Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.2L: снятия и установки
Убедиться, что зажигание выключено. Удалить блок управления двигателем. См. таблицу блок управления двигателем LOCATION. Для установки, обратная процедура снятия.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| 2.4L | За перчаточным ящиком |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель на расходомере воздуха. Измеритель воздушного потока расположен между шлангом забора воздуха и верхней крышкой воздухоочистителя в сборе.
- Отсоединить необходимые электрические соединители (при необходимости) и шланги для снятия верхней крышки на воздухоочистителе в сборе. Ослабить хомут на шланге забора воздуха у расходомера, ослабить стопорные зажимы, которые удерживают верхнюю крышку на узле воздухоочистки.
- Снять верхнюю крышку с измерителем расхода воздуха с воздухоочистителя в сборе. Снять гайки крепления измерителя воздушного потока, измеритель воздушного потока и прокладку с верхней крышки.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки крепления расходомера воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
- Отсоединить электрический разъем на датчике температуры газа рециркуляция отработавших газов. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов.Д атчик температуры газа ЭГР содержит 2-контактный электрический соединитель темно-серого цвета.
- Демонтировать датчик температуры газа ЭГР. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа, затянуть датчик температуры газов ЭГРА до технических характеристик (при их наличии) в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| 2.4L | На внутренней стороне воздухозаборной камеры, рядом с клапаном рециркуляция отработавших газов |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов
- Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ СЕНСОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ) ". Чтобы проверить цвета проводов для правильной идентификации сенсора, обратитесь к соответствующей электросхеме в статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ - 2.4L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик температура охлаждающей жидкости также может быть идентифицирован с помощью соответствующих иллюстраций статьи " ТЕОРИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ - 2,4 л ". (ref-22464-S23129182522001010300000)(ref-22460)(ref-22459)
- Слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости и прокладку. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией (если таковая имеется). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22464-S06345274642001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| 2.4L | На корпусе охлаждающей жидкости в задней части головки цилиндров |
РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Отсоединить электрический соединитель на датчике температуры всасываемого воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха расположен на верхней крышке корпуса воздушного фильтра. Снять датчик температуры всасываемого воздуха с корпуса воздушного фильтра. Для установки, обратная процедура снятия.
- Снять крепление стартера и топливного фильтра для доступа к датчику детонации.
- Отсоединить электрический разъем на датчике детонации. Датчик детонации расположен со стороны блока цилиндров, чуть ниже впускного коллектора. (Рисунок 1) С помощью розетки (SST 09816-30010) снять датчик детонации с блока цилиндров.
- Проверить с помощью омметра отсутствие неразрывности между электрической клеммой датчика детонации и корпусом датчика детонации. При наличии непрерывности заменить датчик детонации.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик детонации, болты крепления топливного фильтра и стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
Схема №1
Для обслуживания кислородного датчика процедура в основном заключается в откручивании болтов и болтовых креплений. Отсоединить электрический соединитель для датчика кислорода. Отвернуть стопорные гайки или отвинтить датчик кислорода. Снять кислородный датчик и прокладку (если она оборудована). Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВОЙ прокладки (если оснащена). Затянуть кислородный сенсор или крепежные гайки в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
Как снять (ВП)
- Переключатель положение парковки/нейтрали расположен со стороны трансмиссии/трансмиссии. (Схема №2) Снять необходимые компоненты для доступа к коммутатору положение парковки/нейтрали.
- Отсоединить электрический соединитель от выключателя ПНП. Отсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач от рычага управления (если он оборудован) на трансмиссии/трансосях для доступа к переключателю положение парковки/нейтрали.
- Снять гайку, шайбу и рычаг управления (если он оборудован) с трансмиссии/трансоси. Отогните лапки вверх на стопорной пластине в сторону от стопорной гайки переключателя положение парковки/нейтрали. Снять стопорную гайку переключателя положение парковки/нейтрали, стопорную пластину, стопорный болт (болты) переключателя положение парковки/нейтрали и переключатель положение парковки/нейтрали.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.2L: снятия и установки
- Используя НОВУЮ стопорную пластину, установить переключатель положение парковки/нейтрали на трансмиссию / трансосел. Установить и затянуть стопорную гайку переключателя PNР и болт(ы) для фиксации переключателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните язычок на стопорной пластине против стопорной гайки переключения ПНП. (ref-22464-S06345274642001010300000)
- Переустановите рычаг управления, шайбу и гайку на сигнализаторе ПНП. Повторно подсоединить трос переключения передач или рычажную передачу переключения передач на рычаге управления. Проверить, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в режиме «Парк» и «Нейтраль». Если требуется регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, перейдите к следующему шагу.
- Убедиться, что стояночный тормоз включен. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Может потребоваться снять рычаг управления (если он оборудован) для доступа к фиксирующему болту (болтам) переключателя положение парковки/нейтрали. Ослабить стопорный болт(ы) переключателя положение парковки/нейтрали.
