ECHO и Prius Toyota Tacoma I рестайлинг

ECHO и Prius

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. На ECHO снять крышку головки цилиндров № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. На Prius снять воздухоочиститель в сборе, расположенный выше крышки клапана. Во всех моделях отсоединить электрические разъемы у катушек зажигания, смонтированных сверху крышки клапана; вывернуть болты и катушки зажигания из крышки клапана и отсоединить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из крышки крана.
2. Снять болты/гайки крышки клапана, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с конца цепи газораспределения двигателя) до совмещения метки (канавки) газораспределения шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи газораспределения и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
3. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала обращены вверх в положение тактового сигнала 12 o '. (Примечание 24) Если метки синхронизации не соответствуют указанным, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) с меткой " 0 " на крышке цепи синхронизации, а затем перепроверьте выравнивание метки синхронизации.
4. При положении цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом зазор клапана между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 25) Записать зазор клапана.
5. Чтобы проверить оставшиеся клапаны, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) с меткой " 0 " на крышке цепи газораспределения. Измерить щупом клапанный зазор между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 25) Записать клиренс клапана.
6. Убедиться, что зазор клапана соответствует техническим требованиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (ECHO и PRIUS) ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КЛАПАНУ (ЭХО И ПРИУС) Применение (1) Дюйм (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) Exhaustt.010-.014 (.25-.35) (i) Отрегулировать зазор клапана в холодном состоянии двигателя. Проверить зазор клапана с зазором, указанным на этикетке под капотом (если имеется). (ref-133193-S37436493022002021900000)
7. Если зазор клапана требует регулировки, кулачковые валы должны быть сняты для доступа к клапанным подъемникам. Используются клапанные подъемники различной толщины. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны цепи газораспределения двигателя) до тех пор, пока метка синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) не совпадет с меткой " 0 " на крышке цепи ГАЗГРМ, а цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедиться, что распределительные валы расположены таким образом, чтобы метки синхронизации на звездочках кулачкового вала были обращены вверх в положение часов 12 ' .
8. Установить реперные отметки на цепи ГРМ у обеих звездочек распределительного вала. (Поз.26) Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 40 градусов от ВМТ и снять заглушку крышки цепей ГРД с передней части крышки цепей Рм. (Рис. 28)
9. С помощью отвертки повернуть стопорную пластину на устройстве натяжения цепи ГРМ вверх, при этом слегка вращая распредвал выпуска по часовой стрелке и толкая плунжер на устройстве растяжения цепи Рї С Р внутрь. (Рис. 26) После проталкивания плунжера устройства натяжения цепей ГРД вовнутрь сдвинуть стопорную пластинку вниз и установить штифт a.08-.12 " (2,0-3,0 мм) через стопорную плату в отверстие на устройстве навинчивания цепи для удерживания плинтуса в убранном положении Использовать для закрепления штифта. (см.)
10. Производитель рекомендует снимать звездочки распределительного вала и кулачковые валы с цепью газораспределения, все еще находящейся в зацеплении со звездочкой коленчатого вала для доступа к клапанному подъемнику. Чтобы снять распределительные валы, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Закрепить цепь газораспределителя в сторону, чтобы предотвратить расцепление цепи газораспределительного механизма от звездочки коленвала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ расцепления цепи газогенератора от звездочек коленвального вала.
11. С помощью микрометра измерить толщину клапанного подъемника. (Толщина клапана: 0,15 мм) 20 мм (толщина клапана: 0,25 4) Используя толщину используемого клапанного лифтера и измеренный зазор, определить правильную толщину клапанной лифтеры, которая будет использоваться для надлежащего клапана, используя следующее уравнение или используя карты выбора клапанных подъемников. Для впускных клапанов " N " (новая толщина клапанного подъёмного механизма) = " T ". (использованная толщина клапанового подъемника) + " A ", (измеренный клирент.) 0,0080 " (2,00 мм).
12. Установить сменный подъемник клапана, распределительные валы и цепь ГРМ. Вынуть штифт из натяжного устройства цепи газораспределения. Убедиться в том, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала обращены вверх при положении тактовых импульсов 12 o ', а реперные метки на цепочке газораспределительных валов у обеих звездочек распредвала совмещены, когда метка синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) совмещена с меткой " 0 " на крышке цепи газодинамика, а цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия.
13. Установить НОВУЮ пробку крышки цепи газораспределения и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить зазор между клапанами. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанести герметик в указанных местах на головке цилиндра. (Рис. 15) Установить прокладку, крышку клапана, уплотнительные шайбы, болты и гайки. Последовательно затягивайте болты / гайки крышки клапана в соответствии со спецификациями. (См. 27) Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру демонтажа. (ref-133193-S27056277122002021900000)(ref-133193-S27056277122002021900000)(ref-133193-S27056277122002021900000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снять шланг воздухоочистителя вместе с верхней крышкой на воздухоочистителе и измерителе массового расхода воздуха. Снять штуцер забора воздуха для доступа к крышке клапана. Штуцер заборного воздуха входит между шлангом воздухоочистителя и корпусом дросселя.
