Ручная рулевая рейка и шестерня: Диагностика Toyota Tacoma I

Как проверить ручной рулевой рейку и шестерня: диагностики

1. Осмотреть все компоненты на предмет повреждения или ухудшения качества. Проверить люфт в торцах зубчатой рейки и концевых шаровых шарнирах поперечной тяги. Убедиться, что поверхности зубьев шестерни не изношены или повреждены. При необходимости заменить верхний подшипник с помощью съемника подшипников. Заведите НОВЫЙ верхний подшипник уплотнительной стороной вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: если нижний подшипник снят, установить НОВЫЙ нижний подшипник.
2. Нагрейте корпус шестерни как минимум до 80°C, погрузив его в горячую воду для замены нижнего подшипника при необходимости. НЕ прикладывайте тепло непосредственно к корпусу рулевого механизма. Постукивайте по корпусу подшипника рядом с нижним подшипником пластиковым молотком, чтобы снять нижний подшипник. Повторно подогрейте кожух шестерни. Приведите в действие НОВЫЙ нижний подшипник. осмотреть рейку на предмет биения и чрезмерного износа зубьев. Биение не должно превышать 0 012 " (0,30 мм).

Схема №1

Войти

1. Упакуйте компоненты рулевого механизма смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. (Рисунок 3) Если втулка рейки была снята, установить НОВУЮ втулку рейки в корпус рейки. Убедиться, что отверстия во сменной втулке надлежащим образом совмещены с отверстиями в корпусе рейки; заполните корпус зубчатой рейки консистентной смазкой примерно наполовину. Вставить рейку со стороны корпуса шестерни в корпус стойки.
2. Установить зубчатую рейку так, чтобы можно было установить вал-шестерню. Установить рулевую реечную передачу. Убедиться в том, что конец шестерни надежно расположен в подшипнике корпуса рейки. Не допускайте зацепления зубьев шестерни с зубьями рейки; установить узел рулевой шестерни и нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы винта регулятора подшипника шестерни.
3. С помощью винтового ключа регулятора подшипников шестерни (09616-10020) установить винт регулятора подшипника шестерни. Используя винтовой ключ регулятора подшипников шестерню, гнездо регулятора подшипников ведущей шестерни и динамометрический ключ, отрегулировать предварительную нагрузку на ведущую пятну. Предварительная нагрузка должна составлять 3,2 ДЮЙМА фунтов (0,4 Н.м).
4. С помощью ключа (09922-10010), гаечного ключа регулятора подшипника шестерни и динамометрического ключа установить гайку винта регулятора подшипника шестерню. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить предварительную нагрузку на вал шестерни. Предварительная нагрузка должна составлять 2,0-2,9 дюйма (0,23-0,32 н.м.) (ref-123456-S22799451802001092700000)
5. Установить направляющую штатива, колпачок пружины направляющей штанги. Установить пылезащитную крышку. Ослабить крышку пружины направляющей стойки. Измерить и отрегулировать общую предварительную нагрузку. С помощью динамометрического ключа и 19 мм. шестигранного ключа завернуть крышку до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет соответствовать техническим требованиям. Для предварительной нагрузки Tercel она должна составлять 5,2-10,4 дюйма (0,6-1,2 н.м) или 11,3 дюйма (1,3 н.м.) для Tacoma.
6. Нанести герметик на 2 или 3 резьбы гайки. Используя гнездо регулятора подшипника шестерни (09616-10010), установить стопорную гайку крышки пружины направляющей рейки и затянуть в соответствии со спецификацией.
7. Для Tacoma совместите метку на кронштейне и корпусе держателя, установить кронштейн и втулку корпуса держателя № 2. Установить НОВУЮ кулачковую шайбу. Выровняйте клешню шайбы с канавкой в держателе. При помощи ключа (09922-10010) вставить концы держателя в держатель. Затянуть концы держателя согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя латунный стержень, поставить на место кулачковую шайбу. (ref-123456-S22799451802001092700000)
8. Установить сапоги держателя так, чтобы шовная часть совпадала с центром направляющей держателя. Убедиться в том, что башмаки держателя установлены на соответствующих концах. Установить хомуты и зажимы для пыльников. Открытый конец хомутов должен быть обращен вверх во избежание повреждения колпака. Навинтите стопорные гайки и концы стяжных тяг на торцы держателя. Совместите метки, сделанные при разборке. Затянуть контргайки стяжной тяги согласно техническим условиям.

Схема №2

Войти