- Повернуть переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы нейтральная базовая линия совпала с канавкой. (Таблица 3) Затянуть стопорный болт(ы) переключателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
- Убедиться, что между указанными клеммами переключателя положение парковки/нейтрали существует непрерывность в зависимости от положения рычага переключения передач. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L ". Переустановите электрический соединитель. (ref-22458)
Схема №2
Схема №3
Датчик ТП установлен на корпусе дроссельной заслонки. Сервисная информация от производителя на момент публикации отсутствует. Регулировку датчика ТП смотрите в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 2,4л ". (ref-22457)
Датчик скорости автомобиля представляет собой геркон, установленный на задней части приборной панели и вращающийся вместе с тросом спидометра. При неисправности датчика скорости автомобиля заменить спидометр в сборе.
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 2.2L: снятия и установки
- Расстыкуйте электрический соединитель на распределителе, отсоединить провода свечи зажигания от колпачка распределителя и снять его.
- Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения паза на шкиве коленвала с меткой " 0 " на крышке цепи для позиционирования цилиндра № 1 (переднего цилиндра) в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что ротор правильно позиционирован. (Рисунок 4) При неправильном положении ротора повернуть шкив кривошипного вала на один полный оборот.
- Отвернуть прижимные болты и снять уплотнительное кольцо с корпуса распределителя.
Схема №4
- Снять ротор с распределителя, снять пылезащитную крышку и прокладку катушки зажигания. Отвернуть гайки и отсоединить провода от катушки зажигания, установленной со стороны корпуса распределителя. Вынуть винты и катушку зажигания из корпуса распределительного устройства.
- Снять винты и катушку датчика с корпуса распределителя. Вынуть винт и конденсатор из корпуса распределительного устройства. Чтобы проверить сопротивление катушки датчика, см. раздел " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ДАТЧИКА ПРИ ЗАЖИГАНИИ (СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ТИПА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ) " в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2,4 л ". Катушка датчика и распределитель должны быть заменены как узел, если они неисправны. (ref-22456)
- Для проверки сопротивления катушки зажигания см. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ПРОВЕРКА РОЗЖИГА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ) " в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.4L ". Заменить катушку зажигания, если сопротивление не соответствует спецификации. (ref-22456)
- Для повторной сборки установить винт и конденсатор. Установить приемную катушку на корпус распределителя так, чтобы зубец ротора был совмещен с приемной катушкой. (Таблица 5) Свободно установить винты в приемную змеевик. Необходимо установить воздушный зазор приемной катушки.
- Вставить немагнитный щуп а.008-.016 " (.20-.40 мм) между приемным витком и зубцом ротора, затянуть винты приемного витка.
- Для повторной сборки оставшихся компонентов, перед установкой катушки зажигания на корпус распределителя, нанести уплотнительную прокладку у поверхности контакта катушки зажигания с корпусом распределителя.
- Убедиться, что провода к катушке зажигания правильно введены в канавки на стороне катушки зажигания и провода не соприкасаются с узлом приемной катушки. Использовать новую прокладку при установке пылезащитной крышки катушки зажигания.
- Убедиться, что цилиндр № 1 (передний цилиндр) находится в верхней мертвой точке на такте сжатия и канавка на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой " 0 " на крышке цепи газораспределения. Возможно, потребуется снять крышку клапана и проверить совпадение одно- и двухточечных меток синхронизации на звездочках распределительного вала. (Рисунок 6) Если метки синхронизации не совмещены, вращать шкив коленвала по часовой стрелке на полный оборот.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус распределителя, покройте его моторным маслом и совместите канавку на ведущей шестерне с выступом на корпусе распределителя. (Рисунок 7)
- Установить распределитель. Установить и затянуть прижимные болты распределителя в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить угол опережения зажигания. См. Статью " РЕГУЛИРОВКИ - 2.4L ". (ref-22464-S06345274642001010300000)(ref-22457)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Датчик положения коленчатого вала R и I
ПримечаниеДля проверки сопротивления датчика положения коленчатого вала обратитесь к разделу ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТИПА) или ПРОВЕРКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (БЕЗРАЗДАТОЧНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЙ) в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.4л ". (ref-22456)
- Датчик положения коленчатого вала расположен на крышке цепи газораспределения, сразу за генератором. (Рисунок 8) Снять нижнюю крышку двигателя.
- Снять приводной ремень, генератор и монтажный кронштейн генератора. Отсоединить электрический разъем на датчике положения коленчатого вала. Вынуть болт и датчик положения коленвала кольцом " О ".
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой датчика положения коленчатого вала нанести на уплотнительное кольцо моторное масло и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-22464-S06345274642001010300000)
Схема №8
Катушка зажигания монтируется со стороны распределителя, внутри колпачка распределителя. Производитель перечисляет порядок обслуживания при снятом с двигателя распределителе. Обслуживание катушки зажигания см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ " под СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-22464-S34655852002001010300000)
- Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под заголовком " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА "), сняв заливную крышку топливного бака для стравливания любого давления из топливного бака. (ref-22464-S30678342742001010300000)
- Для доступа к топливному насосу необходимо снять топливный бак, слить топливо из бака и отстыковать электрический соединитель на топливном насосе.