2. Расстыкуйте электрические соединители у катушек зажигания, установленных сверху на крышке клапана. Вывернуть болты и катушки зажигания из крышки клапана. Отсоединить электропроводку двигателя, хомуты и шланг ПКВ для доступа к крышке крана. Снять болты, уплотнительные шайбы, крышку клапана и прокладку.
3. Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ГРМ (канавки) шкива коленчатого вала с меткой «0» на крышке цепи ГРМ и нахождения цилиндра № 1 в ВМТ на такте сжатия. Цилиндр № 1 - передний цилиндр на конце цепи ГРМ двигателя.
4. Убедиться, что метки синхронизации с 1 и 2 точками на звездочках распределительного вала совмещены. (Рисунок 28) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) с меткой " 0 " на крышке цепи синхронизации.
5. При цилиндре № 1 в ВМТ на такте сжатия измерить щупом зазор клапана между подъемником клапана и распределительным валом на указанных клапанах, выполнив ШАГ 1 на иллюстрации. (Выпуск 29) Записать зазор клапана.
6. Чтобы проверить оставшиеся клапаны, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте метку синхронизации шкива коленчатого вала (канавка) с меткой " 0 " на крышке цепи газораспределения. Измерить щупом зазор клапанов на указанных клапанах. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Рисунок 29) Записать зазор клапанов.
7. Убедиться в том, что зазор клапана соответствует техническим условиям. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА (TACOMA) ". Технические требования к зазору клапана (ТАКОМА) Применение (1) Дюйм (мм) Впуск.006-.010 (.15-.25) выпускная система.010-.014 (.25-.35) 1) Отрегулировать зазор клапана на холодном двигателе. Проверить, чтобы зазор клапана был указан с зазором, указанным на этикетке под капотом (если имеется). (ref-133193-S41664239142002021900000)
8. Если зазор клапана требует регулировки, повернуть коленчатый вал так, чтобы выступ распределительного вала на регулируемом клапане был обращен вверх, в сторону от подъемника клапана. Повернуть клапанный подъемник так, чтобы паз на клапанном подъемнике был направлен к свече зажигания.
9. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) предназначен для снятия регулировочной прокладки. При помощи ППС " А " регулятора зазора запрессовать фиксатор клапана вниз. (Рисунок 30) Установить ПСС " Б " между распределительным валом и фиксатором клапана стороной, отмеченной № 9 в обозначенном положении. (Лист № 30) Демонтировать ПЦО " A ".
10. С помощью малой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку 50 мм. Измерить с помощью микрометра толщину снимаемой регулировочной прокладки 0 013 мм. По толщине применяемой регулировочной шайбы и замеренному зазору определить правильную толщину регулирующей шайбы, которая будет использоваться для соответствующего клапана, по формуле или используя схемы подбора регулировочных шайб. Для впускных клапанов " N " (новая толщина регулировочной пластины) = " T ". (применяемая толщина регулировочная шайбы) + " A " - (новый зазор) minus.0080 " (.200 мм).
11. Установить сменную регулировочную прокладку. Перепроверьте зазор клапана. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить и затянуть болты катушки зажигания в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133193-S27056277122002021900000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Если ручной тестер Toyota недоступен, перейдите к следующему шагу. При наличии ручного тестера Toyota подключить его к разъему канала передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 41) Запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя инструкции производителей ручных тестеров, прочитайте угол опережения зажигания на холостом ходу двигателя. Момент зажигания должен составлять 8-12 ° BTDC. Отключить двигатель.
2. Если ручной тестер Toyota недоступен, запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Снять крышку головки цилиндра № 2, расположенную сверху двигателя, над катушками зажигания и крышкой клапана. Вытащите жгут проводов рядом с катушкой зажигания, чтобы можно было подключить светопровод синхронизации. (Выпуск 33) Подключить провод света синхронизации к проводу в жгуте проводки.
3. Включить стояночный тормоз. Установить трансаксель в нейтральное положение. Обратить внимание на расположение разъема канала передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 41) Установить провод-перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами № 4 (Cg) и 13 (Tc) на разъеме линии передачи данных No3. (Рис. 34) Увеличьте обороты двигателя до 1000-1300 об / мин.
4. Проверить синхронизацию зажигания на холостом ходу двигателя. Метки синхронизации расположены на крышке цепи синхронизации, рядом со шкивом коленчатого вала. Убедиться, что базовая синхронизация находится в пределах спецификации при холостом ходе с коробкой передач в нейтральном положении и выключенном A / C, электровентиляторе охлаждения и всех аксессуарах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ " таблица. (ref-133193-S00155743352002021900000)
5. Снять провод-перемычку с разъема канала передачи данных № 3. Убедиться, что управляемая системой управления двигателем синхронизация соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ". Увеличьте частоту вращения двигателя и проверить опережение момента опережения зажигания при увеличении частоты вращения двигателя. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключить двигатель. Удалить лампу синхронизации. Привяжите провод обратно к жгуту проводов. Установить крышку головки цилиндра № 2 заново. (ref-133193-S00155743352002021900000)

