Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания пневмоподушек внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-34732-S02840785852001051100000) |
|---|
Описание системы
Дополнительная удерживающая система (SRS) разворачивает подушку рулевого колеса (подушку безопасности со стороны водителя) при лобовом ударе достаточной силы.
Узел датчика подушек безопасности установлен на полу внутри крышки датчика подушки безопасности и состоит из датчика надувной подушки безопасности, аварийного датчика, схемы диагностического датчика и управления зажиганием, схемы привода и т.д. Он принимает сигналы от датчиков надувной камеры и определяет, должен ли быть активирован SRS или нет.
Инфлятор и мешок SRS хранятся в подушке рулевого колеса (подушка безопасности со стороны водителя) и не могут быть разобраны. Наполнитель содержит пиропатрон, воспламенительный заряд, газообразователь и надувается при активации датчиком подушки безопасности. Спиральный трос, расположенный за подушкой руля на комбинированном переключателе, используется как электрическое соединение со стороны кузова автомобиля к рулю.
Сигнальная лампа подушек безопасности, расположенная в приборной панели, оповещает водителя о неисправности в системе при обнаружении неисправности в узле датчика подушек безопасности.
Схема №2
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа подушки безопасности в комбинации приборов должна загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Если свет не отвечает, как указано, SRS работает неправильно и нуждается в ремонте. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-34732-S41863567632001051100000)