- С помощью гаечного ключа факела (SST 09631-22020) отсоединить линию отвода топлива от монтажного кронштейна топливного насоса. Отсоединить шланг возврата топлива на топливном насосе. Снять топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: в этом месте происходит разрыв последовательности нумерации шагов. Процедура переходит от шага 3) к шагу 5). Процедуры испытаний не пропускаются.
- Отвернуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку. Снять с топливного бака топливный насос в сборе и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Затянуть болты крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затягивайте выходную линию топлива в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. (ref-22464-S06345274642001010300000)
- Включить топливный насос и проверить отсутствие подтекания топлива, см. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.4L ". (ref-22456)
Схема №9
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, расположенного на конце топливной рейки. (ref-22464-S30678342742001010300000)
- Снять с топливной рейки болты и регулятор давления топлива с кольцом «О». Снять кольцо «О» с регулятора давления топлива.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Перед установкой регулятора давления топлива в топливную рейку покрыть бензином кольцо «О».
- Убедиться, что регулятор давления топлива плавно вращается в топливной направляющей после установки, чтобы убедиться в правильной посадке уплотнительного кольца. Если регулятор давления топлива вращается неравномерно, проверить правильность установки уплотнительного кольца.
- Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. (ref-22464-S06345274642001010300000)(ref-22456)
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА и снять корпус дроссельной заслонки. (ref-22464-S30678342742001010300000)(ref-22464-S31699303342001010300000)
- Обратить внимание на расположение электрических соединителей на топливных форсунках для справки о переборке, отсоединить электрические соединители от топливных форсунок и расстыкуйте необходимые электроразъемы снятия жгута проводов доступа к топливопроводу и топливным форсункам.
- Отсоединить вакуумный шланг и шланг возврата топлива от регулятора давления топлива, отвернуть накидной болт с прокладками и отсоединить трубопровод входа топлива от топливной рейки. (Примечание 10) ВНИМАНИЕ: снимая топливную рейку, соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения топливных форсунок с топливной направляющей.
- Отвернуть болты крепления топливной рейки к головке цилиндров, снять топливную рейку с топливными форсунками, вынуть 4 изолятора из проставок на головке цилиндра, извлечь топливные форсунки из топливной направляющей, снять уплотнительное кольцо и втулку из топливного инжектора.
- Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, уплотнительных колец, изоляторов и прокладок. Перед установкой уплотнительного кольца на топливную форсунку покройте кольцо " О " бензином. При установке топливного инжектора на топливной направляющей использовать скручивающее движение. Убедиться в том, что 4 изолятора установлены на проставках на головке цилиндров.
- При установке топливной рейки установить топливную рейку с топливными форсунками на головку цилиндров. Свободно установить топливные болты крепления рейки к головке цилиндров.
- Убедиться, что топливные форсунки вращаются плавно. Если топливные инжекторы не могут вращаться плавно, проверить правильность установки уплотнительного кольца. Убедиться в том, что электрический соединитель на каждой топливной форсунке обращен вверх, к впускному коллектору.
- Затянуть болты крепления топливной рейки к головке блока цилиндров в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-22464-S06345274642001010300000)
- Включить топливный насос и проверить наличие утечек топлива. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА раздела " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - 2.4L ". (ref-22456)
Схема №10
- Слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухоочистителя и штуцер забора воздуха.
- Отсоединить кабели управления, воздушный шланг, вакуумные шланги и электрические разъемы на корпусе дросселя. Вывернуть болты/гайки, корпус дросселя и прокладку из камеры воздухозаборника. Отсоединить от днища корпуса дросселя оставшиеся шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть винты, снять клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и прокладку с корпуса дросселя (при необходимости).
Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22464-S06345274642001010300000)
Клапан регулятор холостого хода расположен на корпусе дросселя. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА для обслуживания клапана IАС. (ref-22464-S31699303342001010300000)
См. " рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) датчик температуры газа " в разделе Датчики и переключатели двигателя. (ref-22464-S21556944412001010300000)
Для обслуживания рециркуляция отработавших газов Vsv процедура является просто в первую очередь процедурой откручивания болтов и болтов. См. Таблицу МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ЭГР НА НА. ИГУ может быть идентифицирован с помощью соответствующей иллюстрации в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.4L ". (ref-22458)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| 2.4L | На кронштейне, рядом с корпусом дросселя и содержит зеленый 2-контактный электрический соединитель |
РАСПОЛОЖЕНИЕ НА ЭГР
Для обслуживания клапана рециркуляция отработавших газов процедура - это, прежде всего, откручивание болтов и болтовых соединений с использованием новой прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22464-S06345274642001010300000)
Для обслуживания клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) процедура является только в первую очередь процедурой демонтажа и установки.