Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I рестайлинг (2000-2004)/Руководство по ремонту/Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - V6 и V8 — процедуры ремонта/Тундра
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Тундра Toyota Tacoma I рестайлинг

Органы управления двигателем - регулировки на транспортном средстве - V6 и V8 — процедуры ремонта 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Тундра

  1. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель, подключить лампу газораспределения. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя. (Рисунок 16)
  2. Подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 36) Для считывания оборотов двигателя используется ручной тест-прибор или сканер.
  3. Включить стояночный тормоз. Установить передачу в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечить частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
  4. Выключить двигатель. Снять ручной тестер или сканирующий инструмент. Установить провод-перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами № 4 (Cg) и 13 (Tc) на разъем канала передачи данных № 3. (Острие 29) Запустить двигатель. Обороты двигателя должны увеличиться до 1000-1500 об / мин в течение 5 секунд и вернитесь на холостой ход.
  5. Проверить синхронизацию зажигания на холостом ходу двигателя. Метки синхронизации расположены на крышке ремня ГРМ, рядом со шкивом коленчатого вала. Убедиться, что базовая синхронизация соответствует техническим требованиям на холостых оборотах с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным A / C и всеми аксессуарами. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 ". (ref-133194-S05587166362002021900000)
  6. Снять провод-перемычку с разъема № 3 канала передачи данных. Убедиться, что контролируемая синхронизация блок управления двигателем соответствует техническим требованиям. См. таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 ". Выключить двигатель. Убрать световой индикатор синхронизации. (ref-133194-S05587166362002021900000)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель, подключить лампу газораспределения. Цилиндр № 1 - передний цилиндр с правой стороны, если смотреть со стороны маховика двигателя. (Рисунок 16)
  2. Подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 37) Для считывания оборотов двигателя используется ручной тестор или сканнер.
  3. Включить стояночный тормоз. Установить передачу в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 1000 об/мин в течение 5 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу составляет 650-750 об/мин с выключенным кондиционером.
  4. Установить перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами Tc и E1 на разъеме канала передачи данных № 1. (Рисунок 41) Разъем канала передачи информации No1 расположен в центре камеры воздухозаборника со стороны водителя двигателя.
  5. Проверить синхронизацию зажигания на холостом ходу двигателя. Метки синхронизации расположены на крышке ремня ГРМ, рядом со шкивом коленчатого вала. Убедиться, что базовая синхронизация соответствует техническим требованиям на холостых оборотах с коробкой передач в нейтральном положении и выключенным A / C и всеми аксессуарами. См. Таблицу " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 ". (ref-133194-S05587166362002021900000)
  6. St jumper № 4 Разъем для подключения к каналу передачи данных № 1. Убедиться в том, что блок управления двигателем-управляемая система газораспределения находится в пределах спецификации (см. " V6 зажигание TIMING " таблица).отключить световой индикатор и ручной тестер. V6 ЗАЖИГАНИЕ (градусы BTDC @ Idle) (1).выполнить регулировку Sеcm- (2) 8-12-25 Camry (24) TE1 (ref-133194-S05587166362002021900000) (6) С проводом-перемычкой (SST 09843-18020 или SSТ 09943- 18040), установленным между клеммами E1 и Tc на соединителе канала передачи данных № 1.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель.
  2. Снять необходимые компоненты воздухозаборника для доступа к крышке впускного коллектора, расположенной сверху двигателя, над впускным коллектором. Снять крышку впускного коллектора для доступа к катушке зажигания на цилиндре № 1.
  3. Подсоединить провод фары газораспределения к проводу катушки зажигания на крышке бокового клапана водителя в цилиндре № 1. (Рисунок 42) Цилиндр № 1 - это передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны маховика. (Лист 22)
  4. Подсоединить ручной тестер или сканирующий инструмент Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 43) Для считывания оборотов двигателя используется ручной тест-прибор или сканер.
  5. Включить стояночный тормоз. Установить передачу в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечить частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
  6. Установить перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами Tc и E1 на соединителе линии передачи данных № 1. Соединитель линии связи данных No1 расположен на боковом переднем крыле пассажира за воздухоочистителем.
  7. Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу двигателя. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедиться, что базовый угол опережения зажигания составляет 5-15 градусов BTDC при работе двигателя на холостом ходу. Выключить двигатель. Снять провод перемычки, индикатор синхронизации и ручной тестер или сканирующий инструмент. Установить на место крышку впускного коллектора.
Схема №106
Схема №107
  1. Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель.
  2. Подсоединить провод фары газораспределения к проводу на катушке зажигания сверху крышки бокового клапана водителя в цилиндре № 1. (Рис. 45) Цилиндр № 1 - передний цилиндр с левой стороны двигателя, если смотреть со стороны маховика двигателя. (Лист 22)
  3. Подсоединить ручной тестер или сканирующий прибор Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели (поз.36 и поз.46), с помощью которого считываются обороты двигателя.
  4. Включить стояночный тормоз. Установить передачу в нейтральное положение. Запустить двигатель и поддерживайте его на 2500 об/мин в течение 90 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Обеспечить частоту вращения на холостом ходу 650-750 об/мин.
  5. Выключить двигатель, снять ручной тестер или сканирующее устройство, установить провод-перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами № 4 (Cg) и 13 (Tc) на разъем канала передачи данных № 3. (Выпуск 29) Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую.
  6. Проверить угол опережения зажигания на холостом ходу двигателя. Метки ГРМ расположены на крышке ремня ГРМ, около шкива коленчатого вала. Убедиться, что базовая синхронизация зажигания составляет 5-15 градусов BTDC на Sequoia или 8-12 градусов BTDC на тундре с двигателем на холостом ходу. Выключить двигатель. Снять провод перемычки и индикатор синхронизации.