Шаг 18 - Регулировка предварительной нагрузки ведущей шестерни
С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни, используя люфт между ведущей шестерней и зубчатым венцом.
Схема №83
Предварительная нагрузка (на запуске)
- Новый подшипник: 1,4-2,1 Н.м (14-21 кгс.см, 12,2-18,3 в. лбф).
- Повторно используемый подшипник: 0,6-1,0 Н.м (6-10 кгс.см, 5,2-8,7 в. лбф).
Если натяг больше указанного значения, заменить проставку подшипника.
Если предварительный натяг меньше указанного значения, повторно затянуть гайку на 13 Н · м (130 кгс.см., 9 фут.lbf) немного за один раз до достижения заданного предварительного натяга.
Крутящий момент: 235 Н.м (2 400 кгс.см, 174 фт.лбф) или менее
Если при повторной затяжке гайки превышен максимальный крутящий момент, заменить проставку подшипника и повторить процедуру регулировки предварительного натяга. Не ослабляйте гайку шестерни для уменьшения предварительного натяжения.
Шаг 19 - Регулировка предварительной нагрузки ведущей шестерни
С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни, используя люфт между ведущей шестерней и зубчатым венцом.
Предварительная нагрузка (на запуске)
- Новый подшипник: 1,1-1,7 Н.м (12-18 кгс.см, 10,0-15,2 дюйм. лбф)
- Повторно используемый подшипник: 0,6-0,9 Н.м (7-10 кгс.см, 5,7-8,3 дюйм. фунт-сила)
Если натяг больше указанного значения, заменить проставку подшипника.
Схема №84
Если предварительный натяг меньше указанного значения, повторно затянуть гайку на 13 Н · м (130 кгс.см., 9 фут.lbf) немного за один раз до достижения заданного предварительного натяга.
- Крутящий момент: 451 Н.м (4 600 кгс.см, 333 фт.лбф) или менее
Если при повторной затяжке гайки превышен максимальный крутящий момент, заменить проставку подшипника и повторить процедуру регулировки предварительного натяга. Не ослабляйте гайку шестерни для уменьшения предварительного натяжения.
Шаг 17 - регулировка предварительной нагрузки ведущей шестерни
С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни, используя люфт между ведущей шестерней и зубчатым венцом.
Схема №85
Предварительная нагрузка (на запуске)
- Новый подшипник: 0,9-1,6 Н.м (10-16 кгс.см, 8,7-13,9 в. лбф)
- Подшипник повторного использования: 0,5-0,8 Н.м (5-8 кгс.см, 4,3-6,9 дюйм. лбф)
Если натяг больше указанного значения, заменить проставку подшипника. Если он меньше заданного значения, затянуть гайку немного за один раз с крутящим моментом 13 Н.м (130 кгс.см, 9 фут.лбф) до тех пор, пока не будет достигнута указанная предварительная нагрузка.
- Крутящий момент: 343 Н.м (3 500 кгс.см, 253 фт.лбф) или менее.
Если при повторной затяжке гайки превышен максимальный крутящий момент, заменить проставку подшипника и повторить процедуру регулировки предварительного натяга. Не ослабляйте гайку шестерни для уменьшения предварительного натяжения.