Схема №35

Войти

1. Если ручной тестер Toyota недоступен, перейдите к следующему шагу. При наличии ручного тестера Toyota подключить карманный тестер к разъему канала передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Таблица 42) Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Считать синхронизацию зажигания из ТЕКУЩИХ ДАННЫХ на ручном тестере с холостым ходом двигателя. Синхронизация зажигания должна быть 8-12 ° BTDC.
2. Если ручной тестер Toyota недоступен, запустить двигатель и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Открыть протектор жгута проводов и вытащите черный / белый провод из жгута возле катушки зажигания, чтобы можно было подключить световой вывод синхронизации. (Выпуск 35) Подключить световой вывод хронирования к черному / белому проводу в жгуте проводов.
3. Включить стояночный тормоз. Установить трансаксель в нейтральное положение. Обратить внимание на расположение разъема канала передачи данных № 3 со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 42) Установить провод-перемычку (SST 09843-18020 или SST 09843- 18040) между клеммами № 4 (Cg) и 13 (Tc) на разъеме канала передачи информации № 3. (Рис. 34) Увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин.
4. Проверить синхронизацию зажигания на холостом ходу двигателя. Метки синхронизации расположены на крышке цепи синхронизации, рядом со шкивом коленчатого вала. Убедиться, что базовая синхронизация находится в пределах спецификации при холостом ходе с коробкой передач в нейтральном положении и выключенном A / C, электровентиляторе охлаждения и всех аксессуарах. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ " таблица. (ref-133193-S00155743352002021900000)
5. Снять провод-перемычку с разъема № 3 канала передачи данных. Убедиться, что контролируемая синхронизация блок управления двигателем находится в пределах спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выключить двигатель. Удалить световой индикатор синхронизации. Поместить провод обратно в протектор жгута проводов. (ref-133193-S00155743352002021900000)