Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I (1995-2000)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 3.0L: Снятие и установка Toyota Tacoma I

Снятие и установка системы управления двигателем 10 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки

Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Для установки, обратная процедура снятия.

МодельМестоположение
3.4LЗа перчаточным ящиком

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на расходомере воздуха. Расходомер воздуха расположен между воздухозаборным шлангом и верхней крышкой на узле воздухоочистителя.
  2. При необходимости снять шланги воздухозаборника. Удалить стопорные болты и расходомер воздуха. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные винты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)

Как снять и установка (2WD все модели и xtigx1 обычная кабина) 4WD

  1. Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры газа ЭГР. Датчик температуры газа ЭГР ввернут в боковую часть клапана ЭГР.
  2. Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22488-S15067044012001010300000)
  1. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен за верхней крышкой ремня ГРМ, сверху впускного коллектора и содержит 2-контактный электрический разъем Dark Gray. Дренажная система охлаждения.
  2. Снять верхний шланг радиатора, удалить необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ, снять верхнюю крышку и прокладку.
  3. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " топливная система " (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).отвинтить соединительные болты топливного перепускного патрубка, топливный перепускной трубопровод и прокладки с переднего конца (зубчатый ремень) топливных реек. (ref-22488-S36973012962001010300000)
  4. Отсоединить электрический соединитель на датчике температура охлаждающей жидкости. Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации датчика, см. соответствующую электросхему в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ - 3.4L ". (ref-22483)
  5. Демонтировать датчик ЭСТ и прокладку, для установки произвести обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок на датчике ЭУТ и топливопроводе. Затянуть по техническим условиям датчики ЭCT, болты штуцеров топливного кроссовера и болты крышки верхнего пояса ГРМ. Заправить систему охлаждения.
  1. Используются два датчика нагретого кислорода. На выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором используется датчик подогретого кислорода. Еще один датчик разогретого кислорода расположен на выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора.
  2. Для обслуживания датчика нагретого кислорода процедура в основном состоит из откручивания болтов и болтовых соединений с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки нагреваемого кислородного датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки

  1. Для доступа к датчикам детонации необходимо снять камеру воздухозаборника, штуцер заборного воздуха и впускной коллектор. Датчики детонации расположены на блоке цилиндров, чуть ниже головок цилиндров.
  2. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить воду из системы охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя. Удалить необходимые компоненты для снятия верхней крышки ремня ГРМ, снять верхнюю крышку ремня и прокладку. (ref-22488-S36973012962001010300000)
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
  4. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от задней части топливной рейки, а шланг возврата топлива - от регулятора давления топлива.
  5. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
  6. Снять болты и катушки зажигания с проводами свечи зажигания, вынуть из топливной рейки болты с регулятором давления топлива с кольцом " О ", отсоединить необходимые электроразъемы для демонтажа впускного коллектора.
  7. Снять болты и опорную скобу впускного коллектора в переднем углу впускного коллектора со стороны водителя. Снять болты/гайки и впускной коллектор с топливными форсунками и топливными рейками в сборе. Снять прокладки для впускного коллектора.
  8. Отсоединить электрический соединитель у датчиков детонации, вывернуть болты / гайки и трубопровод перепуска охлаждающей жидкости сверху блока цилиндров для доступа к датчикам стука.
  9. С помощью розетки (SST 09817-16011) извлечь датчик(ы) детонации из блока цилиндров. При помощи омметра убедиться в отсутствии неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика стука. Заменить датчик детонации, если она существует.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки

  1. Установить и затянуть датчик детонации в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22488-S15067044012001010300000)
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Нанести герметик на поверхность уплотнения перепускной трубы охлаждающей жидкости к блоку цилиндров перед установкой перепускного трубопровода охлаждающей жидкости. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)
  3. При установке регулятора давления топлива в топливную рампу применять НОВОЕ уплотнительное кольцо, покрытое бензином. Регулятор давления топлива должен плавно вращаться в топливной рампе после установки для обеспечения правильной посадки кольца " О ". Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца и заправить систему охлаждения.
Схема №19

