Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.
Испытание выключателя сцепления
- Выключатель расположен над педалью сцепления на кронштейне. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя.
- Подключить щупы омметра к клеммам выключателя. Нажать на педаль сцепления. Если прозвонка отсутствует, отрегулировать или заменить выключатель включения сцепления. При наличии прозвонки проверить цепь до реле стартера на обрыв, а также проверить реле пускателя. См. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-60720-S42269404622001011800000)
Испытание выключателя выключения сцепления
- Найдите выключатель в левой приборной панели, снять правую нижнюю приборную панель для доступа к разъему выключателя и отсоединить разъем жгута проводов от соединителя пигтейла выключателя. (Рисунок 1)
- Подсоединить отрицательный вывод омметра к клемме № 1. Убедиться в том, что между контактами соединителя № 1 и 2, контактами 1 и 3 и контактами 2 и 3 не существует неразрывности. Проверить работу выключателя, подключив провода-перемычки от 12-вольтовой аккумуляторной батареи. Подключить положительный вывод к выводу № 3, а отрицательный вывод аккумулятора - к зажиму № 1.
- С помощью омметра убедиться, что между клеммами разъема № 1 и 2 не существует непрерывности до тех пор, пока не будет нажата кнопка переключателя. При нажатии кнопки переключателя должен загореться световой индикатор выключателя и должна существовать непрерывность. Отключить батарею и убедиться в том, что непрерывность не выходит из промежутка между контактами № 1, 2. Если переключатель не протестирован так, как указано, заменить выключатель.
Схема №1
Как проверить целостность выключателя зажигания
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключить систему подушек безопасности. В отношении 1995 года T100 см. " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", а в отношении 1996 года T100 - статью " Удерживающая система подушки безопасности " в разделе " Аксессуары и оборудование ". (ref-33931)(ref-33932) |
|---|
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю крышку приборной панели водителя. При необходимости снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Найдите 8-контактный разъем электрожгута выключателя зажигания. (Схема №2)
- С выключателем зажигания в положении замок не должно быть непрерывности между любыми клеммами. При положении выключателя зажигания ACC должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 3. При включенном положении выключателя зажигания должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 3, и между клеммами № 7 и 8.
- При выключателе зажигания в положении ПУСК должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3 и 6, и между клеммами № 7 и 8. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №2
Испытание реле стартера
- Снять реле стартера, находящееся в коробке реле панели бокового пинка водителя № 1. (На моделях США без стеклоподъемников реле находится со стороны коробки реле над роговым реле. На канадских и американских моделях с стеклопакетами реле находится на стороне коробки реле перед реле резервного огня).проверить омметром целостность между клеммами реле № 1 и 2. ( 4) Непрерывность не должна существовать между зажимами № 3 и 5. Если неразрывность не указана, заменить реле.
- Проверить работу реле подачей напряжения аккумуляторной батареи через клеммы № 1 и 2. (Острие4) Теперь между клеммами № 3 и 5 должна существовать непрерывность Если реле не тестирует как указано, заменить реле.
Схема №3
Испытание на холостом ходу
| Внимание | НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд во время тестирования, иначе это приведет к повреждению обмотки катушки. |
|---|
ПримечаниеТип стартера и номинал киловатт (кВт) можно найти на металлической этикетке, прикрепленной к стороне стартера.
- Снять стартер. Последовательно подключить амперметр между клеммой № 30 двигателя стартера (клемма аккумуляторной батареи) и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Подсоединить отрицательную батарею к земле корпуса стартера. (Острие 5) и (Стих 6).подключить вольтметр к батарее для наблюдения за показаниями съема напряжения.
- Подсоединить удаленный провод стартера или перемычку к клемме № 30 и клемме 50, чтобы включить стартер. Ведущая шестерня стартера должна быстро выдвинуться и плавно вращаться. Убедиться в том, что потребляемая сила тока стартера и напряжение батареи соответствуют спецификациям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ БЕЗ НАГРУЗКИ ". Заменить стартер, если он не соответствует спецификации. (ref-60720-S02635215602001011800000)
Схема №4
Схема №5
| Применение | Макс. Ампер @ (Вольт) | RPM |
|---|---|---|
| 1,2 и 1,4 кВт | 90 (11.5) | 3000 |
| 1,8 и 2,0 кВт | 100 (11.5) | 2500 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИСПЫТАНИЯМ БЕЗ НАГРУЗКИ
Испытание на возврат ведущей шестерни
Отсоединить провод перемычки от минусовой клеммы батареи к корпусу стартера, теперь шестерня должна убраться, если не убралась - заменить соленоид.
Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
- При наличии незапуска и исправности аккумуляторной батареи подключить контрольную лампу или вольтметр между клеммой электромагнита стартера № 50 и землей (поз.5) и (поз.6).
- Повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК. Если тестовая лампа или вольтметр не показывают напряжение, проверить основные плавкие вставки и главные предохранители большой ампер в коробке реле моторного отсека. (ref-60720-S22631478662001011800000)(ref-60720-S42269404622001011800000)