Как разобрать и повторная сборка
- Визуально осмотреть входной вал на наличие канавок, поврежденных зубьев шестерен и изношенных шеек подшипников. Снять 2 кольца масляных уплотнений. Замерить переднюю шейку подшипника в соответствии с рисунком. (Таблица 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО ВАЛА ". При помощи циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки входного вала сзади входного вала. Заменить входной вал, если он не соответствует спецификациям или поврежден. Очистить и проверить канавки. Установить кольца заново. Убедиться, что кольца вращаются плавно. (ref-534-S06603053282000030800000)
- Поместить кольцо синхронизатора в углубление сзади входного вала. Нажать на кольцо и повернуть, чтобы проверить действие торможения. Заменить кольцо, если оно вращается свободно. Повторить тест с НОВЫМ кольцом синхронизатора. Если кольцо по-прежнему вращается свободно, заменить входной вал. Прочно удерживая кольцо на месте, проверить зазор между задней частью кольца и концом шлица входного вала. Заменить входной вал, если он не соответствует спецификации.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр цапфы переднего подшипника (минимум) | 1.8736 (47.59) | |
| Внутренний диаметр втулки (максимум) | 1.5409 (39.14) | |
| Зазор кольца синхронизатора | ||
| Стандарт | .04313-.0728 (1.5-1.85) | |
| Минимум | .0315 (.80) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВХОДНОГО ВАЛА
Схема №24
Повторная сборка
Смазать оба ротора трансмиссионным маслом и установить. Установить плиту масляного насоса. Затянуть винты Torx до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м). Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на предохранительный клапан, установить и затянуть до 21 фута фунтов (29 Н.м). Установить шестерню привода масляного насоса на ротор привода. Убедиться, что ротор привода вращается плавно. (Схема №25)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Приводной ротор к корпусу | .0035-.0063 (.09-.16) |
| Сторона ротора | .0012-.0039 (.03-.10) |
| Наконечник ротора | .0020-.0059 (.05-.15) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ МАСЛЯНЫХ НАСОСОВ
Схема №25
Схема №26
При необходимости заменить передний и задний подшипник ведомой звездочки. С помощью пресса снять передний подшипник. С помощью пресса и рассекателя подшипников снять задний подшипник. Установка обратная разборке. Убедиться, что передний подшипник установлен экранированной стороной к шестерне.
Как разобрать диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки: капитального ремонта
- Перед разборкой заднего выходного вала в сборе проверить упорный зазор между ведущей звездочкой и проставкой (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА "), при несоответствии зазора заменить ведущую звездочку. (ref-534-S37818717112000030800000)
- На моделях МКПП снять стопорное кольцо и втулку ступицы и переключите шпонки. С помощью пресса снять ступицу сцепления, пружины ключа и фиксатор ключа.
- В моделях АКПП снять стопорное кольцо и втулку ступицы. С помощью пресса снять ступицу сцепления.
- На моделях с дифференциалом автоматического отключения (А.Д.Д.) с помощью пресса снять подшипник. Снять проставку и шарик. Снять ведущую звездочку со ступицей переднего привода и втулкой ступицы. Снять игольчатый роликоподшипник и кольцо синхронизатора. Снять сдвигающие шпонки и пружины шпонок с передних узлов привода.
- На моделях без А.Д.Д., используя пресс, снять задний подшипник. Снять проставку и шарик. Снять ведущую звездочку со ступицей переднего привода и втулкой ступицы. Снять игольчатый подшипник. см. рис. 13
- На моделях с А.Д.Д. установить втулку ступицы переднего привода на ступицу сцепления. Убедиться, что втулка ступицы установлена в правильном направлении. см. рис. 13 Установить переключатели и пружины.
- Смазать трансмиссионным маслом вал и игольчатый роликоподшипник. Установить кольцо синхронизатора. Установить игольчатый роликоподшипник в ведущую звездочку. Установить ведущую звездочку с втулкой передней ведущей ступицы. Установить кольцо синхронизатора на шестерню и совместите пазы кольца со шпонками переключения передач. Совместить проставку с шариком и установить. Установить с помощью пресса задний подшипник с проточкой для упорного кольца наружного кольца в сторону заднего.
- На моделях без A.D.D. установить втулку ступицы переднего привода на ступицу сцепления. Убедиться, что втулка ступицы установлена в правильном направлении. см. рис. 13 Смазать трансмиссионным маслом вал и игольчатый роликовый подшипник. Установить игольчатый роликоподшипник в ведущую звездочку. Установить ведущую звездочку с втулкой передней ведущей ступицы. Совместить проставку с шариком и установить. Установить с помощью пресса задний подшипник с проточкой для упорного кольца наружного кольца в сторону заднего.
- На всех моделях измерить зазор тяги ведущей звездочки. Стандартный зазор составляет 0039-.0098" (10--.25 мм).
- На моделях МКПП установить ступицу сцепления и переключить шпонки на втулку ступицы. Установить пружины переключателей под переключатели переключателей. Убедиться, что концевые зазоры не совпадают. Привод в НОВОМ фиксаторе ключа. С помощью пресса установить втулку высокой/низкой ступицы в сборе.
- На моделях АКПП установить ступицу сцепления на втулку ступицы. С помощью пресса установить втулку высокой/низкой ступицы в сборе.