Как снять (ВП)

  1. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен на пассажирской стороне коробки передач. (Рисунок 2) Снять необходимые компоненты для доступа к переключателю PNР.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель на выключателе ПНП. Отсоединить рычажную передачу от рычага управления (при наличии) на передаче для доступа к выключателю ПНП.
  3. Снять гайку, шайбу и рычаг управления (при наличии) с передачи. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от гайки фиксации переключателя положение парковки/нейтрали. Отвернуть гайку фиксации переключателя Пнп, стопорную пластину, болт фиксации переключателя Pnp и переключатель ПНП.
  1. Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на коробку передач. Наверните и затянуть стопорную гайку переключателя ПНП и стопорный болт переключателя PNР в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Загните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения Пнп. (ref-22488-S15067044012001010300000)
  2. Переустановите рычаг управления (при наличии), шайбу и гайку на выключателе положение парковки/нейтрали. Повторно подсоединить рычажную передачу переключения передач на рычаге управления (если он имеется) и проверить запуск двигателя только при нахождении рычага переключения передач в положении " стоянка " и " нейтраль ".
  3. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабить стопорный болт переключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Рисунок 3) Затянуть стопорный болт переключателя PNП в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)
  5. Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами на переключателе положение парковки/нейтрали относительно положения рычага переключения. См. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". Установить электрический соединитель заново. (ref-22481)
Схема №20
Схема №21

Датчик Tp установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика Тр смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 3.4л ". (ref-22480)

Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.

Датчик положения распределительного вала R и I

ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения распределительного вала обратитесь к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА БЕЗ РАЗДАЧИ) статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4L ". (ref-22485)

  1. Датчик положения распределительного вала расположен за верхней крышкой ремня газораспределения, рядом со звездочкой распредвала пассажира. (Рисунок 4)
  2. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора. Снять необходимые компоненты для снятия крышки верхнего ремня ГРМ. Отвернуть болты, снять верхнюю крышку ремня ГРМ и прокладку. Отвернуть болты и снять датчик положения распределительного вала.
  3. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполнить систему охлаждения. (ref-22488-S15067044012001010300000)
Схема №22

Датчик положения коленчатого вала R и I

ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения коленчатого вала обратитесь к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА БЕЗРАСПРЕДЕЛЕННОГО РОЗЖИГА) статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4л ". (ref-22485)

