Датчик давления паров (Camry и Highlander)
Информация о тестировании отсутствует у производителя.
Схема №566
- Убедиться, что зажигание выключено. Чтобы проверить напряжение питания датчика давления пара, получите доступ к электрическому соединителю на датчике давления пара. Датчик давления пара расположен сверху топливного насоса в верхней части топливного бака и использует черный 3-контактный электрический соединитель. 166), ( 167) и 171). На Sequoia и Sienna может потребоваться опустить топливный бак для доступа к датчику давления пара на 4runner, снять крышку пола.
- На всех моделях отсоединить электрический разъем от датчика давления паров. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение питания датчика давления пара между клеммами № 1 и 3 со стороны жгута проводов электрического разъема к датчику давления паров (поз.211) НЕ использовать центральную клемму. Напряжение питания датчика давление паров должно быть 4,5-5,5 вольт.
- Если напряжение питания датчика давления пара находится в пределах спецификации, выключить зажигание. Переустановите электрический разъем на датчике давления пара. Перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения питания сенсора давления пара не соответствует спецификации, проверить схему электропроводки между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком давления паров. См. статью " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". О Sequoia, блок управления двигателем расположен за перчаточным ящиком и воздуховодом нагревателя. На Sienna, ECМ расположен со стороны пассажира приборной панели, как раз под перчаткой. См ка. (ref-133228)(ref-133195)
- Для проверки выходного напряжения датчика давления паров включить зажигание, снять колпачок топливного бака и измерить вольтметром выходное напряжение датчика давления пара между клеммами № 2 и 3 на стороне жгута электропроводки электросоединителя к датчику давления паров с установленным на нем электросоединителем (поз.211).
- Выходное напряжение датчика давления паров должно быть 3,0-3,6 вольт. Заменить датчик пара, если его выходное напряжение не соответствует спецификации. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ и УСТАНОВКЕ - изделия V6 и V8. Выключить зажигание. Установить крышку топливного бака на место. (ref-133227-S36014885312002021900000)
Схема №567
- Убедиться, что зажигание выключено. Чтобы проверить напряжение питания датчика давления пара, получите доступ к электрическому разъему на датчике давления пара. Датчик давления пара расположен сверху топливного насоса в сборе поверх топливной емкости и использует черный 3-контактный электрический разъем. (Рисунок 168) Может потребоваться опустить топливный бак для доступа к датчику давления паров. На моделях с задними сиденьями возможно установить датчик давления пара путем удаления боковой подушки заднего сиденья водителя и накладки на панели пола.
- Отсоединить электрический соединитель от датчика давления паров, включить зажигание. Измерить вольтметром напряжение питания датчика давления пара между клеммами Vc и Е2 со стороны жгута проводов электрического соединителя к датчику давления паров (поз.212) НЕ использовать центральную клемму. Напряжение питания датчика должно быть 4,5-5,5 В.
- Если напряжение питания датчика давления пара соответствует спецификации, выключить зажигание. Переустановите электрический соединитель на датчике давления пара. Перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения питания сенсора давления пара требованиям ТУ проверить цепь электропроводки между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком давления паров. См. статью " электросхемы ". (ref-133228)(ref-133195)
- Для проверки выходного напряжения датчика давления паров необходимо включить зажигание, снять крышку топливного бака и получить доступ к модулю управления двигателем (МУУД), расположенному за перчаточным ящиком. Иллюстрация расположения МУОВ приведена в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Измерить вольтметром выходное напряжение датчика давления пара между клеммами ПТНК (красный / желтый провод) и Е2 (синий / черный провод) на МУОД. (ref-133195)
- Выходное напряжение датчика давления пара должно быть 3,0-3,6 вольт. Если напряжение не соответствует техническим требованиям, может потребоваться проверить цепь проводки между блок управления двигателем и датчиком давления пара. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " в статье. (ref-133228)(ref-133227-S36014885312002021900000)
Схема №568
- Демонтировать датчик давления паров Vacuum Switching клапан (Vsv), расположенный на угольном картридже (поз.165, поз.169 и поз.170).
- С помощью омметра убедиться, что между электрическими клеммами на датчике давления паров Vsv существует непрерывность и сопротивление составляет 37-44 Ом при 20°C. Заменить датчик давления пара Vs, если нет непрерывности или сопротивление не соответствует спецификации.
- Используя омметр, убедиться в отсутствии непрерывности между каждым электрическим выводом и корпусом датчика давления паров VSV. Заменить датчик давления пара НА, если имеется непрерывность между электрической клеммой и корпусом датчика давления пара НА.
- Для проверки работы датчика давления паров НА подайте давление воздуха к отверстию " Е ". Убедиться, что воздух поступает из отверстия " G ", а не из окна " F ".выполнить ШАГ 1 (см. иллюстрацию).
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи и выполнить масса на электрические клеммы датчика давления паров Vsv. Приложите давление воздуха к отверстию " E ". Убедиться, что поток воздуха идет от отверстия " F ", а не из отверстия " G ".ВЫПОЛНИТЬ ШАГ 2 в иллюстрации. (Таблица 213) При неисправности заменить датчик давления паров НА.