- На всех моделях выбрать и установить стопорное кольцо, которое обеспечивает минимальный осевой люфт. См. Таблицу " ВЫСОКАЯ / НИЗКАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ". (ref-534-S32681951212000030800000)
| Марк | В. (мм) |
|---|---|
| K | .0787-.0807 (2.00-2.05) |
| L | .0807-.0827 (2.05-2.10) |
| A | .0827-.0846 (2.10-2.15) |
| B | .0846-.0866 (2.15-2.20) |
| C | .0866-.0886 (2.20-2.25) |
| D | .0886-.0906 (2.25-2.30) |
| E | .0906-.0925 (2.30-2.35) |
| F | .0925-.0945 (2.35-2.40) |
| G | .0945-.0965 (2.40-2.45) |
| H | .0965-.0984 (2.45-2.50) |
| J | .0984-.1004 (2.50-2.55) |
ВЫСОКАЯ/НИЗКАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
- Установить планетарное кольцевое зубчатое колесо в переднем корпусе. Нанести герметик на заглушку. Вставить штифт, пружину и пробку. Установить стопорное кольцо. Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца НЕ совмещен с верхней стороной корпуса. Смазать упорный подшипник и обойму трансмиссионным маслом и установить в сборе планетарную шестерню. Поставить входное масло в узел планетарного зубчатого колеса. Приложите трансмиссионное масло к упорному подшипнику и обойме и установить на входной вал. 2 штифта Установить ограничитель входного вала. Выбрать и установить защелочное кольцо, которое будет допускать 0,02020-.0059 " (.050-.50 мм). (ref-534-S32187126452000030800000) (мм) A.0827-.0846 (2,10-2,15).112,95-0 122-0 880 (2,15-2,20).131 112,96- 0 886 (2,20-2,50) Д.0086,0906 (2,25-2,30) Э.0906- (2,30-2,35) Ф.0925-.0945 (2,35-2,40) Г.0945-.0965 (2,40-2,45) Н.09
- Установить игольчатый роликоподшипник во входной вал. Поместить шлиц нижней передачи в планетарную передачу и установить стопорное кольцо. Убедиться, что зазор между стопорными кольцами НЕ совпадает с вырезанной частью водила планетарной передачи. Установить планетарную передачу и входной вал в сборе в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо. Установить шестерню привода масляного насоса и корпус в сборе. Смазать уплотнительное кольцо и установить на трубу масляного фильтра. Установить сепаратор с масляным фильтром. При необходимости установить магнит. см. рис. 7, см. рис. 8 or см. рис. 9. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки заднего выходного вала может потребоваться подогрев заднего корпуса примерно до 70°C.
- Совместите пазы кольца синхронизатора со сдвигающимися клавишами. Установить кольцо на ступицу сцепления высокого-низкого уровня. На моделях с селекторной системой 2-4 одним нажатием установить НОВОЕ «О» кольцо с трансмиссионным маслом и установить на позиционный переключатель 4WD. Установить на привод в сборе. Установить привод в сборе и стопорное кольцо. Без селекторной системы 2-4 одним нажатием собрать задний выходной вал, ведомую звездочку и цепь. Установить задний корпус в тиски. Вталкивая выходной вал в задний корпус, осторожно коснитесь корпуса пластиковым молотком. Установить стопорное кольцо.
- Установить высокую/низкую вилку переключения передач в канавку втулки ступицы. Установить вал вилки в задний корпус через вилку переключения передач и стопор. Смазать зубчатое масло на прямой штифт и вставить в отверстие корпуса. Поместить вилку переключения передач переднего привода в паз втулки ступицы. Установить пружину на вал вилки. Установить вал вилки в задний корпус через вилку переключения передач и стопор. Передвиньте переднюю вилку привода к заднему корпусу для сжатия пружины. Установить палец валика при сжатой пружине. Установить палец валика через высокую/низкую вилку и вал.
- При системе селектора 2-4 одним нажатием установить высокий низкий вал вилки переключения в паз муфты сцепления. Установить вилку переключения передач и головку переключения передач № 2. Установить 2 валика.
- Установить прямые винтовые пробки, пружины и стопорные шарики. Нанести герметик на пробку. Затянуть пробки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Смазать герметиком уплотнительную поверхность заднего корпуса. Сдвинуть втулку высокой / низкой ступицы к нижней (задней) стороне. Собрать передний и задний корпусы. Установить болты. Завернуть болты согласно спецификации. (ref-534-S31931839212000030800000)
- Установить на задний выходной вал шарик и шестерню привода спидометра. Нанести герметик на уплотнительную поверхность корпуса удлинителя. Установить корпус удлинителя. Нанести герметик на болты корпуса удлинителя. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией.
- Нанести трансмиссионное масло на внутреннюю поверхность фланца переднего компаньона. Установить передний ответный фланец на вал ведомой звездочки. Используя держатель (09330-00021) для предотвращения вращения фланца, установить и затянуть контргайку в соответствии с техническими требованиями. Стопорная гайка стойки. Аналогично установить задний ответный фланец.
- На моделях V6 установить в фиксатор управления выбранную возвратную пружину. Используя НОВУЮ прокладку, установить фиксатор управления на передний корпус. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. На 4-цил. модели, используя НОВУЮ прокладку, установить крышку корпуса. Установить верхнюю крышку и дефлектор шланга суфлирования. Установить головку переключения передач № 1 и № 2. С помощью штыревого пуансона и привода молотка в 2 штыря катка. Установить протектор, если применимо. На всех моделях Установить передний фиксатор и НОВУЮ прокладку на передний корпус. Нанести герметик на болты. Установить болты и затянуть в соответствии со спецификацией. см. рис. 8or см. рис. 9
- Установить переключатель индикатора перехода. Установить датчик скорости автомобиля.
- На 4-цил. моделей, установить переводной Л4 и переключатель нейтрального положения. Убедиться во всех моделях, что входной и выходной валы вращаются плавно и переключение может быть сделано во все положения.