  1. Датчик положения коленчатого вала расположен чуть выше шкива коленвала. (Рисунок 5) Отсоединить электрический на датчике положения кривошипного вала, снять болт и датчик положения коленвального вала.
  2. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22488-S15067044012001010300000)
Схема №23
  1. Снять шланг забора воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя и отсоединить электроразъем у катушки зажигания.
  2. Отсоединить провод свечи зажигания у катушки зажигания, приподняв отверткой вверх на клешне замка. (Острие 6) Отстыковать обойму от катушки зажигания.
  3. Потянуть вверх на втулку, чтобы отсоединить провод свечи от катушки зажигания. (Острие7) НЕ натягивайте провод свечи и вынуть болт и катушку зажигания.
  1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-22488-S15067044012001010300000)
  2. При установке провода свечи зажигания на катушку зажигания убедиться, что шлиц катушки зажигания совмещен со шлицем держателя и установить провод свечи зажигания. Держатель должен быть правильно расположен на втулке и катушке зажигания. (Рисунок 7) Слегка потянуть вверх на держателе, чтобы замок замка был зафиксирован на месте.
Схема №24
Схема №25
  1. Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22488-S36973012962001010300000)
  2. Для доступа к топливному насосу необходимо снять топливный бак, слить топливо из топливного бака, отстыковать электрический соединитель на топливном насосе, отсоединить топливопроводы на кронштейне крепления топливного насоса и демонтировать топливный бак.
  3. Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
  1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты кронштейна крепления топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)
  2. Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4L ". (ref-22485)
Схема №26
  1. Снять полость воздухозаборника и штуцер заборного воздуха для доступа к регулятору давления топлива. (Рисунок 9) Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-22488-S36973012962001010300000)
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Снять протектор с жгута электропроводки двигателя и поднять жгут электропроводки двигателя вверх для доступа к регулятору давления топлива. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива. Регулятор давления топлива расположен в конце топливной рейки со стороны водителя. Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и прокладок. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку нанести покрытие из бензина на уплотнительное кольцо.
  2. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
  3. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Запустить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под рубрикой ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 3.4L ". (ref-22488-S15067044012001010300000)(ref-22485)
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слить систему охлаждения и снять шланг воздухоочистителя. (ref-22488-S36973012962001010300000)
  2. Отсоединить необходимые электрические соединители, кабели управления, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости для демонтажа камеры воздухозаборника с корпусом дросселя. (Выпуск 9) На моделях с ЭГР отвернуть гайки, снять трубу ЭГРА и прокладки. На всех моделях вынуть болты и опорную скобу камеры воздухоприемника из камеры забора воздуха. Вывернуть болты / гайки, камеру воздухозабора и прокладку.
  3. Отсоединить необходимые электрические соединители, перемычки массы, вакуумные шланги и кронштейны электропроводки для демонтажа штуцера заборного воздуха. (Рисунок 9) Отвернуть болты / гайки, штуцер забора воздуха и прокладку.
  4. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, отвернуть болты и снять регулятор давления топлива с кольцом " О " с топливной рейки. (Выпуск 9) Вынуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от задней части топливной направляющей.
  5. Обратить внимание на расположение электрических разъемов на топливных форсунках для справки по установке. Отсоединить электрические разъемы от топливных форсунок. ВНИМАНИЕ: При снятии топливных направляющих соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных инжекторов с топливных направляющих.
  6. Отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод перепуска топлива от передней части каждой топливной рейки. (Рисунок 9) Снять болты подвода топлива к впускному коллектору, вынуть топливные рейки с форсунками в сборе из впускного коллектора.
  7. Извлечь проставки из впускного коллектора, снять топливные форсунки с топливных направляющих и снять уплотнительные кольца и втулки с топливных форсунок.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец и прокладок. Кольца «О» перед установкой колец «О» на топливную форсунку или регулятор давления топлива покрыть бензином. При установке топливного инжектора на топливную рейку использовать скручивающее движение. Убедиться, что 4 проставки установлены на впускном коллекторе.
  2. При установке топливных реек установить топливные рейки с топливными форсунками на впускной коллектор. Свободно установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору.
  3. Обеспечить плавное вращение топливных инжекторов. Если топливные инжекторы не вращаются плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться, что электрический разъем на каждом топливном инжекторе обращен наружу, к крышке клапана.
  4. Установить перепускной топливный трубопровод с прокладками и соединительными болтами на передней части топливных направляющих, затянуть соединительные болты топливного перепускного трубопровода, а затем болты топливной направляющей к впускному коллектору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22488-S15067044012001010300000)
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной рейке после установки для проверки правильной посадки уплотнительного кольца. Если регулятор давления не может вращаться гладко, проверить неправильную установку уплотнительных колец.
  6. Заправить систему охлаждения, включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива смотрите РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье " БАЗОВОЕ ОПРОБОВАНИЕ - 3.4л ". (ref-22485)
Схема №27
  1. Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя.
  2. Отсоединить кабели управления, воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Снять болты/гайки, корпус дросселя и прокладку. Снять болты, клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что прокладка установлена выступом вверх. (Таблица 10) Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22488-S15067044012001010300000)

Схема №28

Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22488-S26949510462001010300000)

Как снять и установить (2WD Models и 4WD W / обычная кабина)

Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура является только в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтовых соединений. рециркуляция отработавших газов- Vs можно определить, используя соответствующую иллюстрацию в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". (ref-22481)

  1. Система охлаждения дренажей. Отвернуть гайки, снять трубопровод ЭГР и прокладки. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости и вакуумный рукав у клапана ЭГР. Отвернуть стопорные гайки, снять клапан рециркуляция отработавших газов и прокладку.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-22488-S15067044012001010300000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 3.0L