх по клапану, расположенному под клапаном принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в нижней части (со стороны головки блока цилиндров) клапана ПКВ. Обеспечить сильное сопротивление воздушному потоку через клапан ПКВ.ЗАМЕНИТЬ клапан ПК, если он не функционирует как описано. РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА ПК Место применения Avalon, Camry, Camry Solara и Land on
Схема №569
Схема №570
Схема №571
- Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что обороты холостого хода соответствуют техническим требованиям. См. " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ " в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - V6 и V8. Выключить двигатель. Снять колпачок, фильтр и сепаратор с демпфера на корпусе дроссельной заслонки. (Таблица 214) (ref-133194-S24824673952002021900000)
- Запустить двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Заглушите отверстие вакуумного передающего клапана (VTV) в демпфере пальцем. (Выпуск 215)
- Отпустить дроссель, выпустить демпфер и установить частоту вращения демпфера 1800-2200 об / мин. При отклонении частоты вращения от нормы вращать регулировочный винт демпфера для получения правильной частоты вращения (Таблица 216)
- Извлечь палец из отверстия VTV в демпфере. Убедиться, что двигатель возвращается на правильные обороты холостого хода примерно через одну секунду. Установить сепаратор, фильтр и колпачок. Убедиться, что фильтр установлен таким образом, что грубая поверхность обращена наружу (в сторону от демпфера).
ПримечаниеЭлектронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) может также упоминаться как электронная система управления дроссельной заслонкой - интеллектуальная (ETCS-I или ETCS-i).
Для проверки корпуса дроссельной заслонки и ее компонентов см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ. (ref-133222-S04410230492002021900000)
Схема №572
Схема №573
Схема №574
- Запустить двигатель. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации. См. раздел ЧИСЛО ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСЬ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - V6 и V8.
- Выключить двигатель. Отсоединить и заглушите вакуумный шланг на открывателе дроссельной заслонки у корпуса дросселя. (Выпуск 217) - (выпуск 219).запустить двигатель и записать обороты двигателя, которые должны быть в пределах технических условий см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТКРЫВАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-133222-S36383704182002021900000)
- Если частота вращения двигателя не соответствует спецификации, заменить корпус дроссельной заслонки. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - V6 и V8. Выключить двигатель. Установить вакуумный шланг на открыватель дросселя. Запустить двигатель и убедиться, что двигатель возвращается на должную частоту вращения холостого хода. (ref-133227-S01273866582002021900000)